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Alfa Romeo dedicata alla Giulietta un nuovo sito internet suddiviso in quattro categorie superiori: Sicurezza, Confort, Design, Ecologia. Attraverso di esse l’ultima hatchback della casa del biscione viene presentata in ogni suo dettaglio. Accanto a tutte le sottocategoria sono inoltre raffigurati i profili dei potenziali clienti della vettura. Non manca una sezione dedicata al car configurator. Dopo il week-end a porte aperte appena trascorso, sabato 29 e domenica 30 Maggio i concessionari Alfa replicheranno rimanendo aperti con orario continuato per far conoscere da vicino la Giulietta.
(Grazie al nostro lettore “DAMI ALBY” per la segnalazione)
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edo24
24 mag 2010 - 13:40 - #1Manca il colore rosso nel Car Configurator! Entrambi i due rossi!!!!! Ma non c’era stato il problema del rosso solo per uno?
lancet
24 mag 2010 - 13:44 - #2Domenica sono andato a vederla al concessionario. Purtroppo non mi ha convinto un granché.
Design bello solo nel posteriore ma ci sono anche un muso tapiresco, plancia anonima, volante con i pulsantini radio della fiat, portiere con inserti plasticosi (dove sono finiti gli inserti in pelle/tessuto e le luci antipozzanghera della 147?) ma soprattutto assemblaggi, anche se migliorati, ancora insufficienti. Il modello in esposizione (il più costoso 1750 turbo benzina con sedili in pelle) aveva i dischi con il marchio Alfa Romeo sul cofano e sul bagagliaio assemblati storti!!! E per fortuna che non la fanno più a Pomigliano… Inoltre quel modello non aveva neanche il computer di serie!
Mi dispiace, ma da alfista dopo 10 anni mi aspettavo decisamente di più. Preferisco ancora la 147. Vecchia, ma sicuramente più Alfa della Giulietta. :-(
Nano da giardino
24 mag 2010 - 13:53 - #3Oltre a peccare nelle finiture e nel design orrido (si salva solo il posteriore), non sono nemmeno capaci a commissionare il sito web. Uno tra i più pesanti.
Insomma incapaci totali.
Tra l’altro manca anche il Rosso Alfa, perchè veniva via dopo un paio di lavate
near
24 mag 2010 - 13:54 - #4Vedo che avete gia comninciato…entro stasera volgio vedere 1200 attestati di frustrazione…orsù scatenatevi
w-fiat-alfa-lancia
24 mag 2010 - 13:58 - #5 (nascondi)#2
intanto e’ mglio della serie 1!
rosica!!!!!
massimorsi
24 mag 2010 - 14:00 - #6forza giulietta
JollyJ
24 mag 2010 - 14:00 - #7Visto che l’articolo è sul SITO io commento esclusivamente il SITO…
il concept è buono, mi piace discretamente come è stato realizzato , peccato che andando un po’ a fondo nei contenuti si scopre come non abbondi di informazioni inoltre dà troppo l’impressione del “tutto fumo e niente arrosto”. Perfetto per il lancio di un profumo, accessorio, film, cd, quello che volete… ma per un’auto no. E’ inoltre un pochino lento. Voto 6+
fabioo.
24 mag 2010 - 14:00 - #8Personalmente, l’ho vista e provata, ed è un’auto veramente valida. L’unica nota negativa la dovrei dare alle concessionarie, poichè sono andato a vederla 2 volte (una la mattina e l’altra la sera), ebbene la sera tutte e 3 le auto avevano dei disaccoppiamenti sotto il piantone, e le guarnizioni porte erano state aperte…
L’ho fatto presente ai responsabili e le auto oggi sono ancora lì così…dando l’idea che siano montate male…quando sono state sabotate… (o aperte dalla troppa foga…). Li facessero stì controlli… (in passato le clip del cambio erano abbassate sulle 147 e loro non avevano provveduto a ripristinarle..roba da un secondo di lavoro).
alby_85
24 mag 2010 - 14:05 - #9Qui c’è gente che è solo in grado di sparar sentenze. Se l’auto è valida lo si vedrà nel tempo. Io ho avuto un’A4 del 1997 1.8T, se non fosse per il motore di quell’auto non salverei nulla: era pessima, sia per la qualità (dio solo sa quante volte è stata dal meccanico per difetti vari) sia per il comportamento stradale, molto sovrasterzante sul bagnato, parecchio pericolosa. Prima avevo una Vento 1.8 GL del 1992, quella era fenomenale, mai un gusto, mai nulla di rotto. Un orologio svizzero era meno preciso. Adesso sono ha Mazda6 2.0 TD, anni luce avanti all’A4, soprattutto in tema di affidabilità.
