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Nella conferenza tenuta oggi dal CEO Renault Carlos Ghosn, è stato illustrato il piano triennale (2006-2009) per risollevare le sorti della Casa francese, di cui si è detto che “non è in crisi, ma è fragile”. Uno dei motivi di tale fragilità emerge dalla riduzione del margine operativo 2005, passato al 2,2% (858 milioni di euro) rispetto al 4,3% del 2004, nonostante un elevato utile netto, pari a 3.367 milioni di euro. Altro problema, la concentrazione massima in un solo paese (la Francia, ovviamente) e la “dipendenza” principale da un solo modello, la Mégane.
Gli obiettivi, quindi, per il 2009 sono di posizionare la nuova Laguna (2007) tra i primi tre modelli del segmento in termini di prodotto e qualità di servizio, portare il margine operativo nel 2009 al 6% e aumentare le vendite di 800.000 unità rispetto al 2005; il tutto per rendere Renault “il costruttore europeo più redditizio”. In cosa consiste la “cura”? Per l’aspetto puramente economico, Ghosn ripropone quanto già fatto nel risanamento Nissan, ovvero la riduzione dei costi: si dovrà spendere meno per acquisti (14%), fabbricazione (12%), logistica (9%), amministrazione ed altro ancora. Se i piani andranno come previsto (”come ne sono sicuro”, dice Ghosn), non ci sarà alcun taglio occupazionale.
Poi c’è l’aspetto che riguarda la produzione: ci attendono ben 26 modelli nuovi da qui al 2009 (per amor di precisione, 2 nel 2006, 8 nel 2007, 7 nel 2008 e 9 nel 2009); di questi, 13 andranno a rimpiazzare modelli precedenti, altrettanti saranno invece veicoli completamente nuovi. Lo “svecchiamento” della gamma prevede infatti la sostituzione di “pilastri” della produzione attuale - indicati in Mégane, Twingo, Kangoo e Master - e l’ingresso in segmenti inesplorati: si parla di “luxury range” (5 nuovi modelli), SUV, 4×4, crossover e auto di nicchia - e qui potrebbe esserci anche l’ipotesi Alpine, che però non è stata ufficialmente confermata. Grande attenzione sarà posta alle auto a diffusione internazionale, come la Logan, e alla diversificazione di prodotti per le diverse zone geografiche, tra le quali potrebbe essere compresa la Cina, ma non gli USA, almeno fino al 2009.
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Sandro
09 mag 2006 - 18:13 - #51Se c’è tra di voi chi a pari prezzo compra una Stilo SW al posto di una Megane SW, o una multipla al posto di una Scenic, o una Croma al posto di una Laguna picchi pure un colpo (di testa in un muro).
Ho avuto molte macchine italiane e non ho preconcetti ma purtroppo la gestione Romiti ha sì dato utili agli azionisti ma ha depresso all’invero simile tutto il gruppo Fiat (Lancia pressochè distrutta).
Ci vorranno 10 anni senza errori e in un mercato assai più difficile rispetto a quello degli anni 90.
Speriamo ce la faccia.
Io però oggi ho fatto un contratto per una Scenic 1.5 TDI da 105 cv con tetto in vetro, nuova a poco meno di 19.000 euro
Spero di poter tornare a comprare Italiano (ex-possessore di Panda, Lancia Delta 1° serie, Dedra, Y10, Thema, Uno, Punto1° vers.)
autoblog
04 ott 2006 - 19:54 - #52[…] […]
Da una Nissan la Renault Laguna Coupé? » a
15 nov 2006 - 11:37 - #53[…] Tra i 26 nuovi modelli Renault che Carlos Ghosn ha annunciato da qui al 2009, è molto probabile l’ingresso, a fianco della Laguna in versione berlina e break, anche dell’inedita Laguna coupé. Auto Express ritiene che quest’ultima deriverà direttamente dalla nuova Nissan Altima coupé, destinata anche al mercato USA, che verrebbe “rimarchiata” Renault e in parte anche ridisegnata con motivi presi in prestito dalla concept Nepta. […]
serge
26 nov 2006 - 01:39 - #54Renault campione del mondo F1
Jean Todt è francese, lavora per la Ferrari.
In Francia, ci sono tanti italiani che fanno tante belle cose.
Voglio dire, Italia e Francia hanno tutto interesse a lavorare insieme, invece di bestemiarsi.
Max
10 feb 2007 - 19:24 - #55grande renault campione del mondo nel 2005 e nel 2006!
In arrivo la Renault Clio Grandtour?
17 feb 2007 - 12:15 - #56[…] Tra i numerosi modelli inediti che, secondo i piani per il rilancio Renault, dovranno debuttare nell’immediato futuro c’è anche questa Renault Clio station wagon: vettura assente nella gamma Renault, che al contrario possiede nel segmento diverse auto multifunzionali - ad esempio, la Modus, la Kangoo e anche la recente Dacia Logan MCV. […]
bino
20 feb 2007 - 13:11 - #57Non riesco a capire come si possa dichiarare che Stilo, Idea e Multipla sono delle belle macchine e che Fiat sia meglio di Renault. Veramente non mi capacito…
Alex74
06 mar 2008 - 01:50 - #58salve io ho avuto 3 renault, e ancora a distanza di qualche anno mi pento di averle comprate! problemi a non finire,dalle infiltrazioni di acqua ai tappini delle gomme, per non parlare della carburazione, bobine e quant’altro. Ringrazio dio di avermi aperto gli occhi!!! Mai piu una Renault più volentieri a piedi!!! W la FIAT!!!! Alex