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Durante il primo anno completo di confronto faccia a faccia, la nuova Chevrolet Camaro ha superato la Ford Mustang nella particolarissima classifica di vendite delle muscle cars negli USA.
Da maggio 2009 a maggio 2010, la proposta di General Motors ha sistematicamente battuto la rivale Ford: solo una volta su dodici (e cioè nel primo mese di vendite), la Mustang ha avuto la meglio sulla nuova Camaro. Il risultato complessivo è stato che la Chevrolet ha sfiorato le 100.000 immatricolazioni in un anno, laddove l’altra si è fermata poco sopra quota 80.000.
Grossa soddisfazione dunque per GM, ulteriormente addolcita da un’altra circostanza: circa il 50% degli acquirenti Camaro non aveva mai comprato una Chevrolet prima d’ora. Segno che la macchina è riuscita ad imporsi con grande autorità in un segmento che ha ben poco a che fare con il resto della gamma di casa.
Una buona parte dei clienti è stata strappata proprio al bacino di clientela della Mustang, e un’altra fetta significativa di vendite è stata rappresentata da automobilisti scesi da una Nissan 350Z. Come andrà la battaglia tra le due coupé quando arriveranno in Europa?
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Grook
06 giu 2010 - 08:12 - #1la dodge charger invece nemmeno è entrata in gioco?
bad-moon
06 giu 2010 - 08:58 - #2Bella domanda Grook. Sarebbe interessante averla tutta questa classifica.
sticatsi
06 giu 2010 - 09:19 - #3 (nascondi)è uno dei post più interessanti mai pubblicati da autoblog: tutti noi stavamo morendo dalla voglia di saperlo…
xjk9milleuno
06 giu 2010 - 09:37 - #4Grook
06 giu 2010 - 08:12 - #1
La Dodge Challenger non viene nemmeno considerata perché vende molto di meno rispetto alle concorrenti, anche a causa del prezzo più alto (ci sono circa 5000$ di differenza tra la versione base della Challenger e quella delle sue rivali).
bad-moon
06 giu 2010 - 08:58 - #2
La classifica completa delle vendite da maggio 2009 non ce l’ho però ho quella da gennaio 2010:
1) Chevy Camaro: 38,838
2) Ford Mustang: 31,060
3) Dodge Challenger: 14,580
Comunque presto è in arrivo la Camaro Model Year 2011, mentre, la Mustang MY2011 ha già debuttato questo mese.
ste1234
06 giu 2010 - 09:37 - #5Ma Mustang e Camaro non erano PONY CAR? Ecco forse perchè non c’è la Charger.
Grook
06 giu 2010 - 09:41 - #6scusate, volevo dire la challenger, vero
comunque non credo che tra le altre due una venda grazie alla pubblicità nei film e l’altra grazie al nome: si vede che la dodge non è tutto questo che
xilan
06 giu 2010 - 10:10 - #7Per me è meglio la Mustang.. Ma in Europa queste avranno pochissimo successo non sono adatte al pubblico europeo che preferisce tt, z4, slk anche se sono tutt’altra cosa. D’altronde possono fare ben poco contro il design delle europee
I neuroni avariati di Banningo
06 giu 2010 - 10:16 - #8 (nascondi)Lo sapevo! Adesso la Camaro Hennessy sbaraglierà il resto della concorrenza: Fiat Qubo, Vw Caddy, Piaggio Liberty, monopattini ecc.
DoraNine
06 giu 2010 - 10:19 - #9Ma cosa è questa storia? so che la Camaro arriverà in Europa, ma anche la Mustang ?!? io le adoro, e temo che diventeranno il nuovo oggetto di desiderio dei tamarri…
MAX POWER
06 giu 2010 - 10:21 - #10semplicemente vende la piu bella:come qua in italia fa ford con fiesta che è nettamente la piu bella tra le sue rivali (Citroen esclusa secondo me).
