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Nuove foto spia per l’Audi RS3: la nuova hothatch della casa tedesca dovrebbe debuttare nel giro di qualche mese per salutare in grande stile la fine della produzione dell’attuale generazioni di Audi A3. Sotto al cofano, come ormai ampiamente anticipato, batterà il poderoso 2.5 turbo da 340 CV e 450 NM di coppia massima, condiviso con la TT-RS.
Ciò che rende interessante queste ultimi spyshots è la presenza di un’ala, apparentemente a geometria variabile, montata sopra il lunotto posteriore. In una delle immagini che vi proponiamo, si nota anche la presenza di un piccolo sensore in corrispondenza dell’alloggiamento dell’alettone. I fotografi che hanno immortalato questo muletto della RS3 affermano che la vettura ha percorso il Nurburgring (e dove sennò?) prevalentemente con l’ala in posizione standard, alterando tuttavia l’incidenza della superficie aerodinamica in alcuni tratti.
A prima vista questa piccola “sciccheria tecnologica” (l’ultima auto che ha adottato questa soluzione è stata la Mercedes/MC-Laren SLR) sembrerebbe essere progettata più con funzione di freno aerodinamico che come mezzo per generare carico al posteriore. E non è escluso che sia un’ applicazione in fase di studio per una vettura diversa dalla RS3. Tuttavia, per il momento, questo piccolo accorgimento tecnico gonfia ancora di più le aspettative attorno alla piccola RS di casa Audi.
Via | Autoblog.com (Grazie al nostro lettore “DR17″ per la segnalazione)
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JollyJ
23 giu 2010 - 14:39 - #1Questa macchina dopo tanti anni è anni così piacevole. Fortunato chi se l’è potuta pigliare
nitroxxx
23 giu 2010 - 14:43 - #2potevano mettere il paracadute… faceva più notizia
alby_85
23 giu 2010 - 14:44 - #3Non credo quella definitiva sia un’ala a taratura variabile. E’ plausibile invece che i tecnici stessero svolgendo diverse prove con diverso carico aerodinamico per trovare quello migliore da ottenere, poi, con l’ala definitiva.
nitroxxx
23 giu 2010 - 14:45 - #4cmq, da felice possessore, quoto JollyJ
astrubaldo99
23 giu 2010 - 14:49 - #5340 cavalli, e la Giulietta?
manutasca
23 giu 2010 - 14:53 - #6ma che alettone !!! quello è un pezzo che si sta staccando ! guardate mejjo!!!
rombo-v12-ferrari
23 giu 2010 - 14:53 - #7Io possiedo una Audi S3 del 2007 e ne sono felicissimo. Nulla da dire, macchina fantastica. Una vera gioia da guidare. Posso solo immaginare che la RS3 sarà straordinaria.
Detto questo, io SPERO con TUTTO il cuore di rivedere l’Alfa Romeo competere a questi livelli. Uno Giulietta GTA con trazione integrale ed un bel motore da 300hp+ sarebbe davvero una bella cosa. E poi magari una bella sportiva TP sotto i 100,000…e poi magari un rimpiazzo della 159 con TP e dei bei motori..e poi…e poi…e poi…
Speriamo…
failure in automotive technology
23 giu 2010 - 15:00 - #8340cv…alla faccia!
failure in automotive technology
23 giu 2010 - 15:05 - #9x rombo etc etc etc
anche io ho una A3 però 3 porte, la sportback non mi è mai piaciuta, l’ho sempre vista come un vorrei ma non posso della A4 sw.
detto questo devo dire che è una gran macchina che a distanza di 7 anni (sono stato uno dei primi ad avere una seconda serie) sembra ancora nuova con interni intonsi e ancora nessuno scricchiolio o cose fuori posto…
insomma davvero grande qualità.
Skaramakaj
23 giu 2010 - 15:08 - #10se senza il suddetto “marchingegno” in questione, non sta in strada,… allora ben venga………….., l’importante è l’obbiettivo, poi come lo si raggiunge………….
