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Intriganti queste foto spia provenienti dal Nurburgring: sembrerebbe che Lamborghini stia preparando una nuova serie speciale della Gallardo, stavolta basata sulla versione spyder della berlinetta a motore centrale. La vettura è dotata degli stessi cerchi in lega, diffusore e paraurti posteriore della LP570-4 Superleggera. Tuttavia manca la grossa ala aerodinamica montata sul cofano motore, tipica del modello alleggerito, mentre il fascione anteriore sembra essere mutuato dalla LP550-2 Valentino Balboni, l’unica vettura del Toro a trazione posteriore dopo l’arrivo dei tedeschi alla dirigenza della casa di Sant’Agata Bolognese. La potenza erogata dal poderoso V10 5.2 non sarà comunque inferiore ai 550 CV. Prezzo stellare, così come l’esclusività.
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audista94
30 giu 2010 - 11:28 - #1Una SL spyder secondo me non ha senso, secondo me è una Balboni…
TheItalianStyle
30 giu 2010 - 11:30 - #2ANCORA!!!!
E basta con questa Gallardo. E’ bellissima ma qualcosa di nuovo non guasterebbe mica. Sempre e solo restyling e versioni speciali.
christian90
30 giu 2010 - 11:43 - #3@theitalianstyle
a cosa servirebbe una nuova adesso?dopotutto la lp560 del 2008 è abbastanza diversa da quella del 2003 anche se con pochi aggiornamenti, e poi se un’auto il cui progetto d’origine del 2003 tiene testa a una certa tanto acclamata 458 italia nata nel 2009
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 11:49 - #4Io so solo che mi manca la vecchia dirigenza Lamborghini, quando era italiana, ve la ricordate la Diablo, la Countach, la Jalpa. Non dico che queste siano brutte, ma le linee tedesche sono troppo sobrie. Le auto italiano hanno più fascino
luganega&tonic
30 giu 2010 - 11:50 - #5è la nuova porsche
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 11:55 - #6@christian90
La 458 italia è una vettura fantastica, il paragone non si fa su velocità massima ma a mio parere con schede tecniche a confronto:
Ferrari 458 italia: 4500cc, 8 cilindri a V, 570cv di potenza, trazione posteriore
Lamborghini LP560: 5200cc, 10 cilindri a V, 560cv di potenza, trazione integrale
Secondo te qual’è meglio?
stromberg
30 giu 2010 - 12:00 - #76
con i pochi dati che hai postato non c’è una migliore e una peggiore!!!! uno può preferire un v10, l’altro un v8, uno un motore più estremo agli alti, l’altro uno più rotondo!!!
christian90
30 giu 2010 - 12:10 - #8@gallo94
e con questo cosa vuoi dire? anche la zonda 7.3 eroga meno potenza della 458 italia ,vorersti dire che la ferrari è meglio quindi?
stromberg
30 giu 2010 - 12:10 - #99
beh 6 decimi sinceramente mi sembrano un po’ pochi visto che sono confrontate un’auto totalmente nuova e una di 7 anni!!! Quindi mi sembra giusto dire che la gallardo regge l’impatto. Perde certo e su questo siamo tutti d’accordo; ma se perde di 6 decimi…………
Gallo94
30 giu 2010 - 12:13 - #10La Zonda, a quanto so io, eroga 602 cv e in modalità ClubSport ne eroga 652, parlando della F.
Poi se vuoi mettere la C12 che ha quasi 10 anni…
Comunque leggi i tempi sul giro e i dati prestazionali….
Gallo94
30 giu 2010 - 12:15 - #11@stromberg
La Lp560 è stata completamente rivista, ed è del 2007 se non sbaglio quindi non ha 7 anni.
Non dico che la Lambo sia un auto schifosa, anzi mi piace moltissimo, ma non regge il confronto con la 458…
christian90
30 giu 2010 - 12:15 - #12@gallo94
infatti io ti ho scritto anche zonda 7.3 non F o Clubsport, che è nata nel 2003,come la gallardo del resto,e poi se la 458 non fosse stata meglio della lamborghini sarebbe stato grave non credi?
stromberg
30 giu 2010 - 12:19 - #1314
completamente rivista??? si certo… nelle ruote, nei fari e nella potenza del motore!!! la struttura e il telaio sono del 2003!!! e prende 6 decimi… Ripeto, la ferrari vince e siamo tutti d’accordo, ma la lambo non sfigura di certo!!!
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 12:20 - #14@christian90
Verissimo ho postato pochissimi dati, mi sa però che non sono io a quello a non capirne un bel niente di auto, credimi. Non voglio fare il nazionalista, ma sulle ferrari non potete dire nulla. La Lamborghini è un’auto validissima, ma le ferrari sono un gradino sopra. La Ferrari ha maturato parecchia esperienza in formula 1 travasandola su auto stradali e ciò vuol dire molto. Temerei di più un prodotto simile ma realizzato da BMW, anch’essa corre in formula 1, basti pensare a quel capolavoro che è il V10 della M5!!! 100 volte meglio a mio parere del V10 Audi. Poi il discorso è soggettivo, attenzione.