E ho appena firmato per una Giulietta 1.4 Multiair Distinctive. A me esteticamente piace molto, ho trovato la plancia ben fatta, molto lineare e semplice, oltre che con materiali di buona qualità. La posizione di guida è molto piacevole, avendo fatti diversi corsi di guida so come si sta seduti al volante, ovvero con lo sterzo vicino, non alla tamarra con il volante ad un quarto di miglio dal busto…ma mi piace avere anche le gambe distese: e sulla Giulietta riesco a conciliare le due cose stando pure comodo. Entro due mesi mi arriva. Poi vi dirò come è.
Intanto sono straconvinto del fatto che chi la critica lo fa per partito preso e prova solo invidia per il fatto che la FIAT abbia realizzato un’auto dalle ottime credenziali che può davvero dire la sua e ammutolire la blasonata e (immotivatamente) costosa concorrenza tedesca.
palindre
24 mag 2010 - 14:07 - #10Ma nella foto 9 e 5 è la giulietta? Non sono un pò poveri quegli interni, sopratutto le portiere sono “spoglie”, le altre segmento C (non premium) le trovo decisamente più raffinate ed elaborate… mah…
JollyJ
24 mag 2010 - 14:09 - #11#9 Che di auto ne capisci lo si deduce anche dal fatto che guidi una Mazda6…………..
P.s. per la posizione di guida ti svelerò un segreto… oggigiorno ci sono i volanti che si regolano in profondità… non so, magari può esserti utile :-P
pinius
24 mag 2010 - 14:11 - #12Se dai come se la plastica nelle altre macchina non vi fosse.
Io ieri ho guidato il 2.0 170cv e devo dire: SPETTACOLO.
Vero i tasti sono della fiat, ma come tutte le economie di scala ci sta ( ricordo la plancia ople insigna usata su ASTA /CRUZE ) stesso vale per i tasti volante usati su ASTRA/INSIGNA/CRUZE/CORSA.
A me gli interni mi sono piaciuti un casino, ben fatti e assemblati. VEro la pancia inferiori delle portiere non sono proprio il top, per seduta ottima, interni ottimi , guida superba, silenziosità e attenuazione buche piu’ che buone.
Abitabilità per 4 persone comode… bagagliaio regolare e giusto.
Sinceramente molto + comoda che guidare la Serie 1 che ho guida sia da pilota che da passeggero ( scomodissimo).
Ovviamente mio parere personale. Magari quelle esposte sono preserie non assemblate correttamente ma giusto per avere in concessionaria da fare provare ai clienti.
COLORE: NERO ETNA SPETTACOLO!!!!
w-fiat-alfa-lancia
24 mag 2010 - 14:12 - #13ma perchè siete nel sito sponsorizzato da Alfa a parlare male di un’ Alfa quando potreste tranquillamente andare a spasso con i fendinbbia accesi ed il braccio fuori dal finstrino (con lo stereo a palla) anzichè parlar male di un’Auto che non avete MAI visto se non su internet??
enrique.
24 mag 2010 - 14:14 - #14#10 l’ho avuta anche io quest’impressione anche se quelli di AutoBild (l’hanno provata loro o Autocar?) dicono che come qualità, materiali e assemblaggio han fatto passi enormi in avanti
extreme81
24 mag 2010 - 14:14 - #15@NANOdaGiardino:
se hai ancora un 56K è probabile che ti rallenti leggerissimamente!! ;))
va-la
24 mag 2010 - 14:17 - #16W-FIAT-ALFA-LANCIA
Lasciali stare si divertono così…… hanno il buon tempo e soprattutto devono giustificare con qualche caxxata i 10.000 euro in più sborsati per il loro carrozzone tedesco….
christian90
24 mag 2010 - 14:17 - #17@#5
meglio della serie 1?? ahahahhahahahahaahahahahahahahahahahahahahaha
alby_85
24 mag 2010 - 14:17 - #18@ JollyJ
Non per qualcosa, ma essendo io un ingegnere specializzato nel settore auto ho una ‘vaga’ idea di cosa sia un volante regolabile in profondità. La Mazda ce l’ha, ma rimane sempre un po’ troppo distante e devo avvicinarmi con tutto il sedile per guidare bene. Sulla Giulietta invece mi sono trovato subito benissimo.
