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La neonata Jeep Grand Cherokee, uno dei modelli più attesi tra le novità in arrivo dai marchi del gruppo Chrysler, è stata messa alla prova da MotorTrend. Il grosso SUV americano, che nei prossimi mesi sarà commercializzato anche in Europa, abbina secondo quanto emerso nella prova, un buon comportamento stradale a doti offroad che non temono confronti, come vedrete nel video.
In particolare, la nuova generazione ha migliorato le doti dinamiche della precedente in aspetti quali lo sterzo, leggero ma diretto e comunicativo, l’handling, neutro e ampiamente soddisfacente per un veicolo di tale altezza. Solo al limite il comportamento è caratterizzato da un (inevitabile, viste le proporzioni e l’impostazione dell’auto) principio di rollio.
Il bello però, viene quando si mettono le ruote fuori dall’asfalto: è lì che la Grand Cherokee dimostra quanto, oggi come ieri, la definizione di sport utility sia nel suo caso tanto riduttiva da essere inadeguata. Ora più che mai, dato che accanto ai noti sistemi QuadraDrive e QuadraTrac, ha debuttato il Select Terrain, raffinato dispositivo che adegua il comportamento al tipo di fondo su cui l’auto è impegnata.
Il risultato? La nuova Grand Cherokee in fuoristrada può fare esattamente tutto quello che ogni altra Jeep o Land Rover può fare. Ma quando si torna sull’asfalto risulta più comoda, precisa, dinamica e a suo agio rispetto ad una Land Rover. Costando peraltro un bel po’ di meno…
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GNARO
23 giu 2010 - 09:05 - #1BELLA BELLA BELLA…. VENDETELA IN ITALIA CON LOGO ALFA E SIAMO APPOSTO!
marcoger
23 giu 2010 - 09:47 - #2@ Gnaro
Magari con il logo Lancia ma non con il logo Alfa…
Drake
23 giu 2010 - 09:50 - #3Sarà un successo.
golfinder
23 giu 2010 - 09:57 - #4Se esce con il marchio alfa/fiat/lancia qui in italia mi rifiuto di andarla a vedere… Sarebbe una vergogna.
piervittorio
23 giu 2010 - 09:59 - #5Fatemi capire… vorreste vendere una Jeep (ovvero LA Jeep, quella originale…), con il marchio Lancia ed Alfa Romeo?
E poi cosa facciamo? Negli USA esportiamo le Maserati con il marchio Dodge?
Bobby_80
23 giu 2010 - 10:06 - #6A me piace.
In Europa Jeep dovrebbe rimanere come marchio o sbaglio??
lfa
23 giu 2010 - 10:06 - #7Impressionante.
Ed evitiamo batttute sciocche circa il rimarchiare una jeep. L’unico marchio, insieme e Ferrari, che si possa definire veramente universale del gruppo.
piervittorio
23 giu 2010 - 10:11 - #8Fabio Sciarra: a fine articolo hai fatto un po’ di confusione tra Land Rover, Range Rover e Range Rover Sport… E infatti vero che la GC può fare quello che fa una Land, ma ahimè costa il doppio, non cero molto meno come tu hai scritto….
Eventualmente la GC costa molto meno della Range Rover, ma in fuoristrada con la GC ci vai davvero (i passaggi del video sono fatti con gommatura stradale…), mentre la Range (seconda serie, dal 94 ad oggi), in fuoristrada non si muove proprio (anche per ilf atto che NON HA LA POSSIBILITA’ di montare gommature adatte, e che gli angoli di attacco, dosso ed uscita sono quelli di una berlina).
Eventualmente la si può paragonare alla Range Rover Sport (che è un discreto fuoristrada, essendo basato sulla Discovery), però anche in questo caso la GC è molto avvantaggiata rispetto alla Sport, soprattutto per gli angoli di dosso e di uscita (la Sport ha la gomma di scorta “appesa” sotto il pianale, all’altezza del bagagliaio, e questo è un limite enorme sull’angolo di uscita) e dalle motorizzazioni più generose, specialmente rispetto al peso (la GC pesa il 15% meno della Sport).
vinxlt
23 giu 2010 - 10:11 - #9#4
#5
se fanno un SUV alfa (come sicuramente sara’) su base Jeep non credo sia male..ovvio che rimangono in vendita le Jeep anche da noi…una non esclude l’altra..
a_lex
23 giu 2010 - 10:21 - #10la jeep rimarrà con il suo marchio e basta, solo le chrysler verrano rimarchiate, almeno da quello che so. l unica pecca sarà il costo credo, altrimenti un pensierino ce lo farei seriamente
a1
23 giu 2010 - 10:26 - #11Gran bel mezzo l’unico e vero rivale del Range Rover, sia in strada che fuori strada, nessun altro costruttore ha un mezzo simile tranne le 2 marche sovracitate.
plebamix
23 giu 2010 - 10:30 - #12….magari nell’articolo dire motori-cambi con la quale verrà commercializzata…..
plebamix
23 giu 2010 - 10:32 - #13…ooops , in europa….
golfinder
23 giu 2010 - 10:33 - #14@11??
