“Mettiamola così: guidata da qualsiasi pilota, più o meno capace, l’Honda Civic Type-R Mugen avrebbe comunque tallonato l’Audi R8 V10. Questo perché l’auto battistrada è sempre in svantaggio, e tale handicap non può essere compensato nemmeno dai 285 cavalli che separano le due vetture”. Il resoconto dell’inseguimento stilato da Autocar scende poi nel dettaglio, e precisa come “entrambi i piloti abbiano concordato nel riconoscere la Honda più appagante da guidare su strade aperte, perché più agile ed intuitiva nonché meno minacciosa nel raggiunge i limiti”. Giudizio separato rispetto alla pista, dove semplicemente “non c’è storia”.
69 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
turinos
Eh già, ci voleva davvero un test comparativo come questo per capire che su strada non si possono sfruttare tutti i 525 cv di una supercar come l'R8 V10…
#1 - Scritto il
rtx
insomma per riassumere il pensiero di molti che cercano di giustificare il prezzo(esagerato per contenuti tecnici,rilievi cronometrici in pista e assenza di un Brand tale da giustificare il mark-up rispetto alle concorrenti) di questa R8 con il "è un auto valida sia in pista che per strada": -non è migliore di una Civic(e non hanno coinvolto la R.26,altrimenti sarebbe risultata ancora + appagante nonostante costi 1/5° della Errotto)sotto il punto di vista della fruibilità quotidiana di guida -In pista non è migliore di una z06,ne di una Scuderia,ne di una GT2,ne di una GT-R,ne della cugina Gallardo
#2 - Scritto il
w-fiat-alfa-lancia
…..ma come, l'aUDI non è sempre ed in ogni caso la macchina superiore a tutte????
#3 - Scritto il
stern
Confronto idiota che non ha alcun senso, se non nelle menti bacate di giornalisti ciarlatani. La R8 5.2 FSI è spesso superiore a numerose supercar e sopratutto è una supecar guidabile dai comuni mortali. La R8 LMS ha vinto il campionato FIA-GT3 dando la paga a vetture come F430, 911, DB9 ecc… ecc…
#4 - Scritto il
stern
In prove comparate la R8 5.2 è risultata sempre superiore alla F430
#5 - Scritto il
wolfsburg
Io proporrei di fare un confronto a 4 tra Suzuki Jimmy, 458 Italia, uno Scania V8 ed un triciclo
#6 - Scritto il
ahahahah
non capisco il motivo del perchè uno dovrebbe confrontare questa r8 con una scuderia alleggerita e invivibile su strada e non con una 430 normale… grazie della spiegazione, rtx
#7 - Scritto il
rtx
…si…nel mondo dei sogni Vaggari magari,e neanche. <a href='http://www.fastestlaps.com/comparisons/469f0c941f933-vs-_Audi_R8_V10.html' rel='nofollow'>http://www.fastestlaps.com/comparisons/469f0c941f933-vs-_Audi_R8_V10.html</a> Inoltre tanto per chiarire qualche punto: 1)definire una super car "guidabile dai comuni mortali" come una TT(o A3)da che mondo è mondo è un difetto,non un pregio per una super car 2)Semmai potrebbe essere "facile da portare al limite"ma ahivoi c'è la GT-R sul mercato a metà del prezzo 3)una berlinetta con un V10 dietro le spalle,con una posizione di guida(giustamente)completamente distesa e a pochi cm dall'asfalto e dalla manegevolezza di un 747 è fruibile quotidianamente come una colonnoscopia. 4)chiunque sia disposto a spendere 150k € ha altre alternative decisamente migliori(per prestazioni e prestigio)inoltre non cerca una supercar "da usare ogni gg"perché avrà un berlinone (magari con autista) per spostarsi in tutta tranquillità e relax 5)
#8 - Scritto il
rtx
#7 perché entrambe hanno un costo simile e sono la versione di punta dei rispettivi modelli base. Inoltre,nel caso qualcuno lo scordasse si compara sempre un 5.2V10 + Integrale vs un 4.3 V8 (quindi non è che il confronto sia a favore della Scuderia,sulla carta)
#9 - Scritto il
erodoto
Con il dovuto rispetto non servono scienziati per capire cosa è versamente una qualsiasi Audi.
