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Ecco l’aspetto definitivo della nuova Chevrolet Aveo. La prossima piccola di General Motors è stata svelata da queste immagini, provenienti dalla registrazione dei brevetti sul suo design. Come vedete, la vettura sarà proposta a seconda dei mercati nelle varianti di carrozzeria a due volumi cinque porte e tre volumi quattro porte.
Il modello, anticipato dalla Aveo RS Concept presentata a gennaio al Salone di Detroit, sembra tutto sommato fedele ai tratti mostrati dal prototipo alla rassegna americana. Uno dei particolari caratterizzanti rimasto intatto, sono le maniglie delle portiere posteriori affogate nella cornice del finestrino, soluzione del resto già sperimentata sulla sorellina Spark.
Inevitabilmente, il design della tre volumi ha meno pretese e si presenta evidentemente più convenzionale. Il debutto del modello di serie dovrebbe avvenire al Salone di Parigi, che sarà inaugurato il prossimo 30 settembre. Le vendite della nuova segmento B Chevrolet prenderanno invece il via a inizio 2011.
Immagini brevetti Chevrolet Aveo
Via | CarScoop
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simtopia23
16 lug 2010 - 12:34 - #1nn lo so ma questo nuovo family feeling delle piccole chevrolet da condividere con gli usa mi sa di cineseria falso yankee.
la aveo nuova vista davanti o vista dietro è carina, ma di profilo è terribile e i fari posteriori nn mi piacciono.
poi secondo me il segmento b chevrolet l’ha sempre un po’ tralasciato…
exogino
16 lug 2010 - 12:50 - #2un’altro muso a3 x le nostre strade…
Pierzhpe
16 lug 2010 - 12:54 - #3Preferisco quella che c’è adesso, questa è un po’ anonima.
corvettec6r
16 lug 2010 - 13:10 - #4non sembra male inoltre svela la meccanica della prossima Corsa, il telaio è quello allungato della nuova Spark! Ma senza un diesel in europa difficilmente riuscirà ad imporsi
alby_85
16 lug 2010 - 13:19 - #5Il concept di Ginevra la anticipava praticamente in tutto e per tutto.
cowabunga
16 lug 2010 - 13:27 - #6Non è che si possa dire molto, anzi nulla, come linea preferisco la versione berlina, quella moncata non mi piace come linea, però è più funzionale.
La versione RS sarà come quella mostrata al salone di Detroti quindi, questa:
http://www.autoblog.it/post/24405/salone-di-detroit-2010-chevrolet-aveo-rs
D'io
16 lug 2010 - 13:42 - #7brevettare una linea che è la somma di altre vetture…
direi che è il massimo
simtopia23
16 lug 2010 - 15:13 - #8corvettec6r
no nn credo, la nuova corsa avrà ancora un po’ di anni davanti perciò quando ci sarà il bisogno di rinnovarla credo penseranno a una meccanica un po’ diversa, del resto i progetti Aveo e Corsa sono sempre stati differenti in quanto la prima nasce da un progetto low cost nato per una vettura a basso costo e solo benzina, mentre la seconda nasce da un progetto GM quasi esclusivo per Opel che in precedenza era stato pensato anche per la piccola di casa Saab(ma oggi sembra che l’accordo con Bmw sia sempre più vicino)
rav
16 lug 2010 - 15:35 - #9Davvero interessante… con un diesel intorno al 1.3 di cilindrata e motori 1.2/1.4 a benzina (magari col GPL) credo che con quella linea potrebbe rubare clienti alle varie Punto, C3, e soprattutto alla “sportiveggiante” Fiesta che ultimamente ha accalappiato i giovani.
Alligator
16 lug 2010 - 15:48 - #10devo dire che il disegno non paga l’occhio ma sembra bruttino comunque la macchina l’ho provata ieri e si guida bene e consuma veramente poco
superfast
16 lug 2010 - 16:13 - #11Chevy, tranquilla, potevi anche evitare. Una linea così non te la copia mica nessuno…
Auuu
16 lug 2010 - 16:27 - #12Troppo banale, non mi piace molto.
ItaliaNNo
16 lug 2010 - 17:13 - #13…e all’ufficio brevetti gli passano quelle linee che sono un arlecchino di scopiazzate?!?
r1va-style
17 lug 2010 - 10:56 - #14il c..o ha un che di Mercedes Classe R, e non so per chi dei due sia peggio…
eleuterio
19 lug 2010 - 01:43 - #15@3:
hai ragione, del resto “quella che c’è adesso” non è altro che la versione finale della daewoo kalos, più volte rimaneggiata nei dettagli, nel nome, e perfino nel marchio, ma sempre basata, nelle linee generali, sul progetto italdesign by giorgetto giugiaro ….e scusate se è poco! (si sussurra perfino che il disegno in origine rappresentasse la prima proposta per sostituire la punto, bocciata dai vertici fiat e rivenduta alla daewoo-gm…)
ulisse di bartolomei
18 ott 2010 - 01:33 - #16A proposito degli ibridi Fiat, la tecnologia doppia frizione con motore elettrico in mezzo è stata “mutuata” da un brevetto che la Fiat non ha mai voluto acquistare, ma soltanto spudoratamente copiare. Invito e visitare il mio blog dove la “vitalità” dei progettisti Fiat appare in tutta la sua evidenza: http://propulsoreibridosimbiotico.blogspot.com/
Invito chiunque abbia a cuore una onesta etica industriale in difesa della proprietà intellettuale a far conoscere ad altri la storia raccontata nel mio blog. Se le industrie possono permettersi impunemente di copiare le idee in quanto per difenderle occorrono cause costosissime, a cosa servono i brevetti? Come possono i nostri giovani trovare coraggio intellettuale se i potentati economici schiacciano i diritti dei singoli?
Ulisse Di Bartolomei