Nell’appena concluso mese di giugno il mercato italiano dell’auto ha accusato una flessione di 19,12 punti percentuali, registrando il peggior risultato dal giugno 1996. Con 170.625 vetture targate, inoltre, è stata macchiata la media di 200.000 vetture mensili registrata negli ultimi quindici anni. Resta in leggero attivo il computo semestrale (+2,91%, 1.163.602 di unità), mentre gli ordini franano del 17% pareggiando il volume più basso riscontrato (nel 1998) da quando sono attive le rilevazioni.
Mensilità fortemente negativa per il gruppo Fiat, in calo del 27,40% (51.878 auto) per via delle disastrose performance registrate da Fiat brand (-29,50%) e Lancia (-28,65%); Alfa Romeo resta in linea di galleggiamento perdendo meno del mercato (-9,23%). Il gruppo Volkswagen rappresenta l’unica isola felice (-0,06%) nella totalità di segni “-“, compresi fra il -19,87% di PSA ed il -30,80% di Toyota Group.
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automobilista the original
02 lug 2010 - 09:36 - #1sono finiti i tempi delle vacche grasse
United Irishmen
02 lug 2010 - 09:49 - #2Meglio così, non ci sono i soldi per cambiare auto ogni 5 anni!
beppeps
02 lug 2010 - 09:51 - #3non mi permetto di fare l’analista di mercato…però, se si promuovono incentivazioni statali per 4 anni consecutivi, e la gente cambia auto, come cavolo si può pretendere che al 5° anno, quando al massimo le vetture sostituite hanno 4 anni, si compri una nuova vettura pergiunta senza incentivi???? io è un pò ke lo dico che prima o poi il mercato satura…se poi aggiungi la crisi economica…..
scudoblu
02 lug 2010 - 09:55 - #4E’ uno scandalo, ma che dico un MEGA scandalo che la Bravo nenache in Italia tenga testa alla Golf….ma soprattutto a Focus e persino Mègane!!!! Ma rendiamoci conto!!!!! In Francia questa cosa non accadrebbe mai e poi mai!!! …E qua la copla non è della macchina…!! La Bravo è bella, dotata e avanzata, ha tutti gli elementi per fare bene! Qui il problema è come (quesi) sempre la testa degli italiani, siamo vergognosi.
IntelliVision
02 lug 2010 - 09:55 - #5Almeno Crysler è salita del 35% in USA.
Comunque scandalosa la politica commerciale fiat-lancia-alfa. Se non fanno le macchine come volete che le compriamo?
Male anche BMW; belle, bellissime, alla moda ma con qualità e assistenza in calo verticale (leggete il forum bmw passion).
Toyota invece mi sorprende che venda quelle macchine (poche) che vende visto quanto sono brutte (x me)
kitt
02 lug 2010 - 10:02 - #6Ormai la gente il marchio VW ce l’ha tatuato nel cervello. Eppure la nuova polo e golf non si possono proprio vedere, sopratutto il posteriore è disgustoso! E pensare che sono riusciti a vendere anche la fox, mamma mia!
nikkio80
02 lug 2010 - 10:02 - #7d’accordissimo con scudoblu, il problema siamo noi se fiat non vende, per gli italiani fa figo avere la macchina straniera per gli stranieri è un vanto avere la macchina prodotta da loro….
che schifo!!!
chrisferri
02 lug 2010 - 10:03 - #8la Fiat è messa male -27% lo scorso mese credo che era sul 20 ma io dico se vanno cosi tutti i mesi non sono messi cosi tanto bene
Drake
02 lug 2010 - 10:08 - #9di auto se ne vendono poche e male.
ale9-3
02 lug 2010 - 10:16 - #10I segmenti D e E non hanno venduto praticamente una macchina!!!! Poi c’è ki dice ke la crisi nn c’è….mah!!!!
carsitaly
02 lug 2010 - 10:23 - #11Ho aggiornato la pagina relativa all’Italia delle statistiche sulle immatricolazioni del Gruppo Fiat: www.carsitaly.net
Interessante l’aumento degli ultimi 4 mesi della quota di mercato di Alfa Romeo, al 3% in giugno (probabile effetto Giulietta).
a1
02 lug 2010 - 10:30 - #12La storia è vecchia e mi sono stancato di ripertlo, ma il Gruppo Fiat ha 3 marchi con gamme incomplete e con modelli vecchi e se continuano così sarà sempre peggio, basti pensare che negli ultimi 3 anni hanno presentato solo:
2008: Mito e Delta
2009: 500C
2010: Giulietta e Doblò
Solo 5 modelli in 3 anni di solito i grandi gruppi presentano 6 o 7 modelli all’ANNO, se continuano così in Europa non hanno futuro, ormai iòl Brasile è più importante dell’Europa, il baricentro del gruppo Fiat si sta spondando dall’Europa (o meglio Italia) al continente americano.
pierz94
02 lug 2010 - 10:32 - #13E notare che con l’ingresso della giulietta la delta non è nemmeno più in top, questo fenomeno era stato predetto da molti.
