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La nuova Toyota FT-86 potrebbe essere posticipata al 2013: è quanto riporta Best Car, noto magazine giapponese dedicato all’automotive. I motivi principali di questa decisione sarebbe due; in primis ci sono le modifiche che il costruttore giapponese vuole portare al design dell’auto: segno che le voci sugli evidenti cambiamenti allo stile non sono poi così esagerate. In secundis Toyota starebbe aspettando un momento economico più florido per il lancio della sua coupè: esiste infatti la convinzione che il mercato di questo genere di auto e con questa fascia di prezzo possa avere una ripresa più lenta. Un’ ipotesi sposata da numerosi costruttori. In compenso il colosso nipponico ha annunciato che la versione entry-level della FT-86 costerà in Giappone circa 18200 euro.
Via | 7Tune (Grazie al nostro lettore “alepwc” per la segnalazione)
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bibendus
27 mag 2010 - 12:41 - #1da una casa come Toyota mi sarei aspettato un pò più di coraggio… capisco (neanche tanto però) la Lancia con la Fulvia, che a malapena ha i soldi per portare avanti la normale produzione di serie… ma Toyota dovrebbe osare come fece con le varie celica che furono un successone.
Giulio85
27 mag 2010 - 12:46 - #2Il prezzo è eccezionale :D. Poi se come tutte le giapponesi avrà una ricca dotazione di serie sarà veramente un successo.
simo_rh
27 mag 2010 - 12:58 - #3mi sembravano troppo belle le linee per essere una toyota.. cambiamole vai che non si sa mai!
churchy
27 mag 2010 - 12:59 - #4Chissà perchè, ma son sicuro che l’eccezionale prezzo entry-level del mercato giapponese qui da noi si tradurrà in 24-25.000 eurozzi
ogamitto
27 mag 2010 - 13:05 - #5Io l’avevo gia` detto a Novembre del 2009, il Presidente Toyoda durante la selezione finale del modello 1/1 ha ordinato di rifare la presentazione. Molto probabilmente ci saranno delle differenze notevoli dal prototipo lanciato a Tokyo, purtroppo, speriamo almeno che sia all’altezza del prototipo.
ogamitto
27 mag 2010 - 13:07 - #6Gia` il fatto che in un’altro post gira la voce che sara`motorizzata con un 4 cilindri e non boxer (motivo 18.000 euro entry level) vedrete come sara` alto il cofano motore.
alby_85
27 mag 2010 - 13:34 - #7Sarà il terzo o quarto rinvio. Se non sbaglio doveva uscire nel 2010, poi per i vari cambiamenti e ripensamenti è stata continuamente posticipata…chissà quando arriverà.
Fesnes
27 mag 2010 - 13:57 - #8Ma questa è la nuova Panda?
Japancars
27 mag 2010 - 14:09 - #9se uscisse anche in europa a 18.000€ farebbe sfracelli, ma si sa che sul mercato nipponico lo stesso modello costa in media il 30% in meno rispetto al listino europeo…
comunque è comprensibile, il mercato attualmente non è pronto a ricevere un’auto sportiva, non ne sente il bisogno, ed il suo costo sarebbe affrontabile da pochissimi anche tra gli appassionati.
dariosheva81
27 mag 2010 - 14:40 - #10Era troppo bella x essere una toyota…e’ dalla celica gt-four che fanno solo porcherie…e nn riesco a spiegarmi come possa essere diventato il piu’ grande costruttore al mondo!!
eni89
27 mag 2010 - 14:58 - #11peccato ..perchè è una bella auto ………è come la storia della hynday genesis coupè in europa è arrivata ..in italia no…e ovviamente costa..una cifra in più.rispetto al mercato americano o asiatico…….solito, quà siamo obbligati a comprare gli stessi marchi…per politiche economiche………
kamox
27 mag 2010 - 15:08 - #12Vaporware… sembra la versione automobilistica di Duke Nukem Forever…
adrianotiger
27 mag 2010 - 15:11 - #13@10: Grazie a pick ups in america e in africa, grazie alla corolla in australia e europa, grazie alla Yaris in italia, grazie alle Lexus e Prius. In ogni continente/paese hanno dei modelli vincenti.
