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La Seat Exeo si aggiorna con una novità nei fari posteriori: la media spagnola vede l’arrivo di nuovi proiettori a LED. I diodi, per la precisione saranno solo disponibili in abbinamento ai fari anteriori bi-xeno, che sono un optional a richiesta.
Contemporaneamente a quest’aggiornamento, arriva inoltre per il modello di Martorell una serie di novità in gamma colori: escono di scena alcune tinte ed arriva l’inedito Verde Boal.
Altra modifica di dettaglio, non ancora ufficializzata però, pare essere l’adozione di nuovi sedili anteriori più sottili, per aumentare lo spazio a disposizione delle gambe dei passeggeri posteriori. Completeranno il quadro di questo mini-aggiornamento in corso d’opera cerchi in lega dal nuovo design e nuovi inserti nell’abitacolo.
Via | es.autoblog
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w-fiat-alfa-lancia
17 giu 2010 - 08:15 - #1LANCIA THESIS 2002, introduzione led posteriori
Mario.Tz
17 giu 2010 - 08:28 - #2Però, che draghi…. ci voleva molto ad accorgersi che i fanali posteriori erano banalotti e bruttini e che la vecchia A4 aveva come difetto lo scarso spazio posteriore… saran contenti quelli che han preso l’auto all’esordio, meno di un anno fa…………………….. (per i sedili più che altro perché mi sa che lo xeno non l’ha preso nessuno)
Tra sei mesi si accorgeranno che mancano le bocchette del condizionamento per i posti dietro???
turbo-plus
17 giu 2010 - 08:49 - #3@2 e un progetto superato addiritura risale al 2001
shogun
17 giu 2010 - 08:54 - #4invece di pensare a quest inezie perche’ non provvedono a dotar i diesel del cambio dsg. Sara’ anche un progetto superato ma qualitativamente parlando e’
tuttora una vettura di gran lunga supeiore a quanto di meglio la fiat puo’ sperare
di mettere in produzione nei prossimi anni.
.
17 giu 2010 - 08:55 - #5Da molte riviste era stata elogiata proprio perchè è in fin dei conti un’Audi… non commento ulteriormente.
.
Non hanno fatto nulla se non cambiare un pochino muso e coda e a meno di un anno introducono una modifica come quella dei sedili che potevano far da subito!
.
Grandi quelli di VW!
Marchionne
17 giu 2010 - 09:01 - #6E’ INCREDIBILE, LA FORMA E’ COPIATA PARI PARI DAI FANALI DELL’ALFA ROMEO GIULIETTA!
Che mancanza incredibile di originalità, e menomale che adesso c’è Giugiaro…
w-fiat-alfa-lancia
17 giu 2010 - 09:18 - #7anke se qualke Genio mi ha messo meno è la verità; La Thesis aveva i fari a led già nel 2002. Se li avesse introdotti l’aUDI tutti ad elogiare l’innovazione!!
Ma va a cagher!
nik82
17 giu 2010 - 09:18 - #8Ma qest’auto avrà un ciclo di vita di 7 anni?
w-fiat-alfa-lancia
17 giu 2010 - 09:19 - #9 (nascondi)No caro Marchionne, la Giulietta ha un’ anima; questa è solo una macchina (e sono stato pure troppo buono)!
w-fiat-alfa-lancia
17 giu 2010 - 09:20 - #10 (nascondi)Anzi, questo è proprio un bidone!!!!!!!!
Tiè!
shumy76
17 giu 2010 - 09:25 - #11non sarà sicuramente originale come macchina, ma la Fiat un’auto di questa portata con una qualità del genere per ora se la può solo sognare!
andy07
17 giu 2010 - 09:31 - #12Il marchionne deve dire a tutti dove i fanali sono PARI PARI a quelli della giulietta.
xjs
17 giu 2010 - 09:45 - #13@1
luci posteriori a led: maserati 3200gt, 1998
Verro da Monta (con la M maiuscola)
17 giu 2010 - 09:53 - #14quelli stupendi a boomerang, quando ancora maserati non era della fiat e per commercializzarla in america han dovuto mettere quelli banali che semrbavano tolti da un furgone daily…
near
17 giu 2010 - 09:57 - #15A4 discount
andy07
17 giu 2010 - 10:01 - #16Chi mete i meno..sia lui a spiegarmi perchè “LA FORMA E’ COPIATA PARI PARI DAI FANALI DELL’ALFA ROMEO GIULIETTA!” perche io davvero non ci arrivo..
http://www.autoviaggiando.com/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-romeo-Giulietta-2010_02.jpg
w-fiat-alfa-lancia
17 giu 2010 - 10:14 - #17intnto Giulietta è a 13.000 ordni in 3 settimane!
vai in camera da letto che tra un pò inizia lo spettcolo!
dre
17 giu 2010 - 10:42 - #18Ma vendono?
bellizzironico
17 giu 2010 - 11:17 - #19Magari sarebbe interessante sapere:
- il risultato commerciale della Seat Exeo nel mondo
- il risultato commerciale della Seat Exeo in Europa
- il risultato commerciale della Seat Exeo in Italia
per capire le potenzialità del modello e quindi se funziona o no e dove.
