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Seat potrebbe proporre una berlina coupè derivata dalla Audi A5 Sportback, come dimostrano questi bozzetti. La fonte del materiale è ritenuta affidabile, ma non si conoscono dettagli sulla data del possibile debutto del modello: il percorso iniziato con la Exeo, fotocopia della vecchia Audi A4, potrebbe quindi proseguire verso l’alto con questa A5 “low cost”, modificata nel frontale e nel posteriore per avvicinarsi al family feeling della casa Spagnola, che presto vedremo anche applicato alla nuova generazione della Seat Leon.
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fede27
08 lug 2010 - 15:33 - #1…non male….forse vetratura un pò “morbida” per una berlina dal carattere sportivo…cmq..molto molto originale….
Pierzhpe
08 lug 2010 - 15:45 - #2@1
Sopratutto il posteriore copiato dalla maserati GT:
http://cochesmiticos.com/wp-content/uploads/2009/04/maserati-3200gt-04.jpg
golfinder
08 lug 2010 - 15:49 - #3Che brutta la portiera anteriore…
golfinder
08 lug 2010 - 15:49 - #4@2
Identico… ma famme un piascè..
a1
08 lug 2010 - 15:51 - #5farà la fine della exeo, e per fortuna volevano prendere Alfa per ridurla a rimarchiare audi di generazioni passate.
bad-moon
08 lug 2010 - 15:51 - #6@2 più che altro è il posteriore dell’audi A4 ma curvato verso il basso. Non a caso la Exeo deriva dalla vecchia serie della A4.
golfinder
08 lug 2010 - 15:52 - #7Consolatevi alfettari che la vostra prossima 159 sarà su base sebring..
rav
08 lug 2010 - 15:54 - #8Il frontale tutto sommato è gradevole. Peccato per la coda davvero pesante ad effetto Serie5 GT e per le linee del tetto, della base dei finestrini e quella che “taglia” le maniglie, dà l’impressione di gommosità, sembra si stia sciogliendo. Comunque visto il carattere della casa una berlina coupè ci sta benissimo in gamma, anche per compensare la Exeo, anonima e già vecchia, però devono farla bene sennò non vende per niente.
erikdesmolover
08 lug 2010 - 15:58 - #9una a5 sportback rimarchiata e rovinata con un 2.0 tdi da 140cv..il sogno di tutti :-)
Perchè fare un modello low cost di un auto alto di gamma?
danyele-world
08 lug 2010 - 16:00 - #10#2:
“…sopratutto il posteriore copiato dalla maserati GT…”
Copiato MALISSIMO!
mrk..
08 lug 2010 - 16:00 - #11che senso ha??
non ne vedo il motivo …… oltretutto per me questi bozzetti son pure bruttini…..
whitespider2
08 lug 2010 - 16:04 - #12pensa…. il posteriore copiato dalla maserati
tranquilli è tutto un complotto contro le case italiane… in verità non è la fiatte che non fa auto è che i media sono controllate dai krukki che deformano la realtà! in verità fiatte è la migliore, tutti copiano da fiatte, stilo, panda, multipla, croma, marea!
a1
08 lug 2010 - 16:05 - #13golfibder #7:
la sebring sarà su base C-Evo, poi sempre meglio il C-Evo che il rimarchiamento delle audi di una generazione precedente.
ciclo-idle-del-sistema-94%
08 lug 2010 - 16:06 - #14questi della vag stanno facendo un kasino a furia di comprare case automobilistiche e ora non sanno come posizionare bene seat. Alla fine avranno sovrapposizioni di auto simili. Secondo me è meglio se cede seat perchè fino ad ora almeno per quanto riguarda la leon non vede bei modelli . Poi è questione di gusti e pareri personali.
beppeps
08 lug 2010 - 16:08 - #15credo che siano bozzetti un pò vecchiotti….sia per le linee, sia anche per l’ultilizzo di cerchi in stile a6 della scorsa generazione….sinceramente il prototipo esposto agli scorsi saloni marchiato seat pareva utilizzasse linee tesissime e spezzate, qui mi sembra l’opposto…bah
a1
08 lug 2010 - 16:10 - #16questi di vag sono degli artisti ora mettono la carrozzeria della A5 sportback sul vecchio pianale della A4, applausi!!!!!
mikkov12
08 lug 2010 - 16:11 - #17non sono bozzetti..
queste sono matematiche…
vuol dire che esiste almeno un prototipo
ma perchè tutte le seat dietro sembra che piangono?
Bamboocha
08 lug 2010 - 16:16 - #18beh, se posso dire la mia, direi che è un netto miglioramento rispetto alla toledo, che ha il posteriore copiato dalla renault vel satis (che già all’epoca era orrendo)
giaserg
08 lug 2010 - 16:20 - #19sembra il muso di una lancia, sul corpo di una citroen c5
Persona Seria
08 lug 2010 - 16:53 - #20Mi apre che alcuni manager vag siano entrati in un momento di confusione da stress…
Non si capisce bene per quale motivo una casa automobilistica che ha faticato ed investito per anni al fine di acquisire una posizione da leader dell’alto di gamma in tutte le categorie, partendo dalla lupoper finire alle Bneltey, debba rovinare drasticamente la sua immagine e soprattutto quella del marchio audi proponendo versioni low cost come questa o la exeo.