Matori
27 mag 2010 - 16:07 - #14che palle…
Occidentale
27 mag 2010 - 16:20 - #15Francamente hanno rotto…. a questo punto è meglio che rinuncino per salvare quel poco di faccia che gli resta.
Porschisti.it
27 mag 2010 - 17:01 - #16Bravi, fate come Honda… perdete tutta la clientala sportiva (NSX, S2000, INTEGRA TYPE-R…) che è già migrata altrove. Attendete altri 7-8 anni come la brava Peugeot con la RCZ, poi mettetegli un motore ridicolo sotto (una grande punto la straccia) e avrete fatto bingo.
rockefeller
27 mag 2010 - 17:10 - #17Io un pò li capisco.
Perchè comunque c’è da considerare che quest’anno per toyota è stato un anno disastroso con delle perdite enormi e lanciare un modello così sportivo senza avere la certezza di fare degli utili potrebbe essere molto rischioso.
Per quanto riguarda il prezzo non penso che da noi possa costare meno di 30 mila euro.
Hunotopus
27 mag 2010 - 17:36 - #18Ma sì, bravi, ripensateci bene, così nel frattempo gli appassionati coupettisti a trazione posteriore si fionderanno sulla Hyundai Genesis Coupe, che trà pochissimo tempo sarà in vendita anche da noi.
Meglio così, ho sempre sostenuto che alla Toyota non hanno le idee chiare !
Japancars
27 mag 2010 - 18:30 - #19la genesis comunque è troppo cara per sfondare e dell’importazione in italia non c’è ancora nulla di assolutamente certo, la crisi c’è e hyundai mica è così stupida da lanciare un modello in un paese che non ne comprerà, anche loro stanno facendo le stesse valutazioni che sta facendo toyota, la differenza è che la genesis è già fuori da un anno mentre la ft-86 deve ancora entrare in produzione.
Hunotopus
27 mag 2010 - 18:53 - #20Non vorrei contraddirti ma certe fonti dicono il contrario … .
Un mio conoscente lavora nell’ambiente e mi dice che entro il 2010 vedremo la Genesis Coupè in vendita anche sul mercato Italiano.
Dalla fine di questo mese (da ora) ed entro il prossimo saranno vendute le varianti 3.2 a personaggi importanti come calciatori , gente dello spettacolo ed altro per una campagna di “immagine” e publicitaria … .
http://auto.blogup.it/coupe/hyundai-coupe-genesis-dal-2010-anche-in-italia
Onestamente dei link non mi fido molto, ma delle persone che conosco di persona sì, e visto che di chiacchiere Toyota ne ha fatte troppe nel settore Coupè da un pò di tempo a questa parte è sicuramente da interpretare come casa automobilistica molto confusa o con delle idee che mal si addicono a quento rappresentava in passato.
Hanno tolto dal mercato, DI COLPO senza nessun preavviso l’ultima Celita T23, e così è stato per la MR2 anche se ormai “tutti” gli appassionati avevano capito l’antifona.
Ok, sarà stato per le normative euro che incombevano, ma in altri paesi dell’unione europea hanno spopolato fino “alla fine”.
Per non parlare di modelli mai arrivati da noi.
YarisTS Turbo (Svizzera), CorollaTS Compressor (quesio tutti il bacino Europeo), per non parlare delle varianti integrali di quasi tutta la sua gamma, per prima la ex Corolla ed anche l’Auris (Corolla sul mercato attuale Giapponese).
Vogliamo parlare di accessori e personalizzazioni varie ?
Di colori mai arrivati ?
Di Optional inesistenti ?
Allora, Toyota, quale possibilità di scelta dà all’utente se non un pacco preconfezionato il cui unico vantaggio era l’affidabilità ed il buon bilanciamento costo/prestazioni ?
Vogliamo parlare di svalutazione dell’usato ?
Hai provato ad andare a chiedere la valutazione di una Nuova yaris in un concessionario qualunque che non sia Toyota ?
prova, e poi mi dirai.
Mi dispiace, ma personalmente (e sbaglierò, forse) chi sà parlare solo bene di Toyota oggi è perchè non l’ha conosciuta oieri e l’altro ieri.
Mi dispiace per loro !
Non sanno cosa ha significato e cosa era con i fatti Toyota sul nostro mercato !!!!
