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Nel 2012 la Toyota Yaris cederà il passo alla terza generazione, di cui vi proponiamo una prima ricostruzione grafica. La nuova utilitaria della Casa giapponese sarà proposta - per la prima volta - anche nella versione HSD a propulsione ibrida. L’auto continuerà ad essere assemblata nell’impianto francese di Valenciennes, dove sarà prodotta anche la versione ibrida. Tutte queste indiscrezioni sono state riportate dal quotidiano “La Tribune”, tra l’altro né confermate né smentite dal colosso di Nagoya.
La Yaris HSD sarà il “fiore all’occhiello” della nuova generazione della vettura nipponica. Infatti, la nuova Toyota Yaris in versione ibrida sarà proposta a 18.000 euro circa e diventerà così la vettura più economica sul mercato con questo tipo di alimentazione. Per quanto riguarda consumi ed emissioni, la Yaris HSD emetterà solo 75 g/km di CO2 e consumerà all’incirca 3,2 litri di carburante per 100 km in abbinamento al motore benzina. Invece, se verrà preferito il propulsore diesel, i consumi scenderanno a 2,8 litri per 100 km.
Via | Automobile-magazine.fr
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iamor
15 giu 2010 - 10:36 - #1Molto aggressiva, non male!
pierz94
15 giu 2010 - 10:36 - #2Cos’è sto aborto?
audista94
15 giu 2010 - 10:45 - #3devo dire che al primo impatto mi fa abbastanza schifo…
badbadman
15 giu 2010 - 10:50 - #4Chebbrutta! Ma chiamare un designer italiano?
santid
15 giu 2010 - 10:53 - #5uh signourr…che obrobrio…
a1
15 giu 2010 - 10:57 - #6Mi piace, è diversa dal piattume generale.
automobilista the original
15 giu 2010 - 10:59 - #7la Toyota riesce a produrre in un paese europeo con dei costruttori nazionali già abbondantemente presenti a affermati, ma come fa la Fiat a stentare a produrre nel proprio paese? Marchionne al rogo!!!!
lun8
15 giu 2010 - 11:03 - #8Brutta proprio come il modello attuale…..1000 volte meglio la Splash!!!
carlo-ciao-
15 giu 2010 - 11:06 - #9un tuning dell’ attuale,ma è solo una riscruzzione.
finalmente l’ibrido incomicia seriamente ad andare al di la della prius!
Trattore Same
15 giu 2010 - 11:06 - #10A giudicare dalla sola ricostruzione grafica quella linea della fiancata così alta rende quelle ruote troppo piccole. Questo è un problema di molte auto di adesso, costringe spesso a montar sù come optional cerchi da 16 o più, con i cerchi di serie spesso sono penose.
chiarello
15 giu 2010 - 11:16 - #11madonna che aborto
Trattore Same
15 giu 2010 - 11:19 - #12Ma io le ibride (specie le prox diesel-ibride) le vedrei meglio per i rappresentanti o per i tassisti, insomma, per chi fa grandi percorrenze.
Per i normali utenti da percorso casa -lavoro sono da preferire, magari come seconda auto di famiglia, auto tutto elettriche come la Mitsubishi I-miev.
Solo, quanto costano attualmente e quanto diventerà più caro il non inesauribile litio!
xlepws
15 giu 2010 - 11:19 - #13va be’ che è solo una ricostruzione, ma non mi piace. è un frontale preso e piazzato su un resto dell’auto che non c’entra proprio niente!
Jack Daniels
15 giu 2010 - 11:20 - #14vabbé che mi sono appena bevuto un paio di litri di jack daniels,
ma mi pare troppo non so ché, piuttosto un´altra
manutasca
15 giu 2010 - 11:20 - #15cheddite anche questa diventerà un aston martin?
aridateci la uno turbo i.e.
15 giu 2010 - 11:21 - #16Questi nel 2012 o 2013 fanno una segmento B ibrida…Voglio vedere se poi la vanno a confrontare con gli scooter 50 4 tempi, visto che adesso si confronta sempre la prius con la golf 1.6 diesel.
