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È comparso in rete un primo teaser dell’erede della Lamborghini Murciélago. Il momento della dodici cilindri di prossima generazione si sta avvicinando, ma purtroppo quest’immagine ci dice ancora davvero poco, anche perché non sembra essere effettivamente qualcosa di ufficiale.
In ogni caso, la prossima V12 emiliana, secondo le voci, sarà molto più leggera dell’attuale (si parla di circa 1500 kg, contro i 1755 della Murciélago LP640 ed i 1565 della estrema SV) grazie al vasto impiego di fibra di carbonio, e probabilmente anche la lunghezza -oggi pari a 461 cm- si ridurrà un po’.
Sempre secondo le indiscrezioni, anche l’inconfondibile sistema di apertura delle portiere potrebbe essere leggermente rivisto. Ma quello che è più importante per un oggetto del genere sono ovviamente le prestazioni. E qui i numeri sono da mandibola a terra: 0-100 sotto i 3 secondi netti, velocità massima di quasi 370 km/h.
L’appuntamento con questa diva annunciata è a ottobre al Salone di Parigi, ma già entro la fine di giugno alcuni clienti selezionati, oltre ai concessionari, avranno l’opportunità di vedere l’auto dal vivo. Speriamo in qualche foto “sfuggita”…
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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mrk..
01 giu 2010 - 17:07 - #1vai prima di vederla dal vivo snoccioleranno migliaia di teser (inutili) e questo è solo il primo , percarità la macchina sarà mostruosa , ma sti teser li ODIO
christian90
01 giu 2010 - 17:19 - #2e ancora una volta il toro lo metterà in c*lo a quelli del cavallino…LAMBO REGNA
Avvocato Kobayashi
01 giu 2010 - 17:26 - #3Mi piace l’espressione “mandibola a terra”…… :-)
Marco Ranzani col Cayenne nuovo
01 giu 2010 - 17:36 - #4#3
AHAHAHAHAHA SISI COME NO!!!
addetto taratura arancione dei T-RED
01 giu 2010 - 17:38 - #5bhe, se davvero avrà un v12 inedito, da 700 cv e con iniettori diretti, tanto di cappello ad audi!!
e poi lamentiamoci della gestione dei tedeschi… stanno mettendo più amore (e risorse, e soldi) loro in lamborghini in questi pochi anni, di quanto ce ne hanno mai messo in tutta la storia del marchio gli svariati proprietari…
danyele-world
01 giu 2010 - 17:38 - #6Palesemente FAKE!!!
Neanche la buona volontà di scontornare il toro… :-D
turinos
01 giu 2010 - 17:40 - #7@3: si si, aspetta l’erede della Enzo, poi vediamo quale delle due mangierà la polvere..
nirvene
01 giu 2010 - 17:40 - #8#3
Ormai Lambo e Ferrari, non si possono più considerare rivali, la prima ormai ha assorbito la mentalità bugattiana della Vw, spettacolarità e volgarità del design e esibizioni di dati prestazionali fini a se stessi, la seconda invece sempre più concentrata a realizzare auto raffinatissime che a prestazione eccezionali affiancano un equilibrio dinamico senza rivali.
addetto taratura arancione dei T-RED
01 giu 2010 - 17:42 - #9#5
con 700 cv (biturbo però) la prossima supercar della Pagani, per ora chiamata “progetto C9, ha già raggiunto 412 orari e 0-100 in 2.5 sec.
addirittura parlavano di ridurre l’accelerazione da fermo, perchè troppo brusca e pericolosa per i clienti(!!)