Japancars
27 mag 2010 - 19:10 - #21lavorando da decenni con Toyota ed altri marchi so bene di cosa stai parlando, e per fonte diretta so che Hyundai cercherà di infilare un paio di genesis in allestimento più completo ad alcuni personaggi in vista, ma non è ancora certa la commercializzazione, prima vogliono vedere com’è il feedback del pubblico. Se la gente rompe le scatole ai concessionari per averla la importano, ma se la richiesta è bassa o nulla non lo faranno.
Per quanto riguarda il tuo discorso su Toyota lo quoto solo in parte, infatti il discorso motorizzazioni ed optional non è una “colpa” di Toyota, sono purtroppo solo indagini di mercato, e se dai risultati di queste il mercato italiano si dimostrava statisticamente poco interessato ad allestimenti con certi optional o a certe versioni con motorizzazioni particolari, perché li avrebbero dovuti importare? Purtroppo non c’è solo il cuore da tenere in considerazione, il duro mondo del marketing è dominato dalla legge della domanda e dell’offerta.
Hunotopus
27 mag 2010 - 19:39 - #22Mà, sono concorde con te in parte anche io , ma sono felice di sentire che anche te sei nel settore … .
Vedremo chi trà noi due avrà ragione, davanti ad un tè, un caffè o quello che vuoi, ma “scommetto” che la Genesis srà importata regolarmente entro fine anno.
Guarda, allora VW cosa dovrebbe dire con la sua Scirocco ?!
E’ stata una mossa “azzardata” la sua ?
E’ vero, non ce ne sono una caterba in giro … ma non costano nemmeno poco (La Celica TS T23 stava sui 30/33000 euro, lo ricordi ?!).
Sul discorso sondaggi e marketing ti chiedo venia, ma non sono proprio concorde.
Quante persone sanno e/o sapevano dell’esistenza di certi allestimenti, varianti, versioni, accessori, motorizzazioni in Italia ?!
Pochi, pochissimi e in parte “solo per caso”, dopo ricerche fortuite su internet magari.
Toyota non mi risulta abbia mai “proposto” nulla del genere, o meglio “presentato”.
Scommetto che quì, finoi a qualche mesetto fà (anni), parecchi avrebbero desiderato una yaris Bianca …, un 1.5 Turbo benzina da 140CV Euro4 etc. etc. etc. … .
Guarda, parlo per me, da vecchio cliente (da circa il 1978) non mi è sttao mai chiesto o detto, da parte di Toyota, nulla a riguardo di quanto nel mercato “parallelo”europeo ed extraeuropeo era disponibile … .
Avrei sicuramente, come molti altri, dato la mia preferenza.
Esempio ?
Mi viene semplice farne uno.
La nuova yarisTS , con motore 1.8 da 133CV …. .
Almeno è stata proposta, le vendite basse hanno fatto decidere il non reinserimento nel mercati di vendita Italiano (in altri paesi sai che è presente il restyling).
Allora, perchè non’è stato fatto lo stesso per il rimanente in passato ?
Sono sicuro che agli occhi del cliente affezionato non avrebbe poi stonato così tanto essere almeno parzialmente consapevole dellle scelte effettuate da una grande casa automoblistica.
La concorrenza non dorme e non perde tempo.
Mi ricordi quanti anni sono passati dal periodo italiano di messa fuori listino/catalogo della Celica T23 e della MR2 ?
Mi ricordi quanto tempo fà la Hyundai ha messo fuori produzione la Coupe e cosa prevede per il prossimo futuro per la sua erede (non genesis Coupe).
Mi ricordi cosa ha proposto VW negli ultimi tempi (Scirocco per caso ?).
Ed altre case automobilistiche senza annoverare Alfa Romeo, da sempre marchio legato alla sportività (di cui non condivido molte scelte!), …. Mitsubishi, Nissan, Renault …. etc. etc…. .
E poi ci si domanda perchè una Dacia Sandero o Duster stanno vendendo molto.
La gente vuole concretezza e fatti.
Si è stancata di pensare come vorrebbe il marketing.
E Toyota (mi dispiace) è uscita, a mio parere e spero di sbagliare spudoratamente (ne sarei felice), fuori dai binari che stava percorrendo da tempi “antichi”.