Oggi purtroppo la gente non guarda i contenuti, ma solo se una cosa è bella e se va di moda….poi con la camaro hanno fatto pure Transformers…..
ciachi84
06 giu 2010 - 10:43 - #11Spero che cambino le mode in Europa di comprare macchine da fighetti tipo Audi Mercedes ecc… Queste sono serie e costano uguali… Il problema sono i ricambi
bellizzironico
06 giu 2010 - 11:03 - #12La Camaro esteticamente mi piace molto. Peccato per il logo dei “Transformers”, che rovina tutto.
near
06 giu 2010 - 11:09 - #13@7 non ne sono del tutto convinto…da noi avrebbero un bel numero di estimatori
ginobino
06 giu 2010 - 11:23 - #14io la camaro l’ho vista dal vero, e se devo essere onesto sembra un gran plasticone…quelle forme spigolose che in foto la fanno apparire tanto minacciosa, dal vero la fanno apparire un giocattolo troppo cresciuto…
aridateci la uno turbo i.e.
06 giu 2010 - 11:48 - #15costano come una giulietta o una golf, vanno come una porsche, e sono pure comode, in Europa non si venderanno mai…
aridateci la uno turbo i.e.
06 giu 2010 - 12:04 - #16@3 un appassionato di auto che passa il tempo a ca.z.z.eggiare su AUTOblog potrebbe essere interessato ad un pezzo importante di storia dell’automobile come le muscle car americane.
@10 la fiesta piace ma è anche più leggera, quindi va di più, e a parità di accessori costa pure meno di molte concorrenti, e su una segmento B questo è l’aspetto più importante. A me non piace, troppa plastica ruvida per i miei gusti, ma ha un rapporto qualità(e prestazioni)/prezzo migliore di gran parte della concorrenza.
filosofo 5
06 giu 2010 - 12:33 - #17ma la macchina si trasforma? altrimenti non la compro…..a parte gli scherzi le americane (anche quelle in carne e ossa), mi hanno sempre fatto impazzire!
MAX POWER
06 giu 2010 - 14:20 - #18#16 ford fiesta 1.2 titanium 1109 kg, fiat punto evo 1.3 95 cv multijet 1130 kg, citroen ds 1.4 vti exclusive 1150 kg, renault clio 1.2 tce 1090 kg….chi è la piu leggera?poi mettici che la fiat e la renault sono pure piu lunghe e spaziose….sulle prestazioni non saprei perchè non le ho provate.
mitch
06 giu 2010 - 15:08 - #19Anche io preferisco di gran lunga la Camaro alla Ford Mustang, ha quel frontale cattivissimo ed il di dietro semplice ma da vera muscle
pilot71
06 giu 2010 - 15:47 - #20Be’ sia la camaro che la mustang costano negli stati uniti quanto una 500 accessoriata. In più da loro la benzina costa 70 centesimi al litro, perché mai dovrebbero comprare una scatoletta di sardine. La cosa incredibile e’ che l’audi, tipo la A4 turbo quattro da 211 cv negli stati uniti costa poco più della meta’ che in Italia. Perché??? In Europa ci stanno a prendere per il sedere!
a1
06 giu 2010 - 16:40 - #21xjk9milleuno #4:
“La Dodge Challenger non viene nemmeno considerata perché vende molto di meno rispetto alle concorrenti, anche a causa del prezzo più alto (ci sono circa 5000$ di differenza tra la versione base della Challenger e quella delle sue rivali).”
l’ho scritto io questo, :-)))) il copia ed incolla è sempre ben accetto quando si danno notizie certe, :-)))))
errantesempre
06 giu 2010 - 17:04 - #22#4
I numeri sono i miei (e i numeri esatti infatti), la Challenger non vende praticamente nulla da non giocarsela nemmeno con Mustang e Camaro, non vale assolutamente quello che costa e infatti la gente preferisce le altre due e i numeri lo dimostrano.
