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Da metà giugno parte in Italia la commercializzazione delle nuove Abarth 500C e Abarth Punto Evo, le ultime elaborazioni dello Scorpione. Se quest’ultima punta alla riconferma tra i giovani appassionati delle piccole sportive (la Grande Punto conta la maggior parte dei clienti nella fascia d’età tra i 18 e i 30 anni), la 500C si connota come modello indubbiamente più capriccioso e -per la prima volta nella storia del marchio- espressamente femminile.
I dettagli tecnici fondamentali li conoscete già, dunque qui ci limitiamo a riepilogarli in pillole: la Punto Evo è spinta dal nuovo 1.4 turbo Multiair, unità in grado di erogare 165 CV. La 500C invece, nasconde nel cofano il 1.4 T-Jet da 140 CV.
La diversa indole dei due nuovi modelli è inoltre testimoniata dall’importante differenza a livello di trasmissione: laddove la Punto Evo adotta un tradizionale manuale a sei marce, la 500C punta su un cambio robotizzato a cinque rapporti con comandi al volante, chiamato Abarth Competizione.
Abarth 500C e Abarth Punto Evo
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wuqqo
15 giu 2010 - 15:32 - #1devo dire che l’appeal di queste due auto è davvero intrigante, molto carine davvero!!!
a1
15 giu 2010 - 15:34 - #2Toglete quel baffo sulla Evo che è ancora meglio, il TCT quando lo monterà pure la Evo sarà un’auto con i controfiocchi.
mitch
15 giu 2010 - 15:36 - #3La GP Abarth è tamarra, la 500C è orribile esteticamente, ed hanno dei prezzi esorbitanti
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:36 - #4This is fantastic little car!
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:37 - #5…era riferita alla Puto EVO Abarth…
adso-da-melk
15 giu 2010 - 15:37 - #6La scommessa ABARTH è stata una delle migliori di questi ultimi anni Fiat. I miei complimenti e l’augurio che negli anni il gruppo prosegua nella rivalutazione dell’immagine di tutti i marchi.
Spero che Lancia, dopo un periodo di necessario rebadging coscienzioso riesca a esprimere i suoi valori storici con modelli di grande prestigio e personalità - necessarie una GT di lusso e una barchetta. Purtroppo dovremo avere ancora molta pazienza…
adso-da-melk
15 giu 2010 - 15:38 - #7mitch
il prezzo esorbitante serve. fidati.
water de silvia
15 giu 2010 - 15:39 - #8wanderg è lo stilista?
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:41 - #9#3
perchè la Mini nooo? 38.000Euro per un’utiliaria sono pochi?!
mitch
15 giu 2010 - 15:41 - #10@7
A che servono i prezzi esorbitanti? A non far vendere per non vedere questi obrobri in giro?
mitch
15 giu 2010 - 15:42 - #11@10
Questo è l’articolo di Punto Evo Abarth e 500C, non di Mini, di Mini se ne discute nel forum dedicato ad ella
ketamina
15 giu 2010 - 15:44 - #12e via agli spot pubblicitari lanciati dallo sponsor del blog FIAT…
(staff non permettetevi più di eliminare i post “scomodi” grazie)
Roxy456
15 giu 2010 - 15:48 - #13momento sponsor!!!
fla91
15 giu 2010 - 15:49 - #14@12
puoi sempre andarti a leggere un altro blog dove non ci sia questa ‘fantomatica’ pubblicità di cui parli
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:50 - #15avviso importantissimo: se volete guadagnare punti(nn era riferita all’auto), dovete concordare con Mitch…
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:53 - #16Hai ragione Mitch, davvero… -_-”
La Punto Evo costa troppo mentre la Mini Jonh Cooper Works ha un prezzo decisamente buono(molto vicino a quello di una Sandero di serie)…
LUCA"s
15 giu 2010 - 15:53 - #17Entrambe, sprt il cinquino sono belle. La punto , rispetto alla concorrenza paga la mancanza di cv, anche se da guidare è abbastanza piacevole. In questo settore la clio è il top. sia in prestazioni che tenuta. Magari, risaprmiando un pò sul peso della punto, che influisce o aumento un pò i cv potrebbe migliorare. Anche xchè, monta lo scorpione, che , ai tempi era davvero il top.Cmq fiat, in termini di marketing, ha fatto un ottimo lavoro , ma , aihme, lo scorpione “originale”pungeva mooolto di più,.
petro206
15 giu 2010 - 15:55 - #18Queste non sono Abarth, sono solo Fiat con allestimento sportivo.
