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La sorellina della Mercedes SLS AMG torna per l’ennesima volta al centro delle anticipazioni. E stavolta la notizia è di quelle pesanti: il secondo modello totalmente sviluppato da AMG dopo l’Ali di Gabbiano avrà molto probabilmente il motore centrale in luogo di quello anteriore.
Il modello, che costerà meno della SLS e avrà dimensioni inferiori ad essa (al massimo 450 cm contro i 464 di lunghezza della SLS), sarà proposto con questo particolare layout degli organi meccanici per evitare pericolose sovrapposizioni con la prossima SL, una fonte di reddito importante che Mercedes non ha alcuna intenzione di mettere a rischio.
Dopo aver scartato l’ipotesi di creare una hypercar esclusiva quanto la vecchia SLR, ma ancora più prestazionale (giudicata non adatta ai tempi e in controtendenza rispetto alla corsa alla riduzione delle emissioni che coinvolge anche i costruttori più prestigiosi), AMG ha preso la decisione di dare vita ad un modello particolarmente attento al contenimento del peso e contemporaneamente responsabile sul piano ambientale.
La prossima supercar Mercedes-AMG si sta dunque configurando come una rivale dell’Audi R8, e soprattutto della trasposizione di serie della BMW Vision EfficientDynamics, prototipo mostrato al Salone di Francoforte del 2009. Ma che motore monterà?
Durante le fasi iniziali della gestazione, sembrava che il modello potesse addirittura adottare un inedito quattro cilindri biturbo, già portato in fase di sperimentazione da parte degli ingegneri. Poi si era pensato di posticipare il tutto alla fine della carriera commerciale dell’SLS, e di sostituire questo modello con uno a motore centrale spinto dal nuovo 5.5 V8 biturbo da 570 CV.
Da qualche tempo invece, come avevamo già scritto, pare che la scelta cadrà sul nuovo 3.5 V6 a V stretta, che verrà dotato di due turbo e abbinato a due motori elettrici posizionati sull’asse anteriore, preso pari pari dalla nuova SLS E-Cell. Dall’Ali di Gabbiano elettrica, che debutterà nel 2012, proverranno inoltre il pacco batterie e l’elettronica di gestione.
Le sospensioni posteriori a doppi triangoli e il cambio sette marce a doppia frizione invece, deriveranno dall’SLS a propulsione tradizionale. Anche il telaio di questa supercar sarà realizzato in alluminio con tecnologia spaceframe come quello dell’SLS. Al di là di questi punti di contatto comunque, la sportiva sarà stilisticamente lontana anni luce dall’Ali di Gabbiano.
Una versione in scala dell’SLS è semplicemente fuori discussione: in primo luogo una scelta simile diluirebbe l’esclusività del modello, e in secondo sembrerebbe una carenza di idee, secondo AMG. La nuova creatura di Affalterbach, comunque, avrà un sistema di apertura delle porte quantomeno altrettanto scenografico rispetto a quello della Gullwing.
Ancora non è tutto: dopo la coupé potrebbe arrivare anche una roadster. Il debutto di questa sportiva, che si fa sempre più intrigante, è previsto a cavallo tra il 2014 ed il 2015 e le prime previsioni commerciali parlano di vendite intorno alle 7500 unità l’anno. Prezzi? Tra i 100.000 e i 140.000 euro, centesimo più, centesimo meno…
Via | AutomobileMagazine
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carlo-ciao-
01 lug 2010 - 10:28 - #1il render non ha niente da baby sls,però che figoooooooooooo,bellissima!
stern
01 lug 2010 - 10:33 - #2Vedo che audi con la R8 ha fatto scuola…
andreape
01 lug 2010 - 10:39 - #3Be arriverà nel 2015 quindi dovremo aspettare molto per vederla. è presto per fare anticipazioni sul motore dato che in 5 anni ci possono essere vere e proprie rivoluzioni in campo motoristico. Piuttosto credo che proprio attorno al 2015 2016 uscirà l’erede della SLS.
luganega&tonic
01 lug 2010 - 10:39 - #4si, ma la R8 aveva il pianale lambo in casa, mercedes dove lo va a trovare? svilupparlo ex novo mi sembra un afollia, di questi tempi.
più che R8 credo mercedes non abbia gradito lo smacco McLaren, e tenti ora di mettere il bastone tra le ruote.