Driver_
24 mag 2010 - 14:19 - #195
ma dai… la serie nonostante sia vecchia di 5 anni circa è ancora una buona macchina!
La guida è appagante e gli interni seppur scarni messi a confronto con quelli della giulietta sembrano “oro”!!
Non per niente però quella fascia centrale che occupa tutta la plancia e non solo, in direzione del volante ha una rientranza che ai miei occhi è a dir poco orribile! Cioè a me sembra che sia stata schiacciata con un martello alla cosidetta “c.a.z.z.o di cane”!
Per il resto la giulietta non è che mi sembri una cattiva auto, anzi..
alcide
24 mag 2010 - 14:22 - #20Gli interni con sono eccezionali ma i motori, le sospensioni, lo sterzo, il cambio e i freni sono all’altezza. Inoltre è un’auto con un prezzo molto buono. Per chi paga le auto coi soldi sudati il prezzo è importante, per chi l’auto la fa pagare ai genitori o all’azienda…
alcide
24 mag 2010 - 14:25 - #21@17
vai a leggerti i giornali tedeschi, scrivono che è meglio della serie 1.
botherchild
24 mag 2010 - 14:30 - #22Ci so stato sopra ieri sono alto 1.81 mica na montagna e dietro non ci si sta con la testa … mha abitabilita posteriore peggio della mito
lancet
24 mag 2010 - 14:33 - #23@5 w-fiat-alfa-lancia
Rosicare? Ma se sono Alfista da anni, come scritto nel mio post #2…
Dal tuo nick invece si capisce che probabilmente non riesci a essere obiettivo.
@9 alby_85
Scusa, ma se fossi veramente esperto di auto allora dovresti sapere che non è mai una buona idea acquistare appena uscita ma è sempre meglio aspettare un’annetto affinché vengano risolte tutte le varie ed eventuali piccole rognette e difettucci che spesso accompagnano un’auto completamente nuova come la Giulietta. E questo vale per qualsiasi costruttore italiano, tedesco o giapponese che sia.
@12 pinius
Le economie di scala di componenti visibili vanno bene su auto con lo stesso marchio o della stessa categoria o venduti su mercati differenti. Invece non vanno bene su auto che si trovano sullo stesso mercato e di categoria differente (economica la Fiat e premium l’Alfa). Tra Fiat e Alfa (e similmente tra Fiat e Lancia) si dovrebbero condividere solo componenti NON visibili al cliente in modo da mantenere l’identità dei marchi. Un po’ come hanno fatto BMW e Mercedes che si sono accordati solo per i componenti NON visibili.
Per risparmiare pochi spiccioli hanno messo i tastini radio della Fiat su un particolare come il volante che è SEMPRE sotto gli occhi del guidatore e ciò non lo trovo accettabile. Fossero stati componenti nascosti alla vista non avrei avuto nulla da ridire, anzi.
crysil_82
24 mag 2010 - 14:33 - #24questa foto è da film dell’orrore
http://www.autoblog.it/galleria/alfa-romeo-giulietta-prova-su-strada/23
appuccino
24 mag 2010 - 14:35 - #25E neanche stavolta l’alfa è resuscitata
near
24 mag 2010 - 14:36 - #26@24
rimanendo in tema..
http://germancarscene.com/wp-content/uploads/vw-golf-6-2-4.jpg
blk
24 mag 2010 - 14:39 - #27ieri sono andato a vederla, e mah, da ex proprietario di 147 2.0 volevo pensare di poterla prendere in considerazione anche se su internet per ora non mi aveva convinto per nulla ed infatti no non mi ha convinto.
solo il frontale mi ha stupito, in alcuni colori e da alcune angolazioni ha un suo perche’, ma alla fine mancano ancora quella qualita’ percepita e quel qualcosa, non so.
