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Il Festival of Speed di Goodwood festeggia nel 2010 i 100 anni del marchio Alfa Romeo. E la casa del Biscione risponderà con un plotone di storiche da far perdere la testa agli appassionati del genere. Oltre alla P2 esposta in tandem alla 8C Competizione sulla mega-scultura del Quadrifoglio realizzata dalla casa per l’occasione, ci saranno decine di altre classiche (e non).
Cinque modelli, la 8C Spider e quattro provenienti dal Museo Storico (8C 2900 B Speciale tipo Le Mans del 1938, P3 del 1932, 159 “Alfetta” del 1951 e 155 DTM del 1993), affronteranno la Hillclimb e potranno essere dunque ammirati anche in movimento lungo i quasi 2 chilometri del mitico tracciato.
Delle circa 50 Alfa che si potranno vedere, vanno segnalate vere e proprie chicche da infervorati, come la 512 del 1940, che non prese mai parte ad un Grand Prix per lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, la 164 Pro-Car (mitica!!!) e un esemplare dell’intramontabile (e rarissima) 33 Stradale del 1967.
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lfa
02 lug 2010 - 11:55 - #1Finalmente un vero centenario!
Brian Zanobetti
02 lug 2010 - 12:03 - #2Grande…per trovare una vera Alfa bisognerà attingere alle storiche.Solo dalla fine della prima Repubblica indietro grazie.Ovviamente non considerando la Ferrari-Maserati 8c.
Più che il centenario della nascita bisognerebbe celebrare il ventennio del decesso.
lordmarkus
02 lug 2010 - 12:04 - #3Spero che almeno diano una pulita alla 164 Procar… fino al mese scorso abbandonata tra polvere e ragnatele nei sotterranei del museo Alfa di Arese (senza carrozzeria, peraltro…)
drugoducatista
02 lug 2010 - 12:09 - #4…e qualche prototipo?
messah
02 lug 2010 - 12:09 - #5quoto #2 Brian Zanobetti
Anche se la 8C competizione ha fatto sognare un po’ tutti…
Nano con la cravatta di cuio
02 lug 2010 - 12:13 - #6ahahahahahahahaha!!
Presentano i modelli storici perchè sanno di essere morti da tempo. Tant’è che l’ultimo modello recente è lÂlfa SZ
lukedmd
02 lug 2010 - 12:14 - #7wow ancora vecchiume
corvettec6r
02 lug 2010 - 12:15 - #8passato, l’unica cosa che rimane…
albebale
02 lug 2010 - 12:20 - #9Ecco questi modelli fanno capire che i decantati marchi tedeschi non sono niente in confronto all’Alfa!
Vogliamo modelli seri anche per il presente, l’Alfa di oggi (8C esclusa) non ha niente a che vedere con quella di un tempo
bosshogg
02 lug 2010 - 12:27 - #10presentare qualche prototipo, una proposta di stile, un qualcosa che ci dia speranza per il futuro con la scusa del centenario no’? stanno festeggiando un funerale?
alfaveyron
02 lug 2010 - 12:42 - #11manca un prototipo futuro della casa,però wow manca la bimotore,la tipo 33 sportprotipo e anche la 156 wtcc!!!!!qualche f1 come le mitiche alfetta (vincitrici del rimo mondiale di f1 della storia ops e anche del secondo,interessante la 164 procar
erikdesmolover
02 lug 2010 - 12:46 - #12ahahah la 164 pro-car….chi ha le p@alle per guidarla si faccia avanti!!
la 33 stradale…e con questo dico tutto. 33 stradale. 33 stradale. 33 stradale.
Alfa ti prego torna a fare auto serie!! please!!! 33 stradale 33 stradale 33 stradale!!
TheMadPianist
02 lug 2010 - 12:50 - #13La 155 dovrebbe esser l’esempio, la sportività non è obbligatoriamente a trazione posteriore.