Ma sei mai salito su una range?? C’è una differenza abissale tra questo ottima jeep e la mastodontica range..! Interni, rifiniture, materiali blasone… Il range è un salotto viaggiante, non un comune suv..non per nulla questo costa 50000 € mentre il range costa 75/80000 €…!
golfinder
23 giu 2010 - 10:35 - #15@12
Sarà come la vecchia con il 3.0 tdi! Magari da 240/250 cv e un automatico 7 marce..!
Più che adeguato a un mezzo del genere..
a1
23 giu 2010 - 10:42 - #1611:
La risposta data da Piervittorio nel suo commento #8 è la più condivisibile e corretta, senza contare che il GC costa la metà, poi in quanto a finiture e sopratutto blasone la Jeep non ha niente da invidiare visto che quando la Jeep nella seconda guerra mondiale solcava tutti i terreni (e bada bene che volutamente non ho detto strade) di tutto il mondo Europa compresa la Land Rover non era ancora nata.
La storia dice che la Land Rover nasce per rispondere alla Jeep USA e non il contrario.
a_lex
23 giu 2010 - 10:43 - #17@14
beh forse una volta vi era una differenza abissale tra il range rover e la GC, anzi togliamo il forse, ma ora non direi più di tanto sai, da quanto ho visto, gli interni sono davvero ottimi, all altezza di quello che ci si aspetta. Per quanto riguarda le motorizzazioni so quelle americane, che sono un 5.0 e un 3,5 se non erro a benzina, abbinate ad un cambio manuale a 5 marce, credo di derivazione mercedes, un pò vetusto a mio avviso. In europa penso che le cambieranno, e probabilmente anche il cambio verra messo da parte
frensisco
23 giu 2010 - 10:44 - #18Tenete presente anche i mercedes M-Class perchè questo E’ il vecchio Mercedes M (di cui citcolano in questi giorni video al Ring del modello nuovo, se MB cambia il pianale x questo nuovo che si vede girara cammuffato, la jeep del video sara uguale solo al modello precedente merceds claase M)
e cmq non ha nulla a che vedere con il Range Rover, al max il Land.
TheItalianStyle
23 giu 2010 - 11:01 - #19Non dite cavolate Jeep è IL fuoristrada e va venduto con il suo marchio.
E poi se fai un SUV alfa, non potrà mai assomigliare a una Jeep, perchè non è un SUV. Alfa non dovrebbe fare proprio il SUV e farlo fare a Lancia ma tanto ormai non ne azzeccano una o quasi
offroad
23 giu 2010 - 11:09 - #20jeep in italia ed europa resterà presente con il marchio essendo “storico” nel campo off road, più avanti ci sarà un suv con marchio lancia derivato dal grand cherokee e uno con marchio alfa, più sportivo, derivato dal cherokee (attenzione non grand cherokee!).
intanto godetevi questo gioiello dell’offroad, dubito che range arrampichi su quelle rocce, cmq range e jeep sono ineguagliabili.
…e le tedesce?
solo su strada naturlamente!!
cobra
23 giu 2010 - 11:26 - #21@Offroad #20
Con la rimarchevole eccezione data dalla Geländewagen, direi. No?
DR17
23 giu 2010 - 11:32 - #22La base c’è tutta! Sembra davvero molto ben riuscita, sia tecnicamente che stilisticamente. Speriamo che il pubblico la consacri! In fin dei conti è Jeep…
__luke__
23 giu 2010 - 11:41 - #23tra poco arriverà quel cretino a dire che il suo aborto di acadia è migliore
a1
23 giu 2010 - 11:52 - #2423:
LOL, :-)))))
TheItalianStyle
23 giu 2010 - 11:59 - #25@22
E’ un bel mezzo ma non so se in europa venderà tanto. Ormai la clientela europea è entrata in ottica SUV, questo è un pò rustico nell’aspetto, come deve essere un fuoristrada e in particolar modo una jeep, mentre ormai siamo nell’ottica delle linee più morbide e forme da berlina.
picio
23 giu 2010 - 12:17 - #26Con il nuovo 3.0 V6 VM Common Rail da 225/250 Cv sarà un’autentica bomba per il mercato europeo.Grazie Fiat! Grazie Marchionne!
xilan
23 giu 2010 - 12:43 - #27un SUV capace di andare OFFROAD???? wow che invenzione! era ora dopo tutti i suv da sfoggiare in centro
MezzaSega
23 giu 2010 - 12:56 - #2823….è già arrivato….
madiopicio
23 giu 2010 - 13:05 - #29sembra carino
offroad
23 giu 2010 - 13:12 - #30cobra #21
forse intendevi la Mercedes-Benz Geländewagen?