però sarebbe fuori budget rispetto alla R8, visti numeri e tecnologie (carbonio?)coinvolte.
david37
01 lug 2010 - 10:44 - #5@#4: c’é però da dire che la McLaren é in una fascia di prezzo più alta, in quanto avrà un prezzo di quasi 200mila euro. diciamo che Mercedes intende forse andare contro Audi, collocandosi a metà tra R8 V8 e V10. in pratica é una R9
juannon-andro-mai-viaito82
01 lug 2010 - 10:47 - #6è abbastanza improbabile che sviluppi un mezzo a motore centrale che costi meno della SLS dati i costi di sviluppo che andrebbero ammortizzati su un numero abbastanza esiguo di pezzi/anno, soprattutto in relazione al fatto che il prezzo deve essere inferiore ai 200.000 e giocarsela con la R8 (dai 110 ai 140.000€ ma la R8 è costata relativamente poco come sviluppo).
ma le piccole a motore centrale sono sempre intriganti.
ovviamente un V8 biturbo è sempre meglio che un V6 biturbo, tanto fra 5-6 anni (difficilmente ci arriveremo, abbiamo tutti un improrogabile appuntamento per il dicembre 2012) sarà passata la MODA dell’ecosostenibile e tutti avranno capito che sono semplici manovre di marketting, i motori piccoli con 1000cv non consumano meno di motori grossi di pari potenza, anzi…
fabioo.
01 lug 2010 - 10:48 - #7Veramente bella.
mahhhh
01 lug 2010 - 10:50 - #8non lo so, spè che chiamo in mercedes e ti faccio sapere
failure in automotive technology
01 lug 2010 - 10:51 - #9ellapeppa che reder!
complimenti!
giaserg
01 lug 2010 - 10:57 - #10Speravo in qualcosa sui 50/60k, magari al posto dell’SLK, in fondo si parla anche di nuova tt o r4 in sinergia con la cayman, ci avrei fatto un pensierino, poi comunque il mio interesse è scemato alla parola e Cell
turinos
01 lug 2010 - 10:58 - #11Una R8 con calandra SLS…che fantasia…
lupin_82
01 lug 2010 - 11:02 - #12Dovrebbero mettere i renderisti a disegnare le auto…davvero bella anche se molto simile alla R8!!
black_ironman
01 lug 2010 - 11:04 - #13il rendere è una LAMBO-RCEDES .. aspettiamo di vedere qualcosa di concredo … sono sicuro che mercedes dopo l’sls non sfigurerà
stern
01 lug 2010 - 11:14 - #14#4
Vedo che spesso le apparenze ingannano…
La R8 ha uno chassis modulare in lega leggera, la Gallardo no, chiunque si intenda di tecnica automobilistica realizza immediatamente l’abissale differenza progettuale che contraddistingue i due progetti, in fondo la R8 è nata 3 anni dopo.
il ninja
01 lug 2010 - 11:23 - #15Nessuno ha digerito l abotta data dalla R8 nè…ehehehe
beppe
01 lug 2010 - 11:27 - #16Bellissima. Wow.
Certo che è rimasta solo più l’Alfa a fare auto con frontali a fari arrotondati… beh a parte la Nissan con la Micra… ovvio….! ;-)
ilmigliore90
01 lug 2010 - 11:29 - #17non ha proprio nulla da invidiare alla r8 visto che e una lambo della audi…niente male anch’essa ma il team amg è di un po di livelli superiore…gia lo si vede per i richiami e difetti….w la mercedes
christian90
01 lug 2010 - 11:38 - #18speriamo che abbia anche un comfort decente altrimenti continueranno tutti a prendersi r8 o carrera s
whitespider2
01 lug 2010 - 11:47 - #19azzzzz che render !! bellissima
matori
01 lug 2010 - 12:07 - #20bello il render!
