Leggi tutti gli articoli per chrysler
Dopo l’interessante Caliber, presto in Europa, Dodge scende di dimensioni e presenterà a Ginevra la Hornet, una concept di auto segmento B, dal frontale familiare ma dalle linee piuttosto squadrate.
La Hornet è lunga 3,85 metri, con un passo di 2,53 metri. Il motore è un 1.600 cc con compressore volumetrico, con una potenza max di 170 cv e una coppia massima di 224 Nm a 4.000 giri/min. Sufficienti ad impensierire la Mini Cooper S, soprattutto se i prezzi saranno quelli a cui il gruppo Chrysler ci ha abituato negli ultimi tempi.
Ovviamente, la versione di serie avrà un aspetto più innocuo: dubito che i cerchi da 19″ e le gomme iper-ribassate saranno dotazione standard … Interessanti gli interni, con ampi spazi per tutti i passeggeri e con la possibilità di piegare tutti i sedili (a parte quello del conducente) per ottenere un piano di carico continuo che occupa quasi tutto l’abitacolo (vedere foto nel seguito).
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
zebitta
15 feb 2006 - 15:26 - #1Niente male davvero. Mi piace
pinius
15 feb 2006 - 15:32 - #2ma ha un cambio manuale?!?!Americana!?!?!??ihhihihi huhuh ihih uhu
a parte gli scherzi il furgoncino è carino…ma questi sedili Slim saranno comodi!?!?
Wheel
15 feb 2006 - 15:43 - #3Che è sto cassone?
Dodge, fammi la Viper, fammi la Charger, fammi la
Challenger.. ma ti prego, sto cassonetto simil
Atos lascialo perdere!
Sarà mica bello dai, forse lo sembra solo perchè
è conciato da carnevale.
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 15:50 - #4il posteriore sembra quello della stilo stirato!
http://auto.sohu.com/piclib/fiat/fiat/stilo/big/fiatStilo007.jpg
seby
15 feb 2006 - 16:00 - #5ahi ahi ahi questi americani..forse dovrebbero mandare i loro designer a fare un corso di aggiornamento a torino..
AXE
15 feb 2006 - 16:10 - #6speriamo mantengano le porte a libro, le adoro !
fabio81
15 feb 2006 - 16:14 - #7sicuramente con le porte a libro caricare roba sarebbe facilissimo!
sirius genesis
15 feb 2006 - 16:24 - #8a me non dispiace… alla fine è come una panda sportiva.
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 16:24 - #9si, ma nn li capisco quelli della dodge: allora, entri nel sermento di golf, a3 etc con la caliber che è un furgoncino, entri nel segmento della Mini con questa che è un furgoncino…boh!
flavio
15 feb 2006 - 16:37 - #10E si, la Dodge intende seriamente vendere nel Vecchio Continente. Questa non mi dispiace affatto, anzi…a dire il vero a me le auto dell’Ariete mi sono sempre piaciute un sacco, se adesso incomincieranno ad esportare in Europa con modelli adatti a noi, la cosa non può farmi che piacere!
marco
15 feb 2006 - 17:14 - #11è un’auto bellissima ma secondo me non ancora per l’italia…
Wheel
15 feb 2006 - 17:21 - #12Se la Dodge mi porta ste cose in Italia e non mi propone anche una bella charger gli brucio i peli del (_(_) con il lanciafiamme!
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 18:17 - #13si, e secondo te la dodge importa qui il charger? giuro che se lo fanno, lo compro e poi lo vernicio stile Hazzard, con tanto di numeri, bandiera sul tetto e clacson pluritonale!!!
Wheel
15 feb 2006 - 18:23 - #14No che non la importa, però avrebbero altre vetturine carine (non ricordo i nomi oibò) che con motori adeguati potrebbero andar bene per il mercato europeo.
