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Abbiamo accennato alla probabile “piccola” Porsche SUV, ed ai numerosi modelli che Porsche dovrebbe presentare nel prossimo futuro. Ora, da Road and Track, la notizia della possibilità di una nuova sportiva, in realtà variante a due porte della futura Panamera, che potrebbe ispirarsi alla storica 928 (1977-1995). Il contrario di quanto avvenne nei primi anni ‘90, quando Porsche studiò una versione a 4 porte derivata dalla 928, che però fu congelata.
Prevista nel 2010, un anno dopo la Panamera, la futura 928 avrebbe, come la progenitrice, il motore anteriore (V8 a iniezione diretta, aspirato e turbo, con potenze da 350 a 550 hp) e la trazione posteriore o integrale, con bilanciamento 50/50 dei pesi. Interessante…
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miki$
10 feb 2006 - 08:39 - #1…interessante, certo. Come lo fu allora. Ma i tempi forse erano prematuri. W la 928 !
ranzyenne
10 feb 2006 - 08:44 - #2E dire che la 928 andò maluccio proprio perchè ”poco porsche”…certo oggi al contrario andrebbe benissimo…anzi secondo me sono già in ritardo..non credo tanto nella panamera piuttosto…non ho capito il target che vuole prendere….e non diciavo le cagate del top manager o del cummenda sportivo….mi dispiace ma io penso che sul livello ammiraglie il confort sia la prima prerogativa….se poi vogliamo le prestazioni non è che il 750 o la a8 4000 siano proprio ferme….vanno come treni….e chi è che sta arrancando invece????….la 4porte….si si, fascino, tradizione, 28 litri per 100 km ed un cambio che di ammiraglia non ha davvero un cazzo….ancora perdono tempo a montare un diesel come il 4200 audi!!!!!!!…quindi la panamera mi sembra proprio un ulteriore estremizzazione del genere…e non so se il mercato la premierà.
Tokiko
10 feb 2006 - 09:25 - #3La 928 era un’auto straordinaria, ben superiore alla 911 di allora, e fu uccisa dall’integralismo dei clienti Porsche. Adesso è ben diverso, e se sono state accettate le SUV…
Christian
10 feb 2006 - 09:26 - #4bella bella bella, come lo era allora.Sperimo la facciano.
Massimo
10 feb 2006 - 09:29 - #5Bentornata….
sirius genesis
10 feb 2006 - 10:02 - #6speriamo che i porschisti la capiscano..anche se ho i miei dubbi…cmq..a me piace
stenom
10 feb 2006 - 10:18 - #7non starò qui a riscrivere cosa penso del marchio e degli ultimi modelli, ma puntualizzo due cose:
1- nel 2010????? ciò vuol dire che se ne vedranno per strada nel 2011. quindi ne riparliamo magari più avanti.
2- appunto nel 2010 o comunque in quel periodo la porsche dovrà presentare l’erede dell’attuale 911, e non penso che, in un arco di tempo così ristretto, farà uscire due auto per la stessa tipologia di clientela
Dago
10 feb 2006 - 10:50 - #8Secondo me la 928 dovrebbe essere ad un livello superiore alla 911, quindi non credo che questi due modelli si sovrapporrebbero. Credo piuttosto che potrebbe ad andare ad insidiare auto come Aston DB9 ecc, se non addirittura la Vanquish. Nella foto sembra molto bella e filante, speriamo che la facciano.
j.g.
10 feb 2006 - 10:59 - #9ti vedo stenom, non lasciarti andare a cori da stadio mi raccomando………..
stenom
10 feb 2006 - 11:03 - #10oh, buongiorno!
come detto prima mi limiterò a commentare le notizie.
e comunque non ho dubbi che se verrà prodotta sarà bella e prestazionale (ci mancherebbe altro!!!)
Qualitaly
10 feb 2006 - 11:06 - #11Un ritorno del genere ha molto più senso del Cayenne..e pensare che all’epoca c’erano gli integralisti porsche che ne impedirono il successo..gli stessi che adesso si vedono sfilare l’elefante succhiabenziana per le strade cittadine..
