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Ferrari ha diffuso una nuova galleria d’immagini con oggetto la 599 GTO, berlinetta a motore anteriore equipaggiata con il V12 6.0 litri in versione da 670 cavalli. La 599 GTO ripropone dopo ventisei anni la sigla “Gran Turismo Omologata”, che le permette di affrancarsi dalla 599 GTB Fiorano utilizzata come base di partenza per una complessità tecnica ancora superiore. Il peso si riduce di 110 chili (da 1605 a 1495) grazie anche all’utilizzo di un impianto frenante con dischi in materiale carbo-ceramico di seconda generazione, mentre l’assetto meccanico SCM2 a Controllo di Smorzamento Magnetoreologico è studiato per garantire le massime prestazioni anche nell’utilizzo stradale; “trattamento” riservato anche al controllo di trazione F1-Trac. La Ferrari 599 GTO verrà realizzata in soli 599 esemplari.
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black_ironman
09 lug 2010 - 10:11 - #1Con questa versione la Ferrari ha fatto centro !
a1
09 lug 2010 - 10:22 - #2la 599 GTO rappresenta lo stato dell’arte dell’auto sportiva, Ferrari come te nessuno mai!!!!!
EMINEM-VACCA-2PAC-FIBRA
09 lug 2010 - 10:29 - #3 (nascondi)Schifo di auto.Cioè vorreste paragonare quest’auto con la lambo?Poveri.Anzi ridicoli. :)
federico83bg
09 lug 2010 - 10:29 - #4ne ho incrociata una stamattina in provincia di bg mentre venivo al lavoro.
mi ha letteralmente svegliato
anzi no
mi ha ributtato nel mondo dei sogni
rossa, tetto nero, targa tedesca. che roba
pirlone89
09 lug 2010 - 10:31 - #5per EMINEM-VACCA-2PAC-FIBRA: torna a giocare a need for speed va
EMINEM-VACCA-2PAC-FIBRA
09 lug 2010 - 10:35 - #6@Pirlone89 Certo,non non disprezzo i videogame.Ci torno subito :)
maesto:)
09 lug 2010 - 10:36 - #7auto magnifica… cmq il peso è stato ridotto di 85kg e non di 100-110 kg il peso della 599GTB a secco è di 1580kg e di 1690 kg in ordine di marcia . Se la matematica non è un’opinione 1580-1495 = 85
cmq resta il fatto che è un mostro di macchina!!!
Pasqualino Settebellezze
09 lug 2010 - 10:38 - #8Dovè il é Pomatina ?????
Vive la France !!!!
Maximò
iogfhgfhdgfhdf
09 lug 2010 - 10:43 - #9PURA ARTE!!
WRC_
09 lug 2010 - 10:48 - #10#4
tipica risposta di uno che non sa nemmeno cosa sia questa macchina e la paragona a una non meglio definita “lambo”. ne ho di amici così, che gli dici: deve uscire questo nuovo modello, e loro: e ma meglio la ferrari, meglio la lambo, meglio la corvette.
si ma quale lambo, quale ferrari, quale corvette? modello??
se almeno dicevi meglio la lambo lp 670-4 SV un po più di rispetto te lo potevo dare, così denoti solo ignoranza, senza offesa.
cristiano
09 lug 2010 - 10:49 - #11Ne ho trovata una mercoledì in centro a Firenze. Semplicemente straordinaria. Il sound del V12 ti prende dentro già dai bassi.
Ho avuto modo di guidare una HGTE e già quella è un bello step avanti rispetto alla GTB. Spero di poter fare un giro anche su questa…mi fa scendere lacrime di commozione!
bassplayer
09 lug 2010 - 11:01 - #12Qualcuno mi potrebbe cortesemente ricorda il prezzo di questa meraviglia?
EMINEM-VACCA-2PAC-FIBRA
09 lug 2010 - 11:06 - #13Ecco il professorino della situazione.Lambo,in generale. :)
dean_moriarty78
09 lug 2010 - 11:11 - #14Il corpo vettura e la linea non sono quelli di una supercar, ma di un bidone della monnezza.
EMINEM-VACCA-2PAC-FIBRA
09 lug 2010 - 11:13 - #15@Bassplayer Penso che il prezzo di questa “meraviglia” si aggiri intorno ai 1000-2000 euro. :) Troppo per un’auto del genere.
alfa_33
09 lug 2010 - 11:14 - #16@13
300.000
fabioo.