gli interi della 147 per quando scricchiolosi ed ormai anziani, mi davano una sensazione differente, boh forse la seduta piu bassa, il volante innegabilmente piu bello, il bracciolo centrale comodo e piu spazioso e anche il pannello porta rivestito in tessuto(sulla mia almeno) comodo e piu funzionale di questo e anche decisamente piu bello, la mia poi era tre porte quindi portiera piu lunga e maggiore sensazione di intimita’ al posteriore, non so gli strumenti principali nei profondi cannochiali, l’illuminazione interna rossa, l’impressione di essere piu coinvolto anche nel solo sedersi dentro l’auto, una coerenza formale negli interni che in questa vedo meno marcata(bocchettoni squadrati davanti e tondo dietro perche?), la forma tozza degli specchietti la posizione assurda e posticcia dello schermo multifunzione…
bah no a me non mi ha convinto pero’ fa niente ora se volessi ritornare su una 147 messa veramente bene beh, sara’ decisamente piu economico(anche se ne dubito visto le bestemmie che ho tirato dal meccanico spesso e volentieri per la mia ex 147)
cavinci
24 mag 2010 - 14:39 - #28Come al solito il gruppo Fiat non azzeca la scelta dei motori. Ma perche non lanciano la Giulietta con il 1.6 mtj da 105 ed 120cv ? e perche non c´é ancora il 2.0mjt da 140 cv ? Ma in Fiat non fanno ricerche del mercato, o non provano le macchine su strada ? forse c´é troppa gente che non capisce bene che significa competere sui mercati dificili come le compatte? Perche non ci sono solo motori Multi air a disposizione ?
crysil_82
24 mag 2010 - 14:40 - #29a me la nuova 6 non dispiace in un bel nero metallizzato, certo non è una bellezza assoluta.
in ogni caso parliamo di macchine diverse, altro target, altra filosofia
palindre
24 mag 2010 - 14:43 - #30#24
ahah è vero!
#26
orpo, davvero molto bella in quella foto. Si nota subito la differenza di un design molto più raffinato e all’avanguardia rispetto alla giulietta!
Comunque non serviva che la linkassi per fare pubblicita al sito germancarscene.com… si fanno già abbastanza pubblicità da soli i tedeschi ;-)
ginobino
24 mag 2010 - 14:44 - #31@9 scusa, ma quella l’ho avuta anche io…e semmai era sottosterzante, a meno di non scomporre l’auto arrivando veloce in curva per poi frenare, o comunque causando bruschi trasferimenti di carico…
ginobino
24 mag 2010 - 14:44 - #32se poi quello lo vogliamo chiamare sovrasterzo…
sbaro
24 mag 2010 - 14:49 - #33Provata sabato il 2.0 170 cavalli Nero Etna + pacchetto premium + sport 17!! Macchina davvero eccezionale! Non vedo l’ora di acquistarla.. Questa volta Alfa ha fatto centro.
Complimenti!
Nano da giardino
24 mag 2010 - 14:50 - #34Il non rivestimento delle portiere è a dir poco osceno. La Fiat Uno era rifinita meglio.
Come al solito ci troviamo di fronte ad un’opera incompiuta. Il centro stile è partito dalla coda ma poi ha tirato qualche linea a casaccio, probabilmente perchè si erano già stancati.
Gli interni sono effettiamente scarni e denotano una certa economia. Primo tra tutti il navigatore a scomparsa.
Giudizio globale: Bocciata senza appello. Alla prossima.
near
24 mag 2010 - 14:54 - #35@30 buahuahu raffinatezza stilo design contenti voi..ma nulla in confronto alla nuova astra che andrà a sfidare la Camaro Hennessy
pubblicità? lo spam lo fai solo te..
JollyJ
24 mag 2010 - 14:54 - #36#23 “…@9 alby_85
Scusa, ma se fossi veramente esperto di auto allora dovresti sapere che non è mai una buona idea acquistare appena uscita ma è sempre meglio aspettare un’annetto…”
No ma lui è un ingegnere aerospaziale, figurati se queste cose non le sa :-P Piuttosto sono gli altri che sono prevenuti e malfidati contro Fiat :-D
#27 “…(bocchettoni squadrati davanti e tondo dietro perche?)…”
Te lo dico io perchè.. perchè li hanno presi pari pari dalla Bravo….
alby_85
24 mag 2010 - 14:59 - #37@ lancet
So benissimo che le auto è meglio non comprarle subito, ma devo cambiare la Clio adesso, e sono riuscito a farmi un ottimo prezzo dalla concessionaria. Ho preso una Distinctive 1.4 Multiair Nero Etna, con Pack Sport 18” e Premium Pack Plus e altra roba (totale 29′550) con 4′000€ di sconto. C’erano i due Pack in promozione fino a 19, e ne ho approfittato.
