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Bugatti starebbe lavorando ad una supercar elettrica: il futuro modello a zero emissioni, che potrebbe erogare la bellezza di 800 CV, avrebbe già raggiunto lo stadio dei collaudi. Bugatti, secondo le indiscrezioni, sta sviluppando il gruppo propulsore sotto il vestito di una “normale” Bentley Continental GT, per non dare troppo nell’occhio durante i test stradali.
La supercar elettrica sarà alimentata da un gruppo batterie agli ioni di litio e verrà spinta da due motori elettrici, ognuno in grado di erogare 400 CV e 1100 Nm. In ogni caso, non è ancora detto che Bugatti deciderà di mettere questa coppia di motori nel cofano di un modello di produzione.
L’avanzato gruppo propulsore potrebbe essere semplicemente esposto ad un prossimo salone dell’auto per dimostrare il livello tecnologico raggiunto dalla casa. Al di là del suo futuro, alcuni collaudatori hanno definito l’accelerazione che raggiungono i prototipi durante i collaudi come “assolutamente incredibile”, nonché molto superiore a quello di qualunque supercar oggi esistente.
Il problema maggiore incontrato dalla casa è quello dell’autonomia: usando la vettura al massimo delle sue capacità, la super-Bugatti elettrica “sopravviverebbe” solo per pochi minuti…
Non sarebbe la prima volta per il costruttore nel campo delle auto elettriche: il fondatore Ettore aveva già realizzato un modello del genere con la Type 56, inizialmente per l’uso personale all’interno della storica sede francese di Molsheim e poi come modello di piccola serie, di cui vennero realizzati -pare- sei esemplari in totale.
La Type 56 personale di Ettore è stata condotta da Franz-Joseph Paefgen sullo stand della casa allo scorso Salone di Francoforte. E le indiscrezioni di oggi ci dicono che la rievocazione potrebbe essere stata tutt’altro che casuale…
Via | AutoExpress
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mitch
27 mag 2010 - 18:07 - #1A cosa serve questa notizia se l’eventuale motore durerebbe solo pochi minuti?
stefano70
27 mag 2010 - 18:08 - #2“Il problema maggiore incontrato dalla casa è quello dell’autonomia: usando la vettura al massimo delle sue capacità, la super-Bugatti elettrica “sopravviverebbe” solo per pochi minuti… ”
E’ UN PICCOLO DETTAGLIO CHE STANNO CERCANDO DI RISOLVERE DA CIRCA 1 SECOLO.
malkariss
27 mag 2010 - 18:09 - #3Io prima di fare supercar elettriche aspetterei finchè non si risolvono i problemi di peso e autonomia.
Secondariamente di costo, ma per una supercar si sa che il costo è veramente l’ultimo dei problemi.
MIURA66
27 mag 2010 - 18:12 - #4IO ASPETTO CHE ARRIVINO A 3000 Nm PERCHE’ 2200 SONO POCHINI.
bomber75
27 mag 2010 - 18:21 - #52200 Nm tutti insieme a zero giri….
altonypacino
27 mag 2010 - 18:22 - #6ahahahahah giusto MIURA66 sono un pò pochini nn credi?? aspettiamo ALMENO ke arrivino a 3000 nm cosi quando accelleriamo con i nostri bolidi non sono le nostre macchine ke vanno avanti ma è la terra ke cambia verso di rotazione ahahahahah
bugatti91
27 mag 2010 - 18:31 - #7sul forum bugatti si diceva che era stato sperimentato e le foto spia erano anche state fatte sotto il vestito di una continental gt Elettrica, e io avevo detto che probabilmente era la nuova bugatti ma nessuno ci credette..
cmq dicono che sara solo un prototipo probabilmrnte il 2 dei tre preannunciati
ramarro-bis
27 mag 2010 - 18:45 - #8Sì vabbè… per smuovere elettricamente sti cetacei ti servirebbe una centrale nucleare per ognuna..!!
a1
27 mag 2010 - 19:03 - #9Il problema delle auto elettriche (pure) sono il peso dovuto alle batterie e l’autonomia esigua rispetto alle auto a combustione interna e pure alle ibride, sono 2 problemi di non facile risoluzione, credo che fin quando non riusciranno almeno a correggere prima e risolvere poi questi problemi la loro diffusione di massa difficilmente avverrà.
bugatti91
27 mag 2010 - 19:07 - #10state dicendo ceh pesera come la veyron ma qui non si parla di veyron ma di un modello completamente nuovo..
vwgolfr16
27 mag 2010 - 20:58 - #11la tecnologia fa passi da gigante, comunque con tutta quella coppia il peso delle batterie manco lo sente! ci starebbe comuque un alternatore collegato alle ruote che carica mentre va, qualche pannello fotovoltaico per rivestire l’auto, e una specie di eolico che con l’aria che prende l’auto quando va caricherebbe le batterie! non sarebbe male come idea!
inox86
27 mag 2010 - 21:14 - #12chi compra una bugatti non ha problemi di soldi, quindi qui si possono utilizzare le batterie più costose che ci siano , quindi più efficienti e leggere …. certo che non useranno le batterie al nichel :)…. però il rombo dove lo mettiamo ?! il silenzio è affascinante, ma il rombo è seducente e una sportiva si sa dove sta
gian...
27 mag 2010 - 22:51 - #13accelerazione molto superiore alle attuali supercar?? con la differenza che un’attuale supercar anche guidandola a canna percorre 200km, questa da quanto ho capito ti fa 200m….allora se vogliamo paragonare le accelerazioni tra elettrico e benza, prendiamo un dragster e poi vediamo chi sta davanti..
andrea807
27 mag 2010 - 23:08 - #14spero le prossime bugatti vengano disegnate da giugiaro…rimpiango ancora il prototipo chiron mai entrato in produzione
bomber75
28 mag 2010 - 09:46 - #15non è che la Veyron abbia così tanta autonomia alla velocità massima…12 minuti e finisce il serbatoio come ha detto James May quando fece il test di velocità massima per Top Gear.
superza
28 mag 2010 - 10:26 - #16L’accelerazione di un elettrico è dannatamente superiore a quella di un motore a scoppio per via della coppia continua invece che discreta, il che permette alla gomma di avere un momento torcente elastico costante che di fatto limita il pattinamento al minimo.
Un Dragster elettrico ben fatto non avrebbe problemi a stracciare tutti i record, visto che deve correre solo per 400 metri gli basterebbero 50kg di batterie per fare 10kw/h che messi in parallelo corrispondono a 3600kw minuto (giusto il tempo di far scaldare le gomme toh)… L’unico problema potrebbe essere il peso del motore elettrico così potente 5kw*kg i meglio che abbia sentito…