LUCA"s
23 giu 2010 - 15:13 - #11Posseggo una s3 DA 1 anno, e sono felicissimo. Spero solo la rendano più emozionante, e poi…il prezzo di questa? Supererà i 50….ma dai!!
rombo-v12-ferrari
23 giu 2010 - 15:15 - #12#9 failure in automotive technology
Anche la mia S3 ha 3 porte…pero’ la S3 come guida e’ ovviamente MOLTO diversa dalla A3 (che ho avuto un paio di volte volte come auto sostituiva).
antitesi
23 giu 2010 - 15:17 - #13e la giulietta? ahahahahahah
Massi430Scuderia
23 giu 2010 - 15:21 - #14continua il mio disappunto per questa versione. personalemente non la condivido affatto.
Rombo di Tuono
23 giu 2010 - 15:29 - #15Ottima cavalleria… la giuglietta gta? 235 cv? 250? cosi se si blocca l’ acceleratore al massimo non si fa male nessuno!!!! uhahahahaa
Brodek
23 giu 2010 - 15:42 - #16Ma non la aveva già il vecchio e glorioso Deltone l’alettone che poteva essere regolato dall’abitacolo?
turinos
23 giu 2010 - 15:59 - #17Mi sembra molto strano che si possa trattare di uno spoiler a geometria variabile…
La cosa certa è invece che dietro i cerchi si nota un impianto frenante in carboceramica, il che mi fa pensare che alla fine questa RS3 costerà forse più di 50000 euro visto che solo i freni sulle altre audi sono un optional da circa 7/8 mila euro.
Io credo che alla fine sarà prodotta in edizione limitata altrimenti avrebbe poco senso.
maccys4
23 giu 2010 - 16:05 - #18mi piacerebbe sapere dove sn andati a finire quelli ke giudicavano la focus rs le mans una tamarrata….
Alligator
23 giu 2010 - 16:06 - #19secondo me è l’alettone che si è svitato e traballa poi chi ha detto che ha ifreni in carboceramica è completamente cieco.
foggyu
23 giu 2010 - 16:20 - #20Basta cambiate modello nn ce se la fa + a vede sta c**o de A3 ce potete mette anche 500cv ma nn ce se la fa +
axe
23 giu 2010 - 16:26 - #21no brodek, il deltone aveva l’alettone regolabile ma manualmente (dovevi svitare delle viti e riavvitarle in un’altra posizione), chia aveva invece l’alettone anteriore regolabile era l’alfa 90 di 30 anni fà, vera chicca tecnologica dell’epoca, ma quelli erano altri tempi per l’alfa.
axe
23 giu 2010 - 16:29 - #22era il 1984:
http://www.oneauto.it/20/07/2009/alfa-romeo-venticinque-anni-fa-nasceva-l%E2%80%99alfa-90/galleria/3291/163/1344/
SUCK IT DOWN
23 giu 2010 - 16:37 - #23MEGLIO UN FIAT BRAVO
pawelblue
23 giu 2010 - 16:44 - #24la macchina è sempre valida .., però la linea ..comincia ad essere vecchiotta… !!
kire
23 giu 2010 - 16:55 - #25Il canto del cigno per questa A3 2° serie…
Sono curioso di vedere come evolverà questo modello.
rip82
23 giu 2010 - 17:06 - #26Sara’ divertente vedere se reggera’ il confronto con le due regine incontrastate del segmento C: Impreza e Lancer, che sono meno cavallate, ma hanno ben due differenziali autobloccanti a testa.
R8 GT
23 giu 2010 - 17:09 - #27ORMAI è UN’AUTO DEL 2003 RIVISITATA + VOLTE CON VARI FACELIFT..RESTA PIACEVOLE…MA ASPETTO CON ANSIA LA NUOVA A3 2011.