Gallo94
30 giu 2010 - 12:21 - #15La Zonda intanto è del 2002, e poi la Gallardo è stata rivista e non si può dire che regge il confronto.
Per un confronto servono i tempi e le prestazioni, non gli anni che ha un auto, quindi la Gallardo non regge il confronto
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 12:23 - #1617
perchè sarebbe migliore il v10 bmw?????? Potenza? coppia? erogazione? tecnologia?
turinos
30 giu 2010 - 12:26 - #17La 458 non si può paragonare alla Gallardo perchè appartengono a due diverse generazioni. E’ vero che con la LP560-4 la Lambo si è aggiornata parecchio per stare al passo coi tempi, ma resta il fatto che la 458 è nettamente più evoluta sotto tutti gli aspetti: elettronica, motore, telaio, cambio, impianto frenante, aerodinamica ecc.. Soprattutto per quello che riguarda il cambio che a dire il vero l’e-gear è sempre stato inferiore all’F1 Ferrari, con il doppia frizione della 458 poi… Anche gli stessi freni carboceramici della 430 erano migliori rispetto a quelli della Gallardo, figurarsi i brembo di seconda generazione in dotazione sulla Italia. Aspettiamo l’erede della Gallardo per un confronto alla pari..
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 12:30 - #18458 non 599
marchettinoyt
30 giu 2010 - 12:31 - #19Speriamo sia la Balboni Spyder… il massimo del divertimento, la SL Spyder non avrebbe alcun senso per la pista, proprio come la Scuderia 16M Spyder
christian90
30 giu 2010 - 12:35 - #20ripeto, per verificare effettivamente se la 458 è meglio della lambo o no bisogna aspettare la nuova “piccola”del toro, ma se la vecchia gallardo sta così vicina alla nuovissima ferrari allora quella nuova se la berrà di sicuro, come disse Ferruccio Lamborghini a Enzo Ferrari: ADESSO TI FACCIO VEDERE IO COME SI FA UN’AUTO,e così fu, il 90% della gente crede che le ferrari siano le migliori del mondo solamente per sentito dire e perchè vede una monoposto rossa la domenica pomeriggio che tra l’altro non è neanche mai stata così vincente,se si esclude il binomio ferrari schumacher, ora che schumacher non c’è più si vedono i risultati
antitesi
30 giu 2010 - 12:44 - #21è la nuova Giulietta GTA
Gallo94
30 giu 2010 - 12:45 - #22@nismo_
Io non ho detto che la Lambo è peggio solo perchè eroga meno potenza(era quello sopra di me di 2-3 post), ho detto semplicemente che la Lambo in pista non regge il confronto e basta.
Gallo94
30 giu 2010 - 12:56 - #23#21
Sto parlando di tempo sul giro, tu in cosa li misuri?In anni di differenza delle due auto?
Ripeto: Non sto dicendo che la Lambo è peggio della 458 , dico solo che in pista è più lenta come è logico che sia.
wolfsburg
30 giu 2010 - 12:56 - #24@6: Non capisco come si possa giudicare una macchina dalla cilindrata e dal frazionamento…
dean_moriarty78
30 giu 2010 - 13:17 - #25Chi vuole una supercar vera sceglie Lamborighini, da sempre, chi vuole uno status symbol per cafoni arricchiti prende Ferrari.
mitch
30 giu 2010 - 13:42 - #26Sembra carina però quoto il 2, ci vorrebbe una novità
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 13:54 - #27Io ribadisco che la 458 italia A MIO PARERE sia meglio della Gallardo. Guardando la scheda tecnica: motore, rapporto cv/litro, pesi e quant’altro mi sembra palese sia meglio. E’ un missile, immagino cosa possa essere la nuova scuderia! Guardate la scheda tecnica della S2000, un 2000 aspirato con 240 cv, 120cv/litro. Infatti questo conferma la mia teoria, che chi ha esperienza nelle corse (formula 1) produce modelli stradali altamente performanti sotto tutti i punti di vista. Vedi Bmw, Honda, Ferrari… Il confronto con la Gallardo purtroppo non è alla pari, dobbiamo aspettare la nuova!
il Babbuino
30 giu 2010 - 13:56 - #28Meno male che non avete i soldi per comprarvi un’auto del genere:sai che rottura di palle per il concessionario che deve sentire tutte ste bambinate!”ho sentito che prende 6 decimi della 458″”Mio cugggino mi ha detto che l’R8 è 2 decimi e mezzo più lenta nel secondo settore”
Queste auto le compri(coi soldi evasi)ti diverti sfruttandola se riesci al 60% e soprattutto vai a gnocca (vuol dire che cerchi un rapporto sessuale facile con una bella donna, per chi non lo sapesse). Difficilmente ti dovrai trovare nella situazione di sfidare una 458 al nurburgring.Al massimo al semaforo e lì già mi immagino la scena:”che cog…ne che sono:dovevo prendere la 458!!!M’ha dato 1 secondo in questo viale!”