Wheel
15 feb 2006 - 18:25 - #15Ecco.. per es “neon”, “srt4″, “stratus”.
webkiller
15 feb 2006 - 18:26 - #16Azzeccato cji ha detto panda sportiva…
Il dietro sembra la 4×4… Poi renderà filo da torcere alla mini…
Ma quel 1600 col volumetrico 170cv è quello della mini…
E non penso che cooper come sono fatti gli inglesi gli dia il kit agli americani… Tutto sommato i colori e la striscia della viper… Continuino a fare La viper…
Ste cazzate le lascino stare… Se me la fanno una pandina sport, elegante e non troppo edulcorata…
Peppe
15 feb 2006 - 18:26 - #17mio dio che orrore…meglio una charger…
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 19:47 - #18no, un momento, che c’entra il 1.6 mini con chrysler?
flavio
15 feb 2006 - 19:50 - #19In effetti sarebbe molto bello se dovessero importare le auto che propongono per il mercato interno, a parte i vari Ram/Dakota che per noi sono un po’ fuori luogo, ci sono auto interessantissime come la Charger o la futura Challenger, giusto per fare un esempio. Dovrebbero però proporle con delle motorizzazioni ”europee” per riuscire a piazzarle, e venderle con dei prezzi molto competitivi soprattutto se consideriamo che per la maggior parte degli europei il marchio Dodge è poco conosciuto. In realtà però questa tipologia di vetture in Europa non vanno per la maggiore. La mia impressione è che per farsi conoscere e soprattutto per riuscirsi a guadagnare una consistente fetta di mercato andranno a proporre vetture nella fascia di mercato in cui si vende maggiormente nel Vecchio Continente, questa Hornet ne è la conferma, auto/furgoncino compatta tuttofare, e molto pratica. La Caliber, a mio parere bellissima, è un’altra proposta molto interessante, ed ha delle dimensioni tutto sommato giuste per i mercati europei, e poi se vogliamo anche la Nitro (fuoristrada con muso da camion) potrebbe rivelarsi una valida alternativa. Per questo (purtoppo) credo che le stupende ”muscle car” non verranno importate da noi, almeno inizialmente. Comunque credo che i modelli ”più europei” che importeranno ufficialmente (Caliber in primis) saranno veramente molto interessanti, soprattutto se veranno commercializzati a prezzi competitivi.
Luca Lizzeri
15 feb 2006 - 19:51 - #20Paolo, riporto quanto detto in altra occasione:
Tutte le versioni benzina della attuale Mini montano un motore di provenienza Chrysler prodotto in Brasile, lo stesso 1.6 che montava il PT Cruiser.
Solo con la seconda generazione si passerà ai nuovi motori sviluppati congiuntamente da BMW e Peugeot-Citroen.
Paolo Bitta
15 feb 2006 - 19:55 - #21ehmmm…..scusatemi, è la febbre che mi rincretinisce!
Wheel
15 feb 2006 - 20:07 - #22Secondo me charger e challenger in Europa dovrebbero montare
motori dall’indole tipicamente europea per le versioni
più “tranquille”, mentre la versione di punta
dovrebbe mantenere inconstrastata la sua indole
con un motore tipicamente americano.
D’altra parte chi le acquisterebbe è di sicuro
un amante di questo genere di macchine, quelli
che volessero acquistare la + potente del segmento credo
prediligerebbero tali motori.
flavio
15 feb 2006 - 20:15 - #23E’ vero, inizialmente prediligeranno le vetture ”per tutti”, ma se poi dovessero proporre le versioni con propulsori di taglia extralarge, manterrebbero la loro immagine ”americana” per la gioia degli appassionati facoltosi. In effetti tutt’ora nel listino italiano sono presenti auto con il 5.7 Hemi. Onestamente, se potessi, una Charger srt/8 me la farei volentieri…magari in allestimento Super Bee…anche se è un po’ troppo vistoso.