Matt.81
01 giu 2010 - 17:42 - #10Sinceramente la odio ’sta moda che ha preso piede negli ultimi tempi di mostrare le auto a pezzetti. Ma a che serve? Se è pronta mostratecela, altrimenti non rompete le balle coi “pezzettini”.
mitch
01 giu 2010 - 17:44 - #11Lamborghini domina sulla Ferrari, è tra le migliori auto al mondo ed è molto più bella di una Ferrari (vedi Reventon ed Enzo).
jhonny stecchino
01 giu 2010 - 17:44 - #129
cosa c’entra l’erede della enzo? qui si va in concorrenza alla 599…. la enzo è un’auto da corsa praticamente!!!
stromberg
01 giu 2010 - 17:45 - #13bene…attendiamo il primo idiota (non si potrebbe chiamare altrimenti) che dirà che le lamborghini non hanno carattere e personalità.
turbo-plus
01 giu 2010 - 17:45 - #14ma cn un teaser mica si puo’ scoprire cm e veramente l’automobile
david37
01 giu 2010 - 17:46 - #15magari hanno pensato solo mezza auto, ahahah.
io spero solo che l’erede della Enzo non sia oscena come il sedere della California, che trovo la parte meno riuscita. E spero solo che Dario Benuzzi vada in pensione a 90 anni, perché é sempre un gran manico, e mette a punto le auto in una maniera pazzesca.
stromberg
01 giu 2010 - 17:47 - #168
si infatti!!!
turinos
01 giu 2010 - 17:47 - #17@14: guarda che la 599 è una granturismo, la Murcielago una supercar estrema con motore centrale posteriore. L’erede sarà ancora più estrema, quindi il confronto ci può stare tutto.
near
01 giu 2010 - 17:53 - #18e che caspio non si vede una cippa…
@12 ma appunto tanto la Lambo non ha bisogno di pubblicità…sta cosa “a pezzetti” è più da auto commerciale…
jhonny stecchino
01 giu 2010 - 17:54 - #1919
Non è vero!!!! la enzo fa di tutto per avere meno peso possibile, mentre la murcielago è pensata per essere una gran turismo veloce!!! L’unica differenza con la 599 è la posizione del motore, tutto il resto è sovrapponibile!!! Se la murcielago fosse una sportiva estrema non avrebbe di sicuro radio o navigatore o clima automatico. La enzo è un’auto da corsa, la murcielago una gran turismo.
pinistuta-behmeglio-la-brera
01 giu 2010 - 18:01 - #20anche per me la murcielago è più una GT… anche avendo tutta la buona volontà, con la enzo è impossibile andarci in giro. La murcielago ha tutte quelle cose che si possono trovare su un’auto normale e sfruttabile sia sotto il sole che sotto la neve.
near
01 giu 2010 - 18:03 - #21@19 forse hai ragione ma credo anch’io che il cliente danaroso sceglie tra Murcielago e 599 (che poi se ha la possibiltà le prende tutte e due…)
pinistuta-behmeglio-la-brera
01 giu 2010 - 18:06 - #22fate conto che EVO nel cheek to cheek è arrivata a 196′885km guidandola sulle strade di tutti i giorni (numero di aprile 2010, pag.132). Una cosa impensabile per una enzo, che è dotata di volante, acceleratore, pedale del freno e motore.
turinos
01 giu 2010 - 18:09 - #23@21: ok, la Enzo è quasi da corsa rispetto alla Murcielago, ma comunque non è una granturismo, perchè a sto punto tanto vale dire che è l’auto ideale per andare a fare la spesa! Dentro è claustrofobica, sei seduto per terra, da qualunque parte guardi c’è solo una strisciolina di vetro per vedere fuori, le dimensioni esterne sono quasi imbarazzanti per girare per strada, e l’assetto è granitico. Se per te queste sono le caratteristiche di una granturismo mi sa che devi rivalutare i tuoi parametri.. Di certo la versione SV di questa nuova Lambo sarà quanto di più vicino alla futura F70 (se si chiamerà così)
stromberg
01 giu 2010 - 18:09 - #2423
anche perchè può comprarle. Anche volendo e avendo i soldi uno la enzo non se la può comprare, dato che sono 500 se non sbaglio. O 499
MatG
01 giu 2010 - 18:11 - #25#12
matt sono pienamente d’accordo cn te
Quoto
cino
01 giu 2010 - 18:14 - #26Scusate ma dove sarebbe sto teaser? A me sembra fatto veramente male per essere ufficiale… Dai sembra fatto con paint!
