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Dovrebbe arrivare nel 2012 la Mini Canyon, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione grafica. La variante a tre porte della Mini Countryman sarà disponibile anche nelle versioni ALL4 a trazione integrale, per poter competere direttamente con la Range Rover Evoque. Inoltre, la Mini Canyon avrà un aspetto molto simile alla berlina a tre porte, di cui rappresenterà la variante con assetto rialzato. Tuttavia, la forma del tetto sarà molto spiovente, per conferire alla vettura una vocazione sportiva.
Infatti, l’abitacolo sarà configurato secondo lo schema 2+2, mentre la piattaforma sarà la stessa della Countryman ma con passo accorciato. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Canyon utilizzerà i propulsori più potenti della gamma Mini, tra cui il 1.6 Turbo a benzina da 211 CV delle versioni JCW e il 2.0d biturbo da 204 CV di origine BMW. Tra l’altro, la Mini Canyon si candida ad essere la vettura che verrà elaborata da Prodrive per partecipare al campionato rally WRC.
La Mini Canyon sarà prodotta nell’impianto Magna Steyr di Graz, in Austria, dove a breve partirà la produzione della Contryman. Si tratta di una scelta obbligata, dato che la capacità produttiva dell’impianto inglese di Oxford verrà saturata con l’entrata in produzione dei modelli Coupé e Roadster. Inoltre, la nuova Mini Moke - attesa sul mercato per il 2013 - potrebbe derivare proprio dalla Canyon e non dalla concept Mini Beachcomber che ha anticipato alcuni contenuti della Countryman.
Via | AutoExpress
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hdcwjhr
21 lug 2010 - 07:59 - #1ORRENDA
autista
21 lug 2010 - 08:04 - #2Terribile!!!
FranckX
21 lug 2010 - 08:12 - #3… e la venderanno ad una cifra prossima ai 40.000 euro perchè tanto siamo tutti miliardari….
w-fiat-alfa-lancia
21 lug 2010 - 08:14 - #4MA CHE SENSO HA?
L’UFFICIO MARKETING CHI LO DIRIGE, SBIRULINO?
marchetto73
21 lug 2010 - 08:22 - #5Buttatela in un canyon :)
Sto troiaio.
Alligator
21 lug 2010 - 08:28 - #6 (nascondi)molto bella l’ho provata ieri a milano e devo dire che la macchina si guida bene ed è propio quello che mancava in segmento agguerrito.
Il prezzo parte dai 29.999 per la versione joylab
LUCA"s
21 lug 2010 - 08:28 - #7A quando uno scooter?
marchetto73
21 lug 2010 - 08:29 - #8@alligator
C’è anche la versione “blowjob”…….
Haahahahhaahhhahhah
extreme81
21 lug 2010 - 08:33 - #9poveri noi! E c’è anche chi riuscirà a dire che è BELLA!!
go
21 lug 2010 - 08:34 - #10Ma basta ora!! In quante versioni la vogliono fare la mini??? Ma ha senso??
SpuppitiSt'Ossu
21 lug 2010 - 08:38 - #11E soprattutto infilano nel cofano il 2.0 biturbo diesel. Come no.
Alligator
21 lug 2010 - 08:43 - #12la miglior mini era quella di mr bean
fidelio427
21 lug 2010 - 08:48 - #13boh…questa versione la capisco meno della coutry man o della club…
addirittura farla 2+2 boh….
zero1
21 lug 2010 - 09:04 - #14@8 informati che in caso la “proviamo”
_skynet_
21 lug 2010 - 09:17 - #15il tetto sembra più armonico di quello della mini coupé
marchetto73
21 lug 2010 - 09:21 - #16@zero1
Il tecnico è alligator,le prova tutte lui :D
funster
21 lug 2010 - 09:23 - #17Ai tutti i grandi esperti di auto e marketing di molti dei post precedenti vorrei dire:
se non vi piace (o forse pensate di non potervela permettere) non compratela! Ma per favore evitate di dire assurdità!
