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Quest’anno Peugeot ha festeggiato i 200 anni di attività. La Casa francese nacque il 18 giugno del 1810 e inizialmente produceva vari utensili, tra cui le macchinette per il caffé. Nel 1847, la società fondata dai fratelli Jean-Pierre e Jean-Fédéric adottò il Leone come segno distintivo. Successivamente, Peugeot avviò la produzione di biciclette nel 1881 e di motociclette nel 1886. Invece, la produzione di auto partì quasi 120 anni fa, nel 1891. Fino all’alba della Prima Guerra Mondiale, Peugeot si occupò della produzione di vetture d’elite e partecipò alla 500 Miglia di Indianapolis, conquistando tre storiche vittorie con la vettura L76.
L’auto che sancì il consolidamento di Peugeot come Casa automobilistica fu la 201, nata nel 1929. Fu la prima vettura ad adottare le tre cifre che da sempre contraddistinguono le vetture del Leone, con lo zero centrale che molti anni dopo fu al centro di una querelle con Porsche per il prototipo 901, da cui derivò la mitica 911. Inoltre, la Peugeot 201 fu il primo modello della famiglia “2″, ovvero la serie di modelli più rappresentativi che, dagli anni ‘30 a oggi, sono stati prodotti in più di 10 milioni di esemplari. Tra l’altro, la 201 fu anche la prima auto a proporre le sospensioni anteriori indipendenti. Fu sostituita nel ‘38 dalla Peugeot 202.
La Peugeot 203, invece, fu la prima vettura del Leone del secondo dopoguerra, presentata ufficialmente al Salone di Parigi del 1948. Fu anche la prima auto di Peugeot a superare la quota di mezzo milione di unità, in quanto fu prodotta fino al 1960 in oltre 700.000 esemplari. La Peugeot 204 debuttò nel 1965 e fu il primo modello a trazione anteriore della Casa del Leone. Inoltre, portò al debutto la soluzione delle quattro ruote indipendenti. Fu realizzata in quattro varianti - berlina, Break, Coupé e Cabriolet - e la produzione raggiunse quota 1.604.290 unità.
Negli anni ‘70 partì l’adozione del motore diesel con la Peugeot 403 che fu venduta in questa versione in oltre un milione di esemplari. Nel 1975 la Casa del Leone divenne leader in Europa nel segmento delle auto diesel ai danni di Mercedes. Invece, nel ‘73, Peugeot cominciò ad occuparsi anche di ciclomotori e consolidò la propria presenza in questo settore con lo scooter Metropolis negli anni ‘80. Nel 1983 debuttò la Peugeot 205, venduta in oltre 5 milioni di esemplari fino al 1998, anno in cui ha ceduto il passo alla 206. Quest’ultima è stata prodotta fino ad oggi in circa 6,8 milioni di esemplari, di cui 700.000 nella variante CC.
La Peugeot 206 CC è stata la prima cabriolet ad adottare la capote in metallo, anche se una soluzione simile fu realizzata sempre dalla Casa del Leone per la 401 coupé degli anni ‘30. Alla fine del secolo scorso - 1999 - Peugeot ha introdotto la tecnologia FAP per i motori diesel, mentre nel 2006 ha debuttato la 207, ora proposta nelle varianti berlina, Sw e CC. Sul design di molte vetture Peugeot ha influito la mano di Pininfarina che ha realizzato progetti importanti come le 504 Coupé e Cabriolet, 205 Cabriolet, 306 Cabriolet e 406 Coupé.
Inoltre, Peugeot ha legato il proprio nome al mondo dello sport. Con la 302 Special Sport ha partecipato alla 24 ore di Le Mans, gara che la Casa del Leone ha vinto nel ‘92 e ‘93 con la 905 e nel 2009 con la 908 HDi FAP. Con la Peugeot 205 T16 ha conquistato il mondiale Rally del Gruppo B durante le stagioni ‘85 e ‘86, mentre ha dominato con la 206 WRC nei campionati tra il 2000 e il 2002. Oltre ciò, Peugeot ha partecipato anche al campionato di Formula 1, fornendo i propri motori V10 alle scuderie McLaren, Jordan e Prost.
Peugeot fa parte assieme a Citroen del gruppo automobilistico PSA - acronimo di Peugeot Société Anonyme - che è gestito dalla settima generazione dell’omonima famiglia francese. La Casa del Leone conta più di 186.000 dipendenti, opera in 160 Paesi dove sono dislocati più di 10.000 punti di vendita e assistenza. Il bicentenario è stato festeggiato anche con la commercializzazione dell’inedita coupé Peugeot RCZ, anche se la novità più importante per quest’anno è la 3008 Hybrid4 a propulsione ibrida con motore diesel.