Comunque dalla specializzazione in Supersportive pre - II guerra mondiale alle Segmento C/D/E a trazione posteriore fino all’anonimato attuale… La parabola discendente ALFA mette tristezza.
christian90
02 lug 2010 - 12:55 - #14madonna tutto questo clamore per la 164 procar,neanche avessero portato un carro armato…cosa ci vuole a mettere una carrozzeria di un’auto stradale sul corpo di una macchina da gara: lo fanno in nacar,dtm,btcc…..ecc
giaserg
02 lug 2010 - 13:04 - #15Queste celebrazioni non fanno bene al marchio, perchè gli danno luce, visibilità, mentre mito e giulietta sono belle al buio…coi fari spenti!
La 33 stradale è l’auto più bella che sia mai stata concepita
blk
02 lug 2010 - 13:08 - #16@13
mi dispiace ma la 155 non e’ l’esempio proprio di un bel niente, anche perche’ parlando di auto di serie (ovvio che la 155 dtm sia sportiva, e’ un auto da corsa…) abbiamo l’auto che distrusse l’immagine sportiva e di eccellenza tecnica del marchio.
venne presentata nel 1992, per sostituire la berlina alfa75 che sfoggiava oltre ad una linea migliore motore longitudinale trazione posteriore transaxle e ponte dedion, giustamente fiat decise che l’erede, la degna evoluzione dovesse essere un carrello della spesa su pianale tipo ta con motore trasversale, ovvio.
l’unica che si puo salvare e’ solo la 2.0t Q4, anche perche’ e’ una delta integrale con carrozzeria differente.
AlfonZZissimo
02 lug 2010 - 13:08 - #17La 164 procar per quanto evocativa non rappresenta assolutamente niente !!!
é un prototipo da pista che con la 164 di serie non c’azzeccava proprio niente se non una certa somiglianza dei pannelli esterni di vetroresina, esattamente come la 155 Dtm….
Le stradali sportive anche se prodotte in piccola serie sono sempre più significative dei prototipi da corsa, e tra le alfa del passato c’è nè tante da scegliere
AlfonZZissimo
02 lug 2010 - 13:15 - #18@16
Perfetto !!!
Volevo scriverlo io, a volte per ignoranza si creano dei falsi miti, sopratutto tra i più giovani del blog
giaserg
02 lug 2010 - 13:21 - #19La 155 è un capolavoro rispetto alla giulietta di oggi, ma un catorcio rispetto alle serie3 e36 ed e30 che ha dovuto affrontare a suo tempo. La DTM invece, se la ricordano ancora perchè ha partecipato e vinto il 93, nelle 2 stagioni più belle che siano mai state in DTM.
QUesta celebrazione è l’ennesima dimostrazione che correre costa, ma ti ripaga, la 155 un’auto assolutamente normale, ancora oggi è ricordata come un mito, proprio grazie al DTM, per non parlare di lancia, la 159 odierna, bellissima e anche valida secondo me, cadrà tristemente nel dimenticatoio molto presto, perchè non corre!
macazz
02 lug 2010 - 13:23 - #20madò la 33 stradale..che spettacolo!!!!
giaserg
02 lug 2010 - 13:23 - #2116 prima della 75, l’alfa era al top, dopo è stato il nulla, la generazione della 75 è la prima della rovina
RossoCorsa_modena
02 lug 2010 - 13:28 - #22La 164 Procar fu molto più di un prototipo: http://www.rossocorsa.net/alfa-romeo-164-procar-2/
L’idea era di partecipare ad un campionato (production car, da cui il nome dell’auto), molto simile a quello che poi sarebbe diventato il DTM (poi ITC, regolarmente affossato da Ecclestone per paura che portasse via spazio alla F1).
L’auto presentava delle soluzioni tecniche molto interessanti, primo fra tutti il motore.
lfa
02 lug 2010 - 13:51 - #23Niente da fare, non si fa in tempo a scrivere Alfa Rom, che le zanzare anti-alfa si precipitano. Ovviamente tra queste zanzare abbondano presunti alfisti che non hanno mai guidato un’Alfa, ma vabbé…
E si vede che le loro tolle anonime non li soddisfano a sufficienza. A ognuno il suo.
giaserg
02 lug 2010 - 14:14 - #2423 no è come se Lippi facesse una statua per festeggiare la vittoria del 2006.