Magilla
02 lug 2010 - 10:33 - #14Assurdo per me la Golf, anche per la differenza di prezzo, per focus e megane credo incida anche la presenza di una versione SW, che non si capisce perchè in FIAT non han fatto, nonostante per le altre auto del segmento (astra, focus, megane, golf esclusa) sia il tipo preferito.
carlodpl
02 lug 2010 - 10:39 - #15Prego correggere il testo del post: “Il gruppo Volkswagen rappresenta l’unica isola felice (-0,06%)”. Non è -0,06% ma +0,06%.
Cambia poco ma con quel poco si passa dalla perdita al guadagno.
Ciao
AudiNoStop
02 lug 2010 - 10:41 - #16#13 mi hai toloto le parole di bocca! che colpa ne abbiamo noi? se la FIAT non gliene frega neinte delle proprie auto xk non si aggiorna sulle motorizzazioni o sugli interni o sulla tecnologia e le fanno di M….A, io vado a comprare una macchina superiore, es (gruppo WV) anche se costa di più ma ha una garanzia!
lornova
02 lug 2010 - 10:48 - #17@beppeps: si sono le auto di chi non rientrava negli incentivi, ad esempio la mia che è del 2002, che va ancora benissimo e che non prevedo di cambiare prima del 2012.
asterbon
02 lug 2010 - 10:50 - #18C’è qualcuno che continua a blaterare un mantra ossessivo di distrazione di massa: “Va tutto bene, la crisi è alle spalle, abbiamo 2-3 cellulari a testa, siamo i più ricchi d’Europa, c’è fi.ga per tutti!!! ”
Ma Vaff.an.culo!!!
a1
02 lug 2010 - 10:50 - #19Ma cosa si pretende, se in un gruppo mancano SW e SUV, la cosa è normale, gravissimo ed imperdonabile l’errore di non avere una segmento C in configurazione SW, i monovolumi medi sono vecchi e antiquati (sopratutto l’Idea) l’unico chee regge ma solo in Italia è la Musa, le segmento D sono sparite, praticamente c’è rimasta la sola 159, la Croma ormai non la vendono quasi più senza contare che verrà accantonata alla fine del 2010, non si vive solo di Punto, Panda e 500 ed i nodi stanno venendo al pettine (i primi segnali sono arrivati con la fine degli incentivi).
MkIII
02 lug 2010 - 10:51 - #20Giulietta non fa niente di impressionante, Delta nel luglio 2008, a meno di un mese dal lancio riuscì a vendere 1630 unità contro le 1800 della Giulietta, che dovrebbe però godere di un’immagine meno appannata
astrubaldo99
02 lug 2010 - 10:54 - #21Io vedo decisamente male Fiat.
Solo VW e Opel sono in positivo rispetto all’anno scorso e sopra le 12mila vetture vendute, VW vende assai bene! A leggere i commenti su Autoblog.it si scopre che è più o meno è un ottimo metro di giudizio AL CONTRARIO di quanto accade sul mercato reale. Basta invertire tutti gli insulti a VW, invertire il fatto che Opel sia “fallita” come tutti scrivevano, invertire che la nuova Astra non se ne vede nessuna, che la Polo è orrenda. E si fanno le vendite reali alle persone che comprano (e preparatevi ad un notevole aumento di Opel con la Meriva nei prossimi mesi)
Clamoroso nel segmento B la Fiat Punto da 17.532 vetture nel 2009 nel 2010 è passata a 13.010 vetture!! Mentre Opel Corsa è incrementata da 4.963 a 5.432 e ancora meglio la VW Polo da 2.101 a 4.711!