Ma per favore….
Con quei soldi evasi compri quello che ti piace di più.Se vuoi correre ci sono auto preparati e campionati appositi.Quello che vedete in Tokyo Drift NON E’ LA REALTA’!
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 14:02 - #2937
e va bene…. adesso però ci devi ribadire perchè il 5.0 bmw è 100 volte meglio del 5.2 audi/lamborghini.
gazzetta
30 giu 2010 - 14:05 - #3037
dinque la gallardo non è altamente performante sotto tutti i punti di vista se confrontata (come giusto che sia) con la F430?
stromberg
30 giu 2010 - 14:10 - #31“Guardate la scheda tecnica della S2000, un 2000 aspirato con 240 cv, 120cv/litro. Infatti questo conferma la mia teoria….”
Se questo conferma la tua teoria, allora c’è qualcosa che non va nella conferma o nella tua teoria dato che, pur non correndo in F1, Audi ha un 4.2 con 107 cv/litro e un 5.2 con 110 cv/litro, mentre Bmwun 4.0 con 105 cv/litro e un 5.0 con 101 cv/litro!!!
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 14:34 - #3243
Una spiegazione tecnica validissima, devo dire!!!
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 14:36 - #3342
L’M5 e l’M3 a differenza della R8 e della Gallardo, sono si motori spinti, ma sono due categorie diverse di vetture, l’R8 e la Gallardo sono auto sportive pure mentre con l’M5 e l’M3 puoi andarci a fare la spesa. Se la BMW facesse una sua supercar, il rapporto CV/Litro sarebbe più alto.
Ti sei chiesto come mai l’S8 pur avendo lo stesso motore della Gallardo è meno potente? O come mai per l’RS6 hanno optato per il biturbo?
massimorsi
30 giu 2010 - 14:37 - #34Ormai la lamborghini di esclusivo non ha piu niente, una volta era paragonabile ad una ferrari, ora è soltanto una macchina da migliaia di pezzi all’anno. Non so se questo a lungo andare farà bene al marchio, se continuano cosi una lambo vecchia di 5/6 anni si porta a casa 30000 euro….. booooooo
Simone1986
30 giu 2010 - 14:38 - #35State dando il meglio di voi in questa conversazione vedo…
Secondo me su questo genere di auto conta solo ed esclusivamente i gusti personali;
Io personalmente sceglierei Ferrari tutta la vita perchè solo il nome mi mette i brividi ma suvvia ragazzi, chi non vorrebbe una Lambo in garage… E vi dirò di più, a me tra tutte queste piace di più il Maserati GT, blasfemia? No solo gusti personali visto che tanto poi c’è un fottuto limite dei 130 ahah!
Mi sembrate a “Ciao Dorwin” la sfida tra le Bionde le More o le Rosse… Se una è figa lo è cmq a prescindere xD
E vi lascio ricordandovi che chi se ne permette una qualsiasi generalmente ha anche le altre quindi non gli frega nulla!
stromberg
30 giu 2010 - 14:52 - #3645
cosa c’entra???? i dati sono quelli!!! e dicono che il 5.0 bmw ha quei numeri!!! Tra l’altro tu porti l’esempio della M3, e la rs5 invece non è lo stesso? Eppure ha un rapporto migliore!!! E la M6???
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 14:54 - #37La Ferrari risponderà a tutti con l’erede della Enzo. Faranno come hanno fatto con la 599 GTO, hanno praticamente omologato, con le opportune modifiche per l’utilizzo stradale, la 599XX. Quindi l’erede della Enzo, non sarà nient’altro che l’omologazione della FXX all’utilizzo stradale. Risultato un V12 mostruoso da 800cv (133cv/litro) con un peso prossimo ai 1000kg (così si rispettano anche i limiti di emissioni) Spero solo di non sbagliarmi.
gazzetta
30 giu 2010 - 14:59 - #3845
“Se la BMW facesse una sua supercar, il rapporto CV/Litro sarebbe più alto.” E chi te lo dice???? Magari quel motore oltre i 520cv si spezza in 2!!! Lo sai tu??? La prova non c’è. Mentre il 5.2 Audi/Lamborghini arriva a 570 sicuramente, senza se e senza ma!!! Quindi, fino a prova contraria il 5.2 Audi/Lambo è meglio!
