Leggi tutti gli articoli per fiat 500
Contemporaneamente alla presentazione ufficiale, Fiat ha diramato il listino prezzi ufficiale delle nuove 500 e 500C TwinAir. Come anticipato nei giorni scorsi, le due vetture equipaggiate con il nuovo motore bicilindrico da 85 CV costano esattamente 1.600 euro in più delle corrispettive versioni con il 1.2 da 69 CV. Infatti, la Fiat 500 con il propulsore TwinAir costa 13.250 euro in allestimento Pop e 15.050 euro negli allestimenti Sport e Lounge, mentre la versione speciale “by Diesel” è in vendita a 16.850 euro.
Per quanto riguarda la Fiat 500C, il listino delle versioni TwinAir parte da 16.750 euro in allestimento Pop e arriva a 20.750 euro in allestimento Rock, mentre le versioni negli allestimenti Lounge e “by Diesel” costano rispettivamente 18.550 euro e 19.650 euro. Inoltre, Fiat ha comunicato l’aumento di 100 euro per tutte le versioni di 500 e 500C in allestimento Pop. Ora i listini partono da 11.650 euro per la Fiat 500 e da 15.150 euro per la Fiat 500C. Dopo il salto, il listino dettagliato delle nuove versioni TwinAir.
Fiat 500 0.9 TwinAir Pop: 13.250 euro
Fiat 500 0.9 TwinAir Sport: 15.o50 euro
Fiat 500 0.9 TwinAir Lounge: 15.o50 euro
Fiat 500 0.9 TwinAir by Diesel: 16.850 euro
Fiat 500C 0.9 TwinAir Pop: 16.750 euro
Fiat 500C 0.9 TwinAir Lounge: 18.550 euro
Fiat 500C 0.9 TwinAir Rock: 20.750 euro
Fiat 500C 0.9 TwinAir by Diesel: 19.650 euro
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 4.11 su 5)
corvettec6r
07 lug 2010 - 16:35 - #1interessante, la 500 non è certo regalata ma si spera in un piccolo sconto di almeno 500 euro nelle concessionarie…
beppe123d
07 lug 2010 - 16:42 - #216cv in più 1600 euro in più: 100 euro al cavallo??
questi sono completamente svitati.
jimkla
07 lug 2010 - 16:44 - #3forse la differenza è un po’ troppo elevata.. questo è il motore perfetto per la 500, per questo vogliono farlo pagare caro
lun8
07 lug 2010 - 16:46 - #4sono matti! è carissimaaaaaaaaaaaaaaaaa
alfa_33
07 lug 2010 - 16:47 - #5@2
non è regalata, ma non è che hanno taroccato la centralina per avere “16 cv in più”
E poi il listino per Fiat è giusto un’indicazione, basta non avere fretta e tra 3 mesi si prenderà una sport/ lounge Km0 a 13-14000€
richard-burns
07 lug 2010 - 16:48 - #6Magnifica in queste foto!!!
ciclo-idle-del-sistema-94%
07 lug 2010 - 16:49 - #7xkè sono stati cancellati i commenti precedenti ?
knoxville
07 lug 2010 - 16:54 - #8è il motore in perfetto stile 500! Ma il prezzo…
bad-moon
07 lug 2010 - 17:09 - #9Li mortacci de Pippo!
winroso
07 lug 2010 - 17:09 - #10concordo x il prezzo!!!dovrebbero essere un po + bassi
winroso
07 lug 2010 - 17:09 - #11coerente
winroso
07 lug 2010 - 17:10 - #12concordo troppo cara!!!
Aiosa
07 lug 2010 - 17:12 - #13per essere un auto straniera non e’ cara
LYONELF
07 lug 2010 - 17:13 - #14Il fatto che si tratta di un motore più piccolo e di una meccanica più semplice apparentemente non risulta un prezzo più basso. Peccato… mi chiedo solo quanto costerà la versione a 105CV… In realtà il prezzo non è folle solo che è fastidiosa la contraddizione tra prezzo più alto e contenuto semplificato (anche se in termini di prestazioni dà di più)
marcolo83
07 lug 2010 - 17:14 - #15ragazzi ma con quei soldi mi compro una bella mini e vi sgaso in faccia a voi con quel bidone di 500 che nemmeno va avanti ad in.,,,cu,,,larla!!!! e con un rumore da tosaerba sfigato cinese!!!