Per quanto concerne la componentistica, quella visibile non è un dramma se viene condivisa quando si tratta di pulsanti volante o pulsanti alzacristalli elettrici. Nessuno si ricorda che la Vanquish aveva i pulsanti degli alzacristalli della Ka? Non credo che si sia gridato allo scandalo, visto che era un pulsantino del menga. Per non parlare dello scambio di componenti tra i modelli della galassia VW: avete visto il restyling della Fabia? Ha gli stessi fendinebbia della nuova Polo. Così come i retronebbia della Musa sono gli stessi della Grande Punto. Embè? Se si riesce a far funzionare l’unione tra gli oggetti meglio. Sono dettagli, ma svilupparli tutti diversi per ogni singolo modello costa, e oggi nessuno va a sprecare risorse per menate simili…
Mario.Tz
24 mag 2010 - 14:59 - #38Vista ieri. Tutta l’auto, sia dentro che fuori, ha molta personalità. Può non piacere ovviamente, ma non è mortalmente noiosa come golf o A3. Come qualità degli interni l’ho trovata buona, sicuramente meglio di BMW serie1 e a livello di golf e A3, nonostante la logica da bravo/delta della plancia in due pezzi: la parte che si tocca in plastica morbida e il resto in plastica rigida. La parte bassa della plancia è rigida come tutte me secondo me la scelta di non goffrarla simil pelle è decisamente azzeccata. Ottimo il feeling coi tasti e interruttori, seppur a volte un po’ piccoli.
Certo, in casa Alfa in termini di prezzo la concorrenza delle numerose 159 km0 che si trovano in giro pone più di un dubbio……
blk
24 mag 2010 - 15:01 - #39@36
lo sapevo gia ed infatti continua a chiedermi, ma c..azzo perche? perche??????
perdersi in questi dettagli e’ ridicolo
Nano da giardino
24 mag 2010 - 15:03 - #40@38
Tu non sai quello che dici. Dire che la qualità di questa Fiat/Alfa è superiore alla tedesche, significa che stai raccontando delle grandi balle.
Sei un prezzolato?
JollyJ
24 mag 2010 - 15:05 - #41#37 le “menate simili” come dici tu sono quei particolari che alla fine fanno decidere al cliente se acquistare o meno un prodotto… Visto che al giorno d’oggi il mercato è saturo, l’unico modo per vendere è far credere al cliente che ciò che compra è esclusivo, unico, personale e di valore.
Ognuno spende i propri soldi come meglio crede, nel tuo caso 25K euro… Credo che a quel prezzo si potesse trovare molto meglio (semestrali o km0) nella concorrenza anche tedesca( si, proprio quelle tedesche che vengono sempre accusate di essere troppo care… 30 mila euro per una Bravo vestita a festa invece sono pochi eh….)
carpino
24 mag 2010 - 15:08 - #42Onestamente sono andato a vederla sabato mattina esteticamente e bella ma come al solito le rifiniture no…… sportelli in plastica quando si sale nn si avverte la qualità per un macchina di quel livello,il volante nn ha niente di che nessuna cromatura, e cmq per un allestimento full ci vogliono 35.000 euro potevano fare di più………..
superbike-87
24 mag 2010 - 15:08 - #43domenica sono andata a provarla….ho testato sia la 1700 tbi (una bomba atomica credetemi) sia la turbodiesel da 170cv (non scherza nemmeno) devo dire che è una gran macchina…se avessi i soldi…
lancet
24 mag 2010 - 15:10 - #44@27 blk
Quoto il tuo post. Quando uscirono 156 e 147 si gridava al miracolo perché erano auto che suscitarono un coro di approvazioni e con cui ci poteva confrontare ad armi pari e superiori con le tedesche (assemblaggi esclusi…). Erano auto che avevano uno spirito Alfa fin dal design. E infatti il mercato le premiò con due titoli di auto dell’anno e parecchie vendite (che sarebbero state anche di più se Fiat avesse aggiornato di più la 147 negli anni).
La Giulietta è sicuramente una buona auto ma non suscita gli stessi sentimenti della 147 e lascia perplessi in diversi punti. I materiali, gli assemblaggi, i motori, l’elettronica sono sicuramente migliorati ma dopo 10 anni dalla 147 sono miglioramenti scontati su qualsiasi auto, dalla panda da 8000 euro alla ferrari da 300000 euro. Ovviamente Alfa Romeo non dispone delle risorse di Audi, BMW etc. però le scelte di design e vari particolari (tastini radio, inserti delle portiere etc.) non dipendono dalle risorse dato che sulla nonna 147 questi sono migliori.
