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La Volkswagen BlueSport, derivata dell’interessante prototipo mostrato dalla casa tedesca al Salone di Detroit del 2009, è in netto ritardo sulla tabella di marcia. Il motivo? Dissapori interni tra Volkswagen, Audi e Porsche sul conto di questo modello, che vede le tre case collaborare a stretto contatto.
La concept, ben accolta dalla critica e attesa da molti appassionati nella sua trasposizione di serie, dovrebbe dare vita nei piani del gruppo a due derivate, una con il marchio Audi e l’altra firmata Porsche, per l’appunto.
Ebbene, se inizialmente le tre case erano d’accordo sulla condivisione della piattaforma e di gran parte degli elementi meccanici fondamentali, oggi pare che non riescano a mettersi d’accordo su chi debba tenere in mano le redini del progetto. Il dissidio in particolare, sembra stia contrapponendo Audi e Porsche.
Sembra che in quel di Stoccarda, qualcuno ai piani alti inizi ad avere la sensazione di non controllare più in piena indipendenza la gamma dei modelli e i suoi recenti e futuri sviluppi, dopo l’acquisizione da parte di VW, e per questo vuole con tutte le forze avere l’ultima parola sulla derivata della BlueSport.
Audi, dal canto suo, non vede la necessità stringente di un modello su base BlueSport: la TT c’è già, e non basta la differente disposizione degli organi meccanici di una ipotetica R4 a giustificarne la produzione.
La casa dei quattro anelli sarebbe al contrario più interessata a spingere il lavoro di sviluppo della piattaforma BlueSport verso la realizzazione della e-tron elettrica presentata sotto forma di concept al Salone di Detroit del 2010, un obiettivo che porrebbe in secondo piano i desiderata e le priorità di Porsche nello sviluppo della futura sportiva.
E in tutto questo, Volkswagen sta a guardare: a Wolfsburg pare vogliano temporeggiare e tenere d’occhio le evoluzioni della diatriba interna almeno fino all’anno prossimo prima di prendere la decisione definitiva. In tale quadro, la BlueSport potrebbe non vedere la luce prima del 2013, se non addirittura più tardi.
Via | LeftLane
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minidetos
22 giu 2010 - 19:03 - #1Speriamo che continuino a litigare..bastera’ Audi e Porsche una Vag a che serve?
giu90
22 giu 2010 - 19:06 - #2poveri! per prevalere l’uno sull’altro ritardano lo sviluppo di un prodotto…………..
Matori
22 giu 2010 - 19:30 - #3cioè l’unica auto marchiata VW che comrperei volentieri.. e questi si perdon sulle cazzate
tombolaso
22 giu 2010 - 19:36 - #4potrebbero chiedere ad alfa se gli fa comodo questo pianale..non direbbero certo di no
pinistuta-behmeglio-la-brera
22 giu 2010 - 19:36 - #5Se ho ben capito ad audi interesserebbe solo se fosse elettrica, mentre a porsche dell’elettrica non interessa granchè…. non possono farla mettendoci all’audi l’elettrico e alla porsche il termico????? è talmente semplice la risoluzione del dilemma che non credo sia questo il problema!!!
-2! (onlyalfa 2.0)
22 giu 2010 - 19:40 - #6che invidia……quelli litigano per chi deve avere la leadership sul progetto di UNA MACCHINA 1!!!!!!
e noi dobbiamo aspettare 10 anni per un segmento C!che tristezza……
alfa_33
22 giu 2010 - 19:42 - #7@5
quindi secondo te il dover piazzare 2-300 kg di batterie non influenza la realizzazione del telaio e la disposizione degli altri organi meccanici?
E’ proprio vero:
è facile esser furbi, basta credere che gli altri siano tutti deficienti
mitch
22 giu 2010 - 19:44 - #8Quando in squadra si mettono troppe stelle alla fine il sissidio esce sempre e comunque
mikace
22 giu 2010 - 19:46 - #9@5 io ti quoterei al 100%… se non fosse che stiamo parlando del gruppo Vag. A loro interessa condividere non solo il pianale, ma anche la meccanica come cambi DSG, motori completi di sistemi di rafreddamento, ecc oltre a parti non in vista come il clima.