Solo che già hanno provato con la Stilo a chiamarla FIAT STILO ABARTH (2.4 con 170 cv) e non ha funzionato.
Allora hanno deciso di cambiare lo stemma ed ha funzionato. Ma la sostanza è sempre quella.
Se oggi ci fosse la Abarth Stilo vi piacerebbe comunque….
MIURA66
15 giu 2010 - 15:55 - #19UGLY BETTY ROSSA ……….DALLA VERGOGNA ???
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 15:56 - #20@mitch
poi hai anche ragione di un’altra cosa, la Punto EVO Abarth è tamarra…molto…si si…più di una Nissan Silvia di The Fast and Furious…mmh..mmh…
MIURA66
15 giu 2010 - 15:56 - #21UGLY BETTY ROSSA……DALLA VERGOGNA ???
Veritas01
15 giu 2010 - 15:58 - #22Vi ricordo che mitch è nilaon e ora PALINDRE, l’unico motivo che ha questo malato mentale è quello di screditare l’Italia e le auto italiane.
fabioo.
15 giu 2010 - 16:00 - #23@LUCA”s
Ben detto, aggiungo che gli interni di entrambe sono molto belli, il volante più ricercato merita, come anche i pedali dei freni. Un bell’effetto.
mahhhh
15 giu 2010 - 16:04 - #24ma le vendono davvero queste macchine? io non le vedo mai in giro !!
ferrarista5991
15 giu 2010 - 16:04 - #25rosicatate rosiconi http://www.youtube.com/watch?v=Na5LlGDrHVg&playnext_from=TL&videos=JFvwQU1hNas&feature=sub http://www.youtube.com/watch?v=Na5LlGDrHVg&playnext_from=TL&videos=JFvwQU1hNas&feature=sub
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 16:05 - #26#22
si beh…lui ha ragione…si si…la R8 è paragonabile ad una Ferrari 458 Italia…oppure che l’Audi ha una storia da far invidia a Lancia, Ferrari ed Alfa Romeo messi insieme…ma vah!
ale9357
15 giu 2010 - 16:05 - #27Voi che parlate tanto e che date del tamarro a queste macchine (non dico che non lo siano per carità)le avete mai viste le elaborazioni che fa la tedesca Brabus su auto come il Mercedes ML http://www.yosax.com/car_images/brabus-mercedes-ml-facelift-1.jpg ,oppure l’elaborazione che ha fatto la Hamann sul Cayenne???? http://www.porschetuningmag.com/wp-content/uploads/hamann-cyclone-2.jpg,e se quelle non sono auto tamarre…
Rockweiller
15 giu 2010 - 16:06 - #28Dire che la 500 è orribile è quanto meno discutibile e per i prezzi poi, certamente non bassi, la VW insegna: è riuscita a vendere una Skoda ben vestita (la vecchia Audi A4) al doppio del prezzo della sorella gemella Octavia (modello vecchio).
Chi ha avuto modo di vedere “sotto” il vestito sa di cosa parlo…
Quindi caro = bello in Italia è MOLTO apprezzato!
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 16:07 - #29#27
guarda che io nn stavo dando del tamarro alla Punto EVO Abarth…stavo “concordando” con Mitch perchè lui ha ragione su tutto…si si…come no…
ale9357
15 giu 2010 - 16:07 - #30Scusate voi che dite che queste sono auto tamarre,le avete mai viste le elaborazioni fatte da Brabus sul Mercedes ML,e di Hamann fatte sul Porsche Cayenne??? entrambe sono commercializzate in Germania,e se quelle non sono auto tamarre…
jeremy-clarkson
15 giu 2010 - 16:10 - #31#30
vogliamo parlare anche dell’ultima elaborazione sulla Panamera?…AAAARGHHH!!!
uz
15 giu 2010 - 16:11 - #32ma xkè hanno i vetri anteriori oscurati?? sono a norma di legge?
Roberto78u
15 giu 2010 - 16:17 - #33#2 La nuova Punto evo Abarth è dotata ache lei di differenziale elettronico. :)))
Roberto78u
15 giu 2010 - 16:18 - #34#2 anche la evo abarth è dotata di differenziale elettonico! :))
A me piace!
15 giu 2010 - 16:25 - #35Fortissimi quelli che dicono che le Abarth attuali sono tamarre. Forse non sanno com’erano le Abarth 50 anni fa. Quelle non erano tamarre solo perchè nel ‘60 il termine ancora non esisteva?