@2 audi ha fatto scuola? lol ha prenso una gallardo e l’ha ricarrozzata
madraffa
01 lug 2010 - 12:09 - #21Render Bellissimo!!! Davvero complimenti a chi l’ha fatto!!!
andryhunter
01 lug 2010 - 12:24 - #22Bellissimo il render
572engine
01 lug 2010 - 12:25 - #23i frontali di queste sls sono spettacolari
fidelio427
01 lug 2010 - 12:46 - #24si poteva evitare però di usare la foto della R8 per questo fotomontaggio …..la cosa è troppo evidente…
2
l’R8 che scuola avrebbe fatto scusa??? è da una vita che si fanno supercar così…
adso-da-melk
01 lug 2010 - 12:53 - #25La ricostruzione grafica è… MAGINFICA! Dopo la SLS, che reputo divina, rischio quasi di innamorarmi di Mercedes..
adso-da-melk
01 lug 2010 - 12:55 - #26“si poteva evitare però di usare la foto della R8 per questo fotomontaggio …..la cosa è troppo evidente…
Beh se hai tu il tempo e la voglia di farlo da zero con quei quattro soldi che si prendono i grafici oggi… Le riviste ringraziano.
stern
01 lug 2010 - 13:04 - #27@ fidelio427
Il senso è quello che le proporzioni e le soluzioni nel design di quella ipotetica Mercedes-Benz, ammesso che sia confermata, sono palesemente simili a quelle della R8
stern
01 lug 2010 - 13:05 - #28@ matori
Ti riferisci alla Gallardo progettata e sviluppata ad Ingostadt e poi marchiata Lamborghini ?
benzo
01 lug 2010 - 13:06 - #29certo il prezzo è altino!
ma non ha nulla meno della concorrenza!
anzi…
benzo
01 lug 2010 - 13:08 - #30ma credete davvero che mercedes copiera’ il design dell’r8??
mitch
01 lug 2010 - 13:48 - #31La R8 Mercedes?
lucas-the-original
01 lug 2010 - 14:01 - #32stern
non dire le tue solite cagte, c’è un abisso tra le top car Mercedes e l’unica top car Volkswateraudi, a livello di blasone, immagine, design, ampiezza di gamma, motorizzazioni … dai non scherziamo
cmq bellissimo sto rendering
natostanco
01 lug 2010 - 14:04 - #33Non è l’R8 che ha fatto strada.
L’R8 è stata creata grazie all’acquisto del gruppo Agatense da parte del gruppo VW.
Siccome la Lambo nacque per contrastare la casa del cavallino…ahahah mi spiace ragazzi ma è la regina Ferrari a far storia.
Scherzi a parte. Il render è un render ma l’idea mi stuzzia assai.
Spero propio che la realizzino.
bell_raffa
01 lug 2010 - 14:08 - #34bella, era ora una mb cn motore centrale, vediamo di nn rovinare i sogni, mettendo v6,motori elettrici e altre c.a.c.a.t.e mi raccomando.
e se è bella meta della sls, farà storia
......................
01 lug 2010 - 14:15 - #35Interessanti il disegno e il motore centrale, potrebbe piacermi.
claus2376
01 lug 2010 - 16:11 - #36cavolo ma con fotoshiop fate dei bei bozzetti…mi chiedo se qualcuno non prenda spunto da voi :).
coi soldi che ha mb non credo che faccia fatica a trovare a sviluppare o trovare un telaietto ideale…magari prendendolo da qualche piccolo marchio artigianale.
manutasca
01 lug 2010 - 18:11 - #37bruttta come linea troppo incasinata… a sto punto mejjo na r8 che costa meno di una porsche e va di piu e fa piu figo perche agli occhi di un alieno, arrivi in porche … si sempre la solita… arrivi in erreotto e tutta nartra cosa, e spendi meno!!! a sto punto potessero farla col dumila disel joung ediction ce farei un pensierino… tanto dovai al giorno d’ oggi co 3000 cavalli da dissetare???… vedi a BMW, ormai non fa neancke piu la m5 ma solo degli accessori after da montare sulle auto dei muratori slavi… tipoi vorrei ma non possso… pagare la benzina,
maruz
01 lug 2010 - 19:28 - #38più bella dell’ altra. Questa è 1 auto decente e per 1 volta ddevo fare 1 applauso alla mercedes!
603capano
02 lug 2010 - 00:46 - #39finalmenteeeeeeeee….una mercedes decente….certo ripresa da r8……peroooo….decente…
architetti
03 lug 2010 - 06:02 - #40Interessante, la Mercedes R8!
architetti
03 lug 2010 - 06:03 - #41Vedo che giustamente anche Stern #2 lo ha già notato. Complimenti!