S-Max Concept: l'evoluzione del sav Ford

La Ford S-Max Concept anticipa l'evoluzione delle linee della sport activity vehicle per i prossimi anni.

Ford S-Max Concept

Presentata all'interno di una ex base Nato trasformata in un museo di arte moderna, la S-Max Concept rappresenta una dichiarazione d'intenti dello stile Ford di un futuro non troppo lontano. Un concept, forse, molto più reale e concreto di quanto in Ford ci vorrebbero far credere.

Nessuno stravolgimento rispetto alla S-Max in commercio, e soprattutto nessun tentativo di rinnegare il passato. La formula dello Sport Activity Vehicle viene portata avanti con la determinatezza tipica di Ford. A pensarci bene, non è escluso che proprio i sav come S-Max possano erodere la quota gli ultimi monovolume rimasti sul mercato.

Tre gli ingredienti principali di questa S-Max: linea aggressiva, abitabilità e tanta tecnologia.

Ford S-Max Concept
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Stile dinamico e fluido grazie alla griglia trapezoidale anteriore, a generose prese d'aria anteriori, ai fari avvolgenti, ed alle scolpiture sul cofano e laterali. D'altra se si chiamano "Sport" Activity Veichle, un motivo ci sarà...

E veniamo al primo tocco tecnologico, con i fari dotati di tecnologia oled. Si, lo stesso "diodo organico a emissione di luce" che abbiamo imparato a conoscere sui display a colori dell'ultima generazione. In questo caso è possibile sviluppare una gamma di colori garantendo una flessibilità in termini di design del sistema di illuminazione.

La linea del tetto sulla parte posteriore si abbassa, accentuando la sensazione di vettura sportiva, forse anche più piccola di quanto sia in realtà. I volumi ci sono, sia chiaro, il tentativo è quello di rendere il tutto meno impattante, quasi fosse una station wagon.

In generale ci sembra un design ben riuscito. Come dicevamo inizialmente non cerca il colpo ad effetto con qualcosa di futuribile e poco reale. Al contrario, la sensazione è di un concept molto reale e vicino a quello che sarà il modello definitivo.

Ford S-Max Concept
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Abitabilità tra spazio e finiture di qualità. Pelle morbida al tatto e fibra di carbonio per una vettura che vuole salire di livello e dare molto di più rispetto al passato. Spazio in quantità per tutti, con numero di passeggeri modulabile da quattro fino a 7. I sedili della terza fila di posti con tecnologia Thin Seat possono essere ripiegati a scomparsa con un solo semplice gesto mentre la seconda fila di posti può essere invece configurata in modalità a due o tre posti grazie al sedile centrale a scomparsa.

Ci dicono che la a parte anteriore dell’abitacolo è progettata in funzione del guidatore. Salendo a bordo sulla concept l'obiettivo ci sembra raggiunto, sperando che la promessa venga mantenuta anche sul modello definitivo.

La console centrale è dotata di display Dual-View, e mostra al guidatore e al passeggero anteriore immagini differenti utilizzando lo stesso schermo. Il guidatore può leggere informazioni sul veicolo e sulla strada, mentre il passeggero può contemporaneamente vedere un film senza distrarre chi è alla guida.

L'atmosfera è piuttosto ricercata, non banale, elegante. Così come per l'esterno, non ci stanchiamo di dirlo, ci sembra tutto molto verosimile e reale. Non si pensa al mondo tra 50 anni quanto piuttosto a materiali, artigianalità e tecnologie a portata di mano.

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Tecnologia: avanti tutta. Un'altra strada percorsa da Ford senza tentennamenti grazie al SYNC con MyFord Touch. Connessione Wi-Fi in auto per collegare tablet e smartphone anche tramite una docking station. L'AppLink del SYNC permette di controllare le “app” del proprio smartphone tramite comandi vocali. Alcune delle app già supportate? Spotify, Kaliki, Glympse e Aha.

Il sistema automatico di comunicazione auto-auto permette di ricevere dalle altre vetture informazioni ed avvisi sulle condizioni della strada, come un rallentamento inaspettato del traffico oppure una situazione di emergenza. Qualcosa di molto simile sperimentato dagli utilizzatori di Waze.

Ma non finisce qui, perchè oltre all'aspetto infotainment, incomincia a vedere la luce un progetto del quale avevamo sentito parlare la prima volta nel Gennaio 2012, al C.E.S. di Las Vegas: la possibilità di utilizzare l'automobile e la tecnologia per controllare la salute del guidatore e dei passeggeri. L'elettrocardiogramma integrato nel sedile del guidatore verifica la frequenza del battito cardiaco, registrando i dati anche a lungo termine e segnalando eventuali anomalie cardiache. Il sistema potrebbe comunicare in tempo reale con cliniche e ospedali per allertare i medici in caso di situazioni d’emergenza. Il sistema di monitoraggio dei livelli del glucosio nel sangue permette invece di tenere sotto controllo la glicemia collegandosi via Bluetooth a un apposito dispositivo
diagnostico.

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Non ci rimane che accennare a cosa batte sotto il cofano. Si tratta del nuovo motore EcoBoost 1.5. Un motore a benzina dotato di turbo, iniezione diretta e doppia fasatura variabile, per massimizzare l’economia nei consumi senza rinunciare al piacere di guida.

Concludendo, la S-Max Concept ci ha convinto per la propria concretezza e le molte promesse che porta con sè. Non resta che attendere se e come saranno mantenute nella vettura definitiva.

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