Nonostante cosi come le rispettive Camaro e Mustang ovviamente:
Dai siti ufficiali di Ford, Chevrolet, Dodge:
Mustang MSRP: Starting at $22,145
Camaro MSRP: Starting at $22,680
2009 Challenger MSRP: Starting at $22,945
La Challenger oltre ad essere la più pesante e lenta non è neanche aggiornata al MY2010, le altre due lo sono al MY2011 (appena uscita per la Mustang e già prezzata la Camaro).
E i numeri son li che lo dimostrano.
leo34
06 giu 2010 - 17:30 - #23io preferisci di gran lunga la Camaro .
in assoluto per la categoria di prezzo preferisco la Hyundai Genesis Coupe
xjk9milleuno
06 giu 2010 - 18:06 - #24a1 06 giu 2010 - 16:40 e errantesempre 06 giu 2010 - 17:04 - #22
Sì, è vero ammetto di aver preso informazioni dalla segnalazione di “errantesempre” sulle vendite a maggio delle Muscle car in America.
Solo che questa volta devo ammettere che ha ragione errantesempre, in effetti controllando meglio i prezzi della Dodge Challenger non sono affatto superiori alle rivali…
a1
06 giu 2010 - 18:19 - #25xjk9milleuno #25:
Va bene, non ti preoccupare è tutto a posto, :-))))))))
a1
06 giu 2010 - 18:36 - #26Vero la Challanger ha un prezzo base come le altre, ma le versini più prestazionali al quale mi riferivo sono le R/T e le SRT8, che costano mediamente 5000 $ e fischia rispetto alle rivali.
http://www.motortrend.com/cars/2010/dodge/challenger/pricing/index.html
Fairlady Z
06 giu 2010 - 19:04 - #27La Camaro è stupenda, più che fuori è da vedere dentro perchè materiali e finiture sono fantascienza per lo standard americano e devo dire se la gioca con la migliore produzione europea. Peccato solo che gli importatori italiani ci vogliono guadagnare uno sproposito visto che, con tasse e spese di trasporto ed immatricolazione, una SS viene a costare circa 30 mila euro… e invece se la vai a comprare ne vogliono 50 mila! in pratica il triplo di quello che costa negli states! Io ci avevo fatto un pensiero prima di prendere la Z ma il problema è che la versione 3.5 V6 che ho provato va la metà della 350Z per via del peso e la versione da comprare, cioè la SS, ha un motore che da mantenere costa un mutuo in italia… 6.2 litri sono davvero troppi ma potendo, altro che spendere 60 mila euro per una slk o una z4 o tanto per una M3 (con tutto il rispetto), qua con la metà dei soldi si va forte uguale (ovvio in pista prevale cmq la M3).
Made_In_Italy
06 giu 2010 - 19:09 - #28Ma quando arriveranno sul mercato italiano queste??? E di prezzi qualcuno ne ha parlato??? Se quelli sono i prezzi US secondo voi quale sarà il prezzo in EU??? Considerando che comunque questa svalutazione dell’Euro termini presto e che torni a livelli accettabili in tempi di breve-medio termine.
near
06 giu 2010 - 19:20 - #29Il restyling della Mustang non mi piace per nulla..quella coda l’hanno peggiorata! Certo che una Shelby Super Snake però fa sempre la sua figura…stilisticamente molto meglio la Camaro e la Challenger..
a proposito…si era parlato di un prototipo estremo della Camaro con frontale modificato e marchio Pontiac..ha poi avuto seguito?
Themark
06 giu 2010 - 19:24 - #30non c’é speranza, anche se le dovessero importare i prezzi sarebbero mooolto più alti rispetto a quelli negli states.
Unica soluzione importarsela per i cavoli propri da li e fare l’omologazione.
errantesempre
06 giu 2010 - 20:51 - #31#25
Beh è ovvio, sono nella stessa categoria.. a1 è il solito sbagliato…
Pensa un pò costa la SRT-8 5-6mila dollari in più ed è pure la più lenta… ci credo che vende poco!