Wheel
15 feb 2006 - 20:18 - #24Flavio, mi pare che tu te ne intenda di queste macchine :D
toglimi una curiosità… ma se messe in pista
come vanno? Voglio dire, reggono confronto
con M3 e mostri sacri vari o le prendono alla grande?
flavio
15 feb 2006 - 22:03 - #25Obiettivamente, a parte qualche caso eccezionale (tipo Forg GT) le prendono…nel senso che l’agilità e la maneggevolezza delle europee tipo Porsche e Ferrari se la sognano, perchè i telai e le sospensioni non sono evoluti come sulle supercar più blasonate. E il peso è quello che è. A volte causa aerodimamica e peso non sfruttano al meglio i cavalli a disposizione sul misto. D’altra parte solo Ferrai e poche altre vantano studi aerodinamici perfetti, e se la cavano bene anche senza elettronica. Però c’e una cosa che io adoro di quelle auto. In primis, la semplicità progettuale, e poi i motori. Rispetto alle supercar nostrane sono piuttosto obsoleti, però in proporzione alla cilindrata sono poco spremuti, e (generalmente) più affidabili ed infaticabili, ma vantano una progrssività ed una linearità impressionante! Hanno una coppia mostruosa già ai bassi regimi, ed il suond ”borbottoso” e possente sono un vero spettacolo!!! Hai tantissima potenza sempre, non girano in alto, sono brutali e viaggiano con un filo di gas senza il minimo tentennamento.
Ciao ciao.
lepre
15 feb 2006 - 22:58 - #26la a1 modellino faceva schifo mentre questa potrebbe impensierire la mini? ma per piacere. portassero di qua la neon invece.
GWN
15 feb 2006 - 23:32 - #27trazione?
Vanni
15 feb 2006 - 23:55 - #28io ste robe le voglio vedere ibride con motori elettrici su ogni ruota!!allora correrei a prendermene una!!
flavio
15 feb 2006 - 23:58 - #29trazione sicuramente anteriore
Wheel
16 feb 2006 - 00:27 - #30Beh Flavio, io parlavo sfide tipo Charger vs M3 o cose del genere :D La Ferrari lasciamola stare!
Tutto il tuo discorso ovviamente non fa una piega!
flavio
16 feb 2006 - 00:55 - #31Charger vs M3….bella lotta. L’americana ha 425hp, la M3 circa 340, che è anche più leggera e più sofisticata a livello telaistico etc… credo che in rettilineo l’M3 venga messa alle strette ma quando iniziano le curve la Charger la si possa guardare dai retrovisori…sarebbe bello vedere un filmatino con un confronto del genere.
Paolo Bitta
16 feb 2006 - 01:24 - #32cmq, per quanto riguarda le “muscle car”, ho sentito che dovrebbero importare la mustang…solo che costerà quasi il doppio! notte raga!
Wheel
16 feb 2006 - 13:40 - #33Eh, esattamente quello che immagino pure io Flavio.
Paolo, sinceramente credo che se costasse intorno al prezzo americano magari qualcuna la venderebbero… ma se la faranno pagare quasi il doppio allora è meglio che se la tengano in America!
Francesco
20 feb 2006 - 17:25 - #34bellissima!!!!!!!!!! ma il prezzo???!!!
Michele Cati
06 mar 2006 - 12:15 - #35Ahhh che bellaaa!!
theos
21 mar 2006 - 07:59 - #36è veramente stupenda, finalmente una ”utilitaria” come si deve, muscolosa e massiccia quanto basta, non come molte delle nostre auto che sono quasi tutte ”mosce” e senza carattere…guarda clioIII peugeot 206/207 opel corsa, nissan micra, mitsubishi colt etc. ovviamente lasciando stare l’immortale MINI chr, però, ha un solo difetto, il prezzo
comunque credo che sia un’auto valida anche se forse molti italiani hanno gusti in macchine che si discostano dallo spirito: duro e puro ma preferiscono quelle finte eleganti bruttine e anche sproporzionate come quelle scritte sopra.
Coccola
12 apr 2006 - 10:37 - #37Molto più bella della mini cooper secondo me.Forse perchè ormai sono assuefatto dalla linea della inglesina.Forza Dodge!!!!
tigellio
03 ago 2006 - 10:00 - #38mi piacerebbe sapere quando la dodge entra nel mercato italiano con la charger…penso che con la qualità, costi, estetita e prestazioni potrebbe dare fastidio a molte marche blasonate…
non vedo l’ora di acquistarla…ma per ora importazione è un po’ problematica
paolo
26 set 2006 - 15:29 - #39i ragazzi hanno il pene, le ragazze hanno la vagina.