Honda Civic Type-R e Type-RR
pubblicato: mercoledì 08 febbraio 2006 da Luca in: Honda Anticipazioni Ginevra 2006
Dalla rivista inglese Autocar, una foto della futura Honda Civic Type-R (una elaborazione al computer ?), assieme ad alcune notizie su una possibile Type-RR.
Entrambe sarebbero dotate di un motore da 2.2 litri i-VTEC, in due step di potenza: 200 cv la Type-R, almeno 225 cv la Type-RR. Si parla di modifiche per alleggerirla e di un telaio rivisto (rimarranno le barre di torsione che hanno fatto storcere il naso agli hondisti doc ?).
Ancora poche settimane e i dubbi sul look saranno fugati dalla Civic Type-R concept che vedremo a Ginevra.
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paco
08 feb 2006 - 02:25 - #1finalmente una macchina seria, ma il 2.2 mi sembra un pò troppo grosso. mi sa che la rr costerà parecchio…
AXE
08 feb 2006 - 09:32 - #2una involuzione rispetto al 2.0 da 200 e 240 cv ! Come mai ?
Cooper
08 feb 2006 - 09:47 - #3La linea e’ molto strana pero’ mi convice peccato per la cilindrata cosi grossa ….
tox
08 feb 2006 - 09:50 - #4caro AXE l’aumento di cilindrata e non di potenza può dipenderte dalle norme anti-inquinamento sempre + stringenti o dal bisogno di avere un pò + di coppia in basso rendendo la macchina + sfruttabile nella guida di tutti i giorni òppure da tutti e 2 i motivi
Victor Mancini
08 feb 2006 - 10:35 - #5beh, direi che un 2.2 aspirato con 225 cv non è male cmq…i giappa spaccano il culo ai passeri come al solito
Sloteel
08 feb 2006 - 10:55 - #6I clienti delle S2000 si lamentavano della poca coppia, ma non mi pare di aver letto niente circa problemi della versione da 200cv. Ma perchè le barre antirollio farebbero storcere il naso?
Motorpasión
08 feb 2006 - 10:58 - #7Nuevo Honda Civic Type-R, ¿será así? Los chicos de autoblog.it dudan de si es un photoshop o no, yo también, porque la foto que ha aparecido en la revista inglesa Autocar no da muchas pistas sobre la imagen del nuevo Honda Civic Type-R. De lo que si dan pistas es de su motor, que será un i-VTEC de 2.2 litros y alrededor de los 200 CV como en el modelo anterior. Aparte de eso, apuntan también hacia un nuevo Civic Type-RR, con la misma motorización,…
Steve
08 feb 2006 - 11:16 - #8Da buon possessore della vecchia Type R, mi lascia perplesso l’aumento di cilindrata a pari cavalleria! L’estetica mi sembra valida, ma il prezzo? Per la vecchia R, con 24.500 eurozzi, ti portavi a casa un’inesauribile fonte di divertimento, pur con tutti i rumorini e le finiture quasi ridicole rispetto a 147 e Golf. Ma quella nuova, quanto costerà? Se passa i 27000 euro diventa un acquisto davvero impegnativo! Comunque, w il Type R
stenom
08 feb 2006 - 11:56 - #9se parliamo di puro divertimento allora queste honda ti fanno addirittura godere, ma nel mio caso (faccio 120 km al giorno) non comprerei mai un’auto che scricchiola, fa rumore e coi sedili da rally!
la giusta via di mezzo è la golf o simili. non c’è paragone.
Daniele
08 feb 2006 - 12:27 - #10x Sloteel
Non è la barra antirollio a far storcere il naso MA il sistema di sospenzioni posteriori (usa una barra torcente) al posto del ben + performante (e costoso) MULTILINK che ormai hanno tutte le macchine segmento C!!!
Stefano
08 feb 2006 - 12:27 - #11Come qualità dei materiali negli interni questa Civic è mostruosa… soprattutto confronto alla Golf V, che ha la plancia costruita con plastiche dimmerda, decisamente inferiori alla Golf IV. Altro che qualità teutonica, salite su una Golf e poi sulla nuova Civic. Che poi possa piacere o meno (dentro e fuori) è un altro discorso, ma come qualità sono ai vertici della categoria e oltre.
itr83
08 feb 2006 - 12:58 - #12Ho letto che anche la S2000 monterà un 2.2 con la stessa potenza del 2.0, quindi addio record: 120cv/litro 9000 giri, neanche le Ferrari arrivano a tanto! Sarà colpa delle norme antiinquinamento…. :-(
Comunque, conoscendo bene la macchina m.y.2004, vi posso assicurare che per un 2000 ha una discreta coppia anche in basso, semmai ha poca coppia per un motore da 240cv, ma fino a 6500 giri è un normalissimo 2000 come può esserlo quello di una Mondeo dopo viene il bello e la macchina da spyder tranquilla si trasforma in un mostro!
Daniele
08 feb 2006 - 13:52 - #13X quanto riguarda la potenza specifica non penso che ferrari & simili abbiano problemi a passare i 120cv/l (anche rispettando le norme antiinquinamento).