Virginia International Raceway
Challenger SRT-8 > 3:16.3
Camaro SS 2010 > 3:09.5
Mustang GT 5.0 > —
2011 Ford Mustang GT 5.0 ($32,845 GT Premium, $29,645 la GT sempre con lo stesso motore V8 ma allestimeno “base”)
Mass 1761 kilograms (3874 lbs)
Weight distribution -
Power 303 kw (406 bhp / 412 ps)
Torque 529 Nm (391 lb-ft)
-
Chevrolet Camaro SS 2010 ($33,945 la 2SS, $30,945 la 1SS sempre con lo stesso motore V8 ma allestimeno “base”)
Mass 1750 kilograms (3850 lbs)
Weight distribution 52/48%
Power 318 kw (426 bhp / 432 ps)
Torque 570 Nm (422 lb-ft)
-
Dodge Challenger SRT-8 2009 ($41,230)
Mass 1904 kilograms (4189 lbs)
Weight distribution 54/46
Power 317 kw (425 bhp / 431 ps)
Torque 569 Nm (421 lb-ft)
-
-
Ma questo è scorretto perchè l’equivalente della SRT-8 si può dire non esiste in Chevrolet. Adesso si dice che può essere la Camaro SS ma costa appunto 5-6mila dollari in meno ed è molto più evoluta, come prezzo la rivale della SRT-8 sarà la Camaro Z28 che avrà il GM LSA: V8 6.2L 564cv (Cadillac CTS-V)
E In casa Ford la “rivale” della SRT-8 sarebbe più la Shelby GT500 con il v8 nuovo da 550cv (e sarà appunto la rivale della Camaro Z-28) da 47mila dollari.. che è velocissima neanche paragonabile alla Camaro SS (costa 15mila dollari in più ovviamente), figuriamoci alla Challenger SRT-8.
E`Dodge che offre poco a prezzi assurdi… infatti si vede dalle vendite. Comunque i modelli più venduti sono i V6 non i V8.
piervittorio
06 giu 2010 - 20:52 - #32Fairlady: 10% di dazio, 20% di iva (che si calcola DOPO il dazio ed il trasporto) e 5000 euro tra trasporto ed immatricolazione.
Come vedi, si fa presto ad aumentare di quasi il 50% il costo… ancor prima che l’importatore (che ha già sborsato il grano due mesi prima) abbia ancora guadagnato una lira.
Se si guadagnasse nel business dell’importazione diretta dagli USA, lof arebbero tuti, non trovi?
Ed invece oltre a non guadagnare una lira (spesso gli importatori sono degli appassionati più che dei veri concessionari), ti becchi pure del ladro dai vari bimbiminkia…
Fairlady Z
06 giu 2010 - 22:45 - #33Ehm… gentilissimo piervittorio, con un prezzo base di 22 mila dollari circa al cambio attuale, facendo tutti i conti come hai detto tu una camaro in italia costa 29 mila euro escluse le spese di immatricolazione che con una agenzia per far prima costa circa 1000-1500 euro… Se ti va ti dico anche su quale numero di Auto c’era la prova delle 3 pony car e spiegava tutto il da farsi con i costi per portarle in ita, con i risultati che ho postato io.
near
06 giu 2010 - 23:02 - #34In Veneto se non sbaglio c’è un grosso importatore di auto americane (adesso mi sfugge il nome..
il Babbuino
07 giu 2010 - 08:57 - #35Mustang a vita.
near
07 giu 2010 - 15:44 - #36c’è da dire che nelle versioni estreme stuzzicano davvero
Camaro Hennessey
http://www.hennesseyperformance.com/hpe700-pictures.html
Challenger Hennessey
http://www.hennesseyperformance.com/challengerpics.html
Shelbu Mustang Super Snake
http://allfordmustangs.com/photopost/showphoto.php/photo/110872
armadillo_ga
15 giu 2010 - 15:53 - #37@#34
www.gandinmotors.com/
Un sogno:Mustang Shelby GT500 KR oppure Super Snake!!!!!!!!!!!!!!