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Autocar ha pubblicato tutti i dettagli della nuova BMW X3 che sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Parigi, in programma ad ottobre. La nuova SUV bavarese arriverà sul mercato nel mese di novembre e avrà prezzi di listino molto simili all’attuale generazione, nonostante la vettura sarà completamente diversa dal punto di vista progettuale. Inoltre, la seconda generazione della X3 sarà prodotta nell’impianto statunitense di Spartanburg, assieme ai modelli X5 e X6 della linea SAV.
Intanto, la Casa bavarese ha rilasciato le foto spia “ufficiali” della vettura chiamata a sostituire l’attuale X3, venduta dal 2003 a oggi in oltre 600.000 esemplari. La nuova BMW X3 sarà realizzata sulla piattaforma della Serie 3 F30 in versione xDrive a trazione integrale. Per quanto riguarda le dimensioni, la seconda generazione della SAV compatta sarà lunga 465 cm, larga 188 cm e alta 171 cm, mentre il passo misurerà 1,5 cm in più per un totale di 281 cm. In pratica, la nuova X3 sarà più grande di 8 cm in lunghezza, 3 cm in larghezza e 4 cm in altezza. Inoltre, nonostante gli incrementi degli ingombri, la vettura peserà 25 kg in meno.
La carrozzeria più grande garantirà anche maggiore spazio nell’abitacolo posteriore e nel bagagliaio. Inoltre, gli interni saranno più simili alla nuova Serie 5 che all’attuale Serie 3 e la dotazione di serie prevederà il freno di stazionamento elettronico. Al momento del lancio, la nuova X3 sarà disponibile con quattro motorizzazioni, due a benzina e due diesel. La gamma sarà composta dalle versioni xDrive28i con il 3.0i a 6 cilindri da 272 CV, xDrive35i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV, xDrive20d a 4 cilindri da 184 CV e xDrive30d a 6 cilindri da 245 CV. Tutti i motori a 6 cilindri saranno abbinati al cambio automatico ZF a 8 rapporti e al sistema Stop&Start.
Foto spia ufficiali Nuova BMW X3
In seguito, l’offerta dei propulsori diesel si amplierà con la versione xDrive23d mossa dal motore 2.0d Twin Turbo da 204 CV della Serie 1, mentre per il 2012 è previsto l’arrivo del modello ActiveHybrid X3 a propulsione ibrida. Inoltre, la nuova BMW X3 porterà al debutto alcune novità meccaniche per la Casa bavarese, come lo sterzo elettro-meccanico prodotto da Thyssen Krupp e il sistema VDC di seconda generazione.
Via | Autocar
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mb_bs
03 giu 2010 - 23:31 - #1foto 5… qual è quella nuova? Persino il fascione paraurti nero è uguale… almeno le Audi quello lo cambiano da una generazione con l’altra!
carlo-ciao-
03 giu 2010 - 23:36 - #2mah
sperò che i fari anteriori siano così orrendi solo perchè sono camuffati,se no è tragica,poi sembra vecchio,forse lo é?!
cmq esteticamente le nuove mbw non mi piacciono,le adoro fino all x6 copreso poi basta!
il vaso di pandora
03 giu 2010 - 23:43 - #3bella! spero che costi almeno 70mila euro se no è la solita auto da barboni
davideozzeri
04 giu 2010 - 00:07 - #4Mamma mia, l’accostamento interni/esterni della foto 11 è da vomito istantaneo…
super492
04 giu 2010 - 00:11 - #5ma che senso ha fare sto book fotografico con le camuffature????e poi ci vengono a raccontare delle famose foto “sfuggite” di cataloghi e prototipi vari???ma vaaaaaaaaaaaaaaa…………………..
bibendus
04 giu 2010 - 00:12 - #6a quanto vedo, la cosa più bella è il cambio zf a 8 rapporti… seconda il 2.0d ta 184cv…
nell’ambito motore e cambi niente da dire Bmw è praticamente il massimo.
underyourspell
04 giu 2010 - 00:33 - #7Personalmente io la considero una delle poche SAV / SUV valide, interni spaziosi e comodi, auto che può essere usata anche in offroad, ottimi motori… ecc. IMHO!