Senza questi dati, tutti i giudizi che sento sono fuffa. E vale per ogni modello.
axe
17 giu 2010 - 12:03 - #20x bellizzi, questa è ovvio che non venda tanto però vende, non è costata nulla, allarga la gamma seat, dà lavoro agli operai, invece Fiat cosa fà, restinge sempre + la gamma e vende sempre meno.
...ehm...
17 giu 2010 - 12:03 - #21L’ho vista dal vivo e secondo me è una gran macchina e nel suo segmento costa poco…i fari a led non c’entrano niente con innovazione e tanto meno con quelli della Giulietta…hanno solo inserito i fari a led e la linea del disegno è stata ripresa dai fari posteriori dell’Ibiza…devo dire che la grandezza e la capienza della Exeo non c’entrano niente con la Giulietta quindi evitare di menzionarla…anche la Mi.To doveva essere un capolavoro ma quando l’ho vista dal vivo è inferiore anche all’Ibiza del 2002 in quanto a qualità e rifiniture..addirittura anche il sistema DNA è totalmente in plastica per non parlare poi di quella cosa che hanno messo per coprire lo spazio tra il cruscotto e il volante…ma che è una cuffia per andare in piscina???
Mario.Tz
17 giu 2010 - 12:12 - #22Beh “gran macchina” lo riserverei per altri veicoli… comunque contando che in giro si trovano le km0 scontate da 29k a 21k direi che le vendite non li stanno soddisfando più di tanto….
A 21k però credo che non ci sia niente di meglio….
marcoucc
17 giu 2010 - 12:13 - #23per post #1
si si,introduzione LED….tuttavia ad oggi il cambio automatico manco sanno cos’è……
yuit
17 giu 2010 - 12:15 - #24PRIMI FARI A LED POSTERIORI - 1998: ALFA 166- MASERATI GT
Mario.Tz
17 giu 2010 - 12:19 - #25PS
Peraltro secondo me il fanale della giulietta non c’entra granché… nell’alfa è un tondo che continua in maniera lineare nella parte superiore del fanale fino quasi a centro vettura in fila singola. Nella seat è un semitondo che appena si accenna verso l’interno dal basso, con un gradino, in fila doppia.
Se questi si somigliano allora tutti i fanali sono uguali…
...ehm...
17 giu 2010 - 12:50 - #26Penso che il problema più grosso derivi dalla soluzione di adoperare quasi tutto dalla vecchia A4…un po’ datata nelle linee ma direi che il prodotto finale è decisamente ottimo, motori euro 5, collaudata e qualità…questo prodotto alla fine si può anche considerare un restyling dell’A4 ma almeno non cade a pezzi lungo la via, non lascia a piedi, offre confort, piacere di guida, motori aggiornati, spazio per tutti ed a prezzo conveniente…se c’è davvero questa crisi, auto di questo stampo sono il miglior acquisto da fare e senza vergognarsi…anche io sogno in grande ma se possono ottenere a meno ciò che cerco non mi faccio problemi a risparmiare visto che a me non importa apparire :)
Mister X
17 giu 2010 - 12:55 - #27Quando Vag prese Seat disse che ne voleva fare l’Alfa di Spagna e non solo… Ora capisco il perchè di un flop visto come Fiat ha ridotto l’Alfa!
Driver_
17 giu 2010 - 13:02 - #28Beh incominciamo a ragionare!
stern
17 giu 2010 - 13:06 - #29Tutti a criticare la SEAT Exeo, ma intanto ha delle soluzioni di ottimo livello sopratutto se rapportate al prezzo concorrenziale, molto meglio di quel boiler viaggiante della FIAT Croma.
Riguardo i LED, i SEAT devono chiedere il permesso a voi per inserirli ?
Parliamo di VERA innovazione:
Dopo quanto tempo nel gruppo FIAT sono arrivati ai cambi a doppia frizione ?
Tra quanto tempo nel gruppo FIAT arriveranno ai motori turbo a iniezione diretta ?
Tra quanto tempo nel gruppo FIAT avranno una gamma trazione integrale ?
Tra quanto tempo nel gruppo fIAT faranno una vettura di serie con scoccain lega leggera ?
aerofabrio
17 giu 2010 - 13:43 - #30Secondo me i led posteriori non sono per niente ripresi da quelli della alfa ma piuttosto dei led anteriori della nuova A4.
alcide
17 giu 2010 - 14:13 - #31Stern
Tra quanto tempo nel gruppo FIAT arriveranno ai motori turbo a iniezione diretta ?
arriveranno l’anno scorso.
il 1750 TBi esiste da più di un anno.
Semmai ci si chiede quando il tbi sarà multiair?
stern
17 giu 2010 - 14:37 - #32@ alcide
Intendevo TFSI ossia, turbo+volumetrico+iniezione diretta.