Un’Abarth sobria è come una Ferrari Diesel: impossibile!
A me piace!
15 giu 2010 - 16:27 - #36Un’Abarth sobria è come una Ferrari Diesel: semplicemente non è nel suo DNA!
saghat
15 giu 2010 - 16:32 - #37Ho tifato fiat finche’ nel 2008 ne ho comprata una ,ahime’….cmq secondo me sono piu’ belle la grande punto abarth e la 500(non cabrio)abarth…sull’ulilita’ di queste auto non parliamo nemmeno
bestio80
15 giu 2010 - 16:44 - #38La 500C abarth che ho provato era di colore unico bianca con cappotte grigio titanio ( sembra nero ) , devo dire molto bella esteticamente , il tetto nero che stacca con la carrozzeria fà molto racing . Il bicolore secondo me non è azzeccato , anche se dal vivo è migliore .
Il cambio sequenziale è un C510MTA Robotizzato singola frizione rivisto in maniera decisa nelle centraline elettroniche di gestione , per avere un tempo di cambiata di circa 190 ns .
Le cambiate in modalità automatica sono veloci , praticamente identiche a quanto si farebbe con quella manuale , in Sport invece secondo me sono ancora piu’ veloci .
Il motore spinge forte già a 2000 giri :D .
Il rombo del motore poi non filtrato dal tetto in lamiera con i vari scoppietti e scalate è veramente superbo .
iconos87
15 giu 2010 - 16:46 - #39#40
Ctrl c - Ctrl v
dal precedente articolo
bibendus
15 giu 2010 - 16:49 - #40mi piace molto l’idea del cambio robotizzato con palette per la 500.
però solo 5 rapporti a momenti non li ha neanche più la matiz… che ci voleva a montare almeno un 6 marce?!?
e non parliamo dei cambi crucchi che sono arrivati di slancio a 7/8 rapporti!
erodoto
15 giu 2010 - 16:54 - #41@Rockweiller
sono d’accordo e mi piace il fatto che parli del “sotto”,cosa che fanno in pochi,probabilmente non ci capirebbero niente.
Saluti Erodoto.
near
15 giu 2010 - 16:54 - #42@38
una Corsa OPC non è tamarra nooooooooooooo
jef
15 giu 2010 - 16:59 - #43Davvero belle.
Giulio85
15 giu 2010 - 17:00 - #44Il problema della Punto EVO è il frontale… pensavo che fosse il baffo a farlo orribile, invece vedendo queste foto è proprio orribile di suo.
Peccato, perché la NON EVO era molto meglio.
jef
15 giu 2010 - 17:00 - #45Davvero molto belle
bestio80
15 giu 2010 - 17:12 - #46L’ Abarth 500C è bellissima .
blk
15 giu 2010 - 17:23 - #47@44
perche’ ho seriamente paura che sia ancora il ca..o di selespeed 5 rapporti che avevo anche sulla mia 147 del 2000. anche perche ‘ e’ un cambio che faceva un rumore particolare e il dual logic faceva lo stesso esatto rumore..
spero di no comunque, non ti dico quanti problemi mi ha dato, alla fine ho venduto l’auto rotta dalla disperazione…..
gamut_
15 giu 2010 - 17:26 - #48Ma fatela finita col dire “tamarre”, hanno uno stile racing, perchè Abarth è nata come officina di elaborazioni e poi è passata alle corse con le sue creazioni, il marchio era stato snaturato dalla Fiat che fino al 2007 lo ha usato a sproposito su molte auto che non meritavano affatto quel marchio, in particolar modo da 20 anni a questa parte.
Per voi intenditori c’è sempre la “bellissima” Polo Arlequine
http://www.forum-auto.com/uploads/200405/david33_1085319465_8.jpg
Per chi non lo sapesse è esistita veramente questa versione dal “tipico” buon gusto sobrio tedesco… meno male che ci insegnano loro a fare le auto vero?
asa
15 giu 2010 - 17:30 - #49Devo essere sincero?
Belle tutte e due…. ma togliete assolutamente……e ripeto,ASSOLUTAMENTE….quei cerchi dalla GPA….e sarà addirittura più bella del cinquino.
Sono veramente molto cafoni.
asa
15 giu 2010 - 17:31 - #50Devo essere sincero?
Belle tutte e due…. ma togliete assolutamente……e ripeto,ASSOLUTAMENTE….quei cerchi dalla GPA….e sarà addirittura più bella del cinquino.
Sono veramente molto c.a.f.o.n.i.