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Bugatti ha diffuso le prime immagini della Veyron Super Sport, allestimento finale caratterizzato dal motore W16 8.0 litri quadriturbo in versione da 1200 cavalli e 1500Nm di coppia. Numeri che le permettono di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in 2,5 secondi, bruciare lo 0-200 km/h in 7,3 secondi e sfondare il muro dei 300 km/h in 15 secondi. I tecnici franco-tedeschi hanno poi modificato la taratura delle sospensioni (il limite di tenuta laterale aumenta da 1,25 a 1,4 G) e ridotto il peso finale di 46 chili grazie all’applicazione di inserti in alluminio e fibra di carbonio, mentre il corpo vettura è riconoscibile per le due prese d’aria annegate nel padiglione, il paraurti anteriore ridisegnato ed i nuovi terminali di scarico.
Tuttavia la Veyron Grand Sport verrà ricordata per un altro motivo. “In presenza di rappresentanti del TÜV e del Guinness Book of Records, la Super Sport ha raggiunto una velocità media di 431.07 km/h” lungo l’anello di Ehra-Lessien. L’impresa compiuta dal pilota ufficiale Bugatti Pierre Henri Raphanel non potrà essere replicata da nessun temerario per “colpa” del limitatore programmato per non lasciar oltrepassare i 425 km/h, comunque superiori rispetto ai 407 km/h della versione tradizionale. L’auto più veloce attualmente in commercio verrà prodotta in trenta esemplari proposti ad 1.434.000 euro tasse escluse.
(Ringraziamo i nostri lettori “Demonracing” e “Razor9310” per la segnalazione)
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zaf
05 lug 2010 - 22:19 - #101@maestro #79: mi spiace ma la scuderia e sopratutto la gto sono auto certamente piu confortevoli della bugatti. non mi riferisco all’opulenza dell’abitacolo, ovviamente, ma alla possibilita’ di viaggiare con sospensioni confortevoli per lunghi viaggi. ovviamente bisognera’ scegliere la configurazione del manettino piu’ appropriata…la gt3rs e’ invece una tavola da gara.
derapage
05 lug 2010 - 23:56 - #102@92
le mercedes devono limitare la coppia perchè:
1)sono TP e quindi sarebbe inutilizzabile un’erogazione del genere
2)su un’auto da 200k euro non puoi mettere un cambio che costa come mezza macchina, se invece fai pagare una auto come una villa in costasmeralda puoi anche rivolgerti a Ricardo e farti fare un cambio in Plutonio !!!! è solo questione di prezzo finale…
88)
il tracciato di top gear non è una vera pista, le condizioni meteo non sono le stesse, forse anche il pilota cambia… quel tracciato necessita di tantissima trazione e ha 1 sola curva veloce, niente cordoli, niente chicane… è poco indicativo della bontà di una vettura in pista…
derapage
05 lug 2010 - 23:58 - #103@101
la scuderia è estrema e rigida quanto la GT3RS… sulla GTO hai ragione..
serciappi
06 lug 2010 - 23:27 - #104Perbacco! 425 km/h invece che 431, è proprio lentina…… Non credo la compri nessuno per via di questo limitatore, peccato perché per un milione quattrocemtomila e spiccioli…. Era presa bene!
vwgolfr16
08 lug 2010 - 20:44 - #105per tutti quelli che non la amano, ma potete farmi il favore di stare zitti? per voi una super care è la 500 aborth non potete pretendere di capirci di autlo!
giucub
27 lug 2010 - 13:25 - #106Mi associo per le critiche all’estetica poi vorrei sottolineare il fenomeno del lag, che presumo sia peggiorato spingendola maggiormente in termini di cavalleria.
Rimane pur sempre un auto da record.
singwolf
17 ago 2010 - 03:16 - #107il poggia braccia è più largo del sedile!