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Iniezione di cavalli e di coppia per la Lexus RX. Con la RX350 la SUV della “marca di lusso” Toyota guadagna 72 cavalli e 59 Nm: la potenza del motore V6 da 3,5 litri è di 276 cavalli a 6.200 giri/min mentre la coppia massima è di 342 Nm (a 4.700 giri/min).
Nonostante la crescita di cilindrata, potenza e coppia, secondo Toyota i consumi scendono dell’8% rispetto alla RX300. Non si sa di quanto migliorino le prestazioni (o di quanto peggiori il prezzo …) Lexus vanta anche una notevole riduzione del rumore e delle vibrazioni, un nuovo impianto audio Mark Levinson e un nuovo sistema di navigazione satellitare ad alta definizione.
Prima europea a Ginevra anche per la nuova ammiraglia, la LS460.
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Dago
08 feb 2006 - 01:09 - #1Ma a quando un bel diesel in grado di far “vendere” suv anche in italia?
Dago
08 feb 2006 - 01:09 - #2Ma a quando un bel diesel in grado di far “vendere” questo suv anche in italia?
Paolo Bitta
08 feb 2006 - 01:25 - #3perchè, ti sembra ce ne siano pochi?
Trizompa
08 feb 2006 - 01:27 - #4bel motore il 350!
Paolo Bitta
08 feb 2006 - 01:37 - #5+ cilindrata, + potenza, - consumi…come?
MESS|AH
08 feb 2006 - 01:37 - #6Il problema è la mancanza di un diesel, poichè l’ibrido consente di risparmiare un casino a livello “urbano”, ma sulle autostrade diventa un “comunissimo” benzina… un diesel farebbe impennare le vendire in modo pazzesco. Fossi in Toyota proverei il 2.2 da 177 Cv… forse nn ha troppi cavalli x un suv, ma la coppia c’è tutta…
Paolo Bitta
08 feb 2006 - 01:44 - #7177cv per un macchinone così mi sembrano un po pochini…meglio portarlo a 200cv…
domenico
08 feb 2006 - 07:25 - #8..bello andare in autostrada con ’sta lexus a oltre 200 km/ora…
Matteo
08 feb 2006 - 09:07 - #9io ho il 300, a quanto ho sentito le prestazioni di questo rimarranno le stesse come velocità massima ma migliorerà appunto lo scatto e diminuiranno i consumi.
AXE
08 feb 2006 - 09:39 - #10ma xchè invece di fare motori sempre + grossi non li fanno + piccoli e leggeri ma con le stesse prestazioni ! Prendono la tangente dalle assicurazioni !
Freddy
08 feb 2006 - 12:21 - #11io ho provato la rx 400h pensando di trovare una macchina dalla madonna!!!! sono rimasto molto deluso il motore non è male ma gli interni fanno schifo…..ha le sospensioni troppo morbide,viene il mal di mare.!
Daniele
08 feb 2006 - 13:06 - #12A cosa serve un diesel quando in catalogo c’è l’ibrido che ha prestazioni + elevate del benzina con consumi MOLTO minori???
L’RX400 (benzina ibrido) consuma come un X5 3.0d e ha prestazioni nettamente superiori!!!
Daniele
08 feb 2006 - 13:09 - #13oltre a quello l’RX400 si può mettere in modalita “tutto elettrico” e girare in citta durante i blocchi TOTALI!!
Imprenditore
08 feb 2006 - 14:25 - #14…nera è fighissima!!!!! Se dovrei comprarla, acquisterei sicuramente la h400!!!, anche se la traz.4×4 è meno efficiente della rx 300.
AXE
08 feb 2006 - 15:07 - #15imprenditore, tu lavori nel settore edile vero ? L’ho capito da un tuo post di tempo fà, di dove sei ?
Imprenditore
08 feb 2006 - 19:53 - #16Si, lavoro nell’edile!!!…mi vuoi fare concorrenza? Beh, vige il libero mercato, quindi, non potrei oppormi!!!!