E tra solo elettrico e motore termico di “pezzi” diversi cmq ce ne sono pure troppi. E VAG vuole condividere il più possibile ovviamente,come ha sempre fatto…
kire
22 giu 2010 - 19:46 - #10Peccato, un modello molto interessante dalle promettenti caratteristiche.
Come detto in precedenza, grandissimi intenti ma si stanno perdendo in un bicchier d’acqua.
Speriamo che risolvano al più presto i dissidi interni per sfornare in realtà questa stupenda conceptcar :)
Auuu
22 giu 2010 - 19:47 - #11bella, mi piace molto
dssssssss
22 giu 2010 - 19:47 - #12Si però avere una Porsche di segmento così basso… :S
Secondo me ad essere agevolata sarà Volkswagen, avrà una bella compagna della Scirocco…
Pero ovviamente tutti preferiranno i quattro anelli…
aerofabrio
22 giu 2010 - 19:50 - #13il bello è che riescono a fare uscire un modello nuovo spendendo poco, ma sempre di ottima fattura e di successo. Comunque mi piacerebbe questa macchina, sembra sfiziosa
Occidentale
22 giu 2010 - 19:54 - #14Era fatale che accadesse prima o poi…
Peccato, dato che è uno dei pochissimi prototipi vag che sia appena decente.
marcelloCA
22 giu 2010 - 20:10 - #15troppe teste in VW, il problema si potra’ ripresentare in futuro
tombolaso
22 giu 2010 - 20:18 - #16chissà faranno anche la variante skoda
pinistuta-behmeglio-la-brera
22 giu 2010 - 20:19 - #177
dal momento che per la tesla non han fatto altro che cambiare motore ad una elise, basterebbero pochi accorgimenti e tutti sarebbero felici. Quindi continuo a pensare che questo non sia il problema
SimonR84
22 giu 2010 - 20:19 - #18Cioè da 20 anni ad oggi è l’unica volskwagen ke comprerei…e questi qua si perdono via…il prodotto piace, il marketing approva, i clienti ci sono e questi nn producono…se aspettate che vi compri una jetta state freschi!capisco aspettare il 2012( e mi sembra già troppo) ma il 2013 è troppoooooooooo….addioooooo
xilan
22 giu 2010 - 20:25 - #19Ovvio che litigano.. e di liti ce ne saranno molte altre Porsche non si vorrà far metter sotto da Audi… Però alla fine puo fare ben poco visto che i dindini li mette mamma VAG
plutz
22 giu 2010 - 20:45 - #20che si comprino alfa e facciano un’alleanza porsche-alfa…per il seg. e ed f alfa su base panamera(che non vuol dire necessariamente brutta), per i modelli sportivi questa e per i più accessibili la piattaforma mlb modulare audi(ovviamente pensando ad un alfa più reattiva e dinamica di un’audi…e non mi dite che sarebbe peggio delle alfa attuali…)…così audi pensa a vedersela con mercedes e alfa avrebbe un’impronta più sportiva, per contrastare bmw. E dove finisce lei incomincia porsche…vabbè, sognare è bello…
tombolaso
22 giu 2010 - 21:13 - #212013 non è tanto..giuato x competere con la nuova alfa spyder :-)
aerofabrio
22 giu 2010 - 21:16 - #22Magari Alfa sotto l’ala vw… Potrebbero fare un mare di modelli vincenti, affidabili e rifiniti internamente. I motori ci sono i pianali anche… Dai che si può fare. Le Seat erano ridicole prima di entrare a far parte del gruppo vag
lfa
22 giu 2010 - 21:42 - #23ah, nessuna l’ha mai vista né provata, ma sappiamo già che è di buona fattura.