Alfa è nel momento peggiore della sua storia, come la nazionale, non c’è molto da festeggiare.
Anzi ti do un’informazione, quelli più delusi dall’alfa, le zanzare, sono proprio quelli che l’alfa ce l’hanno o ce l’hanno avuta, sono i difensori d’ufficio come te che non l’hanno mai avuta, anzi di solito non hanno nemmeno la patente!
drugoducatista
02 lug 2010 - 14:16 - #25#21 bah, per me la 75 è l’ultima delle alfa vere
blk
02 lug 2010 - 14:19 - #26@24
quotone, e poi hai assolutamente ragione per quello che dici sulla 75, anche perche era gia arrivato il mortadella e l’iri, pero’ parlavo dell’auto, e quella in effetti c’era abbastanza.
giusto per smentire lfa e come si usa nei forum…
ex 147 2.0 ts ex 75 2.0 ts ex 75 2.0 ts asn attualmente alfetta gtv 2.0
giaserg
02 lug 2010 - 15:01 - #27Gli hablatori non si possono smentire, troveranno qualcos’altro per rompere le balle, mamma mia che parco macchine, grande, si si la 75 c’era eccome, è solo la faccia dell’alfa IRI mortadella, quindi del disastro. Io, ho avuto solo la 147, anzi l’ho goduta, ed ho vissuto in casa con 3 alfisti figli di alfisti, avevamo 3 147 ed un gt. Adesso abbiamo tutti una bmw :(
llmmk
02 lug 2010 - 15:07 - #28La 164 Procar l’ho vista sfrecciare a Monza quando ero andato a vedere le prove di F1 a Monza tanti anni fa da piccolo, emozionante, dall punto di vista tecnico non ha niente in comune con la 164 ma è l’ennesima riprova della grande scuola di ingengneri alfa ad Arese che putroppo ora è perduta per sempre.
Poi l’ho rivista abbandonata nei sotterranei del palazzo alfa di Arese assieme alla se 048 http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Sport_Prototipo
che tristezza!
Nessuna marca automobilistica ha una storia più prestigiosa di Alfa.
RossoCorsa_modena
02 lug 2010 - 15:08 - #29Io ho avuto una 147, e me la sono goduta molto. In famiglia abbiamo avuto due Giulietta (quella vera): una Ti e una Sprint. Sempre in famiglia sono state portate in pista una Giulietta Sprintveloce ed una Giulia GTA. Spesso ho la sensazione che si stia buttando via un capitale. Ho dato un’occhiata al programma di Goodwood e da quello che ho letto su facebook da chi ha partecipato al raduno Alfa dello scorso week end, sembra che Goodwood dia 10 a 0 all’evento del centenario. Pare anche che il Gruppo non abbiamo messo una lira (ops euro..) per celebrare i 100 anni dell’Alfa (autofinanziato invece dal RIAR). Che volete, la priorità ora è fare la delta con calandra Chrisler….
yuit
02 lug 2010 - 15:23 - #30FORSE NON SAPETE CHE IL MOTORE DELLA 164 PROCAR è STATA LA BASE X IL MOTORE FERRARI CHE HA FATTO VINCERE A SHUMACHER QUALCHE MONDIALE……..
onlyalfa re-loaded
02 lug 2010 - 15:30 - #31giaserg
ti straquoto…e ti capisco…
lfa
02 lug 2010 - 16:03 - #32giaserg «Io, ho avuto solo la 147, anzi l’ho goduta, ed ho vissuto in casa con 3 alfisti figli di alfisti, avevamo 3 147 ed un gt. Adesso abbiamo tutti una bmw :(»
E vedi che ho ragione? O sono alfisti che nonhanno mai guidato un’Alfa o sono gente che è passata alle tedesche e ora cerca di darsi una “giustificazione” e una assoluzione pubblica. Ma come! Non sei contento a sufficienza? Ora hai la tua bella Bmw, tutte le donne ti guardano e ti sbavano dietro, no? Dovresti essere contento. Non si capisce cosa fai ancora qui a denigrare ogni volta che senti il nome Alfa Romeo. A “noi”, quelli che ancora guidiamo Alfa, non interessa, guarda. L’importante è che tu ti senta realizzato e - finalmente - affermato.