Skaramakaj
15 giu 2010 - 11:38 - #17se è vero quel che penso del futuro design toyota, questo render dovrebbe essere realistico, nel senso che,la logica del futuro design toyota è quello della “genesi”, cioè, più cresce la categoria, e più crescono, per es la mascherina(infatti nell’iq è “allo stato” di una fessura), i fari…, fino ad arrivare “allo stato” di quella dell’avensis…..insomma tutto in proporzione……….
per quanto riguarda quello che c’è sotto invece, a proposito di “genesi…”, la futura yaris non sarà solo stilisticamente una iq “più sviluppata…”, ma anche a livello meccanico, nel senso che sara PRATICAMENTE un’iq allungata………., infatti proprio come quest’ultima, la futura yaris sara INNOVATIVA……..mutuando da essa la miniaturizzazione dei componenti………(QUESTO SI CHE E’ DOWNSIZING……), infatti è stato già reso noto che avra le dimensioni esterne da yaris ma con lo spazio interno di una golf……….
comunque io CREDO di aver gia visto la futura yaris, che secondo me è quella vista tramite calco in una foto di un prototipo toyota(FT-CH concept), IPOTIZZATO come probabile futura yaris,(praticamente + o - la stessa operazione che ha fatto vw con la golf 7), su omniauto queste foto ci sono…….per es……
robland
15 giu 2010 - 11:49 - #18mi ricorda qualcosa… forse goldrake o mazinga
bellizzironico
15 giu 2010 - 11:53 - #19A parte l’estetica, che è quasi sempre personale, noto che il frontale è composto da due unici pezzi. Sempre più avanza la tendenza a limitare i costi per i costruttori e ad aumentarli per i clienti. Una volta i paraurti servivano per limitare anche i danni economici. Ora, in caso di tamponamento anche banale, toccherà sostituire metà della carrozzeria o addirittura comprare un’auto nuova.
Drake
15 giu 2010 - 11:59 - #20direi estetica robotica.
lucabugatti94
15 giu 2010 - 12:04 - #21esteticamente è penosa
foggyu
15 giu 2010 - 12:09 - #22se rovinano anche questa possono pure vende solo jeepponi agli arabi
tumo
15 giu 2010 - 12:27 - #23skaramakay potresti pubblicare il link con quelle foto?comunque riguardo a questa spero che sia solo un disegnetto fatto cosi per fare….
toyota4ever
15 giu 2010 - 12:29 - #24RICORDATE CHE è SOLO UNA RICOSTRUZIONE che non ha niente in comune con quella definitiva. hanno semplicemente preso i fari iq e “tuningzato” paraurti e cofano. una ricostruzione (molto brutta) di come uno può immaginare la conceptcar del 2012. Personalmente eviterei di pubblicare certe foto.
kurtcobain86
15 giu 2010 - 12:41 - #25ma è una toyota o una DR???
Japancars
15 giu 2010 - 12:58 - #26#24: appunto…inutile stare a discutere su un disegno, tutt’altro che ufficiale tra l’altro, fatto da un giornale su delle personalissime ipotesi. Idem il discorso dei motori, scelta intelligente quella dell’ibrido, non so a quale diesel si riferisca visto che l’unico ad avere cilindrata e consumi adeguati a quanto scritto ed alla categoria della macchina è il 1.1 CRDi VGT di Hyundai-Kia, ed il fatto che Toyota non si sprechi nemmeno a commentare questa “notizia” è tutto dire…
dre
15 giu 2010 - 13:29 - #27Come fa ad essere così brutta???
Bobby_80
15 giu 2010 - 14:42 - #28Non mi paice.
Oltrettutto gli servono dei cerchi da 17 per riempire il vuoto
maruz
15 giu 2010 - 15:25 - #29vado al bagno a vomitare, scusate 1 attimo!
Japancars
15 giu 2010 - 15:29 - #30guardando bene il taglio della fiancata ricorda un po’ la Mazda 2…
teo_1
15 giu 2010 - 15:38 - #31ahahah mi piace molto il primo commento XD
jappo_quello_vero
15 giu 2010 - 15:45 - #32sarà più simile a questa, che fra l’altro è già prototipo “funzionante”, nel senso che è già un pò che la provano…
http://www.omniauto.it/magazine/10815/toyota-ft-ch
Japancars
15 giu 2010 - 17:14 - #33@#32: interessante, se è così si delinea comunque un modello un po’ più grande e spazioso dell’attuale…
Aforj
15 giu 2010 - 17:23 - #34Una Ford Ka?
Aforj
15 giu 2010 - 17:24 - #35Una ford Ka ?
BOBBY2
15 giu 2010 - 20:29 - #36Oddio. Che è sta roba? Una DR che ha sbattuto da qualche parte?
Skaramakaj
15 giu 2010 - 20:36 - #3723
sapendolo fare lo avrei già fatto,…….comunque digiti il nome che ho riportato nel mio post, alla sezione immaggini di google, la foto in questione è una sola, e ritrae i designers e relativo prototipo, ed alle spalle di esso c’è questo “calco” che raffigura un’auto che si rifà molto alle linee della yaris mk1(per fortuna, aggiungo…), secono me dovrebbe essere quella, ANCHE perchè, non avrebbe senso che stesse li….vedremo fra non moltissimo se avrò torto……ma non penso…..
