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Entro i prossimi mesi, con il debutto di un marginale aggiornamento estetico, Lotus renderà disponibile per la Exige il propulsore V6 di provenienza Toyota già impiegato dalla Evora. Lo riferisce Autocar, indicando la potenza finale in 280 cavalli (350Nm di coppia) per un peso di poco superiore alla tonnellata. Questa versione verrà modificata nell’estetica grazie all’adozione di nuovi archi passaruota a dissimulare le carreggiata allargate, mentre il sistema di raffreddamento sarà giocoforza maggiorato.
Lo sviluppo della Lotus Exige V6 si interruppe bruscamente lo scorso autunno in seguito ad alcune valutazioni di carattere tecnico, ed è rimasto congelato fino alle scorse settimane quando alcuni muletti hanno ripreso a macinare chilometri. La sportiva inglese verrà presentata durante il salone di Parigi.
Via | Autocar
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alfa_33
01 giu 2010 - 19:39 - #1Certo che sulla exige potevano anche incattivirlo un po’, portandolo sui 350cv ( 100cv/litro, nemmeno esagerato…)
Sarebbe stata una bella gatta da pelare per parecchie supersportive di rango…
alfa_33
01 giu 2010 - 19:41 - #2anche perchè esiste già la versione da gara da 400cv ( portata a 4l però), un bel paio di catalizzatori e via…
alfa_33
01 giu 2010 - 19:57 - #3Mi accorgo solo ora della magistrale traduzione di pa.fina
Nell’articolo originale si dice soltanto che gira un muletto di una exige che, DAL SUONO, sembra avere un V6 che si suppone quindi sia quello della evora.
Non si fa nessuna ipotesi sulla potenza finale, si ricorda solo che sulla evora eroga 280cv
Quello che viene riferito come “marginale aggiornamento estetico” è in realta un aumento di carreggiata e passo ( sempre dedotto dalle immagini del muletto, non c’è niente di ufficiale)
Caro pa.fina, già copi articoli di altri, almeno copiali bene!
kire
01 giu 2010 - 20:11 - #4Dubito che aumentino il passo e la carreggiata per farci stare questo V6…
Sopratutto se la potenza finale sarà solamente di 280 cv, quando già adesso esiste la Cup da 260…
Inoltre non dimentichiamoci che Elise ed Exige dovrebbero essere rinnovate completamente nel 2013, ovvero dopo l’uscita della nuova Espirt attesa per la fine del 2011. Quindi fare investimenti del genere solamente per allungare la vita commerciale di qualche anno mi sembra una cosa moooolto strana. Ma tutto può essere :)
Sempre e comunque FORZA LOTUS!!!
Pasqualino Settebellezze
01 giu 2010 - 20:38 - #5God save the Queen !!!!!
Buonasera a tuttYbody pipol …
Maximò
fox
01 giu 2010 - 20:38 - #6sei sicuro che non sia un V8? o un V12? Sempre trasversali….o magari un reattore nucleare….
lordmarkus
01 giu 2010 - 20:50 - #7E’ un muletto che gira ormai da parecchio tempo, così come le voci che riguardano il V6 sulla Exige…
E’ possibile che siano veritiere, dato che l’intenzione è quella di pensionare il 1.8 2ZZ-GE.. inoltre aiuterebbe a marcare di più le differenze tra Elise ed Exige.
Detto questo, potrebbe essere il test mule di un progetto qualsiasi della Lotus Engineering che non c’entra nulla con l’Exige…
vanquisher
01 giu 2010 - 20:53 - #8Non ne vedo la ragione, quando già esiste la Cup 260
rip82
01 giu 2010 - 21:15 - #9Ma sempre comprando Jappo non potrebbero farsi prestare il 2.0 4B11T Mitsubishi?
295CV x 366Nm, e meno ingombrante di un V6!
Dedalus89
01 giu 2010 - 21:54 - #10@4
Concordo con te,sulla questione della potenza appena di 20-30 cv superiore all’attuale Exige S. MA loro non parlano della S,dunque,mi vien da pensare che la nuova versione normale della Exige,avrà addirittura 30 cv in più della precedente S,e la nuova S,sarà qualcosa che toccherà i 310-320 cv… non male per un tipino under 4.50 metri,da 900 kg.
asdrubaldo
01 giu 2010 - 22:49 - #11Dite a Lotus che c’è un numero spropositato di preparatori che installano V6 e V8 su Elise, Exige e Speedster, ovviamente allungando di una ventina di centimetri il telaio (che dovrebbe così raggiungere quello della defunta Europa).
Dite a Lotus che per infilare un V6/V8 in una Exige nessuno aspettava lei, ma anzi, si presumeva non lo infilassero per tenersi fedeli al Credo del Marchio (e del fondatore).
A che stracapso serve una Exige che contende il motore alla Evora?
Ah già, ma a che stracapso serve la Evora?
VaDeRetro: 600 Kg di auto, 40 di telaio e 60 di motore, se va bene sovralimentato.
Non si chiede altro a Lotus.
Per i trapianti c’è il tuning, che viene pure meglio (ultima in ordine d’apparizione la Venom GT) delle zappe sui piedi ufficiali.
alex...v...xela
01 giu 2010 - 23:02 - #12bel giocattolo, evidentemente gli inglesi hanno ancora qualcosa da dire!!!
marvin the paranoid android
01 giu 2010 - 23:19 - #13ma i link in questo sito fanno sempre schifo, sono anni che non funzionano!
che li mettete a fare se rimandano allo stesso articolo nn si sa..
(questa è la mia piccola protesta, copiero ovunque questo messaggio finche nn li fate come cristo comanda)
mylotus
02 giu 2010 - 03:45 - #14a #7 lordmarkus:
bravoo! fuocherello…
bestio80
02 giu 2010 - 10:34 - #15La Lotus in Formula 1 prendi schiaffi da tutti . E’ un cesso! .
TheMadPianist
02 giu 2010 - 15:25 - #16Lasciagli il tempo, ha riesordito!
Comunque negli anni ‘60 gli schiaffi li dava lei a tutti, ed un bel po’ di ceffoni li ha assestati pure nei ‘70. Rispettiamo questo pezzo di storia dell’automobile, per favore.
Occidentale
02 giu 2010 - 17:00 - #17#3 e ti meravigli? Ricorda che stiamo parlando di p.a.fina, il blogger più raccomandato del west!
stiloso-abarth
02 giu 2010 - 22:59 - #18Boh, penso che con un V6 si perda un po’ del suo invidiabile equilibrio (potenza-leggerezza-distribuzione dei pesi-handling)… vedremo, comunque (se effettivamente si farà)
IL MAESTRO
09 giu 2010 - 23:06 - #19come qualcuno ha ricordato i “trapianti” di motore su elise/exige sono una moda che va avanti da parecchio tempo (honda k20a, audi 1.8 180/225 cv, …) insomma un 3.5 da 280 cv sembra una idea decisamente valida soprattutto perchè è un aspirato e quindi se ci si aggiunge un turbo o un compressore volumetrico, centralina, scarico, ecc… sarà facile “sfiorare” i 400 cv - da quel punto in poi non sò qnt super sportive gli staranno davanti (specie in pista).
Insomma che dire? Aspettiamo fiduciosi e speriamo non sia il solito bluff!