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PSA Peugeot Citroën starebbe sviluppando le vetture low cost M3 e M4 da produrre nell’impianto di Vigo, in Spagna. Dal Gruppo transalpino non giungono conferme al riguardo, ma è quasi certo che non staranno a guardare dalla finestra il successo che Renault sta ottenendo con Dacia. Il progetto M3 porterà alla nascita della low cost di Peugeot, mentre la sigla M4 si riferisce all’auto dai prezzi vantaggiosi che sarà identificata dal brand Citroën.
Al momento, non sono trapelate informazioni circa la forme e le caratteristiche delle due vetture che, indicativamente, dovrebbero debuttare verso la fine del 2011 o, al massimo, agli inizi del 2012. Il progetto low cost comprenderà anche una riqualificazione dell’impianto spagnolo e della manodopera impiegata che costerà all’incirca 1 miliardo di euro. La Peugeot M3 e la Citroën M4 dovrebbero sostituire, rispettivamente, la 206 Plus e la C3 Classic.
Via | Leblogauto
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alby_85
26 mag 2010 - 08:45 - #1Di certo, trattandosi di auto low-cost, non avranno una carrozzeria come quella del rendering, molto costosa da stampare vista la presenza di rigomfiamenti e tecnicamente inutili orpelli estetici. La Sandero docet: linee semplici, niente nervature marcate in modo da avere processi di stampaggio il più semplici possibili, cosa che riduce il costo dell’auto in modo sensibile.
draghetto
26 mag 2010 - 08:51 - #2Quoto!
è più probabile che sia una sorellina della ds3..
anonimous
26 mag 2010 - 09:05 - #3ma quale low-cost! é solo un ritorno al passato, dopo tutte le esagerazioni degli ultimi anni, adesso basta di “gonfiare” di tutto e di piú, ci volgliono macchine per la gente normale, non apparecchi hi-tec anche nei segmenti piú bassi, basta con questi prezzi esagerati. Se é per questo allora le auto di qualche anno fa erano tutte low-cost! rivogliamo le macchine fine a se stesse!!! meno male che i costruttori si sono accorti di questo e corrono ai ripari.
ciao
draghetto
26 mag 2010 - 09:10 - #4#3 il fatto è che è cambiato il modo di vivere, di concepire la vita e la famiglia!
questo ha portato a cambiamenti profondi nella produzione di city car o auto piccole.. in realtà non c’è un ritorno al passato, semplicemente ci si è accorti che qualcuno continua a vedere la vita come qualche anno fa e non ha la possibilità di spendere troppi soldi per una seonda o terza auto! e allora si tenta di poter servire un prodotto con una filosofia di produizione simile alle auto di 10 anni fa.. sostanza e poco contorno!
Le auto piccole hanno praticamente due mercai differenti..
Trattore Same
26 mag 2010 - 09:32 - #5Che i costruttori abbiano capito che non c’è più trippa x gatti?
evildeejay
26 mag 2010 - 09:43 - #6temo che bmw abbia qualcosa da ridire sul nome
xrelly
26 mag 2010 - 10:17 - #7no non credo sono nomi interni che identificano i due progetti… il nome commerciale sarà diverso
amenn
26 mag 2010 - 10:18 - #8Se fosse così sarebbe infinitamente più bella di quel ce550 di uno.
a1
26 mag 2010 - 10:26 - #9Perchè altri marchi hanno in commercio già le vecchie C3 e 206, invece di ridurre il numero di marchi che sono troppi si aumentano, si vede che i francesi vogliono arrivare all’80% del mercato nazionale.
xrelly
26 mag 2010 - 10:30 - #10Il “PROGETTO” M3 porterà alla nascita della low cost di Peugeot, mentre la “SIGLA” M4 si riferisce all’auto dai prezzi vantaggiosi che sarà identificata dal brand Citroën.
La Peugeot M3 e la Citroën M4 dovrebbero sostituire, rispettivamente, la 206 Plus e la C3 Classic.
leggete prima!
Shirke
26 mag 2010 - 10:32 - #11+ macchine - orpelli!
+ semplicità e funzionalità - ricercatezza e inutilità!
magilla
26 mag 2010 - 11:05 - #12ma non conviene usare un altro marchio?
Talbot ad esempio…
ecosìsia
26 mag 2010 - 11:57 - #13se il “buongiorno” si vede dal bozzetto ipotetico,
l’imbarazzo intestinale è garantito…
amen
andre citroen
26 mag 2010 - 12:28 - #14avranno marchio TALBOT una piccola e forse un sw
bellizzironico
26 mag 2010 - 12:29 - #15anonimous - #3
Sono d’accordo al 100%: servono macchine dall’aspetto gradevole ma senza tante pretese, con motori affidabili e non troppo esasperati, con un prezzo ragionevole e dimensioni adatte a città sovraffollate. Fosse per me lascerei la Peugeot 206 Plus in produzione per sempre (ammetto la mia debolezza: mi piace molto, anche se ho comprato un’auto ancora più piccina).
alby_85
26 mag 2010 - 13:49 - #16Io la 206 la terrei in produzione per un bel po’, ma era meglio che la lasciavano così come era senza applicargli l’orripilande bocca dell’ultimo corso stilistico della Peugeot.
Ancora oggi sono convito che la 206 originale sia 10 spanne sopra la 207 come design.
christian90
26 mag 2010 - 14:51 - #17la 206 esteticamente rimane attualissima pur avendo un progetto datato 1996,molto meglio delle ultime peugeot che sono osceneeeeeeee
carlo-ciao-
26 mag 2010 - 15:20 - #18interssante,il render un po meno,però per sostituire la c3 classic nooooooo,c3 classic per sempre!
antonioital
26 mag 2010 - 15:50 - #19Ancora con i vetri a compasso sulle porte posteriori ???
non ci posso credere… °_O
fede27
26 mag 2010 - 16:16 - #20la vettura low cost della citroen nn sarà 1 citycar…derivera direttamente dal concetto espresso dal concept c-cactus…(di cui sn anke trapelate le foto di 1 maquette definitiva)…
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_cactus
eccola qui…cmq…citroen ha intenzione di produrre vettura versatile a buon prezzo…mlt probabile ke sostituirà la c3 classic…il segreto?…la semplificazione produttiva del modello!!!
mito-gta
26 mag 2010 - 18:44 - #21aaaaaaaaaaaah…bmw, non può permettere una cosa simile…
654321
26 mag 2010 - 20:40 - #22oddio che aborto