Per l’occasione, il Museo Peugeot di Sochaux ha inaugurato una nuova sezione di 3000 metri quadri per l’esposizione dei veicoli commerciali e dei modelli di auto che hanno fatto la storia della Casa negli anni ‘80. Inoltre, sono in programma varie promozioni sull’acquisto delle vetture. Infine, Peugeot ha annunciato che punta a diventare, nel 2015, il settimo produttore di auto, grazie all’ingresso di 14 nuovi modelli. I 200 anni di storia di Peugeot sono stati raccontati in un libro scritto da Jean-Louis Loubet, arricchito con le immagini di Williams Crozes. Il libro è in vendita a 39 euro e a 200 euro nella speciale edizione Collector, realizzata in soli duecento pezzi.
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lucas-the-original
25 ago 2010 - 09:32 - #1Praticamente 5 volte l’età di Audi…
HARDCORsa
25 ago 2010 - 09:41 - #2BEH, MA ANCORA OGGI PRODUCE MACCHINE DA CAFFE’, BASTA VEDERE LA SUA GAMMA DI AUTO E QUANTO SONO AFFIDABILI …
ingemix
25 ago 2010 - 09:59 - #3Sicuri che pure il macinino del caffé fosse loro? Non intravedo nessuna bocca da squalo…
_marco_
25 ago 2010 - 10:07 - #4@2 son entrato a vedere i commenti solo per vedere chi sarebbe stato il primo bimb@minchi@ a far la battuta del macinino.
Scontata
steewe86
25 ago 2010 - 10:09 - #5Scusate ma visto che la Peugeot è francese non si poteva mica trovare un logo nella loro lingua anzichè in Spagnolo?;-)
il redentore
25 ago 2010 - 10:11 - #6HARDCORsa = cowabunga = nilaon = banningo
ziobello
25 ago 2010 - 10:12 - #7interessante la galleria d’immagini.
la 205 è stata un’icona degli anni ‘80, bella ancor oggi.
bellizzironico
25 ago 2010 - 10:17 - #8Una delle case automobilistiche che rimarrà in Europa, dopo la crisi.
corvettec6r
25 ago 2010 - 10:18 - #9anche la 3008 è la prima ibrida diesel al mondo!
ziobello
25 ago 2010 - 10:20 - #10si ok ma la 3008 mi vergognerei un pochino nel metterla nella galleria d’immagini…
Bik
25 ago 2010 - 10:28 - #11non ho simpatia per le case francesi, ma bisogna ammettere che Peugeot è un marchio che ha fatto la storia dell’auto…e che in paesi come il nostro si dovrebbe imparare qualcosa invece di vivere sugli allori di 40 anni fa…e su case che a parole hanno fatto la storia ma che nei fatti hanno solo tirato a campare negli ultimi 40 anni.
ste1234
25 ago 2010 - 10:37 - #12Ma apposto della 206 cabrio non potevano mettere quella da rally?
desmo3
25 ago 2010 - 10:48 - #13se ne sono accorti presto..
200 anni di Peugeot e 100 anni di Alfa..
designer_x
25 ago 2010 - 12:10 - #14Auguri a questa fantastica casa automobilistica!200 anni di successi e stile inconfondibile.
Mr.Goodcat
25 ago 2010 - 12:25 - #15Tanti auguri ai francesi!!! altri 200 di questi anni!
messah
25 ago 2010 - 12:48 - #16Auguri Peugeot!!!!
dssssssss
25 ago 2010 - 13:14 - #17Credo sia una delle case più anziane. E credo che la prima auto immatricolata e che ha circolato in Italia sia stata proprio una Peugeot! Comunque a parte questo, grande storia e auguri!!!!
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25 ago 2010 - 13:27 - #18Peugeot e Citroen? Non ne comprerò mai, molto meglio Renault, da sempre.
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25 ago 2010 - 13:28 - #19Ma poi 100 anni facendo cavolate cosa festeggi i 200 anni??? Non hanno ancora imparato a far bene le automobili!
christian90
25 ago 2010 - 13:51 - #20chi critica i prodotti peugeot (sicuramente fiattari frustrati),dovrebbe prima guardare in casa propria,almeno loro hanno una gamma completa da sempre e producono auto che esteticamente possono non piacere a tutti ma sicuramente vendono molto,solo la 206 (escludendo la plus) ha venduto più di tutta l’alfa nell’ultimo decennio(considerando ce metà delle alfa vendute sono comprate dalla polizia,carabinieri ecc)
wolfsburg
25 ago 2010 - 14:03 - #21Beh perchè la 107 non è una macchina per il caffè?