ciachi84
01 giu 2010 - 18:16 - #27Usata si la puoi comprare ma il problema e che dai 660000€ di listino ora vogliono di più soldi che nuova! Comunque il sogno di tutti e avere la Ferrari … Poco da fare
near
01 giu 2010 - 18:16 - #28@28 uhahuahuahua appunto…sfumature fatte con lo spray e la linea tondeggiata col pennello uhauhauha
IntenditoreII
01 giu 2010 - 18:24 - #29Le lambo sono sempre state stupende,e con motori fantastici,con l’acquisizione della VW si poteva pensare a un declino del marchio,e per fortuna non è stato così.Motori telai e linea sempre al top.Ma non diciamo cavolate in merito alla supremazia su Ferrari.Gallardo vs f430 la rossa di maranello ha vinto su tutti i piani(velocità,emozioni alla guida,tp).Murcielago vs ferrari enzo,murci ottima auto,ma enzo super,per non parlare della fxx.Ora che nasce l’erede del toro più grande dovremmo aspettare l’erede della enzo,che comunque promette numeri assurdi,ma da qua a dire che il toro incxla il cavallino ce ne vuole!!!!
rrrrrrossssso
01 giu 2010 - 18:45 - #30@11… addetto ai T-red..ecc ecc…..
questi dati sulla C-9???…esiste una fonte o è un tuo sogno???
link grazie…. :)
kire
01 giu 2010 - 19:13 - #31La nuova Jota dovrebbe essere veramente mostruosa… Già la LP 670-4 è assurda, la nuova sarà veramente orgasmica!
Vai LAMBO!!!
delarey
01 giu 2010 - 19:30 - #32#11 412kmh con 700cv?
Cerrrrto, il cx sarà tipo 2..
bobby2
01 giu 2010 - 19:37 - #33In effetti le 2 marche ormai non sono più confrontabili e forse non lo sono mai state e il motivo è sempre lo stesso . Il complesso di inferiorità delle Lambo in confronto alla storia sportiva del cavallino. Non c’è storia. Ed ecco allora la soluzione.
Auto solo da esibire come una donna ma per niente fruibili come mezzo da trasporto. Il rischio è che ormai non hanno più senso come auto…………
ma dopo l’accordo con la Boeing passeranno agli aerei. AH-ah-ah-ah-ahah…….
fox
01 giu 2010 - 19:45 - #34“Lamborghini domina sulla Ferrari, è tra le migliori auto al mondo ed è molto più bella di una Ferrari (vedi Reventon ed Enzo).” vedo che qualche fenomeno allieta sempre le pagine di questo blog, ormai deserto.
david37
01 giu 2010 - 19:52 - #35di Enzo ne sono state prodotte 400, perché 349 erano gli esemplari che inizialmente sarebbero dovuti esser stati prodotti. si é arrivati a 399 per il grande numero di richieste di acquisto. l’esemplare #400 fu regalato al Papa Giovanni Paolo II, che lo vendette in un’asta benefica, ed é ora di proprietà del produttore musicale/musicista hip-hop Pharrell Williams.
Non se ne trovano a meno di 800 mila, e molte sono …gialle!
spero di esser stato abbastanza esaustivo.
Jappo ueber alles
01 giu 2010 - 20:04 - #36“sotto i 3 secondi netti” non l’avevo mai sentita… fantastica, solo in autoblog si leggono certi capolavori…
marvin the paranoid android
01 giu 2010 - 22:19 - #37ma i link in questo sito fanno sempre schifo, sono anni che non funzionano!
che li mettete a fare se rimandano allo stesso articolo nn si sa..
(questa è la mia piccola protesta, copiero ovunque questo messaggio finche nn li fate come cristo comanda)
il-pollo
01 giu 2010 - 22:36 - #38A me interessa sicuramente moltissimo quanto di questa vettura sarà COSTRUITO in italia e quanto invece sarà made in germany. La gallardo è quasi interamente progettata e costruita da audi, che poi già che c’era ha fatto pure la rotto. La murcy invece è tutta emiliana, e ha le portiere che si aprono nel modo giusto
Hal9400
02 giu 2010 - 00:01 - #39#14 grazie per il complimento. sì, voglio proprio scrivere quello. e che sono anche voglari!