Nel segmento C l’Astra da 1.873 vetture nel 2009 a 2.755 nel 2010. La Bravo da 4.695 ha perso quasi la metà fino a 2.484…
E la A3 tiene benissimo nonostante “l’anzianità” !
mac_ciuz
02 lug 2010 - 10:55 - #22#13 certo che il tuo ragionamento è molto peggio dei fiattari! Da venditore di automobili (non generico) ma di diversi marchi posso dirti che le auto oggi come oggi non hanno queste grosse differenze! spesso i materiali sono i medesimi! La stessa azienda produce il pannello porta della Bravo e della A3, ed è un’azienda italiana!! Ma dove vivi? Poi quando entrerai nel mondo reale e la tua azienda (da dipendente o imprenditore) fallirà perchè mancano le commesse per indotto indiretto da Fiat rideremo tutti!!
#19 hai più di 5 anni, spero??
aridateci la uno turbo i.e
02 lug 2010 - 10:55 - #23@4 la bravo ad un dipendente fiat costa come la nuova astra ad un qualsiasi cliente, PUNTO.
fader_
02 lug 2010 - 10:58 - #24@13 il tuo ragionamento filava forse qualche anno fa…oggi l’italiano spende di più comprando una golf e ha un prodotto pari a qualsiasi altro seg C e spenderà (felicemente) molto ma molto di più in tagliandi e riparazioni.
La Bravo (pur essendo un prodotto affidabilissimo e pari a qualsiasi altro seg C) non vende in primis per l’italiano che non compra italiano ma poi predente che la Fiat assuma e resti in Italia. Bisogna dire che pretendere di scontrarsi con una Focus la quale vende quasi esclusiavemente SW è IMPOSSIBILE!!!
Inoltre niente versione sportiva a 3 porte la quale forse non avrebbe venduto chissà quanto ma avrebbe dato un immagine diversa alla Bravo stessa e sicuramente avrebbe fatto incrementare le vendite della 5p (vedi megane e focusRS).
astrubaldo99
02 lug 2010 - 11:00 - #25Tanto fra poco arrivano i contribuenti a foraggiare le vendite di Fiat con incentivi statali, lo stanno già annunciando. ahimè… poi salterà fuori la solita storia che non si aiuta Fiat ma tutto il mercato… si ma VW e Opel non hanno bisogno di essere aiutate e le marche francesi neanche perchè le vendite perse in Italia le recuperano in francia, quindi sono aiuti mirati a Fiat senza che ci girate intorno.
E preparatevi a non avere le mani di nessuno da nessuna parte ma “”"miracolosamente”"” a vedere aumentare i prezzi di tutto quello che usate, insomma invece di qualcuno che ve li viene a prendere dalle tasche i soldi, siete voi che glieli porgete gentilmente quando comprate le sigarette, andate al mare in autostrada, usate il computer etc..etc..
maxdelay
02 lug 2010 - 11:00 - #26Il problema non è che fa figo avere l’auto tedesca….
ma voi l’avete mai provata una golf o un’a3 … e poi una bravo?
dite la verità per favore
maxdelay
02 lug 2010 - 11:04 - #27E quando rivendete l’a3, la golf o la bravo…. quale delle 3 ha svalutato di più?
E quale delle 3 facendo 1 annuncio su iinternet rivenderete meglio?
Drake
02 lug 2010 - 11:06 - #28#25 mi spiace per te ma forse non sai che le commesse non sono uguali per tutti in quanto ogni casa decide quanto spendere per quella commessa ed in base al budget di spesa viene costruito il pezzo. Ad es. un cambio automatico che Bmw commissiona a ZF non è lo stesso che commissiona un qualsiasi altro costruttore . Uno ZF 8 marce per BMW non è lo stesso per Audi o MB , questi tre marchi sicuramente spendono di più di altri marchi non premium, per questo motivo la qualità dei cambi stessi sarà diversa, questo vale per tutte le forniture di qualsiasi altro prodotto. Plastiche - Motori - Centraline - Pneumatici - etc.etc.etc
maxdelay
02 lug 2010 - 11:06 - #29Provate ad andare ad un concessionario per comprare un’auto nuova dicendo, ho come usato la bravo, ho come usato l’a3, ho come usato la golf……
Quale auto pensate che il rivenditore vi ritirerà più volentieri?