Per quale motivo dovrei comprare una exeo a prezzo pieno (e non è un prezzo basso!), quando allo stesso prezzo se non meno posso trovare un originale, cioè una A4 con pochi chilometri ma, soprattutto, con un’immagine infinitamente migliore?
Allo stesso tempo, perchè dovrei spendere circa 40.000 euri per comprare una A5, quando con circa 10/15.000 euri in meno posso permettermi un’automobile con meccanica identica e carrozzeria solo leggermente diversa?
Se non bastasseil buon senso i miserevoli dati di vendita della exeo dimostrano che questo tipo di operazioni sono destinate al fallimento.
Fermo restando il fatto che basandosi su queste immagini il prototipo non si può certo definire gradevole…
zz-2
08 lug 2010 - 17:00 - #21@whitespider2
OT:
risparmiati certi commenti ;)
787B
08 lug 2010 - 17:08 - #22@ 16:
Un pò come i tuoi amici del gruppo Fiat d’altronde, solo loro sono capaci di ricarozzare la Fiat Stilo di 10 anni e crearci non dico 1 ma ben 3 modelli!
Bravo, Delta e Giulietta (quest’ultima addirittura uscita nel 2010, in poche parole un’auto con un pianale vecchio di 10 ANNI). Devo andare avanti oppure ti devo rivelare altre cose spiacevoli riguardo la Fiat?
Evita pure di rispondere guarda, da uno che dice gli il popolo americano ha cultura in ambito automobilistico non mi aspetto una risposta tanto intelligente.
Drake
08 lug 2010 - 17:15 - #23uno dei pochi esercizi di design che riescono brutti, figuriamoci se fosse realtà.
United Irishmen
08 lug 2010 - 17:28 - #24Musa=Idea
Ulysse=Phedra
Bravo=Giulietta=Delta
Ypsilon=Gpunto
La Fiat è originale.
WRC_
08 lug 2010 - 17:45 - #25#24
sottospecie di sfigato, la giulietta è su base compact, totalmente nuova. e se vogliamo dirla tutta, è molto più logico usare la stessa piattaforma per le utilitarie che non per auto che di base costano oltre 40000 euro (e anche vw lo fa, attenzione, e molto più di fiat). a chi compra un utilitaria o una media certe cose importano meno. se io vado da uno che ha l’A4 (o l’A5 se sto coso prende vita) e gli dico che la seat la fa UGUALE a 10,15000 euro meno, cosa mi direbbe? per me non sarebbe contento, poichè viene a mancare l’esclusività, fondamentale a quel livello.
Pierzhpe
08 lug 2010 - 17:50 - #26@24
Dopo la dichiarazione che la ypsilon è su base grande punto posso constatare che di auto non ne sai una cippa.
runner91
08 lug 2010 - 18:13 - #27# 24
Guarda che la Ypsilon come telaio di base utilizza una versione a passo accorciato del noto Pianale B debuttato con la Fiat Punto seconda serie e non la Grande punto;
La Grande Punto nasce dal Progetto 199 frutto della collaborazione tra Fiat e General Motors dal quale nacque anche l’Opel Corsa attuale.
billy-belial
08 lug 2010 - 18:23 - #28A1, il brutto è che con Fiat la Alfa è costretta a rimarchiare la Bravo, che deriva dalla Stilo…
yuit
08 lug 2010 - 18:29 - #29@golfinder
LA PROSSIMA 159, CIOè LA GIULIA SARà SU BASE D EVO……INFORMATI
United Irishmen
08 lug 2010 - 18:47 - #30“Come telaio di base utilizza una versione a passo accorciato del noto Pianale B debuttato con la Fiat Punto seconda serie e adottato anche dalle Fiat Idea e Lancia Musa”
Cmq fatto sta che sono macchine di m….
Guardate quanto vende in Europa e nel mondo la Fiat…..concorre per il primato con GM,VW e Toyota.
Degna rappresentante dell’Italia e della gente che ci abita in questa nazione.
turbo-plus
08 lug 2010 - 18:49 - #31ma cosi’ si sara’ troppa concorrenza nel gruppo vw tnt ke il cliente finale nn sapra’ quale delle 2 auto scegliere o questa o la a5 sportback
Pierzhpe
08 lug 2010 - 18:58 - #32@31
Seat è il marchio sportivo del gruppi, alcuni posso dire che i marchi appartenenti alla volkwagen si stanno “cannibalizzando” ma in verità ciascun marchio ha target diversi.
rubealan
08 lug 2010 - 19:04 - #33United Irishmen
tu si che ne sai di auto!!! ci mancava il genio di turno!!