#10 - Scritto il
ahahahah
rtx ti sbagli e di grosso anche… la r8 v10 costa meno di una 430 nuova (non scuderia). Il modello di punta della r8 è quella alleggerita uscita poco fa (quella si da confrontare con la scuderia). Il tuo confronto è totalmente stupido!!!
#11 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
da quando si confronta una vettura alleggerita con una "normale"? sulla carta considera anche il peso, rtx
#12 - Scritto il
stromberg
"sono la versione di punta dei rispettivi modelli base." Io allora ci metterei in mezzo anche una bella panda 100 e un q7 v12 che sono i modelli di punta dei rispettivi modelli base!!! Madonna che ragionamenti
#13 - Scritto il
SUCK IT DOWN
AGHAGHAGHAGHGHAGHAHAHAGHAGAHAGHAGHAGHGHAGHGH!!!!!!!!!!!! CHE SODDISFAZIONE!!!! ALTRO CHE STORIE!!!! AHHAHAAHAH!!!!!!
#14 - Scritto il
cigarette-smoking-man-
Oh..un pò di elasticità mentale..
#15 - Scritto il
.......................
Quindi una Mégane Rs 250cv che è nettamente superiore ad una Civic TR MH gli avrebbe dato seri problemi! Ma questo si sa basta guardare a Balocco dove la differenza nonostante sia una pista non è enorme, parliamo di circa 6" in 6Km non è poco però vista la differenza di prezzo e i cv in più ti aspetti di più ma la fisica impone limiti. La cosa è ovvia, vale per tutte le sportive non solo per la R8.
#16 - Scritto il
imparziale
@ rtx E' evidente che per te l'obiettività è un'optional non previsto. La F430 è paragonabile al prezzo della R8 5.2 con la differeza che l'Audi da' la "paga" alla tua Ferrarina senza problemi su pista perfetta, mentre sul bagnato la F430 viene semplicemente "annichilita" dalla R8. la GT-R da' la paga anche alla F430, costando pure in quel caso una frazione. Le R8 sono supercar guidabili in ognitempo da comuni mortali, e permetti, questo è un pregio, non un difetto, sopratutto se tali vetture sono anche superiori a vetture come F430. Ma chi è prevenuto non può fare simili raffinati ragionamenti…
#17 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
rtx abbiamo capito che ti sta sul c@zz0 la r8, ma non puoi introdurre confronti totalmente assurdi per sminuirla… mi prendi tutte auto stradali e di punto in bianco una alleggerita x far fare una magra figura alla r8… allora fai il piacere mi prendi la zr1, la gt-r spec-v, la superleggera e la r8 alleggerita che non so come si chiami… sono tutti modelli di punta questi
#18 - Scritto il
vashxp
a quando il confronto tra Lancer Evo e Fiat Panda 4x4?
#19 - Scritto il
ahahahah
"perché entrambe hanno un costo simile" r8 v10—-> 146'500€ f430 —-> 156'400€ f430 scuderia —-> 208'150€ UGUALI PROPRIO!!!!
#20 - Scritto il
ahahahah
al posto della scuderia ti prendi la r8 v10 che va meglio tutti i giorni e con quello che resta ti prendi la gt-r x andare più veloce in pista!!!
#21 - Scritto il
stromberg
povero rtx…. tutte le sue ipotesi svanite in 5 minuti; adesso dirà che la ferrari è più vecchia non sapendo che la gallardo è uscita un anno prima (e quindi anche la r8 è più vecchia).
#22 - Scritto il
248
caspita che bambini fate i confronti in base alla potenza e al target (entrambi i modelli di punta o entrambi i modelli base) e non in base al prezzo altrimenti a quel prezzo ci mettiamo anche la continental gt e la sl 65
#23 - Scritto il
248
ps la 360 è + vecchia della gallardo ergo la f131 evo è + veccha della r8
#24 - Scritto il
stromberg
e cosa c'entra la 360? Non c'entra niente con la 430
#25 - Scritto il
SUCK IT DOWN
CHE SODDISFAZIONE COMPLETA DANNAZIONE, ALTRO CHE STORIE! LA MACCHINA UNO LA UTILIZZA AL95% SU STRADA E SAREBBE IMMANE LA SODDISFAZIONE DI DARE LA PAGA AL FICHETTO CON LA R8 CON LA TYPE R èèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè!!!!