Ci vuole maggiore sensibilità e risposta verso e per il cliente abituè ed ancor di più verso il cliente fedelizzato, che il più delle volte sà le cose meglio lui che i venditori …. tanto “ci tiene” !
Toyota ha urlato ai quattro venti sul concetto sul quale la FT-86 nasceva.
86 … costi bassi, sportività e divertimento di guida.
Poi , gradualmente … i motori boxer costano (lo sviluppo) molto, ci sono problemi da affinare sui motori per renderli compatibili con le norme EURO5 (altre spese, ma dico non lo sapevano prima od hanno scelto a caso la motorizzazione? … il legame con Subaru non mi è mai piaciuto! ), test continui sul mulo e poi la storia dei 30000 euro circa abbondanti … .
Holè, mi sembra che siamo proprio fuori targhet principale, per come ci era stato proposto.
Cambio Stile ?
Il cambiare linee dderivate dal prototipo non avrà conseguenze anche sul costo ?
86 di che ??
86 di cheeeee ???
Ma lo sapete cosa era l’ 86 ???!!!
Mi fermo che è meglio , ma spero che Toyota si svegli e inizi a dare ascolto diretto alle persone che , non si sà per quanto, si sentono ancora legate “affettivamente” alla casa automobilistica, ma non alle ultime “creature” prodotte, … e tantomeno a certe scelte commerciali !!!
alepwc
28 mag 2010 - 00:03 - #23Grazie redazione =)
Japancars
28 mag 2010 - 00:44 - #24mi auguro che le smentite ricevute fin ora da hyundai in via ufficiale siano vere, perché se dovessi sostituire la mia celica (serie t20) oggi come oggi non vedrei alternative alla genesis (evo e subby sti costano molto di più), ma hyundai e toyota devono fare i conti con un mercato in grave crisi e hyundai in particolare non ha un blasone da far pesare per concorrere in una fascia come quella della brera o della scirocco, tanto per buttar li due nomi. toyota almeno quello lo ha, ma comunque vista la situazione capisco che non vogliano azzardare. tieni comunque conto che soprattutto in italia il marchio viene prima di tutto, vale per chi spende 15000€ ma ancor di più per chi deve spenderne 30 o più, e si sa alquanto bene che il cliente italiano che volesse spendere 30.000€ per un’auto nel 70% dei casi sceglierebbe marchi europei, soprattutto parlando di auto sportive. potrebbero fare bene se si collocassero nella fascia dei 20-25.000, ma entrambe (genesis e ft-86) una volta importate sul mercato italiano supererebbero questa fascia, entrando nel segmento destinato ad un pubblico più “vecchio” e danaroso di quello che sarebbe invece il suo target ideale, ovvero i giovani tra i 20 ed i 30 anni. al di fuori di questo segmento la clientela si restringe ad una nicchia di appassionati, e sono troppo pochi per giustificare in questo periodo di vacche magre un investimento simile, meglio andare su mercati sicuri (come l’UK per la genesis) o aspettare momenti più propizi (la FT-86).
Prodotti come le celica t23 hanno iniziato a diffondersi quando ormai era deciso di non continuarne la commercializzazione (la MR2 non ha mai venduto molto, rimase sempre un prodotto di nicchia), ovvero quando hanno iniziato a calare i prezzi, senza contare che in quegli anni ci si poteva ancora fare uno sforzo per potersi permettere auto del genere, che tra l’altro andavano ancora di moda. La moda delle coupè poi fini in quegli anni e nessuno si sbilanciò più a proporne altre, puntando prima sulle citycar e poi sulle suv. Adesso si vuole far tornare l’epoca delle coupé, ma non è il momento propizio a mio avviso, la benzina costa, le tasse strangolano, o ci si adegua a “mezze coupé” come la Honda CR-Z oppure si deve rinunciare. La gente non ha più soldi, e chi li ha non li spende per una toyota, perché non fa abbastanza figo, questa è la triste verità.
sul discorso motorizzazioni/allestimenti di altri mercati, beh non ti aspetterai mica che toyota vada a chiedere ai propri clienti, sarebbe bello, ma tutte le grandi aziende si affidano a studi specializzati in sondaggi, e praticamente in questo segmento gli riesce più facile fare delle statistiche sul venduto di altri marchi che andare a chiedere alla gente. vedono quali sono le caratteristiche delle auto più vendute e teorizzano su base statistica quali siano le motorizzazioni e gli optional più richiesti.
gabryo
28 mag 2010 - 04:12 - #25E’ un articolo basato su di una dichiarazione UFFICIALE??…NO!
