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Per festeggiare gli “anta” di uno fra i suoi modelli più rappresentativi, Citroen esporrà durante il prossimo salone di Parigi (2-17 ottobre) un prototipo evocativo e passionale, denominato ID e figlio della SM. Proprio lei, la Citroen-Maserati, coupé realizzata a partire dal 1970 in circa 13.000 esemplari ed equipaggiata con un motore V6 realizzato dal Tridente, allora sotto l’egida Citroen. Secondo le anticipazioni raccolte da Repubblica, la Citroen ID disporrà di un propulsore termico alimentato a gasolio (200 cavalli di potenza) sostenuto da un motore elettrico. Nessun cenno riguardo all’estetica.
Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “Knoxville” per la segnalazione)
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IlBecchino
10 giu 2010 - 09:10 - #1Ma… che Citroen Maserati è se è alimentata da un motore NON Maserati alimentato a gasolio?
Boh
manutasca
10 giu 2010 - 09:41 - #2ao abecchino .. stamo messi male… qua nun ci hai capito.. navolta era de maserati… ora er motore so fanno da se… comunque anche co motore maserati sta carriola era bruttaaaa!
Drake
10 giu 2010 - 10:01 - #3prototipo già dice tutto .
la sm caro #2 era una gran macchina , con mille problemi di manutenzione al motore ma una gran macchina .
mancio1989
10 giu 2010 - 10:08 - #4se facessero veramente una riedizione della DS con motore a gasolio+elettrico, linea che si ispiri al passato e l’idea di comfort da salotto che aveva quella originale le tedesche potrebbero perdere molti clienti…peccato sia un PROTOTIPO
claudio_
10 giu 2010 - 10:12 - #5Per chi ama la tecnologia sa che la SM non ha pari ancora oggi nella produzione. Qualcosa come alcune mercedes S o altre bizzarre cose. Ma l’aggravante e’ che questa era disponibile anta anni orsono.
la “SM” mantenne il primato della più veloce automobile a trazione anteriore mai prodotta in serie in europa.
fari autolivellanti.
fari adattivi (non quelle porcherie che accendono l’abbagliante da nebbia)
sospensioni autolivellanti.
si puo’ continuare per pagine…..
MIURA66
10 giu 2010 - 10:18 - #6SE LA FANNO BELLA LA META’ DELLA SM,SONO BRAVISSIMI
a1
10 giu 2010 - 10:21 - #7Un motore Maserati sostituito con un NAFTONE, la blasfemia e spudoratezza dei francesi non ha limiti.
giaserg
10 giu 2010 - 10:25 - #8L’anitretrò
bomber75
10 giu 2010 - 10:38 - #9Citroen, ti prego, non cedere a questa moda inutile dei revivial. Hai fattomolto bene con la DS, nome di un’auto storica ma linea molto moderna, se vuoi fare la SM falla con una linea molto vicina alla GT Concept.
adso-da-melk
10 giu 2010 - 10:47 - #10Speriamo non sia un modello pr combattere la Smart.
Voglio dire, l’utilizzo che Citroen ha fatto del marchio “DS” è tanto blasfemo da giustificare persino la nuova Lancia Delta. Che non si usi anche il marchio “SM” a caso.
ginobino
10 giu 2010 - 11:01 - #11@7 senza nessun togliere al motore, che derivava da quello della indy, ma era un motore con tagliati via una coppia di cilindri, sviluppato dalla maserati in due mesi, piuttosto irregolare, visto come un compromesso anche dal progettista…
ginobino
10 giu 2010 - 11:02 - #12anche se un diesel su questa…che amarezza…
palaz5388
10 giu 2010 - 11:06 - #13Alla Citroen non fanno altro che fare prototipi! Poi nel mondo reale ti ritrovi degli scorfani su quattro ruote (C5 a parte).
Drake
10 giu 2010 - 11:35 - #14#5
sospensioni autolivelanti, servosterzo attivo , il sistema fari interni era sterzante funzionante con un sistema di tiranti in acciaio legati allo sterzo speso e volentieri serviva regolarlo.
dssssssss
10 giu 2010 - 11:55 - #15Fantastica la SM…e comunque vi vorrei ricordare che sarà solo un concept quindi nulla di ufficiale. Io sono molto curioso di vederla!
P.S. questa è la seconda volta che postate questa notizia ;)
JAKOO
10 giu 2010 - 12:33 - #16MA ALLA CITROEN FACEVANO I FIGHI DICENDO CHE LORO NON FACEVANO DESIGN RETRò E ORA VOGLIONO FARE LA SM???
CHE COERENZA
bomber75
10 giu 2010 - 14:41 - #17leggendo bene l’articolo comunque in nessun caso si fa riferimento al fatto che vorranno fare una linea retrò anzi, sono convinto che sarà una DS un pò più grande che della SM avrà solo il nome.
knoxville
10 giu 2010 - 15:50 - #18era una gran macchina senza dubbio, la versione coupè della rivoluzionaria “Dea”. Mi dispiace che al giorno d’oggi la Citroen nn è più conosciuta cme marchio premium, ma semplicemente generalista… una volta era una vera Premium, era conosciuta come l’Audi al giorno d’oggi!
amenn
10 giu 2010 - 16:57 - #19#7
Vuoi dire blasfema come un’Alfa a t.a?