#26 - Scritto il
mahhhh
nel traffico cittadino una daewoo matiz del 1999 va come una 458 italia, come un carrera gt3, di una r8 ecc ecc. Al supermercato la daewoo matz è molto meglio di una 458 italia, di una carrera gt 3 di una r8 ecc ecc Sulla neve una daewoo matiz è molto meglio di una 458 italia, di una carrera gt3, di una r8 ecc ecc. per scendere dalla scalinata di piazza di spagna a roma la matiz è sempre meglio di ogni supercar (non tocca sotto ad ogni gradino). Potrei andare avanti all'infinito ma mi fermo qui. Che confronti fanno questi qui???? patetici
#27 - Scritto il
ahahahah
29 oddio non ne sarei così sicuro <a href='http://www.youtube.com/watch?v=fToOx6Ft9o8&feature=PlayList&p=EE05EEA693684EA6&playnext_from=PL&playnext=1&index=104' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=fToOx6Ft9o8&feature=PlayList&p=EE05EEA693684EA6&playnext_from=PL&playnext=1&index=104</a>
#28 - Scritto il
Angelo G.
confronti del piffero una R8 V10 anche in strada e autostrada andrebbe meglio di una Type-R il primo video che ho trovato sul tubo: <a href='http://www.youtube.com/watch?v=CeSIAQc95G4' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=CeSIAQc95G4</a> girato in autostrada, da 0 ZERO a 200km/h in un lampo spettacolo!!! eì qualcono di voi?
#29 - Scritto il
niccoemao
secondo me non ce paragone non si puo paragonare una honda ad un audi r8. potrebbe essere anche tre mila volte piu` veloce la honda ma secondo me rimarrebbe comunque migliore l ` audi
#30 - Scritto il
stebbio
pur stimando audi, a mio avviso una r8 non varrà mai, ad esempio, una gt3 o un carrera, ma onestamente neanche un mercedes sl 600 varrà mai un parafango di un gt3 o di una carrera… per marchio sul cofano, prestazioni, e ci metto pure fruibilità e sensazioni alla guida. tornando al confronto.. ridicolo. dal punto di vista ingegneristico.. avere una supercar e portarla facilmente al limite è un vantaggio stratosferico! è molto più semplice fare una supercar e lasciarla libera di aiuti e quindi più complessa da guidare che renderla docile e maggiormente fruibile.. in risposta ad un utente
#31 - Scritto il
mahhhh
ahahaha ahahaha #30 in effetti con coperture termiche la r8 non sembra così male…..però la matiz con le stesse gomme va anche sulla neve fresca cosa che audi data l'altezza da terra non può fare !! :-) Bel bagagliaio l'audi !!
#32 - Scritto il
La signora in giallo...
…..sta indagando sulla scomparsa di Rtx, le cui improbabili tesi sono state completamente confutate!!!
#33 - Scritto il
La signora in giallo...
"Inoltre,nel caso qualcuno lo scordasse si compara sempre un 5.2V10 + Integrale vs un 4.3 V8 (quindi non è che il confronto sia a favore della Scuderia,sulla carta)" Allora mettiamoci una F1…. tanto, se sono solo questi i dati che guardi sulla carta, ci può anche strare… anzi no la scuderia e la gallardo la spazzerebbero via, dato che la F1 è solo 2.4!!! Cioè neanche io quando ero bambino facevo dei ragionamenti così idioti!!!