Qualitaly
10 feb 2006 - 11:07 - #12Il bozzetto della new 928 è fantastico…
OMAR
10 feb 2006 - 11:26 - #13E’ vero, questa era una vettura veramente stupenda al livello meccanico e stradistico . Ma è stata congelata anche all’epoca dal blasone della 911 che comunque rimane e rimarrà, secondo me, la porsche per eccellenza.
Sono molto contento che la porsche ha preso in considerazione di produrre una macchina del genere:
Come dicevo due giorni fa, sarebbe il caso che porsche producesse prevalentemente auto sportive e non incrociatori stradali(cayenne).
Credo che questa 928 con motore a 8 cilindri potrebbe diventare un alternativa alla 612 scaglietti (derivando dalla Panamera si presuppone che avrà 4 posti più ospitali rispetto alla 911), E nella versione turbo andare ad insidiare la 599GTB…
Inoltre penso che i motori avranno potenze comprese fra i 400/420cv ( il 6 cilindri porsche ne sviluppa già 355 e in versione GT3 circa 400….) per arrivare ai 570/590cv delle turbo…
Inoltre fare un motore da 350 cv porterebbe ad una pericolosa “sovrapposizione di modelli” con la carrera S.
Una cosa è certa: il prezzo sarà mooolto alto.
Sloteel
10 feb 2006 - 12:20 - #14La 928 mi era piaciuta, e sono proprio contento di rivedere l’erede. Ma NO alle coupè stirate.
O belle berline (quattroporte, S8 e BASTA!) o coupè.
Il crossovering è nato negli states e lì deve restare, nella terra di chi ricostruisce piazza san marco per farci un casinò…
Francesco
10 feb 2006 - 12:23 - #15Bellissima, mi chiedo in che fascia di prezzo si collocherà! Credo che la 911 sia la porsche per antonomasia e per quanto bella la 928 non gli toglierà mai la corona.
Niko
10 feb 2006 - 12:41 - #16Bella D’avvero. Non sono mai stao una fan della vecchia versione. Sono curioso di veder come la posizioneranno nel mercato. Non dimentichiamoci della 911TS! Immagino la 928 avrà 4 posti…mah..vedremo…comunque io resto un accanito fan dell’originale 911!
Raziel@Design
10 feb 2006 - 13:07 - #17mi sembra proprio bella…se il davanti è bello come il dietro sta a cavallo…!!!
j.g.
10 feb 2006 - 13:42 - #18adoravo la 928, stravedo x la 911 e apprezzo molto la cayenne, ma la panamera 2 porte, se l’aspetto è quello mostrato, è davvero cool
Banana Joe
10 feb 2006 - 14:11 - #19A me non piace. Come non piace neanche il vecchio modello. E comunque dove sono finiti tutti quelli che: “Ah! Che mancanza di originalità! Devono ripescare i vecchi modelli perché non sanno più cosa inventarsi!”.
P.S. Personalmente sono d’accordo con il rifacimento dei vecchi modelli.
alfa nel cuore
10 feb 2006 - 14:16 - #20davvero bella!!!altro che cayman
otto
10 feb 2006 - 14:23 - #21un mito!!!!!!!!!
Badbadman
10 feb 2006 - 15:08 - #22NON CI POSSO CREDERE!!! Dio ha ascoltato le mie preghiere!! *_* La voglio!!!