Dago
08 feb 2006 - 20:36 - #17X Paolo Bitta al numero 3. Intendeovo un diesel per questo Suv, lo so che gli altri già ce l’hanno
betta
10 feb 2006 - 10:05 - #18Mi fanno sorridere gli industriali e i professionisti “ossessionati” dal Diesel. Non si rendono conto di “regalare” sovraprezzi “bufala” a BMW,AUDI, MERCEDES ecc..
I più simpatici sono quelli del Touareg 10V; spendono
75.000 euro per risparmiare quattro spiccioli alla pompa, per poi ritrovarsi spesso in officina a saldare fattura stratosferiche.
Ho “convertito” uno di questi un anno fa, convincendolo ad acquistare una RX 300. E’ un “uomo felice” che (è una sua espressione) “gode” ogni volta che sale in automobile.
Questa RX 350 sarà magnifica. Ma un sito americano ha pubblicato foto di forti modifiche alla fanaleria posteriore ed anteriore, qualcuno sa qualcosa?
Betta
roberto
16 feb 2006 - 19:25 - #19non riesco a trasferire la rubrica del mio NOKIA 9300 sulla ribrica del bluetooth della mia rx300. Quando avvio il trasferimento il telefono si disconnette,qualcuni mi può aiutare?
grazie - roberto
franzzz
21 feb 2006 - 10:58 - #20Bella.
A me piace la versione ibrida con i motori elettrici…
pino
04 mar 2006 - 13:04 - #21Certo che di gente ignorante ce n’è sempre di più!!!!a parte quello che si definisce “imprenditore”e scrive “SE DOVREI COMPRARLA” che meritava di certo la mia indegnazione!! nessuno ha ancora capito un cazzo su queste ibride!!!e allora ve lo spigheò io!!!
Intanto chi compra delle auto a gasolio strapagandole 5000 euro in più di una a benzina di pari prestazioni, maggior silenziosità, ma soprattutto con quella soddisfazione impagabile che ti può dare un allungo fino a 7000 giri, in costante aumento di spinta!!! non ha capito niente dalla vita, a parte questo vi spigo io cosa sono quelle auto che la gente definisce misteriosamente con l’appellativo di ibride:
quando un’auto o qualsiasi cosa abbia una massa cambia il proprio stato di moto deve spendere energia.
Questa energia nel caso dei motori endotermici viene fornita dalla combustione del carburante. A tutt’oggi, ma anche nei prossimi cento anni per produrre lavoro dalla combustione di qualsiasi cosa commerciabile lo si potrà fare con un rendimento di circa il 30 per cento (quello degli attuali motori a gasolio) Questo per principi fisici e termodinamici che vanno al di sopra di qualsiasi progettista o costruttore. Sì è vero che c’è un’evoluzione continua in questo campo ma sono solo degli affinamenti, infatti se comprate un buon motore a benzina di 10 anni fa (ad esempio un 6in linea bmw 3000) e prendete l’ultimo motore aspirato della 330i non noterete questa abissale differenza, anzi se non sfruttate tutta la potenza , potreste quasi non accorgervene!!!
Prima ho detto del rendimento del trenta per cento dei motori a gasolio: questi motori, infatti non tanto sfruttano meglio il combustibile, ma sfruttano meglio la sovralimentazione!!!perchè se gli attuali motori a gasolio non fossero sovralimentati, addio vantaggi, addio coppia robusta, addio immatricolazioni!!! Nei prossimi anni i motori a benzina passeranno tutti all’iniezione diretta con la sovralimentazione, con rapporti di compressione vicino a quelli dei diesel di oggi, in minori dimensioni, ma soprattutto con un minor peso!!! che la gente non ha ancora capito ma è quello che fa veramente la differenza sui consumi……..e allora ciao auto diesel, chi le comprerà!
Scusate se mi sono perso dietro questo discorso….. adesso parlo degli ibridi:
come ho detto per passare da fermo a qualsiasi velocità devo spendere energia, ma comunemente quando si va in macchina, non si mantiene la velocità raggiunta per sempre, ma si continua a variarla.L’energia che il carburante possedeva, l’ha cenduta, e a quel punto si è trasformata in velocità di una massa (veicolo). Quando rallentiamo, lo facciamo frenando, che non è altro che buttare via l’energia faticosamente accumulata in calore (dei freni infatti diventano incandescenti), come normalmente si fa con una stufa, dove si spende energia per riscaldarsi!! Peccato che l’auto abbia alri scopi!!!!