Mario.Tz
17 giu 2010 - 15:07 - #33Stern, sul fatto che la Corma sia un boiler viaggiante, non ho dubbi. Come non ho dubbi sul fatto che a qualcuno magari possano girare un tanticchio le scatole sapendo che la propria auto nuova nuova (anche se riciclata da Audi) dopo nove mesi subisce modifiche che migliorano l’abitabilità (come detto essendo i fari a led associati all’opzione xeno dubito che qualcuno se ne lamenterà). Sono due cose sostanzialmente oggettive, per cui non capisco perché ad un rillievo sensato si debba rispondere con la spocchia dicendo “si però gli altri sono peggio”…
Veramente non capisco perché si debba essere TIFOSI di una marca di automobili, quindi esaltarne alla disperata i pregi ed ignorarne in difetti a prescindere…
Quanto tempo ci ha messo l’Audi a passare al common rail?
Quanto tempo ci ha messo l’Audi a mitigare il cronico sottosterzo delle proprie vetture con motore anteriore longitudinale a sbalzo?
Quanti tempo ci metterà Audi ad avere sui diesel dei debimetri che non si scassano ogni 50k km? (Compare come difetto in tutti i rapporti affidabilità delle Audi di 4ruote)
Quanto tempo ci metterà Audi a mettersi a fare i richiami come tutti al posto di ignorare i problemi come di solito fa? (Dispongo di abbondante casistica in merito).
Quanto tempo ci ha messo Audi a non far decollare la TT?
Come vedi nessuno è perfetto……..
Mario.Tz
17 giu 2010 - 15:07 - #34Ops, ovviamente intendevo CROMA, non Corma..
luigi
17 giu 2010 - 17:45 - #35l’auto giusta da accattare a 2000 euri fra dieci anni…
vwgolfr16
17 giu 2010 - 18:54 - #36fiat alfa lancia 6 inutile come lo è fiat! cosa ca..zzo centra se la tesis li montava nel 2002? fiat nel 2002 faceva auto che a differenza della concorrenza sembravano auto da jurassic park! i cinesi facevano già i fari per le bici a led nel 2002!
la golf nel 2002 era 10 anni avanti alla bravo! smettila di sparare ca..zzate! che poi che personalità ha la giulietta è una stilo con montata la carrozzeria della bravo presa a mazzate!
i fari gli ha copiati alfa dalle audi se è per quello!
la giulietta è solo un bidone e solo una macchina (lo dice anche lo spot) questa anima ne ha, e è anima VW!!!
6 solo un invidioso fiattaro, è ora di capirlo che fiat non dura allungo e fa solo catorci made in cina!
cmq bella auto questa è una vera macchina perchè deriva da audi, alta qualità a basso prezzo! ottimo! stupendi i fari!
alex...v...xela
20 giu 2010 - 10:29 - #37quanto sta avanti la SEAT!!! le stesse linee dei fari anteriori della A1 le usa per i posteriori….. in VAG difettano in originalità
Ehm...
22 giu 2010 - 23:12 - #38Perchè mai Audi o meglio il gruppo VAG sarebe dovuto passare al Common rail prima?
Il progetto Iniettore-Pompa per Fiat non aveva possibilità di sviluppo…si ho visto…Audi si è fatta un nome e un’immagine da Premium su questo tipo di motore…col tempo la tecnologia e le normative sull’inquinamento l’ha obbligata a passare al CR altrimenti avrebbe sicuramente aggiornato ulteriormente i propri motori…quando in Fiat faranno un motore come il 2.0 TFSI da 272 cv su un’auto da 45.000 euro che bacchetta anche la Scaglietti su tracciati guidati allora potremmo anche riparlarne perchè a me questo CR 190 cv con turbina doppio stadio o il 1750 TBi non convincono proprio…per dire il 1.4 TDI da 80cv ha prestazioni simili al 1.3 Mjet da 105cv e dove non arriva il motore ci mette una pezza la tenuta, la stabilità, le gomme, i cerchi e i braccetti che non si piegano come quelli di Fiat se si osa mettere un cerchio maggiore di 15″ …io ho avuto per 9 anni Fiat e mi è venuto il vomito dai problemi che aveva….in 9 anni oltre alla manutenzione ordinaria (che non la conto) mi sono ricomprato l’auto da tanto ho speso per rimetterla apposto…non si può spaccare per 2 volte il differenziale a 50.000 km come non si può sfondare una pompa del freno in caso di frenata di emergenza e fortuna che ho molti riflessi e abilità perchè se capitava ad un padre di famiglia col bimbo quello che è capitato a me non so come sarebbe finita…non mi è rimasto integro neanche il pedale del freno….40.000.000 di lire spese tra acquisto e rimetterla apposto…Seat…lampadine anabbaglianti, una luce di posizione anteriore e 2 posteriori in 4 anni e i silent block per via di dossi buche etc e la qualità dei gommini non è il massimo fino alle versioni FR perchè sono forati mentre quelli Cupra si possono quasi definire eterni e cmq il costo è di 8 euro l’uno…mai più una Fiat finchè sarò vivo!! Anzi mi prendo una Tata Nano :-D