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Il confronto relativo ai primi cinque mesi del 2010 è impietoso: 7.1 milioni di vetture immatricolate in Cina, 4.6 negli Stati Uniti. Margine troppo accentuato per non incrinare le tradizioni. Ed infatti, dopo 102 anni di storia, General Motors comunica di aver immatricolato più auto nell’ex Celeste Impero che in patria. Il sorpasso è stato reso possibile grazie al notevole +48,5% registrato nel mercato cinese fra gennaio e giugno, che ha permesso a GM di targare ben 1.209.138 vetture (+14,3% rispetto al medesimo periodo del 2009).
Da rimarcare il corposo contributo fornito dal marchio Buick, realtà in costante crescita di consensi grazie alle sinergie con la filiale nord americana. General Motors si conferma secondo player nel mercato cinese alle spalle di Volkswagen Group.
Via | Detroit News
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alby_85
07 lug 2010 - 07:01 - #1Cioè quasi 12 milioni di vetture in 5 mesi senza contare Europa e il resto delle Americhe (oltre che Africa, Oceania e il resto dell’Asia)?????
Siamo a livelli da 30 milioni di vetture annue… c’è qualcosa che non mi quadra, visto che nel mondo si vendono circa 65 milioni di vetture l’anno e GM non ha il 50% delle vendite globali. E comunque, anche fosse 30 milioni di auto è più del doppio delle auto vendute due anni fa, mi pare strano un salto del genere.
Qualcuno ha dati freschi da postare anche sulle vendite generali degli altri costruttori?
United Irishmen
07 lug 2010 - 07:02 - #2In Cina vendono 7 milioni di auto in 5 mesi….e FIAT vuole vendere forse 400.000 auto bel 2014…quando ormai casa come GM e VW si saranno fatte un nome. Non era opportuno proporre prima qualche modello?
elanslh2
07 lug 2010 - 07:04 - #3Non c’è da stupirsi. Dopo GM toccherà ad altri marchi. La Cina è il mercato con maggiori potenzialità, grazie alla crescita economica continua di 1,4 miliardi di persone. I mercati EU e Nord America sono solo più mercati di sostituzione, per di più in crisi economica.
Per quanto riguarda il marchio Buick, è normale che performi, è stata una scelta strategica di branding per la Cina della GM (per dire, anche tutte le Opel Corsa fatte là da anni sono “Buick”)
Pasqualino Settebellezze
07 lug 2010 - 07:28 - #4Dov’è il Pomatina ?????
Vive la France !!!!
Maximò
elanslh2
07 lug 2010 - 07:29 - #5#2. Non sono confronti fattibili. FIAT fece una scelta strategica, giusta o sbagliata, e decise di puntare per le joint ventures in Cina sui veicoli commerciali (fin dal primo IVECO Daily, e con discreto successo) ma quasi nulla sull’auto . Adesso è solo all’inizio.
Invece VW è veramente “das auto” per i cinesi da decenni, ma non solo per meriti propri dell’azienda, ma per la decisiva strategia politica della Germania (allora -Ovest) che per prima stabilì saldi rapporti commerciali e industriali con quello che allora era un “paese nemico” per l’occidente, in quanto pericolosa dittatura comunista. Idem fece Reagan poco dopo aprendo la strada del business per GM e tanti altre aziende.
Poi i tempi sono cambiati, la Cina sempre comunista è, ma anche capitalista e pure nel WTO. Quindi, dato che “pecunia non olet” ora tutti fanno affari, compreso la piccola Italietta, che fa quel che può ma è decenni in ritardo…
Bobby_80
07 lug 2010 - 08:40 - #6L’articolo non è scritto benissimo.
Immagino che i 7.1 ed i 4.6 milioni, siano il totale delle auto immatricolate rispettivamente in Cina ed in USA.
callistoro
07 lug 2010 - 10:58 - #7mamma mia! L’articolo è scritto davvero incomprensibilmente… vi do i numeri corretti:
General Motors nella prima metà dell’anno ha venduto oltre 1,2 milioni di vetture in Cina (1,209,138 precisamente) con un incremento del 48.5%, contro poco meno di 1,1 milioni di vetture in nord-america (1,080,521 precisamente) con un incremento del 13.2% totale, se si contano solo i brands che potevano “crescere” (gli altri sono “chiusi”…) allora l’incremente in america è del 32%.
callistoro
07 lug 2010 - 11:00 - #8E le previsioni per fine anno in Cina sono 2,2 - 2,3 milioni di veicoli mentre oltre i 3 milioni entro il 2015.
Skaramakaj
07 lug 2010 - 19:53 - #9la cina la vedo un po come l’eldorado delle sfigate, ……………….soprattutto ……………
per fare un’esempio, li gli “rifilano” la vecchia generazione della saab 9-5(prodotta da loro) e per loro non fa una grinza,(dato la loro “cultura” automobilistica) ………tutto è relativo………