Quindi, questo modello può essere posticipato, come anche uscire l’anno prossimo…perchè dovete dibattere sul NULLA?
Personalmente, spero che non sarà una seconda odissea dopo quella riguardante la LF-A e che, quando uscirà in commercio, mantenga sostanzialmente l’aspetto che finora ci hanno proposto gli innumerevoli articoli.
Aforj
28 mag 2010 - 11:39 - #26Dibattere fà sempre bene !
Se c’è qualcuno che ha orecchie per sentire e cervello per intendere, sono proprio i “dibattiti” e le discussioni in generale che si trovano nei forum ed altrove che posso dare una seria indicazione a chi fà ricerche di mercato.
gabryo
29 mag 2010 - 03:39 - #27Aforj
dibattere sì…ma (ripeto) non ha senso sul NULLA!
Sveglia!
gabryo
29 mag 2010 - 03:47 - #28Questo articolo, tratta semplicemente l’uscita (a data da destinarsi) di un determinato modello d’auto…pensi che ai responsabili di Toyota e Subaru, interessi anche minimamente ciò che possono pensare, criticare, dibattere o quant’altro qualsiasi frequentatore di blog tipo questo??…o in qualsiasi altro ambito di discussione??
Saranno loro A DECIDERE se e quando uscirà quest’auto e non di certo influenzati da qualsiasi tipo di discussione di possibili acquirenti…ma a seconda di precise strategie di mercato!
Aforj
29 mag 2010 - 12:41 - #29Si ma sveglia anche te, perchè poi è chi compra che decide a chi dare i soldi.
I veritci Toyota sono sempre molto attenti alle richieste dei suoi potenziali clienti, perchè fà parte della famosa CAMPAGNA DI FELEIZZAZIONE TOYOTA.
Vuoi per caso dire che tutto ciò è una “presa per i fondelli” ?!
Io non ci credo molto ma sono aperto anche al tuo punto di vista che però non reputo totalmente corretto.
Per il semplice fatto che anche te ne parli e scivi, evidentemente questo progetto qualche interesse (nel bene o nel male) lo deve dare.
Se fossero chiacchiere “sterili”, allora , perchè continuare a replicare ?
E’ semplice, a molti l’idea di un posticipo di questa vettura dà fastidio.
In particolare dopo le recenti vicissitudini che vedono Toyota Automotive impegnata alla risoluzione di altri “rallentamenti” di percorso …. .
Forse la figura dell’ Italiano medio che mi fornisce un collega di lavoro, quella del “pecorone” , è vera !
perchè in altri paese come l’ Inghilterra , etc. etc. etc hanno ottenuto ciò che gli spettava ?
TRD, C-One, accessori, optional … .
Haò, a me i soldi non me li regalano, e se devo scegliere lo faccio con criterio e consapevolezza (quando possibile).
Altrimenti che consiglieresti, gabryo, di non comprare Toyota o non parlarne per niente ?
Rispetto il tuo punto di vista ma non riesco a condividerlo totalmente.
Anche se bisogna dirlo, a volte per non dire spesso sembra che a Toyota glie ne freghi niente di sentire la voce dei suoi fedelizzati clienti , ahahahah !
Sai che ti dico, ci ho ripensato e quasi quasi ti dico che hai perfettamente ragione.
Ma spero non sia così !
Aforj
29 mag 2010 - 12:43 - #30P.S.
mai scrivere con un notepad che ha la tastiera rovinata … !!!! :lol:
gabryo
31 mag 2010 - 03:51 - #31Aforj
io la qualità toyota, penso di conoscerla abbastanza, dato che ne posseggo una (AVENSIS)…il senso dei miei commenti è semplicissimo: se noti in fondo al titolo dell’articolo, c’è un PUNTO INTERROGATIVO e, quindi, sta qui la mia polemica nel dibattere troppo eccessivamente su di una notizia NON UFFICIALE!…denota, secondo me, anche scarsa intelligenza.
Tutto qui.