(no perchè solo geländewagen in tedesco vuol dire suv)
cmq se è quella che intendi tu allora bisogna essere milionari per permettersela, costa una follia per avere prestazioni peggio o uguali di un wrangler o un defender e il confort di una uaz!!!
funster
23 giu 2010 - 13:16 - #31…ma non hanno detto la cosa più importante: l’acceleratore ce l’ha incernierato in alto o in basso? :P
cobra
23 giu 2010 - 16:23 - #32@Offroad #30
Geländewagen in tedesco vuol dire Fuoristrada, mi risulta, non SUV
Poi ovvio che mi riferissi a quello, mai sentito parlare di antonomasia?
E comunque mi risulta essere uno dei fuoristrada più apprezzati (E anche sovraprezzato, purtroppo, ma è un altro discorso)
Comunque dài, hai capito perfettamente il senso della mia battuta, non serve giocare a fare il precisino
Skaramakaj
23 giu 2010 - 16:32 - #3311 a1
ed il toyota land cruiser v8 dove lo mettiamo???………..hai dimenticato proprio SUA MAESTA’…………………IL fuoristrada…… per ECCELLENZA…………eh eh eh, che sviste………..
Skaramakaj
23 giu 2010 - 16:47 - #34e vedo anche che sei in buona compagnia,…………mah
range rover?……….ma dai,…….è ottima per i vip per andare a fare shopping in via monte napoleone……nemmeno, visto le dimensioni……perciò, qualcosa mi/vi sfugge……….
piervittorio
23 giu 2010 - 19:39 - #35Offroad: veramente la Mercedes adotta la sigla G dagli 20 (con la G4 e la G5), per definire i suoi veicoli fuoristrada. La lettera G significa appunto Gelände, che in tedesco significa “terreno”, e Wagen, che significa “veicolo”.
Quindi nulla a che vedere con i SUV.
L’attuale G-Klasse è due volte più robusta e performante di qualsiasi altro fuoristrada “duro e puro”, però costa anche esattamente il doppio degli altri…
piervittorio
23 giu 2010 - 20:01 - #36Skaramakaj: se ti riferisci alla Land Crusier serie 100/105, è un eccellente off road da deserto (ma ha un 6 cilindri in linea, con prestazioni stradali lontanissime da Range e Grand Cherokee).
Invece la serie 200, presentata un paio di anni fa con i V8 benzina e diesel, è certamente lussuosamente rifinita e con ottime prestazioni in off road, però diciamo la verità… è brutta che non si può guardare!
offroad
23 giu 2010 - 21:38 - #37scusate retifico geländewagen significa fuoristrada ok ho sbagliato ma riguardo la classe g non ho ripensamenti
piervittorio
23 giu 2010 - 23:21 - #38offroad: io di raid nel sahara nel faccio spesso, in quanto è una delle mia passioni.
Ti posso dare ragione solo sul prezzo della G-Klasse, che è veramente alto.
Ma per il resto, credimi, non esiste al mondo altro veicolo che possa muoversi tra le dune non altrettanta apparente disinvoltura.
E’ costruita con la stessa logica di indistruttibilità di un panzer, ma all’interno sembra di affrontare un tranquillo sterrato di campagna.
Dove, nelle stesse condizioni, nella defender sembra di essere dentro un barattolo di latta sottomotorizzato che sembra smontarsi da un momento all’altro (anche se in effetti ciò non avviene… ma la sensazione resta), e nella wrangler guardi con apprensione la temperatura del motore e dell’olio del cambio, spegnendo il condizionatore per non stare sempre a 110°, sperando che il VM non ti molli…
offroad
24 giu 2010 - 13:38 - #39…tenetevi la vostra costosissima mercedes, è da 30 anni che la fanno uguale, e se proprio dovessi andare nel deserto sicuramente sceglierei la toyota.
cmq per me il nuovo grand cherokee sono sicuro che basta e avanza, sperando che il prezzo sia ragionevole non da tedesca