Alla F430 hanno voluto dare 490cv, ma se ne volevano dagliene 550 non avrebbero avuto problemi…
GREZZ
08 feb 2006 - 13:52 - #14il 2.2 credo sia stato messo per piacere agli americani, la coppia dovrebbe crescere un pochino
GiDaN
08 feb 2006 - 13:55 - #15si infatti stessa cosa fatta dalla mercedes per il CLK e SLK il motore kompressor era un 1800cc con 192 cv mentre il 230 era un 2300cc sempre con 192 cv ma con + coppia
Daniele
08 feb 2006 - 13:59 - #16Tenete presente che un motore 2.2 da 240cv consuma ed emette meno sostenze inquinanti di un 2.0 da 240cv. Oltre a questo si guadagna anche in coppia…
AXE
08 feb 2006 - 14:38 - #17non penso daniele che un 2.2 consumi meno di un 2.0 pari potenza, esiste sempre il discorso degli attriti maggiori, comunque alla ferrari hanno dichiarato che i 114 cv/lt della f430 sono attualmente un limite per quelle cilindrate, è + facile fare 120 cv/lt con un 4c 2.0 che non 114 con v8 4.9, non x niente bmw con la m5 non è riuscita a superare i 100 cv/lt con il v10.
AXE
08 feb 2006 - 14:54 - #18la gallardo arriva a 105 cv/lt, la murcielago non supera i 94 e la fenomenale zonda appena i 76, x citare le migliori.
Daniele
08 feb 2006 - 15:19 - #19Un 2.2 con + coppia in basso consuma sicuramente meno di un 2.0 spinto!!
itr83
08 feb 2006 - 17:09 - #20A parte che, se usata normalmente, il 2.0 240cv fa i 10 con un litro e mi sembra difficile fare meglio ma poi quando si viaggia senza tirare quanto lo si sfrutta un motore potente? al max. per un sorpasso impegnativo quello che voglio dire è che per una marcia normale non vedo quali grosse differenze possano esserci con 200cc in più.
Victor Mancini
08 feb 2006 - 17:35 - #21cmq per me se ci sarà una r con 200 cv, la rr ne avrà almeno 240/250…
Vanni
08 feb 2006 - 19:16 - #22in italia,almeno da come sento parlare tanta gente sui 35/40,c’è ancora un limite psicologico a comprare auto sopra i due litri di cilindrata,come se un 2,5 fosse una murcielago!! se io fossi un responsabile marketing in questo caso non chiamerei la macchina con un nome e poi 2.2,ma approssimerei per difetto a 2.non mi pare fantascienza,visto che pure all’amg per non so quale motivo hanno chiamato 6.3 il loro nuovo V8 anche se in realtà è 6.2…
meloni.racing
08 feb 2006 - 20:37 - #23un mio amico ha la nuova civic e devo dire che è veramente una signora macchina, ottime finiture, materiali buonissimi e pochissime pecche, del resto HONDA è sempre HONDA (ve lodice uno che normalmente è filotedesco….)
ciao!!
Bull
08 feb 2006 - 22:22 - #24Beh, che dire….bel frullatore? Ha che regime arriva? 28.0000 giri? con perdite meccaniche alle stelle? L’unico senso di un motore così è il divertimento di tirare le marce, ma vorrei vedere quanto dura il 230 Kompressor Mercedes e questo motore a parità di cavalli erogati (chessò, facciamo andare le due auto a 230 orari a Nardò e vediamo cosa succede…)
Vanni
08 feb 2006 - 23:43 - #25è solo un discorso di sensazioni per me bull.io sono un “naftonista” convinto,di quelli difficili da far cambiare idea.difficilmente d’ora in poi comprerò auto che non vadano a gasolio.eppure conosco bene cosa siano gli “rpm” del benzina,pure quelli di un go-kart 100 cc a due tempi(!!),oppure il drammatico aumento di cavalli di una cbr-rr quando la lancetta del contagiri “scollina” i 12mila …non rimane più traccia di sangue nelle vene,solo adrenalina!!però chiedere questo alla stessa auto di tutti i giorni mi pare fuori luogo,per un discorso di consumi,affidabilià(ci risiamo)ma anche di rumore.i giri sono bellissimi,ma non mi piace affatto attirare l’attenzione…eresia per qualcuno,per me invece i veri motori sportivi oggi sono i turbodiesel,per la loro elasticità e per la reattività con la quale fanno schizzare via la macchina.nel traffico di oggi,almeno a me,sembrano molto più godibili di altro.ovvio poi che se domani inizia inspiegabilmente ad uscirmi petrolio dalla fontanella in giardino… allora inizierei a prendere in considerazione il V12 biturbo della mercedes!!non mi ricordo il valore esatto(hehe!)però mi pare che quanto a Nm non abbia da invidiare nessun diesel…;)
paco
09 feb 2006 - 01:25 - #26beh, definirla frullatore mi sembra un pò eccessivo, ma detto da uno che paragona il type r alla classe c allora tanto vale sorvolare…
steve
09 feb 2006 - 10:05 - #27Per Bull. Come già detto in precedenza, ho una Type R anno 2002. 64.000 km percorsi, rabbocchi di olio effettuati in 4 anni… ZERO! Tagliando effettuati ogni 15.000 km, costo orario per la manutenzione 26 euro (per la Lancia Y che avevo prima pagavo 34 euro l’ora…). Non solo, in extraurbano tranquillamente fai 13 km/litro. Sul discorso affidabilità rispetto ai mercedes non ne sarei proprio convinto. E’ vero che i VTEC girano precchio forte, ma non mi pare che questo vada a compromettere le doti di affidabilità che gli Honda da sempre dimostrano. Conosco un tizio che con la Integra R è arrivato a 165.000 km senza il minimo problema. Per carità, magari dopo un mese a Nardò qualche problema i VTEC lo daranno, ma per tutti i giorni vanno benissimo. Poi sopra i 2000 giri il 2 litri tira che è un piacere tant’è che spesso e volentieri mi trovo in 5/6 marcia pure in montagna, per mia grande gioia… Ciao
marcus
10 feb 2006 - 12:36 - #28sembra che l astronave civic avrà 250 cv e addirittura la trazione integrale…!