09 lug 2010 - 12:03 - #17Bella veramente, anche negli interni è migliorata molto (ci sono sempre delle ingenuità visibili) che va bene che stiamo parlando di una Ferrari, racing allo stato puro, ma le viti a vista là in terra non ci devono essere… la grafica della strumentazione va ingentilita (almeno il tachimetro), la cuffia del freno a mano và ripensata. Servono dei layout caratterizzanti… Tipo un occhiello all’astina del tachimetro o al contagiri, dei colori propri negli interni, ecc…
alfa_33
09 lug 2010 - 12:20 - #18@18
“le viti in terra non ci devono essere”… preferiresti che il fondo fosse incollato, oppure ad incastro?
e poi molti modi per fare una cuffia del freno a mano non mi vengono in mente.
PS: quello grosso, giallo e tamarro è il contagiri, ed è così perchè su un’auto di impostazione racing è lo strumento più importante e deve essere ben evidente
Faggio324
09 lug 2010 - 12:27 - #19l’inquadratura migliore è quella dentro al cofano!
fabioo.
09 lug 2010 - 12:32 - #20@19 alfa 33
Si si, ma ti accorgi che potrebbero essere tutte fatte con più cura? Il contagiri per esempio sembra addirittura piccolo con i numeri così grandi (il contakm è in effetti piccolo). Il tappetino là in terra in quella cifra, lo avrebbero è potuto mettere di una migliore qualità. La scritta GTO dovrebbe essere incastonata nella plancia così non si rischiano brutti inestetismi…o peggio scollature e cose del genere, il freno a mano così lungo a che serve…?
Ricordati che una cosa è fare e un’altra è fare bene…
Chi offre suggerimenti e critiche vuol dire che una cosa l’ apprezza, se ci limitiamo solo a guardarle le cose, in modo blasè, allora tanto vale non farlo.
(per me).
Bik
09 lug 2010 - 12:33 - #21Omologata al resto delle supercar…ferrari non mi fa più battere il cuore da almeno 25 anni…sono troppo triste a vedere ste cose rosse per strada.
TheMadPianist
09 lug 2010 - 12:38 - #22L’inquadratura migliore? Ma sono tutte da sbavo ugualmente O_O O_O … Sublime…
TheMadPianist
09 lug 2010 - 12:41 - #23@ 22:
Non è omologata se non per la strada. La Ferrari s’è solo adeguata al mercato, ed è anche migliorata di parecchio quanto a qualità costruttiva e ad handling. Un tempo se ne prendevi una sapevi che era tutt’un capriccio, ora vanno ’sui binari’.
A me piace così.
alfa_33
09 lug 2010 - 12:41 - #24@21
sono difetti che vedi solo tu ( tra l’altro il tappetino non c’è…), la grafi ca della strumentazione nasce per eseere funzionale prima che bella, e deriva da anni di esperienza ( in tachimetro non si guarda in pista…), e se guardi bene la scritta GTO ( che sembra proprio alluminio spazzolato) causa un avvallamento nel tessuto, per cui non è incollata ma incassata
blastas
09 lug 2010 - 12:42 - #25@24 bravissimo hai detto una cosa giusta
blastas
09 lug 2010 - 12:44 - #26@25 ma non lo rispondere gli dai solo soddisfazione… lui parla perchè a casa ha un audi 80 quindi quella di qualità è migliore della ferrari
Bik
09 lug 2010 - 12:48 - #2724@…se per questo sono d’accordo con te che le Ferrari erano dei bidoni in fatto di affidabilità e che le visite in officina erano più frequenti che le cene dalla suocera.
Però se mi parli di handling, con tutta l’elettronica che hanno le upercar di oggi, non so dove lo puoi percepire l’handling (dato che la macchina la guida una centralina).
Se parliamo di passione ti dico subito che se mi chiedessero di scegliere fra questa e una 208 GTB, non avrei dubbi a prendere la GTB. Se mi parli di piacere di guida, allora nessuna ferrari o supercar attuale può dartela (parlo di guida non di velocità e prestazioni)…dovresti scendere su delle sportive tipo Lotus o Catheram…
blastas
09 lug 2010 - 12:53 - #28@28 guarda che l’elettronica la puoi eliminare, quindi hai detto solo una cacchiata per me…
alfa_33
09 lug 2010 - 12:53 - #29@28
hai notato la posizione “CST barrato” del manettino ? Significa controlli di stabilità e trazione spenti, ormai sono in pochissimi a dare questa opportunità ( e forse a ragione…)
federico83bg
09 lug 2010 - 13:17 - #30ame questa fa impazzire.
mi sa di modernissima ferrari classica.
nono, io non sono fan della 458 perchè è fin troppo esasperata
ma questa vista e ascoltata dal vivo è pura ferrari, roba da matti.
wow
Bik
09 lug 2010 - 13:53 - #31@29 e @30…appunto elimina i controlli su 600 e oltre cv…poi tienila in strada (vedrai che bel handling nei prati)…ha ha ha…
Mettiamo anche i controlli elettronici al cervello di alcuni elementi…
rombo-v12-ferrari
09 lug 2010 - 14:13 - #32Che meraviglia.