Perché ora TI SENTI realizzato e affermato, vero? No, sarebbe grottesco se dopo aver speso un fottio di soldi per i tedeschi (che poi ti ridono dietro) ancora non lo fossi.
lfa
02 lug 2010 - 16:11 - #33RossoCorsa «Che volete, la priorità ora è fare la delta con calandra Chrisler….»
No, la PRIORITA’, ora, è che ogni marchio inizi a creare profitto, invece che solo costi. Alfa Romeo la smetta di considerarsi un marchio al di sopra di tutti e cominci a GUADAGNARE.
Ti lamenti del programam di Goodwood, però allo stesso tempo ti lamenti dello stato del marchio. Deciditi, o si spendo soldi per i festeggiamenti e si spendono per i nuovi modelli.
Io credo che facciano bene a non dare troppo seguito alle chiacchiere dei giornali e dei blog. Sarebbe il caso di ricordare che Alfa Romeo non ha MAI prodotto utili nella sua storia. Troppo comodo aspettarsi che sia ancora qualcun altro a pagarle i conti.
Oggi ha dei buoni modelli, si dia da fare a venderli. E con QUEI ricavi completi la gamma. E la si smetta di aspettarsi tutto e subito, la fortuna di Lancia (che si ritrova l’ammiraglia Chrysler in casa senza il minimo sforzo) non capita tutti i giorni e non capita a tutti. Eppure qui c’è anche gente che se ne lamenta. Mah.
RossoCorsa_modena
02 lug 2010 - 16:35 - #34x lfa
Ferrari una volta disse: “Una macchina bella, può anche andar piano. Ma una macchina brutta, è difficile che vada forte”. La Stilo poteva essere una buona macchina, ma non era un mostro di bellezza. E infatti…Peugeot ha fatto leva sui festeggiamenti dei 200 anni del proprio marchio per mettere sul mercato un nuovo modello e per impostare una campagna marketing su giornali, internet e TV.
L’Alfa Romeo ha lanciato un nuovo modello (Giulietta), ma si è “dimenticata” di sfruttare come leva il proprio centenario. Puegeot è ancora di proprietà della famiglia originaria. Il gruppo FIAT di chi è? La 155 fu un mezzo flop, perchè era una Tempra vestita da Alfa. Insomma, se si mette sul mercato un modello nuovo, bisogna chiedersi chi lo comprerà. E sul mercato americano (il target di Marchionne per l’Alfa), cè gente molto, ma molto competente…
lfa
02 lug 2010 - 17:02 - #35Ah, ma sugi errori del passato io concordo, infatti mi viene da ridere a pensare quelli che “l’ultima vera Alfa è stata…”. Le Alfa che ha in mente certa gente di fatto non sono mai esistite, nel senso che oltre che gran macchine fossero pure ECONOMICAMENTE sostenibili. Ma le grandi Alfa a cui ci riferiamo sono anche state quelle che l’hanno portata di mani in mani per salvarsi ogni volta dal fallimento.
Io guardo all’OGGI, e oggi vedo che ci sono almeno due ottimi modelli, in grado di competere con chiunque nei rispettivi segmenti. Non dimentichiamo che la tanto criticata MiTo se la vede con Mini e la Giulietta è ormai riconosciuta l’auto di riferimento nel segmento C. Poi vabbé, i soliti crucco-fanboy lasicamoli perdere.
Quello che conta sono la base di PARTENZA, questi due modelli. E la consapevolezza di sapere che tra un ano per Alfa si apre un nuovo mercato di 300 milioni di persone. Gente che non si è ancora fatta ammaliare dal “tedesco uber alles”, come tanti italiani.
federico.
02 lug 2010 - 17:11 - #36è lo specchio del paese che vive di gloriosi ricordi ed un presente molto buio.. gli articoli da danno l’Alfa Romeo nelle mani di Wolkswagen non sono poi cosi irrealistici…, basta confrontare la mole di modelli con tutte le versioni che hanno BMW e Mercedes con il penoso listino che ha l’alfa, senza auto e senza motori (v6). peccato; cosi come è finito il secolo americano, è finito anche il secolo della più creativa ed affascinante casa automobilistica.