United Irishmen
08 lug 2010 - 19:09 - #34Infatti di auto, le fiat sono carrette del mare ;)
aerofabrio
08 lug 2010 - 19:10 - #35Cento volte meglio un audi ricarrozzata che una Fiat nuova di pacca o peggio ancora ricarrozzata. Le Fiat restano catorci
alexbrera
08 lug 2010 - 19:35 - #36ma csa convinano alla volkswagen ora????corpo a5 sportback e fari anteriori del prototipo del 2009 sportback concept ovvero al audi a7…ora stanno esagerando però……….queste seat sono sempre piu audi
Marvel
08 lug 2010 - 20:04 - #37Mamma mia quanto è brutta!!! Incredibile che da una A5 che è una delle più belle berline coupè (medie), siano riusciti a tirare fuori questo cassone sproporzionato.
WRC_
08 lug 2010 - 20:29 - #38per fortuna le maserati in fiat NON le rimarchiano. mica come l’R8 con la gallardo e sta seat audi.. parlate parlate adesso ;-)
gianz750
08 lug 2010 - 20:33 - #39aerofabrio
pensa a quella tristissima cassapanca della Volkswater Colf per favore… pagliaccio
aerofabrio
08 lug 2010 - 20:46 - #40Pagliaccio tu barbone
aerofabrio
08 lug 2010 - 20:46 - #41E la tua miserrima z750
aerofabrio
08 lug 2010 - 20:48 - #42Magari ti sarai offeso perché hai una stilo/Delta/bravo/Giulietta?
787B
08 lug 2010 - 20:48 - #43@ 41:
E la Stilo-Giulietta dove la mettiamo? Più aborto di questa macchina non potevano tirare fuori, con un bel pianale preso pari pari dalla Stilo di 10 anni (con tanto di problema ai pedali).
Continuate pure a vantare i catorci fiat tutti ricarozzati e costruiti male.
aerofabrio
08 lug 2010 - 20:59 - #44E molto cagionevoli aggiungo io
cobra
08 lug 2010 - 21:09 - #45Vista così, sembrerebbe un’immafine “sfuggita” da qualche ufficio brevetti, come le primissime immagini della Exeo (http://www.autoblog.it/post/15320/seat-exeo-tedesca-sotto-mentite-spoglie)
Non è detto comunque che vada in produzione: la Seat Tribu (http://www.autoblog.it/post/15324/seat-tribu-anche-il-suv-parla-tedesco), ad esempio, non è mai entrata in produzione
myrco 6
08 lug 2010 - 21:20 - #46da altea e compagnia bella,seat e’ lo scarto di vw..
GIANPI78
08 lug 2010 - 22:33 - #47Davvero sensata fosse vera l’intenzione di produrre una coupe’ a 4 porte !!! gia’ Seat non vende le auto potenzialmente vendibili tipo le utilitarie (Ibiza) e compatte (Leon), figuriamoci un’auto con questo tipo di carrozzeria che non vende nemmeno tanto bene coi marchi di lusso !!!!
In merito alla tanto criticata Fiat mi permetto di dire che non ha mai proposto minestre riscaldate rimarchiate, al massimo auto attuali con differenziazioni nel frontale e nel posteriore (Musa/Idea ad esempio) ma non ho mai visto lo sconcio ad esempio di riproporre col marchio Fiat un’auto uscita di produzione (Mi riferisco al caso della sfigata EXEO !!!)
Il problema e’ che se io ricarrozzamenti e i rimarchiamenti li fa Fiat non capiscono nulla, se li fa Volkswegen e’ il trionfo delle sinergie e del contenimento dei costi !!! W l’obiettivita’ !!!
oldroy
08 lug 2010 - 22:51 - #48non è un pugno in un occhio…è un calcio nelle palle!!!! ma che roba è?????
azurik_mi
09 lug 2010 - 11:05 - #49Non capisco perchè tutto deve essere sempre ridotto all’ennesimo paragone con Fiat/Alfa, ma poi paragone di cosa che loro una macchina così non l’avranno mai prima dei prossimi 30 anni. Il discorso è sempre il solito, è un’Audi A5 sportback con materiali e rivestimenti CHE NON HANNO A CHE FARE CON LA DINAMICA DELLA VETTURA meno pregiati, e che costerà 10/15.000€ in meno. Se mai dovesse uscire questo modello, si potrà scegliere se prendere l’Audi A5 pregiata, o questa, io non ci vedo nulla di male. E l’dea del gruppo VAG non è nemmeno male, perchè con la stessa macchina prendono anzichè 1, 2 fette di mercato.
vwgroupforever
09 lug 2010 - 12:45 - #50i fiattari straparlano ma perchè non pensano al fatto che da loro un’auto del genere non è nemmeno nei sogni di marchionne…ma sopratutto pensino alle prossime lancia basate sul pianale chrysler 300C a sua volta derivato dalla vecchia mercedes classe E,…storicamente avete sempre sostenuto che la lancia è meglio della mercedes…