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Da metà giugno parte in Italia la commercializzazione delle nuove Abarth 500C e Abarth Punto Evo, le ultime elaborazioni dello Scorpione. Se quest’ultima punta alla riconferma tra i giovani appassionati delle piccole sportive (la Grande Punto conta la maggior parte dei clienti nella fascia d’età tra i 18 e i 30 anni), la 500C si connota come modello indubbiamente più capriccioso e -per la prima volta nella storia del marchio- espressamente femminile.
I dettagli tecnici fondamentali li conoscete già, dunque qui ci limitiamo a riepilogarli in pillole: la Punto Evo è spinta dal nuovo 1.4 turbo Multiair, unità in grado di erogare 165 CV. La 500C invece, nasconde nel cofano il 1.4 T-Jet da 140 CV.
La diversa indole dei due nuovi modelli è inoltre testimoniata dall’importante differenza a livello di trasmissione: laddove la Punto Evo adotta un tradizionale manuale a sei marce, la 500C punta su un cambio robotizzato a cinque rapporti con comandi al volante, chiamato Abarth Competizione.
Abarth 500C e Abarth Punto Evo
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ajau
15 giu 2010 - 18:42 - #51Fare una cosa fatta bene per una volta e mettere il cambio al volante anche sulla punto? ce l’ha la smart dai eh
RSuser
15 giu 2010 - 18:43 - #52Fare una cosa fatta bene per una volta e mettere il cambio al volante anche sulla punto? ce l’ha la smart dai eh
hip_hop_den
15 giu 2010 - 18:48 - #53io la punto evo riesco a digerirla solamente nera!!!!!
Nismo.
15 giu 2010 - 19:15 - #54Che orrore.
richard-burns
15 giu 2010 - 19:19 - #55Sinceramente a me piacciono, forse la Punto è un pò troppo tamarra ma per il Target a cui è destinata ci può stare, ciò che non mi convince è il kit SS rimasto ai 180Cv invece magari di passare sui 190Cv…
Anche il cambio potevano mettere il “DSG FPT” che è già su MiTo e non vedo perchè non metterlo anche qui.
Per il resto sarebbe interessante un bel confronto con il Polo GTI 1.4 TSI.
PS: in Fiat dovrebbero invertire i colori, il Rosso per la Giulietta e il bianco per questa!! :DDD
maaaaa
15 giu 2010 - 19:35 - #56http://www.youtube.com/watch?v=85P1E4-V4lM
video
maaaaa
15 giu 2010 - 19:38 - #57http://www.youtube.com/watch?v=7byPGa2UBRc
video 500C
yuri85zoo
15 giu 2010 - 19:42 - #58sono andato sabato pomeriggio al concessionario Bresciani di Bergamo con l’intenzione di provare la punto evo…
ce n’era una esposta all’interno e una fuori da provare.
prima di me c’erano 3 o 4 ragazzi che volevano provarla.
arriva il venditore, che la prende e se ne va…lo troviamo poi dentro e gli chiediamo se è ancora possibile provarla e ci risponde: l’ho messa via perchè l’ho venduta a un collega….
sono rimasto senza parole!
cuttsaw, è il primo giorno di presentazione e non c’è nemmeno un modello x fare le prove?!? ke vergogna!questa è la serietà che c mette fiat?!?!
Coraggio65
15 giu 2010 - 19:43 - #59Vistosette…ma le Abarth devono assolutamente essere cosi’.
xlepws
15 giu 2010 - 20:15 - #60non riesco davvero a digerire quella specie di ferita a forma di lametta sul muso della punto evo, non ci riesco! fa cagar3, abarth o meno!
BOBBY2
15 giu 2010 - 20:19 - #61Ricordatevi sempre cosa diceva Ferrari 60 anni fa.
1000 pazzi sulla terra si troveranno sempre per vendere certe auto.
Cosa è cambiato oggi? Niente se non in peggio.
Pensate all’assurdità vivente e marciante dell’ultima Bugatti da 1200 Cv.
Perchè la fanno? Semplice . I pazzi sul pianeta sono in continuo aumento.
marchionne72
15 giu 2010 - 21:04 - #62Giolito va crocifisso.
Pensate a una Punto Evo col frontale normale, con il multiiar, e con i nuovi interni: sarebbe a mio parere la migliore segmento B in assoluto.
Per il resto, tutto bello. La Abarth ha trovato la sua dimensione.
-marchionne72-
aridateci la uno turbo i.e.
15 giu 2010 - 22:07 - #63@63 ti dirò di più, io a suo tempo non comprai la grande punto per il prezzo e per gli interni, se avesse avuto gli interni attuali con la linea originale l’avrei comprata, quindi un cliente in meno…
TheMadPianist
15 giu 2010 - 23:17 - #64Le trovo tamarrissime, come tutte le ‘hot-hatchs’. Per me la vera sportività accessibile a tutti dovrebbe essere sotto forma di Coupées a 2 o 2+2 posti o Spiders, entrambe potenti ma leggere (350 cavalli su 750-1000 Kg, o cose simili), magari derivate dalla ‘normale’ produzione di serie, non da Utilitarie tarocche! Ciò vale per Abarth, le Volkswagen GTI, Brabus e cose tutto il resto, comunque.
bestio80
15 giu 2010 - 23:34 - #65Ma quante ca zzate scrivete… Si vede che girate ancora con lo zip modificato . Dai andate a studiare che avete gli esami . Bimbiminkia del c@zzo , non sapete una ceppa di storia dell’automobile .
mito-gta
15 giu 2010 - 23:37 - #66Belle davvero.
Ora però servirebbe una coupè per completare la gamma.
atty
16 giu 2010 - 00:09 - #67Bello il baffo verticale sul paraurti anteriore stile DS3 e i cerchi con le razze a calice stile DS3…..Un pò di anni fà erano solo i giapponesi che scopiazzavano stilisticamente qua e là..Però almeno meccanicamente erano e sono tutt’ora rispettabili…..;-)
atty
16 giu 2010 - 00:14 - #68Bello il baffo anteriore verticale sul paraurti stile DS3 e i cerchi con le razze a calice stile DS3…una ventina di anni fà erano i giapponesi che scopiazzavano stilisticamente di qua e di là…ora invece…
Porschisti.it
16 giu 2010 - 00:37 - #69Non mi sembra la GP niente di che, anzi….Guidando anche una GP Tjet Sport da 120cv e vedendo questa Abarth con 165cv…fare solo 7.9sec lo 0-100, mi chiedo a cosa siano serviti avere più cavalli della vecchia versione !? L’euro-5 ? Tra poco serviranno 300 cavalli per fare 0-100 in 12″……..
amenn
16 giu 2010 - 08:22 - #70Non c’è limite al peggio, anzi…alla tamarraggine!
Auuu
18 giu 2010 - 10:39 - #71Ma zio billy in cariola perche la evo ha quei baffi del cavolo!