Personalmente odio i SUV e le auto con tanta apperenza e poca sostanza ma questa mi sembra un’auto geniale: una compatta 4×4, progetto e motori BMW, assetto sportivo, prestazioni e piacere di guida. In più qualità costruttiva di Magna e cigliegina sulla torta un marchio come Mini che è tra quelli con in assoluto la migliore tenuta sul mercato. Secondo me chi si mette in fila per comprarla non sbaglia…cari esperti provate a convircermi del contrario se ci risciute
funster
21 lug 2010 - 09:27 - #18…forse è giunta l’ora di cambiare la tastiera…scusate gli orrori di battitura
Coraggio65
21 lug 2010 - 09:52 - #19E’gia’meglio della Countryman.
E’piu’compatta e piu’sensata.
Pero’preferirei di gran lunga una 500 4×4.
turbo-plus
21 lug 2010 - 10:00 - #20BRUTTA CM TUTTE LE MINI
tommy83
21 lug 2010 - 10:17 - #21Dovrebbero farla con il tetto in tela asportabile in 2 parti, come era la prima Vitara. A parte la Wrangler credo che non esistano più fuoristrada così ed è un peccato, io mi ci sono divertito un casino.
natostanco
21 lug 2010 - 10:30 - #22Per competere con Range Rover Evoque? ahahahah
ma non dovevano fare la mini coupè con le stesse forme?
Non è che c’hanno ripensato e la realizzeranno su base Countryman?
Massi430Scuderia
21 lug 2010 - 10:36 - #23..a quale scopo?
bestio80
21 lug 2010 - 10:41 - #24Ohhh finalmente , la mini esce di scena completamente , sono alla frutta .
bestio80
21 lug 2010 - 10:44 - #25Funster invece della tastiera cambia il cervello , è molto meglio , fidati .
acciaiere
21 lug 2010 - 10:45 - #26roitus interruptus.
giaserg
21 lug 2010 - 10:50 - #27già eseticamente è quello che è poi con tutti quei bei motori a benzina o diesel biturbo che consumano come un benzina, andrà a ruba!
Poi anche la clubman non è che vada così bene anzi.. la mini piace e vende in versione normale mini.
Mi sembra il topolino da mettere nel terrario con il pitone.. “evocativa” come immagine..
Per il WRC mettete una mini normale, vi prego!
XM
21 lug 2010 - 11:00 - #28Non ha senso, è come se la Land Rover facesse una berlina sportiva
stern
21 lug 2010 - 11:03 - #29In BMW sono geniali, la versione a TI ci voleva, nei fatti questa sarà una 2 posti “reali” ma il lunotto inclinato ne fanno una vettura molto sportiva che avrà un successo notevole grazie anche alle ridotte dimensioni.
bestio80
21 lug 2010 - 11:12 - #30…
Mah! certi commenti sono propio senza senso , esattamente come questo aborto di mini .
Lazie
21 lug 2010 - 11:37 - #31altra pseudo-mini altro sgorbio….si continua a rovinare un mito…
marcofiorillo
21 lug 2010 - 11:45 - #32secondo me….nel 2022 la Mini lancerà la Mini ClubTir
unionjack
21 lug 2010 - 11:50 - #33I tempi sono cambiati e di conseguenza anche il consumatore finale!! ci sarà.. da statistiche di mercato fonti Unrae una crescita di questo segmento nei dieci anni a venire del ben 40% (non a caso Audi si sta preparando con l’avvento dell’audi A1 al quale a breve seguira una A1 sportback al quale non rinuncerà una versione quattro a trazione integrale, e seguirà una S1 o addirittura classico Audi RS1 per contrastare Cooper S e Jcw Citroen sta allargando gli orizzonti con DS3) quindi quello che mini sta facendo con Clubman, Countryman, Canyon e con i derivati Coupè e Roadstar e quello che i statiti prevedono a breve…il quale ricalca un po la filosofia di BMW GROUP quando presento X6 Coupè della sorella X5 il quale successo era da tutti inaspettato e i numeri di vendita parlano da soli. Vedremo solo il mercato potrà dirci se ci stiamo sbagliando ma fatto sta che nei prossimi anni a venire saremo innondati da segmenti B proposte da case Premium
Occidentale
21 lug 2010 - 12:10 - #34Dire che fa letteralmente SCHIFO significa essere pietosi e caritatevoli….