Vaggari.
bigbug
22 giu 2010 - 21:47 - #24secondo me stanno litigando su dove lasciare il posto per incollare i stemmini dei relativi marchi …perchè tanto tutto il resto sara uguale …e 5 anni dopo la faranno seat e skoda
fox
22 giu 2010 - 21:49 - #25“Le Seat erano ridicole prima di entrare a far parte del gruppo vag” e lo sono anche ora (n.b. la prima Ibiza, quella con il design più interessante per l’epoca, non era nata sotto VW)…
La 914 non è basta? E la 912? Nemmeno?
ginobino
22 giu 2010 - 21:57 - #26@23 vediamo, trazione posteriore, motore centrale, dovrebbe uscire sotto l’ala porsche…tu che dici?vedi tante premesse che portino a pensare sia una m&rd@?
ginobino
22 giu 2010 - 21:58 - #27@25 erano delle fiat, quando le fiat erano universalmente riconosciute come catorci…sì, direi che sono migliorate parecchio…ciò non toglie che siano brutte…
simonR84
22 giu 2010 - 22:05 - #28salviamo la bluesport!!!!!!
http://www.petizionionline.it/petizione/online-petition-save-the-volkswagen-bluesport/1540
alfa_33
22 giu 2010 - 22:10 - #29@ aerofabrio
certo, potrebbero fare un saco di modelli:
-una nuova 159 alias A4 ricarrozzata ( quindi ancora TA o TI)
- una nuova 166 alias A6 ricarrozzata
( almeno questa si distinguerebbe dall “nuova 159″ ? non lo sappiamo , ma di sicuro ancora TA o TI)
- un bel Alfasuv alias Q5 o Q7 ricarrozzato
- polo ricarrozzata al posto della mito e golf al posto della Giulietta
- nuovo duetto su base bluesport ( l’unico che si salva,se mai lo faranno, e cmq meno bello del concept 2duettottanta)
Proprio una bella rinascita, si si, questa sarebbe una Vera Alfa !
lfa
22 giu 2010 - 22:13 - #30ginobino «@23 vediamo, trazione posteriore, motore centrale, dovrebbe uscire sotto l’ala porsche…tu che dici?vedi tante premesse che portino a pensare sia una m&rd@?»
Vediamo, io dico che NESSUNO può ancora dire di che fattura è fatta. A meno che se la inventi. Ma mi sembrerebbe strano assai vedere che i vaggari si inventino la qualità delle loro auto.
aerofabrio
22 giu 2010 - 22:18 - #31@alfa33 quelle di adesso sono vere Alfa? Rispondo sincero però
rav
22 giu 2010 - 22:22 - #32In Audi hanno completamente ragione, l’unica giustificazione ad un’Audi Bluesport sarebbe che fosse elettrica. Altrimenti già hanno la TT sia coupè che roadster. Per quanto riguarda Porsche varrebbe la stessa cosa: già hanno la Boxter… a questo punto una roadster ibrida o elettrica ne giustificherebbe la produzione. Tra tutte e tre VW è l’unica che in gamma non propone niente come la BlueSport… le altre case hanno roba simile.
ginobino
22 giu 2010 - 22:23 - #33#29 no, non sarebbero alfa paradisiache…ma non sarebbe neanche l’inferno attuale…
kire
22 giu 2010 - 22:30 - #34@ 29 alfa 33
Se ALFA avesse una gamma del genere, sarebbe tutto grasso che cola…
Saranno meglio delle AUDI o delle Fiat ricarrozzate? Ai posteri l’ardua (mica tanto…) sentenza…
bigbug
22 giu 2010 - 22:36 - #35@kire
la vera domanda è :
Saranno meglio delle vw semplicemente ricarozzate :
(vedi polo->A1)
o delle Fiat ricarozzate E MODIFICATE :
(vedi Mito e Giulietta) ?
ginobino
22 giu 2010 - 22:39 - #36@32 ma questa avrebbe ben poco del carattere della tt…è come paragonare una mr2 con una celica, per stare in casa toyota…con l’abitabilità dietro un po’ più stretta…
Skaramakaj
22 giu 2010 - 22:42 - #37“mia nonna diceva sempre, due(tre in questo caso) galli in un pollaio non ci possono stare”……..è guerra continua……….a meno che.., qualcuno non “perisce”……….