QUESTA RS è A MIO AVVISO UNA COSA CELEBRATIVA,SE NE VENDONO 1000 GIà è TANTO…CERTO IL 5V 2.5 T DA 340 CV è UN ” MAMMAMIA”
pm11
23 giu 2010 - 17:09 - #28e aggiungo…un po’ di carbonio compare anche su questi volumi…
assidents
23 giu 2010 - 17:19 - #29vecchia scatola da fighetti……un alettone per frenare una vettura leggera autolimitata ai 250 mi sembra ridicolo…….sulla rs5 non è stato detto ma allora ha il paracadute….hahaha!!
mito-gta
23 giu 2010 - 17:48 - #30a me sembra lo spoiler fisso che ha ceduto ed è mosso dal vento
stern
23 giu 2010 - 18:32 - #31Quello spoiler posteriore mi ricorda la modalità a freno aerodinamico di una certa Veyron 16.4…
Comunque la RS3 dovrebbe essere solo a 3 porte, questa non ha senso.
roby_lc
23 giu 2010 - 18:33 - #32a me sembra di più uno spoiler del tipo: “hei! che fai! accelleri? va che ti freno prima che ti capotti”!
whitespider2
23 giu 2010 - 18:34 - #33mah a leggervi viene la nausea
sono felicissimo possessore, 2.0TDI SB 170cv nera. un vero ferro da stiro, non si rompe niente nemmeno a farlo apposta! solidissima ai 140.000, mai dato un problema, solo manetta! nessuno sricchiolio, nessun rumorino minimo sull’avvantreno eppure monto i 17… la cambierò o con un’altra Aùdi o al massimo con una Bmme, ibride, tra 2 anni! altro che il multiair!
christian90
23 giu 2010 - 18:42 - #34manca un a3 3.0 tdi…quando si decideranno a fare dei 6 cilindri a gasolio anche sulle segmento C?
perez-88
23 giu 2010 - 18:57 - #35Sinceramente non è il massimo dell’estetica quello spoiler… cmq???
david37
23 giu 2010 - 19:00 - #36per me é solo strano che si apra in senso contrario rispetto a come si aprono quelli della Ferrari Enzo/Bugatti Veyron/Mc Laren SLR, col ‘perno’ collocato davanti la parte alta, e non il contrario, come nella RS3: http://www.flickr.com/photos/dgies/436035765/sizes/l/
qu4drupede
23 giu 2010 - 19:03 - #37lo spoiler ke usciva in automatico ce l’aveva la cara Lanci Thema 8.32, una Signora macchina!!! cmq questo x la A3 mi sembra un pò inutile.. l’avranno messo x catturare l’attenzione tamarra di noi tutti, senza farci aspettare il nuovo modello l’anno prossimo..
qu4drupede
23 giu 2010 - 19:04 - #38volevo dire Lancia.. cmq x i nostalgici http://www.youtube.com/watch?v=LrEhK_MRmPs
michele-g
23 giu 2010 - 19:10 - #39bravi, se aspettate ancora un po la metterete sul commercio con la prossima generazione.
danielsun12
23 giu 2010 - 19:38 - #40una volta c’era la delta integrale,ora ci hanno superato con glr r32 audi s3 e bmw m1……
magari fanno la giulietta gta e la delta hf….fiat svegliati,queste auto fanno la storia del marchio…….fateli meglio i conti in tasca…
Simone1977
23 giu 2010 - 20:02 - #41Verra’ prodotta a Pomigliano !!!
the-stewie
23 giu 2010 - 21:35 - #42ma non è pericoloso che si alzi verso l’anteriore della macchina anzichè verso il posteriore come qualsiasi altro alettone? per quanto posa essere ben fissato da’ l’impressione che si possa staccare da un momento all’altro!
blastas
24 giu 2010 - 14:09 - #43bleahhhhh!!!
Alligator
25 giu 2010 - 09:15 - #44con l’alettone in questo modo si intraversa meglio perchè si alleggerisce il posteriore e sopratutto quando piove non si inzozza il lunotto tipo stilo station…
Alligator
27 giu 2010 - 23:31 - #45ma siete tutti rincogli0niti si vede lontano un chilometro che si è staccato qualche pezzo anche il terzo stop montato sullo spoiler diventerebbe invisibile e mi dicono che serve propio a frenare il veicolo ma dai andate a Zelig a scrivere barzellette