Nello scorso mese di maggio, il mercato dell’auto europeo ha accusato una flessione di 9,3 punti percentuali (1.129.508 vetture) rispetto a maggio 2009, quando le nuove auto immatricolate raggiunsero quota 1.245.656. Ancora positiva la rilevazione sul complessivo (+1,9%), nonostante i reiterati tonfi dei tre principali mercati: Germania, Francia ed Italia calano rispettivamente del 35,1, 11,5 e 13,8 per cento, compensate solo parzialmente dai convincenti risultati registrati in Gran Bretagna (+13,5%) e Spagna (+44,6%).
Il bagno di sangue si palesa al momento di valutare la situazione dei singoli gruppi, tutti in flessione tranne Renault (+5,9%), Nissan (+17,9%), Kia (+5%) e Jaguar/Land Rover (+28,8%). Volkswagen perde invece 8.2 punti percentuali, mentre Ford (-13,2%), General Motors (-19,4%) e Toyota (-23,1%) chiudono un mese disastroso perdendo ben oltre la media del mercato. Male anche Fiat (-22,7%), la cui quota di mercato scende al 7,9%.
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palindre
15 giu 2010 - 18:05 - #1Perchè nessuno se ne accorge?
Nel dato di General Motors è da segnalare la cessione di Saab a Spyker. Infatti, come si vede dalle tabelle, l’anno scorso avevano venduto 2.127 Saab, mentre quest’anno Saab non c’è più… Se considerassimo che SAAB anche questo maggio del 2010 avesse venduto le stesse auto dell’anno scorso, il calo sarebbe del 17%. E`sempre tanto ma è solo per essere REALI e PRECISI.
Per il resto si sa che in Europa il calo c’è, il dato di Fiat è notevole. C’è chi si è “preparato” e chi no.
alby_85
15 giu 2010 - 18:08 - #2FIAT l’hanno scorso ha beneficiato molto degli ecoincentivi soprattutto in Germania, dove ha fatto anche più del 100% di incremento di vendite, avendo la gamma più estesa di auto a metano e gpl.
Non essendoci più il ‘drogaggio’ del mercato è tornata su valori più normali.
I dati, sia per lei che per gli altri costruttori, andrebbero comunque paragonati a periodi in cui non vi era una tale massa di ecoincentivi.
jaguarista
15 giu 2010 - 18:10 - #3brava Jaguar land Rover
gino11
15 giu 2010 - 18:11 - #4Alfa -27%, buono cosi Volkswagen lo compra a poco prezzo e lo fa diventare una vera azienda che produce macchine invece della casa di moda che e’ ora.
BOSSI
15 giu 2010 - 18:14 - #5@4 ti fà gola alfa romeo!
pablo
15 giu 2010 - 18:24 - #6@4
Ma per favore!!! L’Alfa in questo momento non farà grandi macchine… ma se fosse acquistata da un produttore di frigoriferi con 4 ruote non migliorerebbe di certo!!!
Se si guarda le marche che hanno avuto un incremento sono quelle che fanno macchine esteticamente decenti, renault con la nuova megane, nissan che ha sfondato nella nicchia dei suv piccoli, o economiche (kia).
Guardacaso perdono quelle che fanno macchine “tristi” come Toyota (detto da uno che è un fan della casa delle 3 ellissi…).
bibo
15 giu 2010 - 18:29 - #7@2 - esatto, ma anche in Italia con la fine degli incentivi specialmente su Gpl e metano (che l’anno scorso facevano + del 40% delle vendite Fiat) sta perdendo molti numeri e la mancanza di nuovi modelli recenti si fa sentire…
Renault è in crescita malgrado il mercato in calo ma ciò è anche dovuto ai risultati molto scarsi dell’anno scorso, oltre naturalmente ai nuovi modelli che stanno vendendo bene…
United Irishmen
15 giu 2010 - 18:37 - #8Delle grosse case Fiat e Toyota sono quelle messe peggio,il problema è che toyota vende molto a livello mondiale,Fiat gran parte del suo mercato è Europa e Brasile.
Mi sembra che deve fare bene i conti nelle scelte dei prossimi anni.
stern
15 giu 2010 - 18:42 - #9FIAT in Germania sta crollando non solo per la fine degli incentivi (quelli sono finiti per tutti, ma solo FIAT crolla) ma anche per l’aggressiva politica di sconti che aveva intrapreso nel 2009.
Giulietto
15 giu 2010 - 18:55 - #10Non mi ero accordo che i nostri volumi di vendita fossero così ridicoli in Europa, vendiamo un quarto di SEAT che è in crisi. Forse la Volkswagen farebbe bene a comprarci!
derek
15 giu 2010 - 19:01 - #11fiat dipende troppo dal mercato italiano
lfa
15 giu 2010 - 19:12 - #12Giulietto, ovvio che Seat venda più di Alfa Romeo, ma come si fa a paragonare Alfa a una low cost?
Giulietto
15 giu 2010 - 19:20 - #13lfa: alfa 40000 auto vendute, audi, bmw e mercedes (quelle case che solo tu e qualche italiano considerate rivali di alfa) hanno venduto più di 200.000 auto; volvo 75000, il doppio, jaguar non lo prenderei assolutamente come termine di paragone per alfa. Non la paragonerei nemmeno a livello qualitativo con la Skoda che tra l’altro ha venduto quasi 190000 auto. IFA per piacere dimmi tu chi sono i competitors di Alfa magari io non li individuo, forse Lexus?