le porte che si aprono giuste cosa sono, quelle cose che girano in qualche maniera in avanti? mah. l’unico vantaggio è che forse occupano poco spazio per aprirsi. secondo me dopo ferruccio hanno smesso di fare belle auto. potenti sì, ma fini a sé stesse. mi piacerebbe se qualcuno mi portasse in pista e a fare 2 tornanti, con questa e con un’altra macchina qualsiasi (f430, corvette, 8c, sl65 amg). secondo me sarebbe più divertente con le altre.
la murcielago si salva un po’, la gallardo è proprio volgarissima.
comunque non direi assolutamente che sono meglio delle ferrari, dai. ferrari ha tutti gli studi di formula uno soprattutto, e sono contento se qualcuno mi trova 1 e dico 1 articolo in cui si lodano le doti dinamiche lambo puttosto che ferrari. (anche la fiesta la batte :P)
rowman
02 giu 2010 - 08:12 - #40Le Lambo gran turismo…ma per piacere…gran turismo sono le Porsche (GT a parte), Maserati, Aston Martin, la Scaglietti e la 599….alcune sono GT decisamente veloci, vedi 911 turbo o 599.
Le Lambo sono sportive estreme fatte per fare passerella…io ho guidato la Murcy di un amico, bel sound, spinta incredibile…ma proprio non ci giri in città o per qualche stradina etc…troppo larga e bassa, non ci fai un weekend visto il poco bagagliaio, in pista troppo pesante..tant’è che il suo utilizzo è locali fashion e raduni club…nonostante tutto ha il suo fascino.
Se 458 vs Gallardo ci sta, la Murcy non ha una rivale…la 599 troppo Gt, la Enzo si posiziona sopra….forse, dico forse, la 599GTO….anche se Ferrari fa un pò di confusione: sportive motore centrale, gt motore anteriore prima…con la GTO ha mescolato le carte.
Personalmente fra 458 e Gallardo prenderei la 458 (dal vivo è molto più bella che in foto), fra 599GTO e nuova Murcy prenerei la nuova Murcy e se dovessi esagerare la nuova Enzo…perchè tutte le sportive estreme sono la terza macchina minimo…
Cmq la sportiva più polivalente rimane la 911 turbo….non prestigiosa come Ferrari o appriscente come Lambo….ma indubbiamente la più pratica…anche solo come prima auto.
MURRAY n°1
02 giu 2010 - 08:20 - #41Bhà mi viene proprio da ridereeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!Confrontare l’erede della MURCY con l’erede della ENZO è come confrontare i cani con i gatti e ovviamente………….solo alcuni di voi ci riescono ;-))))))))))))))!!!!!!!!2 macchine completamente diverse in tutto e per tutto………….l’erede della enzo sarà all carbon,costosissima, serie limitata e, si spera, molto molto molto leggera e performante mentre l’erede della MURCY molto molto molto meno costosa, non in serie limitata, non sarà all carbon etc. etc. etc……………….quindi fate voiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!E’ ovvio che una F70 dovrà andare per forza di cose molto + forte di una next MURCY anche perchè un cliente che spende il doppio (forse anche di +!!!!!!)per ritrovarsi davanti una lambo che costa quasi 3 volte meno……………bhè a me girerebbero alquanto i maroon :-)))))))))))))))))))))))!!!!!!!!
Confrontate i modelli come si deve es: F70 Vs c9 Vs NEW F1 Vs NEW PORSCHE…………………(TUTTE LE FUTURE HYPERHYPERHYPERCAR!!!!!!!!)
