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L’accordo tra Toyota e Tesla porterà alla nascita di due concept car a propulsione elettrica su base Toyota RAV4 e Lexus RX. Stando alle prime indiscrezioni pubblicate dall’agenzia Bloomberg, le due SUV nipponiche saranno le prime vetture del Colosso di Nagoya ad adottare il pack di batterie agli ioni di litio messo a punto da Tesla, in quanto adatte per la loro configurazione tecnica e strutturale. La notizia è stata diffusa dall’autorevole agenzia giornalistica americana, dopo la ricezione di una email da parte di Elon Musk.
Inoltre, il CEO di Tesla non ha specificato i dettagli delle due vetture ma le concept delle RAV4 e RX elettriche saranno pronte e consegnate a Toyota entro fine mese, come dichiarato dal capo tecnico JB Straubel. Quest’ultimo è molto entusiasta della collaborazione con Toyota, nata solo nel mese di maggio. La Casa nipponica è intenzionata ad investire ben 50 milioni di dollari nella joint-venture con Tesla, al fine di realizzare un modello comune di auto elettrica e a far rivivire la divisione NUMMI per la produzione di veicoli elettrici in USA.
Via | Autoevolution
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mitch
12 lug 2010 - 19:30 - #1Fa sempre piacere vedere sempre più Suv. Tra l’altro anche questo è orribile.
anonimo automobilista
12 lug 2010 - 19:48 - #2quoto…. i suv davvero non li concepisco…
a_lex
12 lug 2010 - 19:55 - #3chissa se davvero conviene far adottare delle vetture così pesanti una propulsione elettrica, voglio dire…peseranno un bel pò di chili, se poi contiamo il peso in surplus delle batterie. Avrei preferito una soluzione ibrida, tanto una persona che compra il suv, non va a vedere il peso come primo riferimento, ma credo gli farebbe molto piace sapere che consuma molto meno, o magari la batteria come range extender
peppino1978
12 lug 2010 - 20:16 - #4RAGAZZI..INVECE DI DIRE..suv elettrici….inquinamento 0..etc…!!1 bah!!! GRANDE TOYOTA
Hitinga
12 lug 2010 - 20:26 - #5Eccellente: gia’la RX e’il suv piu’sexy di tutti insieme all’FX di Infiniti, mi auguro che venga venduto presto anche elettrico perche’le batterie agli ioni di litio hanno prestazioni superlative e Toyota ha un know-how in materia superiore agli altri costruttori. Come al solito si distingue Fiat che invece di seguire l’esempio di Toyota,ancora gioca a fare le macchinine della peg perego (500 twin air) da sparare sul mercato a 14000 euri. 14000 calci in culo vi darei.
PilotaDD
12 lug 2010 - 20:38 - #6quoto #3, una RAV4 ibrida, magari diesel elettrica plug in e a prezzi non stratosferici, avrebbe un mercato in Europa molto grande. Una solo elettrica, inevitabilmente carissima, non è altro che un prodotto di nicchia e pure piccola…
quindi, please, sostituiamo i 3/4 del pacco batterie con un generatore ausiliario diesel ed un serbatoietto da 25 litri!
kitt
12 lug 2010 - 21:16 - #7Si si, le auto elettriche avrebbero un mercato molto ampio in europa… suv sopratutto… ci sono molte stazioni di ricarica, l’autonomia è eccellente, la produzione e lo smaltimento delle batterie non ha impatto ambientale, il motore elettrico ha un rendimento del 95% (se, magari fosse così nell’intero arco di utilizzo), non ci sono perdite durante la carica e la scarica delle batterie e all’elettronica di controllo del motore, e non saremo dipendenti da nessuna risorsa mineraria…
Allo stato attuale della tecnologia siamo sicuri che convenga veramente?
anonimo automobilista
12 lug 2010 - 21:32 - #8quoto kitt… l’elettricità con qualcosa bisogna pur produrla… carbone, gasolio, nucleare… non mi pare si produca tutta con eolico, solare o fusione
P.S. aldo for president
Alligator
12 lug 2010 - 23:54 - #9il suv serve per salire sui marciapiedi in città poi con i 21″ si possono valicare anche gradini da 7-8 cm senza grossi danni
A mme, me Pa.na.mer-Da
13 lug 2010 - 01:50 - #10Hi hi…
Quando il litio costerà 20.000$ (adesso mi pare sia sui 7/8.000$/ton) alla tonnellata allora vedremo cosa converrà fare.