Ecco come si sceglie accuratamente un’auto
mac_ciuz
02 lug 2010 - 11:06 - #30#28 bisogna parlare con i numeri e sapendo le cose!! Se fiat ha una quota di mercato italiano dal 25% al 28% significa che il rimante dal 75% al 72% và alle case automobilistiche straniere! Quindi gli incentivi “aiutano” per 3/4 le vendite delle case straniere!
mac_ciuz
02 lug 2010 - 11:08 - #31#33 qundo le valuto non valgono niente nessuna!! Bisogna cominciare ad aprire gli occhi!!! Fra sconti e premi permuta il tuo bel A3 non lo valuto niente come una bravo!!!! E dai basta con sti raginamenti infantili!!!
maxdelay
02 lug 2010 - 11:08 - #32Si sceglie un’auto pensando già all’auto successiva, ovvio che ci deve anche piacere
ooff66
02 lug 2010 - 11:08 - #33la solita solfa….hanno ancora senso queste statistiche?
maxdelay
02 lug 2010 - 11:09 - #34ha si?
allora dimmi perchè la carissima mini, che a suo tempo agai 18.000 euro l’ho rivenduta a 11.000 dopo 4 anni
mac_ciuz
02 lug 2010 - 11:09 - #35#31 ed è qui che ti sbagli! Adesso entra in una concessionaria Audi, guarda il pannello porta della A3 e poi vai in una Bravo e controlla, resterai molto molto male! Non parlo di meccanica, il discorso è diverso
mac_ciuz
02 lug 2010 - 11:11 - #36Se vuoi ne ho una S con fattura del cliente di 23.000 euro del 2007 rientrata a 10.000 e ferma sul piazzale da 6 mesi.. Anche la mini è ferma!!! 500 usate, neanche una!!!!
maxdelay
02 lug 2010 - 11:12 - #37La s non vale niente, la D vale
maxdelay
02 lug 2010 - 11:14 - #38la 500 sta andando bene
giaserg
02 lug 2010 - 11:15 - #39Ma come si fa a insultare gli italiani perchè comprano auto straniere.. bisogna essere idioti, l’italia è uno sputo nel mercato globale, bisogna casomai aiutare le case italiane a costruire auto migliori, comprando le migliori a minor prezzo, come succede per le 500, le gpunto pre evo, da vendere in tutto il mondo, e nel caso della bravo e la golf, tolto il motore, il confronto nemmeno si pone, quindi è logico pensare che chi lo azzarda, non ci sia proprio mai salito su una bravo, e senza contare la svalutazione, una la paghi 15, la vendi a -3. una 20, la vendi a 15!
Gli incentivi, hanno aiutato più i consumatori che la Fiat, che come ti hanno spigato, vanno al 70% a case straniere, e non credo arriveranno più
Senza contare che se la bravo non vende, è perchè è stata uccisa dalle sue concorrenti più dirette, giulietta e delta!
astrubaldo99
02 lug 2010 - 11:17 - #40#33
si e t dovresti leggere quello che scrivono prima di parlare con i numeri.
Non ho scritto che non andranno alle straniere, ho scritto il contrario: che le straniere (VW, Opel le principali) non hanno bisogno di aiuti perchè continuano a vendere e le francesi quello che perdono in italia lo recuperano in Francia ergo sono incentivi MIRATI a Fiat che andranno a tutti gli altri ma mirati a fiat, quindi ripeto e ribadisco il mio commento #28 e leggilo meglio forse.
Senza contare che se sono incentivi sulle auto ecologiche sono ANCORA PIU`mirati a Fiat che si vanta, e vi vantate, che abbia la gamma più ecologica d’europa. Più palese di cosi. Solo quando non vi fa comodo non lo guardate… solita iprocrisia.
giaserg
02 lug 2010 - 11:19 - #4138 magari i pannelli porta, sono gli stessi, ma banalmente un cambio audi, o bmw, non è paragonabile ad uno fiat, purtroppo è così, Marchionne lo ha anche dichiarto che sui premium ormai non c’è più concorrenza, aggiungiamo anni di disastri in assemblaggi, dove a 100k le italiane scadevano come yogurt, assenza totale di varianti, 2 porte, SW, 3 auto fotocopia delta bravo e giulietta, no non si può proprio biasimare chi compra un’auto del gruppo C tedesca rispetto ad un’italiana!
toroilgrande
02 lug 2010 - 11:22 - #42io non prenderò mai più una Fiat
ci sono tornato forzatamente nel 2007 e dopo tutti i cetrioli che ho preso in quel posto comprerò auto tedesche per alemno i prox 10 anni
a1
02 lug 2010 - 11:27 - #43bisogna fare come la Opel che te auto te le tira dietro la Corsa te la vende a 9000 €, visto ieri in TV sulla RAI rete nazionale, ormai le auto si vendono solo con super sconti perchè i prezzi sono troppo gonfiati.