Da alfista di vecchia data spero che venda bene altrimenti c’è il rischio che le “testine” della Fiat congelino le futuri eredi di 159, GT, Brera. Speriamo bene ma io non vedo la Giulietta come vera erede della 147. Mi sembra più uno strano ibrido tra una Fiat e un’Alfa (parlo dell’auto nel suo insieme, lo so che NON è una bravo ricarrozzata e infatti non voglio dire questo).
Un’Alfa Romeo non può essere solo una buona auto ma deve essere “un’Alfa”, come BMW deve essere una BMW.
Chi vuole solo una buona auto allora si prenda una Bravo o una Golf.
superbike-87
24 mag 2010 - 15:11 - #45io ho trovato molto belli gli interni della quadrifoglio…molto sportivi e aggressivi…poi l’auto può piacere come può fare schifo…il gusto è soggettivo…di certo io sono contento…e mi auguro di vedere una versione gta (si parla di un 2000tbi) e nuovi modelli (la giulia) e l’ammiraglia diva!
blk
24 mag 2010 - 15:13 - #46@alby85
infatti i fendi della polo sulla skoda ci sta.
particolari interni abbastanza importanti della bravo sulla giulietta no
nel primo caso l’economica prende teoricamente valore condividendo componenti di auto dal costo superiore.
se l’a3 avesse diverse parti degli interni in condivisione con l’octavia, forse gli almeno 10.000euro che passano tra le due li noterebbe piu gente, facendosi delle domandine..
ma non e’ cosi quindi nessuno se le fa, sono i dettagli e la cura nelle cose che fanno di una premium una premium, e qui scusami se critico il tuo acquisto non li ho visti.
e se spendo come te quasi 30.000 euro(che poi vabbe te li han scontati ma comunque con 26000 euro di cose direi che se ne comprano) per un 1.4 li pretendo
crysil_82
24 mag 2010 - 15:15 - #47@35 near
divagando un pò, un mio amico si è sposato un mese fa, è arrivato in chiesa in macchina su una Golf 6 ci colore nero nuova di pacca.
Ti assicuro che ha fatto un’ottima figura, e stiamo parlando di un matrimonio non della sagra delle rane. Si può discutere finchè si vuole, ma rimane una macchina rispettabilissima la golf ed è quello che le si chiede, non è robetta da chiacchiere da forum
superbike-87
24 mag 2010 - 15:17 - #48@44
mi trovi in parte d’accordo con te ed in parte no…
il problema dell’alfa romeo è la fiat…ci serve un nababbo che rilevi il biscione come hanno fatto con la jaguar e risolviamo tutti i problemi e mi fermo qui
blk
24 mag 2010 - 15:20 - #49@44
condivido in pieno la tua visione che poi e’ anche la mia, io alfista di vecchia data non sono avendo 23 anni, pero’ ho scoperto di esserlo, mi sono innamorato prima di un motore(il 2.0 ts della 147), poi di un marchio e della sua storia, e da un po di tempo di un’auto che rappresenta anche quelli che erano le doti di handling e divertimento intimita e passione dell’alfa.
ed infatti sono due anni ormai che uso tutti i giorni la mia 75 2.0ts, brutta puzzolente eccetera, pero’ con 20anni e 230.000 km e’ piu comoda e sportiva della mia ex147 e con un fascino e un cuore che e’ difficile trovare oggi, e sicuramente non si trova nella giulietta
alby_85
24 mag 2010 - 15:22 - #50@ JollyJ.
Già, personalità, esclusività…sì sì, cercano questo le persone. O forse questo è quello che cerca circa il 2% dei reali acquirenti delle auto, cioè i ragazzini con il latte alla bocca come voi. Gli altri sono tutte persone che si fanno il mazzo a lavorare e cercano anzitutto la concretezza. Infatti in Italia l’auto più venduta è la GT-R, anzi la Gallardo…non la Panda. In Europa le auto più vendute non sono la 207, la Golf, la Clio, la Punto, ma sono la Enzo, la DB9 e il Cayenne.
Guarda, quando sarai grande e lavorerai e saprai cosa vuol dire sudarsi lo stipendio capirai.
Per la cronaca, solo per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per la Golf, mi sarebbe costata 3000€ in più e poi esteticamente è alquanto insipida. Ottima auto per altre cose (certo, se non fa pietà come l’ultima auto del gruppo VW che ho avuto) ma abbastanza triste nel design degli interni e degli esterni.
L’unica reale alternativa che ho trovato alla Giulietta è stata l’Astra, che costava anche meno, ma alla fine ho preferito l’ALFA perchè ha una posizione di guida più comoda, uno sterzo migliore e mi piace di più.