BOBBY2
15 giu 2010 - 19:30 - #14QUESTO E’ L’ENNESIMA DIMOSTRAZIONE DELL’ASSURDITA’ DEL CAPITALISMO .
PRODURRE SEMPRE DI PIU’ X VENDERE SEMPRE DI MENO.
DROGARE IL MERCATO CON INCENTIVI E FAR FARE DEBITI ALLE FAMIGLIE.
SENZA CONTARE I DEBITI DEGLI STATI BEN PEGGIORI E SENZA CONTARE I DEBITI DELLE AZIENDE PRIVATE. VEDI TELECOM E CO. VEDI FIAT. VEDI QUEL CHE VUOI.
FINCHE’ REGGE IL BARACCONE TUTTO BENE MADAMA LA MARCHESA.
MA DOPO SARANNO DOLORI E PER TUTTI……………PER I SOLITI CHIARO!!!!!!!
genoeffo
15 giu 2010 - 19:35 - #15curioso il “tono” di chi ha scritto l’articolo…mese disastroso per Toyota (-23%) solamente “male” per lo sponsor Fiat( medesima riduzione)….
eh, eh meglio un occhio di riguardo, non si sa mai;
ormai siamo con l’acqua alla gola…
normale situazione di mercato;
i signori che hanno in mano il gruppetto pensano che i clienti siano ancora degli ingenuotti e che vogliano comprare delle utilitarie pagandole come macchine di classe superiore; lancia e Alfa romeo sono state affossate da un branco di incapaci, peccato! un tempo erano in cima ai desideri della clientela oggi non le vuole più nessuno…ed è comprensibile…ben gli sta..
per decenni hanno munto i contribuenti italiani..spartendosi il “bottino”….adesso piangono… siamo vicini all’epilogo
aerofabrio
15 giu 2010 - 19:50 - #16Spero proprio che vw non compri Alfa Romeo per il solo piacere di vederla in mano ai cinesi insieme alle sorelle Fiat e lancia. Dopo questo bel risultato, i dati parlano chiaro: signori fiattari vag è anni luce avanti, a questo punto vi consiglio di togliervi le bende dagli occhi ed accettate la realtà. È un gruppo di ladri che vogliono vendere auto modeste a prezzi da premium…
correttore di bozze
15 giu 2010 - 20:43 - #17il mercato automobilistico più di altri è sovrasaturo…ma pretendere che lo capissero sarebbe come chiedere all’acquaiolo di essere obiettivo nel dirvi se la sua acqua è veramente la migliore.
a1
15 giu 2010 - 21:01 - #18Io la vedo così, la debolezza del gruppo Fiat è:
1) Avere 3 marchi con 3 gamme incomplete e risicate, manca un pò tutto dai suv medi a quelli grandi dalle SW di segmento C e D nel caso del segmento D mancano pure le berline per non parlare delle auto di nicchia.
2) Carenza anzi assenza di motori oltre la cilindrata 1.8 per i benzina e 2.0 per i diesel, il 2.4 diesel è vecchio e totale assenza di V6.
3) Fiat dipende ancora troppo dal mercato interno
4) I segmenti A e B sono sempre più affollati e la concorrenza è sempre maggiore, una volta erano una roccaforte per Fiat ora lo è un pò meno
5) Gli italiani dal segmento C e superiore comprano tedesco anche se si ha un prodotto valido come la Bravo per esempio
6) Rete commerciale e di assistenza scarsa e poco efficiente
7) Scarsa visibilità all’estero e pessima reputazione ereditata da Romiti
8) Il mercato italiano ed europeo sono saturi e si deve puntare sulla qualità, 500 docet.
Per me questi sono i problemi che Marchionne & Co sono chiamati a risolvere, la strada è lunga e dura.
Trattore Same
15 giu 2010 - 22:37 - #19Certo che questi precari europei, sono proprio irriconoscenti vengono pure pagati, ma si ostinano a non vendersi un rene per comprare auto e far marciare l’economia, dopotutto di reni ne hanno ben due!
Trattore Same
15 giu 2010 - 22:42 - #20Certo che questi precari europei sono proprio irriconoscenti, sono profumatamente pagati eppure, non si vendono un rene per di comprarsi un’auto. Dia.v.o.lo, hanno due reni, uno possono pur venderlo per la causa!
Trattore Landini
16 giu 2010 - 08:11 - #21Non c’é più trippa per gatti.
E fiat, che non ha neanche vetture da vendere, cosa volete che faccia. Hanno abdicato già da un pò. E saluti a tutti……
TL
simtopia23
16 giu 2010 - 09:25 - #22e intanto mentre tutti gli altri marchi sucano ancora una volta Nissan e Renault migliorano.
L’unico vero esempio di un’alleanza che ha portato grandi profitti.
gia77
17 giu 2010 - 15:53 - #23ipotesi: in FIAT ora faranno lo scorporo dell’auto e dopo venderanno l’auto e si terranno il resto che è quello che crea le rendite.
primo segnale tangibile di questa ipotesi sarà vedere se Ferrari verrà messa insieme ai marchi che passano agli indiani tipo: FIAT, ALFA ecc….. o se passa dall’altra sponda (quella che resta alla Famiglia)
luigi
17 giu 2010 - 18:30 - #24beh, se la Fiat si prendeva Opel era un po’ più al riparo dalle corse agli acquisti del suo mercato interno… e mi sa tanto che questo Marpionne lo sapeva…
luigi
17 giu 2010 - 18:32 - #25un’altra cosa… Peugeot e Citroen se avessero ragionato con le sovrapposizioni…