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La Saab 9-5, ormai prossima al debutto sui principali mercati mondiali, è stata sottoposta ovviamente a vari crash test durante il suo sviluppo, e questo video mostra una simulazione di impatto della vettura definitiva.
La grande berlina svedese ha già affrontato il test EuroNCAP ottenendo le cinque stelle, anche grazie alla sua grande dotazione di serie in materia di sicurezza. Una delle novità più importanti è la terza generazione del Saab Active Head Restraints, che insieme agli airbag laterali posteriori e a molti altri dispositivi conferma l’attenzione del marchio per questi aspetti.
Tra le altre dotazioni che accrescono la sicurezza della Saab del rilancio, figurano i fari anteriori bi-xeno adattativi, l’head-up display, e il cruise control adattativo.
Venendo allo specifico di questo crash, gli ingegneri della casa scandinava, per migliorare la protezione offerta dalla scocca agli occupanti, possono contare su un database di oltre 6100 incidenti che hanno riguardato modelli Saab su strade svedesi. Sulla base di questo vero e proprio bagaglio di conoscenze, elaborano poi i collaudi veri e propri, come quello che vedete in video.
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stromberg
31 mag 2010 - 16:13 - #1vedendo la tipa e sapendo che si parla di sicurezza, deduco che si stia parlando di sesso sicuro e metodi anticoncezionali, sbaglio?
pinistuta-behmeglio-la-brera
31 mag 2010 - 16:18 - #2ahahahah
cmq… non so quante siano le case che fanno i crash test al loro interno prima di mandare le auto all’euroncap…. presumo tutte!
andre citroen
31 mag 2010 - 16:52 - #3la bionda ha un po di cellulite in faccia
mark0
31 mag 2010 - 17:08 - #40:20 Physics FAIL!
Due auto che si scontrano frontalmente a 60KMh è qualcosa di completamento diverso da un singolo crash a 120KMh.
roberto-taf
31 mag 2010 - 17:17 - #5Questo test è molto più severo di quello euroncap.
Non penso che le due automobili stessero andando a 32km/h….ma molto di più.
Quindi non è un impatto a 64km/h.
marcofiorillo
31 mag 2010 - 18:04 - #6una cosa è far scontrare un auto contro una barriera a 64km/h…..e un’altra e farla scontrare contro un’altra auto a 64 km/h……..per questo ci sono delle deformazioni superiori del corpo vettura rispetto all’euroncap…(ho visionato i due video confrontandoli) ma devo dire che quest’auto si comporta bene in entrambi i test…. anche se non si capisce l’esito di quest’ultimo………e sarebbe stato molto utile se a questo video si fosse allegato l’esito….pressioni sui toraci…..lesioni e cosi via….. e poi anche la spiegazione del sistema SAAB “Saab Active Head Restraints” sarebbe stata utile………
p.s. : senza dati i video di crash test sono (tranne in casi eclatanti tipo alcune auto cinesi come il landwind) molto inutili……infondo senza dati si direbbe che nella DR5 si sopravvive….invece a malapena ce la fà il passeggiero…..
xlepws
31 mag 2010 - 18:08 - #7@4 infatti
nel primo caso l’energia cinetica, essendo le masse (M) e le velocità (V) uguali (e considerando l’urto anelastico) è:
K1 = 2*(1/2)*M*V^2 = MV^2
se consideri invece una macchina che va a doppia velocità contro un muro:
K2 = (1/2)*M*(2V)^2 = 2MV^2 = 2K1
nel secondo caso c’è un’energia cinetica doppia!
roberto-taf
31 mag 2010 - 18:15 - #8Nella prova euroncap è come se questa saab a 64km/h si fosse scontrata contro un auto di pari massa sua ma ferma.
Qui invece si sono scontrati sicuramente ad una velocità superiore di 64km/h. Il parabrezza si è venato…cosa che nell’euroncap non accade. Secondo me questo è stato l’equivalente di un test euroncap ma ad almeno 80km/h. (suppongo che le 2 auto stiano viaggiando a 40Km/k)
MIURA66
31 mag 2010 - 18:29 - #9FAREI UN CRASH CON LA BIONDA.
marcofiorillo
31 mag 2010 - 18:33 - #10secondo me ora….arrivati al punto dove quasi tutte le auto hanno 5 stelle….. per far sì che si incrementi ancora di più la sicurezza….l’Euroncap….dovrebbe aumentare la velocità a 75/80Km/h…… e introdurre il test frontale con il solo 20 % di muso coinvolto…..visto che è la modalità d’incidente tra auto più diffusa……. non dico a 80 Km/h ma almeno a 55 Km/h…… alla fine per superarlo l’Adac ha già mostrato la via…. basterebbe far si che le auto tra loro scivolino una sull’altra…..introducendo una piccola struttura dietro le fiancate/fari…. andate sul sito dell’Adac per capire di cosa parlo…..
--ricki--
31 mag 2010 - 18:41 - #11lo scontro è a 120km/h…ogni vettura viaggia a 60km/h…secondo me si vede un ottimo risultato da questo crash test,vettura solida e sicura,con una bella dotazione di sicurezza di serie…
pinistuta-behmeglio-la-brera
31 mag 2010 - 18:56 - #1210
sarebbe inutile anche quello… la vw fa già in casa propria il test euroncap a 70 o 80 all’ora, quindi le auto sono progettate per ottenere 5 stelle a quella velocità… ma credo lo facciano tutte le case.
ooff66
31 mag 2010 - 18:59 - #13quello che mi ha colpito di più del video invece è stato il fatto che questa ragazza abbia deciso di lavorare per la sicurezza saab in seguito ad un incidente,dove suo padre ha perso la vita…eviterei i commenti inopportuni sulla donna,io le faccio i miei complimenti!
lancet
31 mag 2010 - 19:07 - #14@13
la tipa del video dice che 8 anni fa lei e sua padre hanno avuto un incidente ma NON dice che suo padre perse la vita!
ooff66
31 mag 2010 - 19:24 - #15si caro,è volato giù da un burrone!
lancet
31 mag 2010 - 19:35 - #16@ 15
Ma cosa tu sei fumato? In quale secondo lo direbbe?
Non dice né che suo padre è morto, né che è volato giù da un burrone!
underyourspell
31 mag 2010 - 19:47 - #17ma porca…. al posto di una saab potevano metterci qualcos’altro..
alexres
31 mag 2010 - 21:06 - #18ooff66 impara l’inglese invece di sparare ca.gate inesistenti
cino
31 mag 2010 - 23:29 - #19Trovo significativo che l’addetto ai crash test sia una donna :D
(è solo una battuta, pubblico femminile non si senta offeso :)
mark0
01 giu 2010 - 01:19 - #20Per quelli che non capiscono che 2 auto che si scontrano a 60KM/h sono un’altra cosa rispetto ad un singolo crash a 120KM/h contro, ad esempio, un muro, si raccomanda la visione di questo test di Mythbuster:
http://www.youtube.com/watch?v=c-JGIYLZZUg
simtopia23
01 giu 2010 - 15:40 - #21Saab punta molto su questa nuova 9-5 e in effetti è davvero un’ottima macchina che dal punto di vista sicurezza e tecnologia promette bene, spero davvero che sia premiata car of the year, ne avrebbe bisogno il marchio e se lo meriterebbe la macchina.
haka
01 giu 2010 - 21:47 - #22vedendo la dinamica della prova direi che questa 9-5 si comporta estremamente bene…
prima di scrivere commenti imparate un po di inlese, figlioli…