Skaramakaj
15 giu 2010 - 20:54 - #3832
bravo, è quella la galleria di foto, ma io mi riferisco nello specifico, all’ultima di queste,(con la foto di gruppo…), ecco secondo me è quella(calco?) nello spiazzale, alle spalle del prototipo……….
E’ incredibile questa cosa, nel senso che proprio ieri sera avevo fatto una piccola “indagine” in merito, visionando proprio QUESTA foto….., quando questa mattina appena apro il sito, mi ritrovo con questo articolo d’avanti(prima posizione), ed adesso mi ritrovo qui a condividere con voi tutto questo……ma tant’è!!!!
Japancars
16 giu 2010 - 09:54 - #39beh quella “là dietro” sembra un po’ diversa come linea dal prototipo fotografato con i dipendenti…comunque molto interessante
Skaramakaj
16 giu 2010 - 10:23 - #4039
quale sarebbe quella che tu menzioni? potresti postare qualcosa?……… dengiu….
comunque conoscendo l’iter toyota, alle foto della versione definitiva mancherà qualche “manciata” di mesi………(+o- 1 anno < dal debbutto europeo), …vorrà dire che staremo all’ “erta”……
Skaramakaj
16 giu 2010 - 11:19 - #41rettifica a 39
non avevo capito il “filo” della frase, praticamente tu dici che il prototipo è diferso rispetto al calco, ma io non stò mica mettendo in discussione questo, sto solo dando il mio parere su quale fosse per me la “vera” futura yaris,……..
il prototipo io lo vedo più che altro come un’ esercizio di stile, oppure la prefazione di un’altro modello in gamma,……insomma IO la vedo più che altro come una sorta di “depistazione/decentramento” dall’OBBIETTIVO, un pò un “palliativo”……..
ripeto, basta vedere quello che ha fatto la vw con l’ “ingannavole” video su di un servizio di una fabbrica vw, con “casualmente” un calco della della PIU’ che presumibile golf Vll nello sfondo………, comunque alla fine torneremo qui e vedremo se le mie sono solo delle infondate elucubrazioni……. o meno…
japancars
16 giu 2010 - 17:00 - #42no, infatti, io se non lo facevi notare manco ci facevo caso al calco, ma dalla sbirciatina che si riesce a dare sembra un’altra auto rispetto alla concept protagonista della foto, e siccome la suddetta concept mi sembra un’altra categoria rispetto al segmento attuale della yaris mi sono appunto incuriosito perché il calco là dietro sembra viceversa un’auto stile yaris…
Skaramakaj
16 giu 2010 - 23:53 - #43secondo me sai perchè lo trovo MOOOLTO realistico quel “fantasmino”, per una serie di motivi, e cioè;
- prima di tutto non vedo il motivo della sua presenza li …….
- secondo, lo stile, come io ma anche tu hai visto è immediatamente riconoscibile come YARIS, nonostante sia COMPLETAMENTE inedita come linea(cioè NUOVA…) e già questo la dice LUNGA……. e guarda “caso”, si rifà FEDELMENTE alla mk1 che ha avuto un’enorme successo e comunque, non dimentichiamoci la “moda del revival”, soprattutto e logicamente, nel caso dei modelli più RIUSCITI, come per es. anche polo, micra,swift, golf…, e a proposito di quest’ultima la yaris “corrisponde” a lei per toyota,…… perciò, non solo non può sbagliare, ma allo stesso tempo serve a rafforzare l’immaggine/identità/credenzialità del modello…..comunque è quello che farei/auspicherei io(ma questo non conta…), CREDO che il discorso fili liscio ed abbia una certa logica……….di mercato,……. SOPRATTUTTO…….
Japancars
17 giu 2010 - 08:50 - #44beh Yaris ormai vende più per il mito che è riuscita a diventare che per quello che è in realtà, per fortuna dopo la prima, mitica, serie sono riusciti a passare rapidamente alla terza cestinando alquanto celermente la seconda disastrosa generazione, il motivo per cui tantissima gente ha apprezzato la prima generazione di Yaris (e la apprezza tutt’ora) è la straordinaria qualità del prodotto (all’epoca ancora made in japan), aspettativa disattesa con la seconda serie. La serie attuale è tornata ad essere un prodotto estremamente valido, certo non al top come quella giapponese, ma comunque ottima, grazie anche agli eccellenti propulsori optimal drive che a mio avviso sono il motore attualmente migliore sul mercato (alla faccia di molti venditori in concessionarie VW che vanno a dire ai clienti che l’era dei motori 16v è finita, che adesso bastano gli 8v…BUFFONI!…Dual-VVTL-i for life!…purtroppo c’è pure gente che a sti pagliacci crede), quindi se continuano su questa scia senza stravolgere troppo (anzi, magari incrementando ancora il livello qualitativo) secondo me continuerà ad avere successo.