..e 28000 euro
(fonte al Volante)
CIVIC forever
11 feb 2006 - 12:38 - #29Non vedo l’ora di vedere la nuova Type R, pero’ non darei tanto peso a queste foto, ne girano parecchio in web e potrebbero essere delle cavolate fatte al computer.
Luca
11 feb 2006 - 21:04 - #30Sono un hondista convinto..diverse civic..ma l’idea di comprare un civic con la barra di torsione anziche’ un multilink con correzione sotto carico della convergenza come c’e’ adesso..e’ proprio una idea che non esiste…una honda con il ponte torcente..non e’ piu’ un honda….che se la comprino gli inglesi ..che hanno snaturato le linee ed ora anche la meccanica.
Yoz
13 feb 2006 - 21:50 - #31Ho sentito da diverse fonti che la nuova civic type-r sarà un 2.4 da 250 cavalli..abbasatnza paurosa la cosa.Mi preoccupa però il prezzo, già una civic normale costa come la type-r vecchia..vabbé, comunque sia viva type-r!!
Stype R
19 mar 2006 - 04:48 - #32Lo sanno tutti che le giapponesi sono più affidabili Toro
Bull, la mercedes è affidabile vorrei vedere con certi prezzi, ma la honda lo è ancora di più fidati, si e le metterei a confronto subito senza problemi.
Conosco gente che ci ha fatto più di 200 mila km e io ne avrò fatti sulla mia 70/80 mila e dato che quando l’ho comprata ne aveva già 62 mila e se consideri che non mi ha mai lasciato apiedi, mai avuto problemi meccanici e ancora dava merda a tutti o quasi comunque la honda e i giapponesi guarda Toyota sono ora tra i maggiori colossi nel mondo, magari non in Italia, perchè quà siamo troppo nazionalisti per ammettere quando gli altri fanno meglio e siamo anche troppo teste di minchia nel contempo, fatti due conti e dato che ti piacciono le cose tedesche gira con la mercedes che se la tipe r è un frullatore la mercedes o macchine simili sono dei bellissimi trattori.
Io odio i fighetti amanti delle tedesche.
Adoratori dei mangia patate crucchi kartoffen shaisse
paolo
20 mar 2006 - 20:32 - #33caro stype r, continua pure a sognare, vedrai come le mangio con la mia futura S JCW GP tutte le type r con gli occhi a mandorla, già la jcw da la paga alla type r.
altro che pastine, darò riso a volontà alle type r.
mi voglio proprio divertire appena mi arriverà la S JCW GP, voglio proprio ridere delle type r.
è la strada che parla non i discorsi di un diciottenne come sei te che neppure possiede un’auto perchè il papà non gliela compra.
Stype R
25 apr 2006 - 17:09 - #34Caro Paolo io ho 25 anni ho una honda civic tdi sport, e prima di riemirti la bocca di merda, dovresti conoscere i meglio le persone prima di dire certe cagate. In primo luogo mio padre è morto, coglione, e secondo mettiti la tua JCW nel culo.
Tanto scommetto che se ti vedo in faccia mi viene de ridere subito idiota.
Altro tempo per rispondrti non mi sembra il caso diperdelo dato che è l’unica vera cosa nel mondo che ha valore.
W le honda!!
Chi dice che le giapponesi fanno schifo è un misero!!
Stype R
25 apr 2006 - 17:11 - #35Per chi ama le honda!!
Avete visto che figata la nuova S2000 che uscirà?
E’ stupenda vero?
SIMONE JCW GP
26 apr 2006 - 15:44 - #36ciao,
Paolo, pure tu l’hai prenotata la S JCW GP ?
a luglio/settembre ci arriva.
comunque Paolo, se mi permetti di darti un piccolo consiglio, non metterti a fare polemica sul Blog, ognuno ha e ognuno si compra l’auto che vuole.
ciao