Gyodsf
21 lug 2010 - 12:39 - #35Mamma mia. Mi sa che Land Rover avrà il meritato successo così investiranno anche su Defender e Discovery
Francesco Swiss
21 lug 2010 - 13:33 - #36AHAHAHHAHAHA
Grande Mini! Continua così!
Mi fanno troppo ridere i vostri commenti……..
Come gioirò il giorno che finiranno gli idrocarburi, per chi ancora non lo sapesse le industrie petrolifere sono in deficit e non ci stanno nemmeno dietro alla domanda globale con la produzioni di quella m…… di carburanti vari.
aahahahahahahah
Poveri looser quelli che insistono sul esaltare i motori grossi ed superpompati!!!
Svegliatevi che l’era del petrolio è agli sgoccioli!!!
Informarsi bene e documentarsi prima di sparare insulti!!
Snapshot
21 lug 2010 - 13:53 - #37@x 37
Con la frase “il petrolio è agli sgoccioli” cosa vuoi dire ? sono curioso
Francesco Swiss
21 lug 2010 - 14:09 - #38Tutte le aziende petrolifere mondiali sanno benessimo che hanno sovrastimato le loro riserve di petrolio ed ora le stanno ritoccando alle effettive realtà!
Da molti anni non sono stati trovati giacimenti di petrolio significativi sull’intero globo per cui vada la pena fare ispezioni e trivellamenti!
Attualmente la produzione stagna, per non dire regredisce.. La domanda aumenta costantemente…
Non ci vuole molto a capire quali saranno gli sviluppi futuri dell’energia.
Il petrolio non è infinito e non tutto quello trovato può venir utilizzato.
Con questo non dico che il mese prox sarà finito, però non vi è da sperare che si posso andare avanti per 60-80 anni con gli standar attuali..
Non parlo da ecologista sfegatato ma bensì da realista!!
Io la mia scelta per un’auto che consumi di meno l’ho già fatta.. e quando posso fare a meno di prenderla ne sono ben felice!
Francesco Swiss
21 lug 2010 - 14:19 - #3960-80 anni .. sono ancora ottimista.. troppo!!
la mia domanda é: ora continuiamo a costruire auto, aerei, navi, che funzionano solo con idrocarburi.. e poi??? cosa si farà? Li spingeremo tutti?
tommy83
21 lug 2010 - 15:20 - #40@39
hai ragione amico, ma finchè il mondo sarà pieno di cazz0ni che per sentirsi uomini devono avere almeno un 2litri con 200cv difficilmente i consumi scenderanno.
Anche io ho scelto la mia macchina in base ai consumi (oltre che all’estetica), non perchè sia un povero barbone o un fricchettone ecologista, ma perchè preferisco spendere i soldi in altre cose piuttosto che regalarli al benzinaio!
roverista
21 lug 2010 - 16:12 - #41Meglio le auto cinesi!!!!
davide037
21 lug 2010 - 23:47 - #42bestio80..
..fai ridere..
hai criticato l’UNICO commento sensato attinente all’articolo (salvo quelli sul petrolio)..
veramente.. sei ridicolo
Snapshot
22 lug 2010 - 13:39 - #43@Francesco Swiss , grazie per la tua risposta. Anche io ho letto alcuni articoli dove si dice che con il consumo odierno di petrolio c’è ne sarà si e no ancora per una 30ina di anni.
Auuu
24 lug 2010 - 11:18 - #44Una schifezza. Meglio fare piu’ versioni della mini normale che fare tanti modelli inutili.