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 15:01 - #3948
Ti rispondo subito: mi spieghi per quale motivo il gruppo Vag ha interesse ad entrare in formula 1? Semplice la concorrenza agguerrita con BMW e Ferrari in tema motoristico la costringe a dover entrare nel mondo delle corse affinchè questo le permetta di produrre motori sempre più perfetti. L’Audi comunque ha fatto passi da gigante in questi ultimi anni, pur non correndo in formula 1, ma non è ancora abbastanza.
stromberg
30 giu 2010 - 15:05 - #40“mi spieghi per quale motivo il gruppo Vag ha interesse ad entrare in formula 1?”
Per immagine. Cioè lo stesso motivo x cui ha creato la R8, immagine e marketing.
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 15:09 - #41“L’Audi comunque ha fatto passi da gigante in questi ultimi anni, pur non correndo in formula 1, ma non è ancora abbastanza.”
Che io sappia, come ho dimostrato nel commento prima, i benzina di audi sono meglio di quelli Bmw (ovviamente non di quelli Ferrari, ma non penso che voglia fare concorrenza a ferrari). Paradossalmente vag, che corre quasi solo con vetture diesel, è inferiore (solitamente, non sempre) proprio x quanto riguarda i motori a gasolio!!
mangiapaneatradimento
30 giu 2010 - 15:37 - #4252
l’M3 e l’RS5 hanno prestazioni pressocchè identiche, l’M3 però è un progetto del 2006/2007 mentre l’RS5 è di adesso
L’M5 o M6, e la Gallardo sono due tipologie di auto differenti quindi non si può fare un confronto alla pari
53
L’audi non ha bisogno di immagine, entrare in formula gli permette di migliorarsi ed essere una concorrente più agguerrita in campo motoristico.
P.s L’R8 non è stata una mossa azzeccata, ha tolto clienti alla Gallardo….
Poi sono punti di vista, ci mancherebbe
stromberg
30 giu 2010 - 15:45 - #43ma a me non interessa il confronto sul giro o su quello che vuoi!!! Io so che il 5.0 bmw arriva a 507cv e, come ha detto qualcuno, per quello che mi riguarda a 508 può anche rompersi. E questo non lo sa nessuno (a parte i tecnici). Il 5.2 audi invece arriva sicuramente senza dubbi a 570cv!!!! Quindi la tua affermazione di prima “basti pensare a quel capolavoro che è il V10 della M5!!! 100 volte meglio a mio parere del V10 Audi” mi sembra piuttosto errata!!!
La rs5 è un progetto nuovo è vero, ma il motore è quello della vecchia rs4 con non molte modifiche. Anche in questo caso non mi pare molto giusto dire che il 4.0 bmw è meglio!!!
mancio-quello-vero
30 giu 2010 - 15:45 - #44conforntare gallardo e 458 è una cavolata pazzesca, la gallardo è troppo vecchia e anche se il restyling ha portato un lieve ringiovanimento/miglioramento per le sospensioni, la scocca e il telaio sono quelli della gallardo. un progetto ormai datato confrontato con uno nuovo di pacca.
volete fare un confronto serio, vi tocca aspettare l’erede della gallardo.
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 15:51 - #45Bah… pensate quello che volete. Io resto delle mie idee; cioè che 1) pur essendo di una generazione fa, la gallardo viene sconfitta con onore dalla 458
2) i dati di potenza, rapporto cv/litro, coppia sono favorevoli ai v8 e v10 aspirati di audi e non a quelli bmw
Gallo94
30 giu 2010 - 16:23 - #46quoto su tutti i punti pinistuta
R8 GT
30 giu 2010 - 16:23 - #4741 ” I MOTORI A GASOLIO AUDI SONO INFERIORI A BMW”?
è DA VEDERE …BMW HA UN BITURBO 2.0 DIESEL DA 204 CV..
IL BiTDI PER LA NUOVA A3 è UN BITURBO 2.0 TDI DA 210 CV..(LA VERSIONE DA 180 PER ORA SOLO SUI VEICOLI COMMERICALI VW)
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 16:32 - #4847
Attualmente vag propone un 2.0 da 170 cv come punta nel segmento, non si sa cosa accadrà dopo. Intanto Bmw è superiore e ha un monoturbo (2.0 ovviamente) da 184 (mi pare)cv. Vag intanto ha un biturbo da 164cv su amarok, mi pare non ci sia storia.
pinistuta-behmeglio-la-brera
30 giu 2010 - 16:35 - #49oltre al 2.0 biturbo si intende (x bmw). Se dobbiamo star dietro ai rumors, allora si vocifera anche il 3.0 diesel triturbo. Ma a me piace vedere le cose come stanno, non seguire voci o supposizioni!!!
andryhunter
30 giu 2010 - 16:35 - #50Ma non era meglio andare senza camuffature x non dare nell’occio?