Cosa fanno all’ora questi benedetti ibridi:
trattengono questa energia in delle batterie ( attraverso un alternatore (immaginatevi una dinamo da bicicletta) che trasforma l’energia meccanica in energia elettrica, che poi verrà riutilizzata quando ce ne sarà bisogno da un motore elettrico che aiuta quello termico!!!!!!!!!!!!!
Semplice no!!! Perciò fare un’auto con doppia alimentazione (termico-elettrico) non è così fantascientifico, e infatti i giapponesi che non sono così vetusti lo hanno fatto per primi, mentre gli altri gli ridevano sopra (vedi case europee)
Però adesso tutti le faranno!!! Bravi japan
Antonio
19 mar 2006 - 21:16 - #22La vettura è molto bella però ho due curiosità da sottoporvi:
Perché un cambio automatico solo a 5 rapporti visto che la concorrenza è arrivata addirittura a 7 rapporti? Il cambio Lexus non darà qualche strattone di troppo?
C’é qualche espero che mi dice se la trazione con 4 ruote motrici permaneti (tipo Lexus) è meglio o peggio dei sistemi che inseriscono elettronicamente le quattro ruote motrici solo in caso di necessità (tipo diverse marche concorrenti)?
Zorzside
05 apr 2006 - 15:21 - #23Io la prendo a dicembre, non ho i soldi da prendermela nuova ma le prendo di 3 anni di un fine leasing, gli metto il gpl e sono a posto, mi costa poco, da me distributori gpl è pieno e non sono su un ridicolo suv diesel che mi sembra di essere su un trattore (tanti non tutti).
Poi cerchi in lega belli, e un bel paravacche.
Secondo me viene bellissima.
Ovviamente la prendo ambassador, così ho navigatore, interni belli e controllo altezza e baule elttrico.
Final
10 mag 2006 - 19:35 - #24io ho la RX 400h e posso dire ke il cambio è automatico a rapporti infiniti…stupenda come macchina da andare in giro ma nn per fare le “ragazzate”…Ciao
styleman
13 mag 2006 - 21:05 - #25Veramente un bel SUV!!!
Diversa da tutte..ha una sua distinta xsonalità!
Design proprio chic!
Marco
20 mag 2006 - 21:06 - #26Ho la RX 300 Ambassador, e ne sono veramente soddisfatto. Ho provato la RX 400h e sono rimasto impressionato dal cambio ad infiniti rapporti, sembra di essere su uno scooter, ma con 272 cavalli…!!! Tira sempre, non stacca mai fino ad arrivare ai 220 km/h..!! Avere una RX è qualcosa di più che avere un SUV. E’ il piacere di avere un auto di lusso, con tutti i migliori comfort, con un potente e silenzioso V6 che batte sotto il cofano.! Speriamo che tutti coloro che continuano a pagare dei premium price a BMW AUDI PORCHE o VOLKSWAGEN se ne accorgano il più tardi possibile, cosi noi che già la possediamo continueremo a godere quando la gente ci guarda e pensa “ma che spettacolo, che macchina è…!!!??”.
Marco
marcello
01 ago 2006 - 16:26 - #272 anni fa su 4ruote ho letto che nel 2007 sarebbe uscito il modello diesel è vero o no?
Paolo
14 gen 2007 - 18:26 - #28Io da 3 anni posseggo una RX 300 Plus che adesso sono in procinto di cambiare per la nuova RX 400h. Dopo circa 60.000 km devo dirvi che nel complesso è un’auto a sè stante, meno blasonata delle tedesche (e costa anche 25.000/ 30.000 Euro in meno !!!,a parità di accessori) ma con un livello di qualità, silenziosità, economia ( il tagliando costa circa 350 Euro)e piacere di guida ai vertici della categoria.
Provate a farvi 500 km autostradali tutti in una tirata e capirete cosa voglio dire…..
E’ un’auto davvero unica !!