2strokeforce
25 ago 2010 - 14:38 - #22@christian90
“chi critica i prodotti peugeot (sicuramente fiattari frustrati)”
Eh si infatti guarda di chi è il commento sotto il tuo, di un classico “deutschland uber alles”… ;)
Auguri Peugeot!
speedsteve
25 ago 2010 - 17:55 - #23sono il felice possessore di una 206 XS, stupenda a confronto con certe “caffettiere” che girano oggi…
iAntonio
25 ago 2010 - 17:55 - #24Confido che la linea non può piacere a tutti,ma Peugeot ha fatto la storia dell’auto insieme ad altre case e penso che sia tra le più affidabili. Ricordo che ha progettato il primo motore ibrido diesel-elettrico. Le tedesche sono le migliori ma queste francesi si fanno rispettare…e noi piagnoni?
Meglio stare zitti fiattari e alfisti che facciamo bella figura!!
2strokeforce
25 ago 2010 - 18:57 - #25Ah… sempre colpa dei fiattari, si si…
Mannaggia a loro… :(
eleuterio
25 ago 2010 - 22:23 - #26l’azienda compie 200 anni, ma per oltre cent’anni ha prodotto altre cose, soprattutto macinini…
per quanto riguarda la storia dell’automobile, peugeot è sicuramente fra le protagoniste, con alcune auto memorabili, qualche pietra miliare, e svariate ciofeche.
per quanto riguarda lo stile, dopo decenni di macchine assolutamente anonime, e qualche bel colpo messo a segno perlopiù da pininfarina, ha lanciato il calandrone così caratteristico e così criticato da tutti (ma a mio avviso niente male) e oggi sta tornando nell’anonimato.. bon anniversaire, peugeot!
pawelblue
26 ago 2010 - 08:21 - #27Nel 1934 aveva debuttato la prima Coupé Cabriolet della storia: è la grande 401..
1982 la 504 diventa il primo Turbodiesel in europa…
Nel 1965 nasce la 204, la prima trazione anteriore e la prima a motore trasversale di Casa Peugeot che nel successivo 1967 viene dotata dell’allora più piccolo diesel al mondo..
Nel dopoguerra la Peugeot partecipa alla Mille Miglia del 1953 con una 203 vincendo la sua classe… Tempo dopo, siamo ormai negli anni ’60, la 404 fa man bassa di vittorie, conquistando il gradino più alto del podio nel 1966,’67 e ’68 all’East African Safari, mentre la 504 vince al Bandama nel ’74. Lo stesso modello - nel biennio ’75/’76 – due volte il Bandama, due volte il Safari ed una volta il Tour du Maroc.
Nel 1981 viene costituita la Peugeot-Talbot-Sport, diretta da Jean Todt e nel 1985 e 1986 la 205 Turbo 16 è campione del mondo vincendo inoltre , nei due anni successivi la Parigi-Dakar. La musica, con l’esordio della 405, non cambia: altre due vittorie, sempre alla Parigi-Dakar (1989 e ’90) ed alla Pikes-Peak (1988-’89). Peugeot si cimenta anche nel campionato mondiale delle vetture sport
Nel 1992, la Peugeot prepara accuratamente una specifica del suo motore V10 adatta alle lunghe distanze. La Peugeot 905 con alla guida Philippe Alliot conquista un’ottima pole position con il tempo di 3.21.200, dieci secondi meglio del tempo realizzato l’anno prima dalla Mercedes-Benz C11.. Il costruttore francese trova nel biennio 1992-1993 come principale avversaria la Toyota con la sua TS010, nel 1992 la Peugeot ottiene il 1° e 3° posto mentre la Toyota giunge seconda; nel 1993 invece le Peugeot monopolizzano il podio..!!
La 500 Miglia di Indianapolis (Indianapolis 500) è la più famosa gara automobilistica degli Stati Uniti d’America, nata nel 1911. Si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale dell’Indianapolis Motor Speedway di Indianapolis.
La Peugeot sono fra le prime in assoluto a vincere questa celebre competizione ..arrivando al primo posto 3 volte ..nel 1913,1916, e nel 1919..
Il famosissimo motore Offenhauser vi dice qualcosa…dal 1946 al 1964 , poi nel 1968 ,1969 poi dal 1972 al 1976 ..ha dominato le gare all’Indianapolis arrivando sempre al primo posto…. Proprio dal quattro cilindri bialbero Peugeot è poi derivato il leggendario motore Offenhauser…
mats
26 ago 2010 - 15:51 - #28Non viene fatto nemmeno un accenno alla 106… e dire che è stato uno dei modelli chiave degli ultimi decenni…