United Irishmen
02 lug 2010 - 11:30 - #44Le auto Fiat sono prodotte all’estero,le case straniere producono all’estero,quindi che differenza c’è tra comprare Fiat e un’auto straniera?le tasche dei manager fiat si riempiono Pil e fatturato industriale diminuiscono.In più non si crea occupazione in Italia.
Poi le c-a-g-a-t-e del tipo:in Polonia costa meno produrre auto…ma chi ci guadagna? Basta guardare i prezzi della 500 per capire che sicuramente il consumatore non ci guadagna nulla…..i managers molto.
Infine la beffa finale….una Punto in Germania costa meno che in Italia…
Quindi non vedo differenza tra comprare Fiat e comprare straniero.
aridateci la uno turbo i.e
02 lug 2010 - 11:30 - #45Gli incentivi sono andati praticamente solo alle segmento A e B, e in questi fiat ha una quota ben più alta del 30%.
Le fiat non vendono perché hanno la qualità di ford ed opel ma costano come VW, o pochissimo meno, e questo vale anche per panda e punto. Il fatto che abbiano versioni base economiche non significa che costino meno, allo stato attuale la versione base di opel e ford ha lo stesso prezzo di fiat ma dotazioni superiori. Paradossalmente, anche se qui si ripete continuamente il contrario, la quota di mercato di fiat é dovuta ESCLUSIVAMENTE a quel minimo di “nazionalismo”, perché se si va a confrontare il rapporto qualità-prezzo o prestazioni-prezzo è un massacro. La bravo del 96 o la 147 erano forse peggiori della concorrenza ma avevano un prezzo decisamente minore, oggi non è più così, opel e ford costano meno, VW poco di più, non abbastanza da giustificare l’acquisto di fiat.
giaserg
02 lug 2010 - 11:31 - #46http://www.autosupermarket.it/.2008-2008.50000-100000.Volkswagen.Golf%20%28tutte%29.tdi.Auto%20usate_Search-Stype.Year.Km.Make.Model.Version.Type_-2.2008-2008.50000-100000.93.1543,1544,1545.tdi.1_.2008-2008.50000-100000.Volkswagen.Golf%20%28tutte%29.tdi.Auto%20usate.html
http://www.autosupermarket.it/.2008-2008.50000-100000.Fiat.Bravo.Auto%20usate_Search-Stype.Year.Km.Make.Model.Type_-2.2008-2008.50000-100000.29.438.1_.2008-2008.50000-100000.Fiat.Bravo.Auto%20usate.html
Mediamente 3k euro di differenza, e nel 2008 costavano praticamente uguali
maxdelay
02 lug 2010 - 11:31 - #47allora ho fatto 1 preventivo online Fiat punto Sport 1600 Multijet 120 Cv cerchi 17 metallizzato, poi ho fatto mini Cooper D cerchi 17 Metallizzato….
Punto = 21050 Euro
Mini = 23300 Euro
Pensando che dopo 3 o 4 anni l’auto la rivendete …… quale auto prendereste?
E poi dicono perchè la fiat va male….. prendetevi una bella Croma!
Gallo94
02 lug 2010 - 11:33 - #48Ma scusate, uno quando compra un auto, la sceglie per gusti personali, non per mandare avanti un azienda.
Se Fiat vuole vendere, deve fare più modelli e convincere la gente con auto di buona qualità.
giaserg
02 lug 2010 - 11:33 - #49http://www.autosupermarket.it/.2008-2008.50000-100000.Audi.A3%20%28tutte%29.Auto%20usate_Search-Stype.Year.Km.Make.Model.Type_-2.2008-2008.50000-100000.7.64,65.1_.2008-2008.50000-100000.Audi.A3%20%28tutte%29.Auto%20usate.html
Con le a3 va molto peggio, certo costava molto di più, ma se poi il concessionario ti ritira allo stesso prezzo bravo ed a3 e poi le vende con 10k euro di differenza, c’è solo un termine, fate voi!
aridateci la uno turbo i.e
02 lug 2010 - 11:34 - #50@46 la cosa belle è che la versione base della corsa 1.0 65cv una volta aggiunto il clima e gli airbag a tendina è identica alla versione 1.2 65cv dynamic della punto, che però è euro 4 e costa 8-900 euro in più. E non mi dite che costa di più perché é 1.2 visto che parliamo di 2 motori fiacchissimi che ho avuto entrambi.