Per esempio questo orrendo SUV (Super Useless Vehicle), che sono uno malata può trovare sexy, già adesso costa 7.000€ più della versione normale, cifra che non potrà MAI essere ammortizzata (come sottolineato da più parti, 4R compresa)
Tant’è per gli eco-tonti questo è il futuro…
Non nego la grande tecnologia applicata da Toyota, ma forse quetsa non è la giusta direzione, o perlomeno non quella definitiva o quella da svolta epocale…
Sempre a benzina va e sempre un bestione da 2500Kg è!
rudyduca
13 lug 2010 - 08:36 - #11Splendide queste auto da 4 tonnellate di peso e 100 km di autonomia alla velocità di un Lupetto.
Potrebbero fare un Ducato elettrico con cabina allungata a 5 posti. Magari un’autonomia decorosa si raggiunge, e il peso non sarà lontano dalle 4 ton.
benny1811
13 lug 2010 - 10:39 - #12Salve, vi siete fossilizzati al litio, ma possibile che siate solo a criticare? Il litio è una tecnologia vecchia era usata nel fine 60 , erano batterie che i Militari Russi usavano ora è disponibile al civile, quindi pensate a quanti altri materiali la ricerca è arrivataad usare, un esempio? magnesio si batterie al magnesio e che dire del sale? Invece di esortare questa ricerca che domani porterà i frutti, di auto non inquinanti, voi cosa fate? Criticate ma fate voi l’auto perfette se siete cosi bravi!!
Sappiate che diverreste ricchissimi visti i numeri nel resto del mondo!
kitt
13 lug 2010 - 12:08 - #13Ma infatti si criticava la tecnologia attuale, non quella che forse sarà disponibile tra 20 o più anni. Le nuove tecnologie andranno giudicate quando saranno disponibili commercialmente, anche perchè le auto attuali te le danno con le batterie al litio che ora sono lo stato dell’arte delle batterie commercialmente disponibili.
Se non sbaglio ora utilizzano, o stanno adottando, le batterie LiFePO4 (ma non la tesla, che utilizza LiIon), tecnologia recente, che reggono una discreta corrente di ricarica, offrono fino a 1000 cicli di carica/scarica, sono abbastanza sicure e meno inquinanti delle altre.
Tuttavia il rapporto massa/energia accumulata non è lontanamente paragonabile a quello dei combustibili, il costo è decisamente elevato e comunque la ricarica richiede sempre troppo tempo rispetto al rifornimento classico. Senza considerare quanto già detto prima.
M.s.m.
13 lug 2010 - 13:01 - #14Personalmente preferisco le elettriche pure oppure motori tradizionali a bassa emissione a quegli specchietti per allodole delle “ibride”.
Mi auguro che le versioni elettriche di questi modelli siano un poco più decenti di quelli attualmente in circolazione che vanno già in crisi al primo dosso su sterrato.
Japancars
14 lug 2010 - 09:10 - #15Come tutte le tecnologie di recente sviluppo è costosa ed ancora con amplissimi margini di perfezionamento, ma probabilmente sarà il corso principale dell’ingegneria automobilistica del futuro.
BABBY
14 lug 2010 - 10:03 - #16Forse chi critica, qui dentro, i SUV non li ha mai guidati! E non li guiderà mai!!!
Smettetela di criticare giusto per il gusto di farlo!
Pregate il cielo che qualcuno trovi al più presto una soluzione al petrolio, anche se dovesse costare un poco di più ed anche se perdessimo in prestazioni, sarebbe sempre e comunque un fatto molto positivo.
Ci saranno sempre i PRO e i CONTRO per qualsiasi soluzione, occorre valutare attentamente! Meglio avere sotto il sedere 80CV PULITI piuttosto che 230CV a benzina o a gasolio, sono più che sufficienti per muoverci come ci è permesso oggi: velocità media 17 km/h (sulla vita complessiva auto)!!! Potenza media utilizzata 35CV per qualsiasi percorso!!! Gli scatti da 0 a 100 km/h in 6 secondi si fanno anche con le batterie e in modo completamente silenzioso!!!