Mauro
10 feb 2006 - 15:20 - #23La 928 è stato un flop commerciale, perchè la Porsche dovrebbe ripeterlo? La Porsche per essere una marca di prestigio sta ampliando troppo la sua gamma (nel 2008 la berlina), se seguirà la stessa politica della 928 di auto più economica potrebbe fare la fine della Jaguar
piervittorio
10 feb 2006 - 16:10 - #24Mauro, credo che tu sia un po’ confuso: guarda che la 928 era un’ auto incredibile, la migliore auto che io abbia mai avuto (avevo una 928 S4 alla fine degli anni 80): non aveva praticamente difetti, la potevi utilizzare per andare in montagna a sciare (i sedili post. si abbattevano e dentro ci mettevi gli sci e le valigie) e la mattina dopo non sfiguravi in pista con gli amici (con la differenza che tu facevi i loro stessi tempi… ma con un confort degno di una mercedes, mentre loro per starti dietro o - raramente - davanti, si spaccavano la schiena e si spellavano le mani!!!). E’ stata l’ unica GT della storia a vincere il premio “auto dell’ anno”, tanto era innovativa e spettacolare sotto ogni punto di vista. Era incredibilmente affidabile e persino parsimoniosa al distributore (anche se con le gomme posteriori non facevi più di 10.000 km…). I motivi del flop (che poi non è nemmeno stato tanto un flop…) erano solo due: il primo legato all’ opinone allora diffusa che l’ unica porsche fosse la 911 (motore posteriore 6 cilindri boxer raffreddato ad aria), e la 928 con il suo V8 anteriore raffreddato a liquido sembrava un’ eresia. Il secondo motivo… è che costava il 10% in più della più costosa tra le 911 allora a listino!!! Il che, riportato ai valori odierni, significa 150.000 Euro o più! Se non l0 hai mai guidata, non puoi capire. Personalmente ti posso dire che ancora oggi, quando mi capita di provarne una, mi commuovo. Ed io di belle auto un po’ me ne intendo, avendone possedute molte tra le più belle, e non solo Porsche e Ferrari (di cui peraltro rimango affezionato cliente).
fabio81
10 feb 2006 - 16:48 - #25mi adotti?
roboproc
10 feb 2006 - 17:14 - #26…si ok …ma porcavacca 2010??!!….cioè ma allora perchè nn incominciamo a parlare delle auto volanti del 2100??…magari nel 2010 la porsche nn esisterà neanche + …assorbita assorbita dalla VW..chi lo sa??
fabio81
10 feb 2006 - 17:33 - #27ma siii! è più bello sparlare su cose che avverranno forse non so mah tra 4 anni! Almeno non ci sono di mezzo Alfa e Bmw ehehe! e poi è venerdì pomeriggio, la gente non lavora (e si sa..) cosa c’è di meglio di autoblog?:D
Acrive
10 feb 2006 - 17:39 - #28Bella questa Brera…
Paolo Bitta
10 feb 2006 - 17:48 - #29bela bella bella…ma un po tardino il 2010…piervittorio, nn è che vuoi un altro figlio? mangio poco, nn sporco e nn abbaio ;)
Paolo Bitta
10 feb 2006 - 17:53 - #30oddio, a vorlerla dire tutta, una certa somiglianza con la brera c’è…
piervittorio
10 feb 2006 - 19:22 - #31Potrei valutare adozioni… solo di simpatiche ragazze poco più che maggiorenni. Ad occhio nè Paolo Bitta nè Fabio81 mi sembra rientrino nella categoria…
Paola Bitta
10 feb 2006 - 23:25 - #32ciao piervittorio, sono paola e ho 18 ammi…
piervittorio
11 feb 2006 - 03:46 - #33;-)
luca
18 feb 2006 - 10:35 - #34concordo con piervittorio, la 928 era un auto di qualità assoluta e non è poi così vero che sia stato un flop: forse è vero per il mercato italiano, ma se provate a vedere quanti 928-fan club trovate sul web vi accorgerete che è stata un auto apprezzata sopratutto all’estero e negli USA (in fin dei conti averne prodotte e vendute oltre 60.000 non mi sembra un flop per una casa automobilistica come porsche, che di certo non ha la mole di venduto che possono avere altri prouttori di fascia più “popolare”: vw, fiat, ford, opel, ecc.)…Sicuramente le motorizzazioni non la rendevano un’auto appetibile sul nostro mercato…quanto al fatto che è stata penalizzata dal conservatorismo del “porschista” classico, mi pare che lo stesso atteggiamento sia attualmente rivolto verso la Cayenne ma, facendo le relative comparazioni, il progetto cayenne è obiettivamente molto inferiore al 928 come innovatività, qualità, ecc.
appena possibile spero di trovare una 928 dall’86 in giù…quella nuova non mi interessa poi tanto…
marcello
13 mar 2006 - 14:50 - #35…scusate, ma 928 non era stata un mezzo flop a suo tempo? Perchè dunque questa operazione nostalgia su questo post?
Grazie