punto75kitabarth
07 lug 2010 - 17:14 - #16@2
Non ci sono solo 16CV in più ma anche il 50% di coppia in più e riduzione dei consumi del 43%! Dopo qualche decina di migliaia di Km hai già recuperato i 1600 euro grazie ai risparmi sul carburante. Senza poi contare il risparmio sull’assicurazione che si paga in base alla cilindrata!
semir
07 lug 2010 - 17:14 - #17 (nascondi)ma meglio il 1.2 … risparmi 1600 euro è piu’ affidabile e le prestazioni piu’ meno siam li
carloci
07 lug 2010 - 17:15 - #18Il classico prezzo da bottegaio (ladro). Marchionne se pensa di tirar su la F.CH. con i miei soldi credo abbia sbagliato di grosso. A me delle ladrate del genere fanno venire il voltastomaco e piuttosto compro Skoda, Seat o DR, ma non una 500.
Aiosa
07 lug 2010 - 17:16 - #19 (nascondi)il prezzo e’ ottimo, e poi bisogna aiutare la Polonia
marcolo83
07 lug 2010 - 17:19 - #20 (nascondi)ragazzi ma con quei soldi mi compro una bella mini e vi sgaso in faccia a voi con quel bidone di 500 che nemmeno va avanti ad in.,,,cu,,,larla!!!! e con un rumore da tosaerba sfigato cinese!!!
semir
07 lug 2010 - 17:20 - #21grazie per il meno cmq rimane un furto sta macchinetta
marcolo83
07 lug 2010 - 17:21 - #22 (nascondi)sorry… concordo è un furto!!!fiattari!!!!che tristezza..
a1
07 lug 2010 - 17:25 - #23I prezzi sono un pò alti, devono togliere almeno 800 €.
550D
07 lug 2010 - 17:25 - #24Si lamentano della crisi che non vendono e sfornano auto sempre piu costose ed inutili… Non possono fare dei modelli piu piccoli e semplici? senza dover per forza ripiegare su una dacia??
Aiosa
07 lug 2010 - 17:26 - #25la verita’ e’ che vendera’ e pure tanto, a sfigati
Aiosa
07 lug 2010 - 17:26 - #2624
meglio davvero la DACIA
emanuele_80
07 lug 2010 - 17:27 - #27Semplicemente ridicola FIAT.
Realizza (finalmente) un nuovo motore per il basso di gamma, per sostituire il vecchissimo FIRE, è a 2 cilindri anzichè 4, quindi quasi metà dei componenti e del materiale, COSTO PRODUTTIVO QUASI LA META’, e lo fa pagare 1600 Euro in più????!
Cara FIAT non è bello prendere in giro così i clienti. Potevo accettare 3-400 Euro in più vista la potenza maggiore, ma 1600 Euro in più è un furto per un motore che per quanto buono è destinato ad essere ECONOMICO AL MASSIMO. Economico anche per il cliente però, non solo per FIAT!!!!
alfa_33
07 lug 2010 - 17:28 - #28@14
il fatto che abbia due cilindri in meno non significa che sia “sempilficato”, anzi è il contrario visto che ha in più una turbina ( che da sola pareggia i conti, la più scrausa, rigenerata, costa 800€) e il sistema multiair
E poi visto che qualcuno ha detto che “con quei soldi ci compro la MINI e vi sgaso infaccia”:
la mini RAY, con 75 scattantisimi cv, cerchi in plastica e senza clima parte da 17000€
ENZOno
07 lug 2010 - 17:31 - #29fa pIacere x i nuovi motori, ma caspita la gente vuole auto nuove, dalle mie parti si vendono solo auto francesi, ma siamo diventati una regione francese, caro marchionne le persone che guidano il buon 90 % non ne capisce nulla di motori, ci vogliono AUTO NUOVE SVEGLIATI
marcolo83
07 lug 2010 - 17:32 - #30 (nascondi)alfa 33… si sente che sei un fiattaro doc… comunque, prendi la 500 più cara che leggi in questo articolo… ora vai a vedere una mini con il stesso prezzo… gli fa mangiare la polvere al tuo tosaerba!!!