#34 - Scritto il
blk
mah io non e' che vi capisca molto, a meno che ogni post vi serva da spunto per i soliti litigi. ora questo confronto tipicamente inglese per altro, non e' nient'altro che il classico elogio alle hot hatch che si fa spesso in terra britannica, in cui l'auto e' ancora spesso acquistata per passione e per il gusto ed il piacere della guida, piacere che spesso si trova portando al limite o almeno vicino l'auto, anche su strade pubbliche e non solo in pista, magari su una bella strada collinare come quella del video. ora e' logico che una civic in questo contesto sia piu appagante, ca..o la si puo spingere anche se il fondo magari e' un po' umido la strada stretta ecc ecc… ed e' altrettanto ovvio che una supercar, e non solo l'r8, a meno di non essere un folle che si lancia con 150.000 euri sotto il c..o a velocita' supersonica in una stradina tutta a curve, sia meno stimolante anche perche' lontanissima dal suo limite e relegata ad una andatura piu da passeggio che sportiva. questo video cosi come molti articoli che ho letto spesso su evo personalmente mi fa molto riflettere e non certo per il confronto fra i due marchi ma per l'evoluzione che il mondo dell'auto sta facendo portando sempre piu lontano il divertimento con un mkt che definisce sportivo solo mezzi con centinaia di cavalli carbonio e tecnologia a profusione. poi boh scannatevi pure
#35 - Scritto il
248
@25 la 430 è l'evoluzione della 360 tant'è vero chela sigla di progetto della 360 è f131, quello dalla sua derivata 430 è f131 evo, quindi stesso telaio con alcuni aggiornamenti, ecco cosa c'entra
#36 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
35 non è questione di scannarsi… è questione di far capire qualcosa (di ovvio) a qualcuno!! ti sembra normale comparare una r8 v10 a una scuderia e non a una 430 normale??? tra l'altro con scuse del tipo: costano lo stesso, sono i modelli di punta (entrambe assolutamente non vere)
#37 - Scritto il
rtx
no vabbé siete di coccio. partendo dal dato "rettificato"che la 5.2 con carboceramici e R-tronic sfiora i 170000€,apparte il fatto che è(a detta di tutti i tester)decisamente carente in coinvolgimento alla guida e che è comunque la cugina povera della Gallardo(sapete com'è quando si spendono certe cifre che si tratti di Lamborghini o Audi un pò di differenza la fa!)…senza contare che acquistando una Ferrari hai in casa IL MITO,con la R8 hai un marchio nato 20anni fa in garage. apparte tutto questo mi sembra che vi sia sfuggita la vera critica che muovo alla Q8(ehm errotto,errotto): spacciarsi per "ammazzasupercars fruibile tutti i gg" quando non lo è,ma non per incapacità degli ottimi ingegnieri teutonici,ma per IMPOSSIBILITA' FISICA di raggiungere quell'obiettivo adottando certe soluzioni(necessarie d'altronde per inserirsi in questo segmento) e ho tentato disperatamente di spiegarvi che con un motore centrale,con i carboceramici,con un bagagliaio degno di una borsetta Mandarina-Duck,con una facilità d'accesso pari all'entrata della casa di Pisolo,con una gommatura esagerata(giustamente,è pur sempre una supercar)di fruibile non ha un bel niente. Ha un peso esagerato,un V8 tra i più asfittici e pesanti impiegato anche su station wagon(neanche a dire"sai,è un pezzo unico nella sua pochezza!!!")-e prima di replicare date un occhiata a pesi e specifiche dei V8 di GM,Mercedes e Ferrari-,un 5.2 castrato allo scarico,un blasone inesistente e un prezzo troppo poco distante alle avversarie per farla preferire ad una Porsche,ad una Ferrari,Lamborghini o Vette. Offre optional come se fosse una A1,alcuni indegni di essere proposti come tali su auto di questo prezzo Non è neanche una mini GT-R con contenuti straordinari e prezzo imbarazzantemente basso rispetto ai competitors…è+ un ibrido,che dovrebbe far bene tutto ma alla fine non eccelle in nulla. a questo punto mi e vi chiedo,riuscite ad aprire gli occhi? Non sono avverso ad Audi(in casa abbiamo una Lybra,una A6 3.0 quattro e una Focus)che quando è "coerente"fra ciò che promette e ciò che offre è eccellente(voglio una station spaziosa,ben fatta,affidabile e non fermona?tié sta A6 che in 125k km ci ha dato 0 problemi) però è snervante leggere tutte ste pecorelle che a qualsiasi comunicato dell'eccellente marketing iniziano a recitarlo come si faceva una 40ina di anni fa in chiesa con le preghiere in latino mandate a memoria senza sapere cosa dicessero. siate un minimo critici,nel senso di valutare obiettivamente il prodotto per ciò che offre,per i suoi costi/benefici…altrimenti a "loro"viene solo + semplice prenderci per i fondelli
#38 - Scritto il
stromberg
36 si peccato che gli aggiornamenti sono tali da renderla totalmente un'altra auto (come successo per esempio x bravo-giulietta). In ogni caso la 360 le prende dalla r8 4.2; ma quelle sì non sono confrontabili, dato che c'è un salto di generazione!!