RossoCorsa_modena
02 lug 2010 - 17:15 - #37Appunto. Io ne faccio une questione di marketing. Un valore strategico è quel qualcosa che un concorrente non può ripetere. La VW non può vantare lo stesso blasone sportivo dell’Alfa Romeo. Quindi è un elemento su cui far leva. Che nel periodo di lancio della Giulietta, il centenario sia stato (quasi) ignorato, mi sembra un errore molto grave. Significava spazio sui media gratuito. Un auto è anche un prodotto emozionale.
lfa
02 lug 2010 - 17:23 - #38Sì, capisco e concordo, ma cosa credi sarebbe successo a organizzare un mega-evento sul centenario con tutto quell’astio anti-nazionalistico che la circonda, soprattutto ogni volta che Alfa solleva la testa e se ne esce con un prodotto valido? ma non li vedi i torrenti di insulti che affollano pure questo blog, appena spunta il nome Alfa Romeo? E bada da chi arrivano il più delle volte, da gente che si SPACCIA per alfista o ex-alfista. Gente che non fa altro che riversare su altri la colpa della propria frustrazione.
Questa è gente che sceglie l’auto in base al maggiore o minore bisogno di affermazione sociale, non in base alle sue reali qualità.
Io francamente mi auguro solo che la gente compri un’Alfa perché è bella, affidabile, sufficientemente modaliola (e qui dorà lavorare molto di marketing, come ad esempio ha fatto Audi) e sia pure prestante. E basta.
E che gli altri contintuino a comprare bmw-audi-blah-blah solo perché sono … bmw-audi-blah-blah. Nessuna invidia da parte mia.
lfa
02 lug 2010 - 17:26 - #39E quando, tra un po’ di tempo, grazie alle vendite dei nuovi modelli Alfa avrà sufficienti soldi in cassa che torni a competere ad alto livello. Ma lo faccia CON SOLDI SUOI(!). Così come fanno pure le altre case automobilistiche. E allora sì che sarà giusto - e bello - ricordare e festeggiare ANCHE i grandi successi sportivi del passato. Non ora.
kire
02 lug 2010 - 17:32 - #40@ alfa
“Non dimentichiamo che la tanto criticata MiTo se la vede con Mini e la Giulietta è ormai riconosciuta l’auto di riferimento nel segmento C.”
E poi c’era la marmotta che confezionava la cioccolata…
L’importante è esserne convinti, se tu ti accontenti di una mezza schifezza come la Giulietta buon per te. Io NO.
Saluti e stammi bene :)
giaserg
02 lug 2010 - 17:42 - #41ifa, sei proprio scemo, habli, giudichi, ti permetti di fare il superiore dando a me dell’antinazionalista, ma che caz ne vuoi sapere e soprattutto come ti permetti.
Sono molto più nazionalista di te, e sicuramente amo l’alfa romeo quanto te, anzi io ci ho anche speso i miei soldi, questo non significa dover indossare il paraocchi, o comprare auto che non mi servono e/o mi fanno proprio schifo come giulietta mito, ed è mio dovere insultare ogni volta, finche non faranno un modello che mi piace.
Se banalmente invece che lo stile tapiro, avessero stilizzato con il muso della 159, tipo pandion ed avessero fatto anche la 2 porte, 1 anno e mezzo fa almeno, forse adesso avrei ancora un’alfa… scusa un’altra fiat
ooff66
02 lug 2010 - 17:46 - #42“Per gli italiani l’Alfa è un pò come la Nazionale di calcio: siamo tutti commissari tecnici e tutti sapremmo quali modelli fanno al caso del Biscione,come e forse meglio di chi è chiamato a gestirlo.Là ci sono i tifosi,qui gli alfisti,ma la sostanza è quella.”
