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La prossima generazione della Subaru Impreza STi arriverà nel 2012 e sarà disponibile anche nell’inedita motorizzazione diesel. La versione ad alte prestazioni della compatta giapponese sarà sviluppata attorno all’attuale propulsore 2.0 Diesel Boxer a quattro cilindri che, ovviamente, avrà un notevole incremento di potenza.
Tuttavia, la Impreza STi continuerà ad essere disponibile nella motorizzazione benzina. Ma, in questo caso, verrà seguita la filosofia del downsizing perché la vettura sarà equipaggiata con il propulsore 1.5 a quattro cilindri che adotterà il turbocompressore. Al momento, è escluso l’impiego della tecnologia ibrida che, invece, potrebbe debuttare verso la metà del ciclo di vita della Subaru Impreza STi, grazie anche all’apporto della Casa madre Toyota.
Le prime indiscrezioni circa l’arrivo della Impreza con motore diesel sviluppata dal reparto Subaru Tecnica International risalgono a più di due anni fa. Ora le voci sembrano più insistenti, anche perché Autocar ha riportato le testimonianza di un insider della Casa delle Pleadi. Inoltre, il passaggio alla motorizzazione diesel potrebbe portare la Subaru Impreza STi al debutto nel campionato WTCC.
Via | Autocar
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AlfonZZissimo
11 giu 2010 - 16:45 - #1E dopo l’Impreza giustamente anche la sigla STi andava sp.ut.ta.nata!!
è il marketing bellezza…..
dssssssss
11 giu 2010 - 16:48 - #2ecco perchè nel 2012 il mondo finirà… =D
Spero che si rendano conto che stanno sbagliando…
Sta voce si era sentita anche con BMW e le M :(
zino
11 giu 2010 - 16:53 - #3com’è bella una volta.
ci pensi, poi escono ste notizie e ti chiedi a che punto arriveranno
AlfonZZissimo
11 giu 2010 - 16:53 - #4@2
Prima o poi arriveranno anche le bmw M in versione diesel o ibride!! garantito al limone
Matori
11 giu 2010 - 16:54 - #5non capisco il senso di fare motori “pompati” diesel che poi consumano come un benzina…
naish
11 giu 2010 - 17:06 - #6no buono
yuri85zoo
11 giu 2010 - 17:11 - #7cosa?!?!?!? un 1500?!?!?
il diesel manco lo calcolo
love4exotics
11 giu 2010 - 17:21 - #8Un grazie agli ecologisti… il millecinque sapete dove potete mettervelo?
IlBecchino
11 giu 2010 - 17:26 - #9DA Impreza diventa…. una bella Preza… per i fondelli…
ùBravi bravi… distruggete il mito… bravi
giaserg
11 giu 2010 - 17:54 - #10stupido ecomarketing del cax, in ogni caso meglio diesel che ibrida, ma alla fine che ci mettano quello che gli pare, basta che tornino a correre.
Ho come la sensazione che le supercar col bop bop del camioncino o senza rumore affatto, andranno a ruba tra gli appassionati ha ha ha
Japancars
12 giu 2010 - 11:07 - #11Meglio il 1.5 turbo del 1.5 aspirato “nato stanco” che montano adesso.
Visto che la 2.0td c’è già una versione un po’ più grintosa ci sta pure bene, vista anche l’offerta della concorrenza (dove 140-150cv per i td sono lo step base, subaru ha solo quello).
L’importante è che continuino a fare la 3 volumi con i 2.0 e 2.5 turbo benzina come dio comanda, per gli appassionati.
vwgolfr16
13 giu 2010 - 02:30 - #12ormai che senso ha prendere una auto sportiva? non ha più la classe e l’unicità!
cioè ci monteranno un motore che con una modifica alla centralina tirerannò giù cv per metterle su quelle di minore classe!
uno schif!
come il 2T sta lentamente scomparendo, ormai anche i motori a benzina. tutto diesel, non è male ricercare e investire su tali motorizzazioni vedi vag, ma per colpa di leggi assurde stiamo uccidendo i motori che hanno fatto la storia! i diesel sono ottimo motori coppia pazzesca ecc, ma vuoi mettere un bel benzina turbo?? non c’è paragone! dovrebbero investire più sul benzina!
e cmq ci sono altre cose che inquinano di più, non vedo perchè fare scomparire i benzina e i 2T che francamente sono montati su moto, e un 50ino quanto inquina? tanto da arrivare al punto di eliminare il motore con la M maiuscola?
vwgolfr16
13 giu 2010 - 02:32 - #13sportive a benzina (tanto sono poche), di lusso e normali diesel o benzina turbo piccoli! ma non sportive diesel e no benzina!
Japancars
13 giu 2010 - 13:21 - #14#12 “ormai che senso ha prendere una auto sportiva? non ha più la classe e l’unicità!”
no, non è quello il problema. il problema è “ormai chi se la può permettere un’auto sportiva (e parlo di sportive serie , non wannabe)?” Chi non ha problemi economici o è un grande appassionato oppure compra le auto che possono rispecchiare il suo status symbol (audi, bmw…), mentre la maggior parte della possibile clientela di questa categoria non se la può permettere.
elan
17 set 2010 - 17:19 - #15Ma scusate, siete tutti facoltosi possessori di auto da 45.000 euro che fanno i 5 con un litro? Io vorrei esserlo ma non lo sono. Con 27.000 km/anno ho scelto una Civic 2.2 i-ctdi che fà i 17/18, non è una sportiva ma è molto brillante. Non trovo sbagliato fare una versione spinta dell’ottimo motore DOC Subaru: il Diesel-Boxer. Un domani, la terrò in considerazione… …fare una versione così oltre la sportiva STI per pochi è più che giusto, non vuol dire snaturare il marchio. Semmai non avrei riproposto il logo STI…
EJ
09 giu 2011 - 11:14 - #16Siete ridicoli!!! e molto ignoranti!! Il diesel è il futuro! ah oltre ad essere ridicoli ed ignoranti siete pure stupidi!! preferite un’auto che consumi meno, costi meno (se non lo sapete il diesel costa meno della benzina) inquini meno e abbia le stesse prestazioni di un benzina? o preferite un 2500 da 320cv che vi faccia 2 km/l….siete penosi voi e i vostri commenti…
Deyo
18 giu 2011 - 14:25 - #17È una questione di prestigio, se i Ferrari fossero dei 1.5 td chi le comprerebbe? Ora prendiamo il simbolo degli appassionati di auto sportive a prezzi “abbordabili” (in questo caso Subaru) e gli montiamo un Diesel (con un sound discutibile e sicuramente piu votato al risparmio che alle prestazioni) e caliamo la cilindrata del benzina. Questa soluzione non va certo incontro alle esigenze degli appasionati, ma da la più abbordabilità all’acquisto de parte di tutti, perdendone di prestigio. Il risultato, se andiamo avanti per questa strada, sarà che se vorrai un’auto sportiva con prestazioni pistaiole dovrai tirare fuori per forza i tuoi 70000 per comperare una Porche o simili, auto di fascia media con simili prestazioni non c’è ne saranno più!