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A parte l’interesse dimostrato per Ducati, Mercedes entrerà nel mondo delle due ruote con uno scooter elettrico plug-in che sarà presentato al Salone di Parigi - in programma ad ottobre - con il brand Smart. Non si tratterà solo di un esercizio di stile, perché il mezzo a due ruote servirà a Smart per capire se esiste la possibilità di inserirsi in un nuovo segmento di mobilità. Infatti, Smart vuole affiancare due nuovi modelli alla prossima generazione della fortwo: uno da posizionare in alto come la nuova forfour e uno verso il basso che può essere rappresentato solamente da uno scooter.
Autocar ha raccolto la testimonianza di un insider di Mercedes che ha così dichiarato: “Smart è nata per affrontare la necessità di una migliore mobilità, soprattutto in ambienti congestionati come le grandi città. Fino ad ora abbiamo concentrato i nostri sforzi su soluzioni a quattro ruote. La fase successiva è trovare il modo di ampliare questo concetto con altri veicoli ecologici”. Smart starebbe sviluppando lo scooter elettrico con importanti Case motociclistiche del settore e, se il veicolo dovesse ricevere l’ok alla produzione, verrebbe realizzato in un impianto Daimler di Cina, India o Thailandia.
Recentemente, Mercedes ha stipulato un accordo con ENBW - fornitore tedesco di energia elettrica - per attrezzare la città di Stoccarda con 500 scooter elettrici che potranno essere ricaricati presso le varie stazioni di ricarica che saranno dislocate nella città tedesca entro i prossimi 12 mesi. Inoltre, lo scooter di Smart sarà una risposta al BMW C1-E, presentato lo scorso anno allo stadio di concept e realizzato sulla base dello sfortunato scooter C1 disegnato da Bertone.
Via | Autocar
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Maurinho77
15 lug 2010 - 09:23 - #1il C-1 aveva motori 125 e 150 2tempi, consumava e vibrava tanto e costava quanto una moto,
Ne hanno venduti uno sproposito visti i contenuti, ma che cosa pretendevano?
L’idea in se era ed è validissima.
kamox
15 lug 2010 - 10:01 - #2“Smart forone, lo scooter per lo sborone”!
correttore di bozze
15 lug 2010 - 12:40 - #3esisteva il piaggio zip elettrico vi ricordo
bad-moon
15 lug 2010 - 13:11 - #4Una risposta al bmw C1? Fanno presto: prendo la smart fortwo e la segano in 2.
LeleTV
15 lug 2010 - 13:59 - #5Per me bisogna ancora arrivare all’essenza della micro car, manca qualcuno che prenda in considerazione la mia idea, cioè un’auto a 4 ruote 86cm di larghezza, motore ibrido da 50km/l e un prezzo inferiore a 11000euro.
Al momento ci sono tante soluzioni vicine a questa ma nessuna la rispecchia risultando per me soluzioni poco utili.
1. Piaggio MP3 HYS, motore ibrido da 65km/l, agile e sicuro con le 3 ruote, ma scoperto, se piove o e freddo è inutilizzabile, 9000mila euro per usarlo 7 mesi all’anno quando non piove è un investimento che non si ammortizza.
2.Murray T25 4 ruote motore benzina da 27km/l, 3 posti a triangolo, larghezza 1.3, con airbag, prezzo circa 8000euro. I difetti piu grandi per me sono quei 27k/l perchè con un peso di 550kg mi aspettavo meglio e poi 1.3 di larghezza soon ancora tanti ma qui può esserci il vantaggio dei 3 posti
3.Murray T27 4 ruote, motore elettrico autonomia 130-160km, 3 posti a triangolo, larghezza 1.3, con airbag, prezzo non definito. I difetti piu grandi per me sono l’autonomia perchè non posso vivere con la fobia dell’autonomia visto che non ci sono stazioni di ricarica (e poi 1.3 di larghezza soon ancora tanti ma qui può esserci il vantaggio dei 3 posti)
4. Lumeneo Smera, 4 ruote, motore elettrico autonomia 150km, 86cm di larghezza, 2 posti in tandem, prezzo 24500euro. I difetti piu grandi per me sono l’autonomia perchè non posso vivere con la fobia dell’autonomia visto che non ci sono stazioni di ricarica e il prezzo che non vale l’investimento.
Soluzione: dimensioni e carrozzeria di una Lumeneo Smera, motore dell’Mp3 HYS, prezzo della Murray T25 (o comunque inferiore a 11000euro).
Si pensi a un cicilo di vita di 200mila km e un consumo di un litro per 15 km=necessito di 13333litri al costo medio di 1,3=17333euro
Si pensi a un cicilo di vita di 200mila km e un consumo di un litro per 40 km=necessito di 5000litri al costo medio di 1,3=6500euro
17333-6500=risparmio 10833euro ovviamente ripartiti in circa 10 anni, il tempo di fare 200mila km, ma a conti fatti sono 1000euro all’anno!!
Si pensi anche a un cicilo di vita di 200mila km e un consumo di un litro per 22 km=necessito di 9090litri al costo medio di 1,25=11363euro. 17333-11363=5969euro
E’ chiaro che uno dovrebbe avere 2 mezzi, uno così e un’auto un po più grande ma 2 al prezzo di uno sono meglio di uno, (se l’ipotetica micro-car costasse poco più di un MP3 HyS !!) visto anche il risparmio carburante!, .e sopratutto se uno è agile nel traffico.
Inoltre non considererei la micro-car solo per le città ma anche per il fuori città, magari anche in autostrada, visto che ci sono anche le moto. E’ più pericoloso andare in moto in autostrada o con una micro-car? Non ho il casco e ho lo specchietto retrovisore, o 4 ruote e non 2, se piove sono coperto e non scivolo. Se poi considero i consumi…