Skaramakaj
17 giu 2010 - 13:25 - #45per “III° generazione”, presumo intendi il restyling della seconda,
per quanto riguarda il discorso della prima serie, non posso fare altro che condividere/confermare quello che hai scritto, la quale, tra l’altro, ne sono felicissimo possessore(1,3l 87cv full optional…) e va che è una favola…..
noto che anche tu convieni con me sul fatto che toyota si debba ispirare all’originaria versione(1999, vincitrice del premio, auto dell’anno 2000), aveva delle caratteristiche straordinarie per l’epoca, ti dico solo un paio di dati,.. alla prova euro ncap la yaris, con 2 airbag aveva un punteggio di 29 punti, mentre la golf(lV), con 4 airbag, non superava i 26 punti…(passat 28…) la yaris aveva poggiatesta ANTI COLPO DI FRUSTA(roba da ammiraglie, allora…), scocca e sedili in acciai altoresistenziali e mi fermo qui,…………….poi si parla di questi turbo, ma nessuno pensa che sono soggetti a probabili ed ULTERIORI rotture/logorrii/manutenzione/sostituzioni e con necessari/relativi accorgimenti nell’utilizzo…. e che la gente è troppo SUPERFICIALE, per non dire altro…….e si basa solo su qualche numerino in +/-…………
per rifarmi alla tua osservazione sul fatto che la mk1 è ancora appezzata,….ti dico che a titt’oggi mi chiedono quanto costa la yaris, seguita dalla mia risposta che è uscita fuori produzione, ci “rimangono male”………questo la dice LUNGA,… come si suol dire…………
scusami per la lungaggine,……..ma l’argomento è pregno………. e sentito……
Japancars
17 giu 2010 - 17:06 - #46tra l’altro una delle migliorie più evidenti tra la II° e la III° generazione è stata l’abitabilità, la II° gen. aveva un abitacolo minuscolo…senza poi contare i celebri problemi all’impianto frenante, o altri piccoli difettucci, a mio avviso caratteristiche del passaggio dalla produzione giapponese a quella francese. Per fortuna con la III° gen. si sono rimessi in carreggiata, tornando a produrre un’auto quasi all’altezza della I° gen.
strunz
17 giu 2010 - 17:12 - #47a me non dispiace non è poi così brutta , non fa vomitare come dice maruz, gli volevo togliere un punto ma mi dice che il commento è troppo vecchio!!!!!
Skaramakaj
17 giu 2010 - 19:18 - #4846
mi sa che stiamo facendo un po di confusione(a meno che io non mi sia perso qualcosa………..), detto questo….cerchiamo di fare un po d’ordine.
allora, di yaris fino ad adesso ce ne sono state 2, e rispettivamente
l° 1999 (versioe ‘03/restyling 2004)
ll° 2006 (restyling 2009/versione ‘10, l’attuale)
lll° 2011/12, perciò deve ancora arrivare………
per quanto riguarda il discorso, abitabilità l° serie, il quale la definisci ADDIRITTURA minuscolo, non mi trova per niente d’accordo, dato che dell’auto in questione ne sono proprietario(dal 2004) e ti posso assicurare che in 4 ci si stà benissimo, e ADDIRITTURA anche in 5 non si sta per niente male, poi se consideri l’età del proggetto e le dimensioni(piccolo genio?…)………e ti assicuro che questo non’è un discorso dettato dal “tifo”,……se hai qualche conoscente che cel’ha ti potrà confermare tranquillamente,…….a meno che non siate tutti dei giganti,…………
ultima postilla, se ce ne fosse bisogno, per quanto riguarda la mk1, la produzione giapponese è stata di 2 anni,(’99/’01 +o-) mentre per gli esemplari successivi il passaggio di “testimone ” è passato alla francia(valenciennes, riferendomi a quelle destinate all’europa…), con l’accezzione delle ts/d4-d(?)……la mia per esempio è “francese”….
Japancars
17 giu 2010 - 23:05 - #49no, non ci stiamo capendo per colpa mia, scusa, io mi riferisco alla “prima versione della seconda serie”, sono io che chiamo “terza serie” la restyling attualmente in commercio (2009 ->) della II° serie, perché secondo me è cambiata moltissimo da quel “mezzo schifo” della II° serie 2005-2009. La prima serie la conosco molto bene, è infinitamente più comoda della II°serie pre-’09 ;-)