La 599 e’ la più bella Ferrari stradale di serie dai tempi della Daytona secondo me. V12 davanti e due posti…proprio come piacevano ad Enzo. Che capolavoro!
La 599 (nelle sue varie incarnazioni) verrà ricordata come la più bella Ferrari di questa era secondo me.
turbo-plus
09 lug 2010 - 14:24 - #33stupenda nn ci sn parole x descriverla e una delle piu’ belle ferrai mai esistite chi dice ke e brutta e solo un incompetrnte che nn capisce niente di auto
turbo-plus
09 lug 2010 - 14:24 - #34stupenda nn ci sn parole x descriverla e una delle piu’ belle ferrari mai esistite chi dice ke e brutta e solo un incompetrnte che nn capisce niente di auto
churchy
09 lug 2010 - 15:07 - #35bik piantala di delirare please.
Sei un fenomeno? Stacchi l’elettronica.
Sei uno come me? Posizione “RACE” e con un pò di fortuna viaggi a velocità superiori a ciò che ti consentirebbe il tuo talento lasciato solo.
Secondo il mio punto di vista questo si chiama PROGRESSO.
callistoro
09 lug 2010 - 15:18 - #36aborto costosisssimo
elhessar
09 lug 2010 - 15:26 - #37Il cofano così non si può vedere. La “mia” uscirebbe dalla fabbrica con le pinne in carbonio della 599XX.
blastas
09 lug 2010 - 15:29 - #38bik ti lamenti che le macchine di oggi sono piene di elettronica, poi ti lamenti che se gli togli l’elettronica vai a sbattere ne muri… secondo me devi guidare solo i trattori.
callisto: ti piacerebbe tenerlo nel garage l’aborto costosissimo eeeehh!!! cojone
TheMadPianist
09 lug 2010 - 16:18 - #39Io non capisco gli Italiani che insultano la Ferrari: la ‘Cavallina’ è una di quelle cose che ti lasciano l’orgoglio di essere Italiano!
mrfab
09 lug 2010 - 16:20 - #40A chi si lamenta dell’estetica e della scarsa cura dei dettagli, questa è un’auto principalmente da pista, dev’essere funzionale prima che estetica, se poi ha i bulloni di fuori chissenefrega. Se volete un’auto raffinata compratevi una classe S, non una ferrari! A livello di motore mi lascia un po perplesso il fatto di voler fare una supercar con motore anteriore: la 599GTB è una berlinetta granturismo più che una supersportiva…
ciachi84
09 lug 2010 - 16:42 - #41#40: sono tutti boce che preferiscono l r8 ! O i BMW 535d…
ileggio
09 lug 2010 - 16:56 - #42io sono un grandissimo fan di ferrari, la 458 mi fa impazzire è 10 anni avanti nel look etc etc per me.. ma questa non dico che sia brutta, ma non mi dice proprio niente a vederla così.. speravo che almeno la versione GTO mi desse una decisa impronta sportiva ma sembra una bentley continental…. mmm
Auuu
09 lug 2010 - 17:23 - #43La piu bella Ferrari mai costruita!
SwampGator
09 lug 2010 - 17:28 - #44Mi tolgo il cappello e mi inchino di fronte a questa opera d’arte =D
mitch
09 lug 2010 - 18:55 - #45Questa da quale manga è uscito?
dean_moriarty78
09 lug 2010 - 19:28 - #46#44
Se questa è la più bella mai costruita, non oso immaginare le altre.
Per dirne una, la linea della Diablo è ancora più bella e moderna di questa Ferrari, che è una falsa magra.
Questa Ferrari è come quelle battone che pur pesando 130 kg si mettono i jeans attillati. Ma tanto il culone si vede lo stesso. E questa fiat verniciata di rosso è obesa.
Dedalus89
09 lug 2010 - 19:29 - #47più la guardo,e più mi viene voglia di fare una rapina!
bubu
09 lug 2010 - 19:47 - #48Pro: grande auto: meravigliosa
Contro: esiste la gt2 rs
blastas
09 lug 2010 - 20:31 - #49si ma la gt2 rs non da manco l’1% di emozioni che da la gto…
TheMadPianist
09 lug 2010 - 21:10 - #50@ 49:
Secondo me questa ci rimane vicina alla 911GT2RS. La svantaggiano un pochino solo “i buoi davanti al carro”, per il resto secondo me siamo lì lì. E comunque c’è pure la 458…