alfa_33
07 lug 2010 - 17:33 - #31@27
il costo del monoblocco è praticamente uguale, risparmi giusto qualche kg di ghisa, per il resto risparmi 2 candele, il numero di bielle e pistoni dimezza ma devono sopportare sollecitazioni più che doppie, devi aggiungere il sistema multiair e una turbina…sei sicuro che il costo di produzione sia dimezzato? potrebbe costare anche di più
e poi la versione “economica al massimo”, che per coppia e potenza sostituirà il 1.2 attuale, sarà quella aspirata
bassplayer
07 lug 2010 - 17:36 - #32a questo punto gli altri motori a benzina sembrano abbastanza inutili.. sarebbe utile ridurre le motorizzazioni per ridurre un pó i costi.
In fondo tra un 900 e un 1200 la differenza di costi assicurativi é minima quindi non vedo il motivo di mantenerli in listino
siculo masculo
07 lug 2010 - 17:37 - #33@beppe
che ragionamento da terr.one! si vede proprio che ragioni da tamarro possessore di seat cupra…contento te
wolfsburg
07 lug 2010 - 17:39 - #3420k€ per una 500 bicilindrica???? Ma sono fuori di cervello o cosa???
bassplayer
07 lug 2010 - 17:40 - #35Magari con uno scarico bello aperto fa anche un rumore fico! in fondo é sempre un bicilindrico, magari suona come una Ducati he he… oh scherzo eh!
alfa_33
07 lug 2010 - 17:40 - #36@ 30
ci ho provato, ma una mini cabrio a 20000€ non c’è, parte da 21, con 98 cv , i verchi di ferro e senza clima
giaserg
07 lug 2010 - 17:42 - #37Il nuovo motore nn è più semplice, è più piccolo, poi il prezzo alto ormai è una scelta di marketing, mi è piaciuta molto la pubblicità della dacia suv, perchè è vero, in molti associano il prezzo alto alla qualità, oggi la Fiat può permettersi un prezzo più alto, come le tedesche fanno da anni, e poi la diretta concorrente è la mini cooper che costa molto di più, tra una mini ed una 500 accessioriata, Fiat tutta la vita, la mini o è una S o è ben accessoriata, oppure fa schifo!
tropical
07 lug 2010 - 17:43 - #38costicchia cavolo!
marcolo83
07 lug 2010 - 17:46 - #39fiattaro… differenza di costo di circa 800 euro, ma ben 14 cavalli in più del tosaerba 2 cilindri…. che rombo!! e poi il mio paragone e come tra un piatto di carbonara a 13 euro e uno di riso in bianco a 11… quale scegli!? sicuramente tu fiattaro il riso… anche perchè stringe stringe…
bassplayer
07 lug 2010 - 17:47 - #40#37
e poi la mini monta solo motori PSA quindi li comprano, non hanno neanche i costi di sviluppo.
Eppure anche essendo cosí cara se ne vendono moltissime.
E’ un insieme di tanti fattori, non conta solo il prezzo. Stile, immagine, come ti fa apparire la macchina (figo/sfigato) ecc ecc
erodoto
07 lug 2010 - 17:48 - #41La Tecnologia si paga, o solo duella dei tedeschi è tecnologia.
Il TDI (iniettore pompa) venne venduto come se fosse stato oro,oggi sostituito dal miserabile common rail (invenzione Fiat).
A suo tempo il sistema era pessimo,costoso,rumoroso,e poco affidabile(dichiarato dalla stessa VW) pagato caro senza fare tante storie.
Le vetture le adoro tutte ma quando sento o leggo certe cose mi viene da “piangere”.
Se leggete questa pagina (http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2010/06/fiat-multiair-motore-anno.php)forse riuscirete a capire che la Fiat ha veramente fatto un lavoro eccezionale con questo motore e se il prezzo è appena aumentato mi sembra assolutamente rapportato alla straordinarietà del prodotto.
giulaf
07 lug 2010 - 17:49 - #42Ma perchè c’è tanta gente che parla a vanvera??