TheMadPianist
22 giu 2010 - 22:58 - #38Allora… Conosco bene come ragiona la gente comune. In linea generale sarà così:
- Se la fanno come Volkswagen sarà considerata una macchinina sfiziosa e nulla più e vendera più o meno come la Scirocco (dalle mie parti, a Reggio Emilia, ne ho vista una sola, o forse due ma uguali).
- Se la fanno come Audi tutti penseranno sia un’astronave a quattro ruote e se la compreranno tutti come con la TT (dalle mie parti ve n’è l’invasione, pure essendo molto più costosa, molto meno pratica ed a mio parere più bruttarella della Scirocco).
- Se la fanno come Porsche, farà ‘pheeko’ averne una, ma ne andrà un po’ del blasone del marchio.
Quindi la faranno Audi, così costera di più per avere interni un pochettino migliori eppure la gente sarà disposta a farsi ciucciare più soldi per… avere un’Audi.
Comunque l’unico modo per tornare a vedere delle belle ALFA Romeo è di cederla ad un ALFista ricco ed appassionato che sappia valorizzarne al massimo le peculiarità che storicamente la contraddistinguono. In altre parole, un’ALFA indipendente.
mito-gta
22 giu 2010 - 23:18 - #39La verità è che tutte le case ricarrozzano le proprie auto per avere più modelli.
Vero che la MiTo è una GPunto, ma è anche vero che A1, Ibiza e Fabia sono delle Polo.
Vero che la Giulietta e la Delta sono delle Bravo, ma anche che A3 e Leon sono Golf.
Cos’ come la A4 e la Exeo sono Passat.La A8 è una Phateon.eccetera
plutz
22 giu 2010 - 23:22 - #40@38 guarda che non esiste l’opzione “alfa nuova da zero”…magari un piccolo costruttore che venda ad una nicchia di appassionati e che abbia stretto accordi con bmw, mercedes o jaguar e le rivenda ricarrozzate al doppio del prezzo in stile wiessman, sarebbe comunque elitaria…o un’alfa che sforni solo supercar chiedendo motore e parti ad altri costruttori e venda una manciata di vetture ad un milione di euro l’anno…tanto per come la vedo io l’alfa attuale è solo la pelle di un cadavere addosso a qualcun altro…per me a portarla può portarla anche qualcun’altro, che sia una hyundai o un’audi mi cambia poco, sarebbe comunque un passo avanti…
BMW REGNA
22 giu 2010 - 23:43 - #41NON LANCIANO QUESTA MACCHINA PER EVITARE CHE TUTTA LA FIAT SI SUICIDI PERCHE’ LE ALFA FANNO PENA MENTRE LA WV FA LE AUTO SPORTIVE DI QUALITA’. POVERA FIAT, SEMPRE PIU’ IN BASSO!!!!!
BMW REGNA
22 giu 2010 - 23:46 - #42#39 anche se fosse vero quello che dici tu il fatto è che le tedesche hanno una base buona e su quella fanno più modelli, mentre le FIAT FANNO CA.GA.RE TUTTE PERCHE’ LE BASI DA CUI FANNO LE MACCHINE FANNO PENA. PER NON PARLARE DELLA NON QUALITA’ FIAT, FAMOSA IN TUTTO IL MONDO. IN AMERICA LE NOSTRE AUTO VENGONO CHIAMATE ITALO/CINESI MENTRE LE TEDESCHE, CHE SONO LE MIGLIORI AL MONDO, VENDONO A PIU’ NON POSSO!
Alligator
23 giu 2010 - 00:03 - #43Se la Porsche vende la stessa macchina che vende vag a metà prezzo a qualcuno potrebbe non star bene cioè mi compro la vw e poi con 30 euri cambio lo stemmino ed eccomi con la porsche che fikata
pawelblue
23 giu 2010 - 00:09 - #44la Volkswagen vuol dire l’auto del popolo ..quindi la VW a mio avviso dovrebbe a limitarsi a produrre al massimo la solita Golf o l’anonima Passat … !!