#39 - Scritto il
stromberg
38 e quanto costa la 430 con carboceramici e cambio f1??? cioè ma non ci vuole un genio x capire che la r8 v10 va paragonata con la 430 normale!!!!
#40 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
rtx a me non interessa se la scuderia va meglio della r8, se la r8 è utilizzabile o no tutti i giorni o che cosa…. voglio solo capire cosa hai nella testa x farti dire che la r8 v10 va confrontata con la scuderia e non con la 430 normale!!!! X Il prezzo??? no!!! Xkè è il modello di punta la v10?? no!!! x cosa?????? xkè ha 2 cilindri in più???
#41 - Scritto il
underyourspell
Angelo G. 14 giu 2010 - 15:22 - #29 in un tunnel anche un 4cilindri diesel avrebbe un sound più esaltante di quello che è…
#42 - Scritto il
rtx
#41 non è una novità che il campo d'azione delle aziende non è definito dalle caratteristiche fisiche di un prodotto,ma dai bisogni che cerca di soddisfare. Altrimenti tutte le supercars avrebbero le stesse soluzioni tecniche. Passato questo concetto provo a rispiegarmi,assumendo che io voglia avere o solo Audi o solo Ferrari,e che io voglia il meglio(quando si spendono + di 170000€ se permetti vorrei qualcosa di esclusivo) -cosa offre Audi come berlinetta 2 posti supersportiva?la R8 4.2 e la 5.2 -cosa offre Ferrari?la F430 e la Scuderia perfetto,ora bisopgna essere coerenti:voglio una sportiva di razza?Scuderia(30-40000€ di differenza dalla R8 sono giustificati dal marchio,dall'esclusività del motore,dal cambio migliore,dal fatto che compro un mito dell'automobilismo e dal fatto che cugine ricche della ferrrari non ce ne sono) Se volessi una "supercar fruibile ogni giorno"(sto odiando questa dicitura)e che si guida facilmente,se permetti mi sposto su Aston Martin,911(escluse le GT2-GT3),Maserati,Vette…che in effetti SONO FRUIBILI ogni gg e spesso costano meno!
#43 - Scritto il
rtx
al mio #38 ingegneri,non "ingegnieri",che vergogna!
#44 - Scritto il
jef
Il confronto mi pare inutile, ovvio che su strada la il limite di tenuta laterale che ha una R8 non può essere sfruttato fino in fondo, così anche una "modesta" berlina con metà dei CV ma assetto e gomme buone può tenerla senza problemi. Sul dritto è altrettanto scontato che la R8 sparisca, ha 500cv, vorrei ben vedere… Si potrebbe confrontare anche una Saxo VTS con una Golf GTI, o una Mx-5 2.0 contro una SLK280, o una renault 5 turbo contro una BMW 330i, sicuramente in strada tra le curve sta gran differenza non c'è.
#45 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
no c'è anche la r8 alleggerita…. Ma ti sembra il caso di confrontare una vettura alleggerita con una normale?????????????????????????????????????? c@zzo ma ci sei o ci fai??? allora la 430 normale sta li a fare cosa???????????? la r8 v10 va paragonata con la 430 normale, e la r8 alleggerita (che non so come si chiami) va paragonata con la scuderia!!!!
#46 - Scritto il
rtx
vabbò amen,buna giornata a tutti.
#47 - Scritto il
stromberg
46 ma dai svegliati non capisci????tutte le riviste che fanno paragoni tra auto alleggerite sono totalmente fuori di testa!!!! è giusto considerare la r8 v10 e la scuderia come dice il nostro espertone Rtx!!!!! vuoi mettere tutti gli errori di quelli che hanno confrontato la superleggera alla scuderia e la 430 alla gallardo??? XDDD Rtx sei davvero ridicolo
#48 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
si guarda esci che fai più bella figura!!!! ma roba da pazzi!!!
#49 - Scritto il
stromberg
buona giornata rtx!!! E che la tua alta sapienza redima tutti noi e tutti gli esperti delle testate giornalistiche che confrontano la r8 con la 430 normale e la gallardo normale!!! siamo proprio incompetenti!!!
#50 - Scritto il