(Mauro Tedeschini,direttore di quattroruote)
giaserg
02 lug 2010 - 17:57 - #4342 con la differenza che la nazionale di calcio, ogni tanto qualche buona soddisfazione te la porta, questi qua, più che la nazionale sembrano, se fossi un sinistrorso, il PD!
giaserg
02 lug 2010 - 17:59 - #4442 e soprattutto la nazionale, non la scegli te, e non la paghi
ooff66
02 lug 2010 - 18:08 - #45la nazionale è da 4 anni che non dà soddisfazioni,come è anche vero che l’alfa qualche soddisfazione l’ha data,no?
lfa
02 lug 2010 - 18:53 - #46giaserg «comprare auto che non mi servono e/o mi fanno proprio schifo come giulietta mito, ed è mio dovere insultare ogni volta, finche non faranno un modello che mi piace.»
Già, dal momento che una cosa non ti piace tu ti sento il diritto, no, il DOVERE, di insultare. Capisco, è proprio un peccato che il mondo non sia fatto a tua immagine somiglianza, eh.
Ti consiglio di scendere dal foglio di carta, che le grandi altezze sembrano darti le vertigini.
giaserg
02 lug 2010 - 18:57 - #47Quali soddisfazioni avrebbe dato in questi 4 anni? Abbandonati i modelli più sportivi, dimenticata la 159, lanciate punto e bravo by alfa, qualche bel concept, non vale un mondiale!
lfa
02 lug 2010 - 19:01 - #48@Kire «se tu ti accontenti di una mezza schifezza come la Giulietta buon per te. Io NO.»
Mah, io ho una 159, ma la Giulietta mi piace. E molto.
A te non piace? E pazienza, mi dispererò per qualche mese ma poi me ne farò una ragione. Sopravviverò. Non so se sono uno “che si accontenta”, immagino che per dire questo tu abbia, almeno, una fuori-serie, qualcosa di unico e fatto solo per te. Se è così mi fa piacere.
Certo che se poi invece hai, che so, … una Golf… beh…
Ps. non che mi meraviglierebbe.
kire
02 lug 2010 - 20:26 - #49Anche a me piace la 159 ;)
Almeno nel suo essere FIAT ha una meccanica dedicata e un design tipicamente ALFA. Giugiaro ha svolto un ottimo lavoro con il character design della 159-Brera-Spider :)
Unica pecca sono i motori, peccato che il 1750Tbi sia arrivato così tardi, assieme agli alleggerimenti. Ormai la frittata era fatta…
In vece la Giulietta cos’ha di ALFA? È una Stilo (manco la Bravo…) ricarozzata, e infatti i risultati si vedono… Pedale del gas difettoso ti dice nulla?
Capisci che una cosa sono le ALFIAT come la 156 e la 159, che nel loro essere FIAT (wow…) hanno comunque una certa craterizzazione sportiva. Vedi comprato sospensivo e sopratutto DESIGN, invece di ALFA la Giulietta non ha NULLA… Nemmeno lo stile, tant’è che è stato curato da Roberto Giolito, e i risultati si vedono…
Saluti e stammi bene ;)
TheMadPianist
02 lug 2010 - 21:36 - #50Purtroppo le ALFA come le si intendevano una volta oggi sarebbero impensabili.
Scocche troppo leggere = non passerebbero i crash-tests d’omologazione, a meno di non costruirle in Titanio e/o in Carbonio. Ma ci stareste a spendere 50000 Euro per una Segmento C o D?
Motori potenti usati al loro massimo = rischio inaffidabilità; difficile l’omologazione in quanto potrebbero essere inquinanti e rumorosi.
Trazione posteriore = difficile manovrabilità in caso di condizioni climatiche difficili, a meno di non riempirla di elettronica. Ed anche in questo caso i costi lieviterebbero ed il piacere di guida non sarebbe lo stesso.
Insomma, mi dispiace, ma il target proposto da ALFA ad oggi non ha senso; se ALFA è più volte fallita nel corso della sua storia è perché s’è sempre presentata come un Costruttore di nicchia, ma indipendente. L’unico modo per avere vere ALFA sarebbe fargli produrre solo Coupé sportive, da quelle più piccole alle Supercars vere e proprie.