La Phateon è stato un flop totale .., la Scirocco non mi sembra che abbia riscuotato questo successone..!!??
le sportive con il marchio VW sarebbero ridicole i di poco prestigio …!!
sull’Audi non voglio esprimermi comunque meglio che di vere sportive se ne occupi la Porsche … il produttore storico per eccellenza di super sportive…
TheMadPianist
23 giu 2010 - 00:22 - #45@ Pawelblue:
Porsche … il produttore storico per eccellenza di super sportive…
Fra questi tre forse si, ma in assoluto Ferrari dove la mettiamo? Comunque al signor BMW REGNA vorrei ricordare che negli ultimi Anni la qualità e la sicurezza delle nostrane FIAT ha fatto grandi passi in avanti.
alfa_33
23 giu 2010 - 00:30 - #46@31 aerofabio
meglio niente che poco, almeno rimane la speranza .
mi spiego:
la mito ( orrido frontale a parte) tecnicamente è molto meglio della polo ( e che una segmento B sia ricarrozzata ci sta tutto)
La Giulietta è ottima, migliorabile solo il frontale, ma cmq meglio della tristissima golf
Quello che manca sono i segmenti superiori, e qui si concretizza la speranza di cui parlavo prima, cioè il ritorno di fiat in america.
Se lo “sbarco” andrà bene ( e lo sapremo tra minimo 3 o 4 anni ) avranno il mercato su cui vendere grosse berline e sportive (non a caso BMW vende l’80% della produzione negli USA), e allora arriveranno le ammiraglie Lancia / Alfa su base LX e magari la versione di produzione della 2ettottanta, che in america avrebbe il suo mercato naturale.
Una Alfaudi non mi interessa, magari venderebbe più di adesso, ma una A4 a forma di alfa sarebbe cmq inferiore a una BMW, quindi, una volta che deve essere tedesca, che senso avrebbe…
bigbug
23 giu 2010 - 00:39 - #47@44 pawelblue
“Porsche … il produttore storico per eccellenza di super sportive…”
Adesso non esageriamo, la porsche se continua come gli ultimi anni, tra poco finira per produrre autobus.
look that
23 giu 2010 - 00:45 - #48@24 bigbug
oppure, in casa VAG non riescano a mettersi d’accordo su quale brand debba proporre l’optional “gancio traino”
aerofabrio
23 giu 2010 - 01:03 - #49@ alfa33
Queste sono discussioni che mi piacciono e fa onore discutere con persone come te.
Tornando al discorso: utilizzare lo stesso pianale per più modelli è ormai fondamentale per l’economia di una casa costruttrice. Per come la vedo io una 159 su base A4 e con un bel dsg, assemblata a regola d’arte sarebbe stata la bestia nera della serie 3.
Poi poter attingere a ingenti capitali e risorse teconlogiche e sempre meglio di sopperire sotto le vicissitudini di un gruppo che cerca di tappare buchi alla meno peggio. Converrai con me che per Alfa sarebbe un toccasana stare sotto l’ala di un gruppo molto più blasonato di Fiat, senza contare che nel pensiero dei più si andrebbe a instaurare una sensazione di maggiore consistenza e fiducia nel marchio, come è successo sia a skoda che a Seat. Il pensiero della gente sarebbe -questa macchina è buona, affidabile è bella- anche se poi sarebbe da verificare il tutto… Ma questo è un altro discorso
aerofabrio
23 giu 2010 - 01:29 - #50@23 ifa
Spari sentenze così a casaccio. Impara a leggere e capire prima di sentenziare.
Lettura del testo e comprensione dello stesso, mi raccomando non è difficile con un poco di allenamento ci potrai riuscire un giorno. Lettura e comprensione, lettura e comprensione. È un simile a: dai la cera, togli la cera, dai la cera, togli la cera