1° Questo 85 cavalli sarà la versione intermedia perchè lanceranno anche la versione da 65 cv che costerà di meno
2° Ma non sapete fare due calcoli: cilindrata più piccola = meno costi assicurazione, 30% di consumi di meno = meno costi dal benzinaio, per non parlare dei costi per il tagliando che saranno minori perchè il kilometraggio tra i vari tagliandi saranno maggiore
3° la 500 è una macchina che va a coprire un segmento di mercato delle piccole auto di “lusso”, quasta vedere cosa offre di serie per capire, a tutti questi che dicono che costa troppo, allora andatevi a comprare la Panda!!
4° la Mini costa di meno e va più forte di questa: Mini 1.6 75 cv 0-100 in 13.2 FIAT 500 0.9 85 cv 0-100 in 11.0 Mini 1.6 75 cv One € 15.900 FIAT 500 0.9 85 cv Lounge (la versione più accessoriata) €15.050 = AHAHAHAHAHAHAHA (GRASSE RISATE)
Amici miei siete patetici, fate ridere…e non mi venite a dire Fiattaro che non capisce niente di auto perchè qua si tratta di dati oggettivi!! SIETE PATETICI!!
marcolo83
07 lug 2010 - 17:51 - #43non discuto che sia un motore fantastico… potevano fare pure una bella macchinina low cost e piazzarci questo bel motore e vedi che a 11000 euro ci stavano dentro eccome.. sarebbe stata una botta di immagine per la fiat. dai, vogliono far passar l idea che stò motore da tosaerba è sportivo!! che cavolo ok, la 500 original aveva un bicilindrico e quindi tutti vogliono il vintage… ok ma allora con un prezzo più accessibile!!! ripeto per poco più di quei soldi mi prendo una mini…
giaserg
07 lug 2010 - 17:52 - #4439 è esattamente il contrario, la mini base costa come una 500 molto accessoriata, in questo caso il riso in bianco è proprio la mini!
se poi stai a guardare solo i cavalli su auto dai 100 ai 120, cioè ferme, fai te, ma le macchine veloci, sono altre almeno una cooper o una S, e il prezzo sale e sale
alfa_33
07 lug 2010 - 17:55 - #45@39
qual’è la “carbonara”, quella senza clima?
800 euro sono tra il top della 500 e la ultrabase della mini, perchè se prendi la 500C pop ( che il clima ce l’ha di serie…) la differenza è di 4300€
Coraggio65
07 lug 2010 - 17:55 - #46E’un gioiello,quindi e’abbastanza cara.
(Spero che la mia macchina ideale veda la luce:NuovaPanda 4×4 con il TwinAir105cv…)
marcolo83
07 lug 2010 - 17:56 - #47giulaf… credo di aver risposto alle tue provocazioni prima di leggerle!! dico solo che è troppo cara! prima con alfa 33 ero molto ironico, suvvia come siete permalosi!! è un gran motore, senza dubbio! però non dite che fate meno tagliandi, non dite che consuma il 30 % in meno… sono solo dati su carta! le prove reali sono completamente diverse! volevano far qualcosa che facesse veramente spendere meno!? stò motore a metano… magari lo faranno o magari non si potrà fare. comunque a parer mio deve costar molto meno altrimenti, ripeto meglio la mini e non solo per prestazioni e tenuta ma per tutto!
ammaccabanane
07 lug 2010 - 17:57 - #48mi solleva sapere che questo pool di lettore copre lo 0,00001% delle vendite di qualsivoglia marchio
giulaf
07 lug 2010 - 17:57 - #49A chi mi ha messo il meno: ti rode troppo la verità!!
Commendator Zampetti
07 lug 2010 - 17:57 - #50Certo che stanno aumentando i prezzi in maniera vergognosa. Nel 2008 mio padre pagò la mia 500 Sport 1.2: 14.500€ ( non facevano sconti) inclusi tutti accessori extra come metallizzato, cerchi da “16, fendi, paracolpi, kit cromo e antifurto ! Un aumento di 1.500€ ingiustificato !!
Cavoli, parliamo di 30.000€ per una Fiat 500 entry level !
Non è una questione di posso/non posso, sto bene economicamente grazie a Dio ma a questi prezzi dove andremo a finire ? Con 5.000€ in più prendo una Golf, diamine una Golf non un segmento A !