Drake
04 giu 2010 - 01:00 - #8x3 quando uscì non mi convinceva per nulla e la ritenevo cara . Ora ne ho una con 110000 km ed oltre ad avergli fatto 3 tagliandi non ho fatto altro . Un gran mezzo robusto sicuro e con un gran motore (30d) .
alfonso
04 giu 2010 - 01:14 - #9perchè la bmw si ostina a fare foto dei suoi suv in strade sterrate o fuoristrada quando si sa che non fanno salite nemmeno del 5%????
mah….
sono suv, stanno sulla strada. punto.
A mme, me Pa.na.mer-Da
04 giu 2010 - 01:21 - #10Ha sempre fatto, fa tutt’ora e sempre farà ca.ca.re.
Come suv se la gioca con la rodius.
non ho mai capito perché la gente la comprasse, se non per il logo bmw sul cofano.
Con il costo di questa ci sono ben altre possibilità
rav
04 giu 2010 - 02:12 - #11La prima generazione non mi è mai piaciuta… è migliorata un pochino coi fascioni in tinta ma stilisticamente non ha mai brillato. In più costava uno sproposito (e chiedeva uno sproposito per gli optionals). Questa si preannuncia come una X5 in piccolo e avrà prezzi alti e prezzi degli optionals ancora più alti e allora mi chiedo perchè non comprarsi una X5 allo stesso prezzo. Sali di categoria, fa il doppio della figura (che sale al triplo acquistando una X6 che può piacere o meno ma è “diversa” ed “appariscente”). La X1 non mi piace ma almeno è diversa dalla sorella maggiore ma fare una X5 scalata non mi sembra molto BMW… mi sembra più una soluzione alla VW, con tutto il rispetto per le due case. Dopo l’X5 che è veramente bello, la X6 che nel bene e nel male sembra una concept car su strada, la Serie5 nuova che è molto bella (ne ho vista una l’altra sera in un parcheggio e su strada fa tutto un altro effetto che in foto o nei saloni), mi aspettavo qualcosa di più per quello che dovrebbe essere il Suv più venduto. A vederlo così la Q5 è molto più bella, per non parlare della Infiniti EX… questo alla stregua del mercedes GLK sembra già vecchio.
vw scirocco
04 giu 2010 - 07:25 - #12bella si ma che senzo a fare un 2.0diesel da 184 cv e un 2.0diesel biturbo da 204 che costa molto di piu
R@ga
04 giu 2010 - 08:32 - #13Sembra gia vecchia.
galleo_85
04 giu 2010 - 08:45 - #14I fari sono molto più banali della versione precedente. I designer per paura di non ripetere il successo sono caduti nella banalità stilistica e nel doppione. E’ praticamente identica e prima solo che hanno tolto tutte le originalità che la distinguevano. Peccato. Però dato che si parla sempre di una BMW sono sicuro che sarà un successo nonostante tutto.
Drake
04 giu 2010 - 10:46 - #15#9 guarda finchè mi dici che non ti piace è un problema di gusti , se invece vai sul tecnico mi porti dei paragoni concreti allora forse ne possiamo parlare ma affermazioni tipo la tua ti fanno pure fare figura da ciarlatano … ed il mondo ne è pieno.
imparziale
04 giu 2010 - 11:21 - #16@ Alfonso
A me personalmente l’X3 non piaceva e dalle foto che vedo neppure questa mi sembra sia migliorata come design, ma sul piano tecnico nulla da dire, i motori sono il massimo il cambio automatico a 8 rapporti è il massimo, le sue doti fuoristradistiche sono reali, forse non va nei letti dei fiumi ma la mobilità è garantita.
Il GLK al confronto scompare.