599 Vs NEXT MURCY Vs…………………(TUTTE LE FUTURE GT CHE VERRANNO!!!!!!!!)
addetto taratura arancione dei T-RED
02 giu 2010 - 08:26 - #42la mclaren F1 con 627 hp raggiunse i 391 orari
goryblister
02 giu 2010 - 08:42 - #43aridaje con la F1…
pagani e mclaren fanno cosi (costa mooooolto ma mooolto meno in termini progettuali e di risorse industriali sia pecuniarie che fisiche, ed anche di tempo acquisire un motore ad hoc da una ltro costruttore),
I MOTORI LAMBO E FERRARI SE LI FANNO DA SE PIUTTOSTO CHE COMPRARE UN BITURBO POMPATISSIMO ALLA BMW (grazie al cielo non ne hanno bisogno)…
… l’avrebbero sognata un’auto con un disegno attuale come la Countach nel 1971 per giunta … senza scomodare gioelli come la 400GT deglia ANNI ‘60 o la mitica MIURA…
e comunque Ferruccio sarebbe orgoglioso della gestione Audi: loro ci mettono amore nella gestione di Lambo perchè conoscono il prestigioso valore storico e sportivo del marchio, non oso pensare cosa sarebbe capitato in mano fiat…
IntenditoreII
02 giu 2010 - 09:40 - #44@murray
Ma che dici?Prima affermi che non si può confrontare erede enzo e erede murcy perchè la ferrari è in serie limitata(ma in termini di tecnica motore telaio,togliendo la trazione integrale,le due auto sono simili),e poi fai il confronto 599 murcielago,quando la 599 è una berlinetta e ha il motore anteriore trasversale con la TP,mentre invece la murcy ha il motore centrale con la trazione sulle 4 ruote…ne capisci poco di auto…
machef1di
02 giu 2010 - 13:37 - #451500kg…..700cv…..telaio in carbonio…..beh proprio una macchina di tutti i giorni non dire ce n´e abbastanza per definirla una fashion estrema…..meno corsaiola di una enzo ma con prestazioni simili (almeno in rettilineo)…si vedra alla guida ma non penso 1500kg con telaio in carbonio e 4 ruote motrici sia una pena….ho come l´impressione che fara i suoi numeri.
TheMadPianist
02 giu 2010 - 14:28 - #46@ 44:
Mi pare che Ferrari e Maserati stiano tirando fuori delle gran belle macchine anche sotto FIAT.
vwgolfr16
02 giu 2010 - 17:02 - #47laborghini sta a VW come ferrari sta a fiat, quindi facendo due calcoli, il toro è decisamente superiore al cavallino! VW i tedeschi!
TopGear 4 EVER
02 giu 2010 - 19:01 - #48Vorrei dire un paio di osservazioni….1 questa New Murcièlago identificata con il nome in codice Jota sarà forse la Lamborghini più estrema in assoluto (la Reventon è un discorso a parte) 2 la 599 GTO è l’avversaria perfetta della LP-670 SV proprio perchè sono le reinterpretazioni moderne della Miura SV e della 250 GTO che all’epoca erano le 2 auto migliori in circolazione….io personalmete ritengo che se dovessoro fare un confronto tra le 2 (intendo la 599 GTO e la LP-670 SV) nessuna delle 2 uscirebbe vincitrice….la Nuova della casa del toro dovrebbe essere qualcosa di mostruoso , per quanto riguarda la Pagani C9 come ha detto Horacio in un numero di TopGear la Zonda (già di persè auto unica nel suo genere e estrema ) è stata generata facendo riferimento a le corse come Le Mans , la C9 è stata generata pensando ad un aereo da guerra in fase di decollo!! Io personalmente credo che comunque le made in ITALY siano le migliori in assoluto !! In base alla propria concezione di auto sportiva ognuno è libero di scegliere la sua Dream Car liberamente!! Qualunue sia …o Ferrrari o Lamborghini o Bugatti o Maserati o Pagani ecc….io personalmente prenderei una Bentley Supersports Convertible ! Lusso Classe e Potenza e comodità e tanto, tanto lusso, in altrnativa una Spyker!
porsche917
02 giu 2010 - 19:02 - #49L’erede della Murcielago, sarà un vero e proprio mostro se questi dati verrano confermati….soltanto, la futura Porsche gt1 da oltre 400 Km/h è i grado di tenere testa alla futura Lambo……….
vwgolfr16
02 giu 2010 - 21:07 - #50Tu pensa a costruire trattori e lascia fare a me le auto sportive”
-Enzo Ferrari a Ferruccio Lamborghini
cosa dovrebbe rispondere lamborghini? faccio meglio sia i trattori che le auto sportive di t!