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Si moltiplicano le foto-spia dei modelli Mercedes-Benz: dopo la Classe C, ora è la volta della MLK, “piccola” Sport Utility concorrente della BMW X3. In realtà ad essere fotografato, nella classica mascheratura “blindata”, potrebbe essere il “muletto” della MLK, realizzato sulla berlina dalla quale deriva, la futura Classe C.
La MLK dovrebbe montare motori a 6 e 8 cilindri (si dice anche a 4, anche se non è probabile). Assemblata a Brema, dovrebbe essere prodotta in circa 40.000 unità ad un prezzo analogo alla BMW X3, che in una delle foto è ripresa accanto al prototipo e ad una Nissan Xtrail, dandoci un’idea delle proporzioni.
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Paolo Bitta
14 feb 2006 - 16:20 - #1spero vivamente sia una mascheratura, perchè un suv con la coda sarebbe un po ridicolo…a meno che nn stiano provando la meccanica della mlk sulla classe c…
MAAAH
14 feb 2006 - 18:37 - #2ho sempre tenuto per la mercedes (talvolta i padri trasmettono ai figli certi gusti e/o passioni), sono sempre stato convinto che sia il massimo del lusso… ma perchè devono cadermi proprio ora con 2000 modelli, anelli mancanti di categorie intermedie ?
ne perderà l’esclusività del marchio…
Vanni
14 feb 2006 - 18:57 - #3per me è solo la cammuffatura quella sagoma ridicola,staranno provando la scocca e le altre componenti senza per forza dover svelare alle concorrenti il design della nuova “anti-X3″.altrimenti in mercedes sono rincoglioniti del tutto!!!
Paolo Bitta
14 feb 2006 - 19:25 - #4camuffatura ridicola che dovrebbe essere più o meno la linea della nuova classe c…
Venom
14 feb 2006 - 19:57 - #5Per me l’esclusività del marchio è andata persa da quando con lo stesso marchio ci producono camion della monnezza, camper, tir, pullman e auto per i funerali.Dovevano fare il contrario della Toyota che ha Lexus come brand di lusso(l’avesse avuto questa idea la VW per la Phaeton….)e all’estero viene premiata alla grande la scelta di Toyota. Negli emirati arabi non si contano le Lexus!Come si fa a mettere la stessa stella sui furgoni delle mozzarelle?!? Per me già è troppo che fanno classe A e B. Ci tengono a fare i numeri grossi invece di preservare un nome. Io sarei partito da una classe C fatta con i controcacchi(altro che l’attuale….)e poi a salire. Ora tra smart con cui ci rimettono invece di guadagnare, camion munnezzari, chrysler, 100000 modelli, passi indietro sul sistema frenante ed elettronica degna di cartoonia, nemmeno in Germania viene più presa in considerazione dove Lexus sta sfondando….cioè dico una giapponese eh?! Solo in italia (dove i cafoni abbondano) la chiamano ancora: MERCEDES….detto con la panza gonfia e i polmoni pieni!Per quelli che la comprano per farsi guardare io al loro posto mi sentirei più orgoglioso su una bella VULVA S80 o una Lexus.
Venom
14 feb 2006 - 19:57 - #6Per me l’esclusività del marchio è andata persa da quando con lo stesso marchio ci producono camion della monnezza, camper, tir, pullman e auto per i funerali.Dovevano fare il contrario della Toyota che ha Lexus come brand di lusso(l’avesse avuto questa idea la VW per la Phaeton….)e all’estero viene premiata alla grande la scelta di Toyota. Negli emirati arabi non si contano le Lexus!Come si fa a mettere la stessa stella sui furgoni delle mozzarelle?!? Per me già è troppo che fanno classe A e B. Ci tengono a fare i numeri grossi invece di preservare un nome. Io sarei partito da una classe C fatta con i controcacchi(altro che l’attuale….)e poi a salire. Ora tra smart con cui ci rimettono invece di guadagnare, camion munnezzari, chrysler, 100000 modelli, passi indietro sul sistema frenante ed elettronica degna di cartoonia, nemmeno in Germania viene più presa in considerazione dove Lexus sta sfondando….cioè dico una giapponese eh?! Solo in italia (dove i cafoni abbondano) la chiamano ancora: MERCEDES….detto con la panza gonfia e i polmoni pieni!Per quelli che la comprano per farsi guardare io al loro posto mi sentirei più orgoglioso su una bella VULVA S80 o una Lexus.
Vanni
14 feb 2006 - 20:06 - #7si venom ma l’UNIMOG brabus è un ineffabile mito!!!
lordmarkus
14 feb 2006 - 21:43 - #8per me la mercedes è andata totalmente alla deriva dopo la classe R….
Vanni
14 feb 2006 - 21:45 - #9in effetti anche a me quella “roba” ha disgustato parecchio.ma se adesso c’è la moda nei consigli d’amministrazione delle case auto. di fare minimo 5 modelli per pianale,per forza anche quello dovevano inventarsi!
lordmarkus
14 feb 2006 - 22:35 - #10tant’è che sul pianale della clk ci devono fare il puliscistrade….
Gio
14 feb 2006 - 23:49 - #11Appoggio pienamente Venom.
Lordmarkus.. stai scherzando vero? :O
napoletano
15 feb 2006 - 00:25 - #12Ragazzi ormai la Mercedes non è più quella di una volta sta cercando di risalire con 360mila modelli ma alla fine non ne ingarra nemmeno 1. Adesso la vera potenza sul mercato europeo è AUDI.
MAAAH
15 feb 2006 - 02:40 - #13a quanto pare hanno bisogno di un nuovo esperto di Master Production Schedule che consigli loro oltre ai fattori economici , anche un certo ritorno di immagine e buon gusto dei risultati programmati nel Business Plan… è proprio vero… o i soldi o il cuore negli affari :)
lordmarkus
15 feb 2006 - 10:02 - #14riferendomi al commento 11…. certo che sto scherzando!! :D :D ma se andiamo avanti così, ci faranno anche il camion della spazzatura…
Venom
15 feb 2006 - 12:20 - #15Signori oggi passerò con una R780 Cdi a ritirave la vostra spazzatura! A parte gli scherzi, Mercedes ha fatto degli sbagli e non vedo nemmeno un buon intento per mettere le cose al giusto posto. Questo deve essere deludente per gli amanti della stella.Non so voi ma io vedo un’affannosa rincorsa (a Bmw….?) a presentare modelli con quanti più cavalli è possibile…invece di farli dinamicamente migliori. Beato a chi avrà tutti rettilinei per andare alla velocità della luce anche se pure in questi tratti basta il CLS500 a far illuminare fisso la spia dell’ESP come un presepe. Chissà, faranno anche la classe A 63AMG?! Audi invece ha dormito fin troppo, solo oggi vedo il progetto di una A4 (si chiamerà A5) coupè. Hanno lasciato scoperto un mercato interessantissimo per troppo tempo. Eppure ce l’hanno la capacità di fare una 4 posti (ahia, su autoblog viene definita solo una 2+2, mi auguro non sia così)bella,potente, elegante e con il giusto compresso tra comodità e sportività anche se una 3 coupè con la trazione posteriore sarà indubbiamente preferibile per gli amanti della vera sensazione di guida sportiva.Chi vivrà vedrà!