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L’ultima Porsche 911 GT3 è una sportiva davvero con i fiocchi se è riuscita a convincere un irriducibile detrattore del modello come Jeremy Clarkson: nella sua consueta colonna domenicale sul Times, il celebre presentatore britannico ha tessuto le lodi della tedesca. E se non è la prima volta, poco ci manca.
Pur riconoscendo l’indiscutibile livello di certe realizzazioni Porsche -a partire dalla Carrera GT- Clarkson non è mai stato un ammiratore della casa tedesca. E meno che mai avrebbe affermato addirittura di “volerne” una. L’ultima GT3 invece, gli ha fatto cambiare idea.
I suoi noti strali contro la posizione “sbagliata” del motore, il suo stile monotono e la sua parentela con il Maggiolino Volkswagen, in quest’occasione si sono sciolti in dichiarazioni al miele: Jezza si è detto “innamorato” della vettura, della sua direzionalità e della inaspettata versatilità di questa “sportiva impressionante”, che non costa neanche una follia.
Detto questo, Clarkson si è anche soffermato sui (pochi) limiti della vettura: sulla pista di Top Gear, precisamente alla curva Chicago, la GT3 ha mostrato un comportamento eccessivamente sottosterzante. Ma non basta per far cambiare idea a Jezza, stregato irrimediabilmente dallo sterzo dell’auto.
Tranquilli, comunque: Jezza non s’è rimbambito e non ha perso la sua verve sarcastica: “Con la GT3 è come con una fidanzata: ti innamori del suo carattere e inizi a vederla bella anche se non lo è”. E per concludere: “Certo, a giudicare dagli ultimi sforzi della casa sono contento che il reparto design non abbia provato a cambiarla…”.
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i-am-the-stig
10 mag 2010 - 22:39 - #1…e tte credo!
marchino73
10 mag 2010 - 22:43 - #2Ha scoperto l’acqua calda.
572engine
10 mag 2010 - 22:52 - #3…neanche fosse stata rivoluzionata in confronto alla scorsa GT3…
herbie_53
10 mag 2010 - 22:53 - #4mi è caduto un mito……….
natostanco
10 mag 2010 - 22:53 - #5Bhè si vede che questa volta hanno fatto un bel lavoro e gli è piaciuta.
turinos
10 mag 2010 - 22:56 - #6“Jezza si è detto “innamorato” della vettura”. Beh JC è uno che non si innamora facilmente, e l’ultima volta per cui lo aveva fatto era per la 430 scuderia, quindi deve essere veramente strepitosa la nuova GT3. Comunque anche se non lo diceva lui già si sapeva..
147nos
10 mag 2010 - 22:58 - #7Questa cavallina gira sui soliti tempi o fa anche meglio (prova di auto) di macchine del calibdro della F430 scuderia, che costa quasi 100mila euro in più!!!! Era ora si svegliasse Jeremy Clarkson!! Secondo me a 118mila euro non c’è di meglio in giro..
Preferirei il motore e l’affinamento della GT3 sotto la Cayman e la Boxster peròò .. :P
dssssssss
10 mag 2010 - 22:59 - #8Troppo forte quando la chiama Maggiolino ;)
Anche io sono sorpreso, a Hammond credo piaccia invece. Però lui ha il tipico carattere del “bambinone” (caratteristica che lo ha reso celebre e amato, anche da me) quindi anche se sostiene una causa non riesce a non inchinarsi quando una cosa va oltre il suo ideale iniziale, o viceversa. Dice quello che li passa per la testa. Punto, basta. Di conseguenza può diventare incoerente come in questo caso, ma va bene cosìì
gustavo-lapassera-al-catasto
10 mag 2010 - 23:11 - #9 (nascondi)Auto a parità o quasi di prezzo/caratteristche che preferirei prima di questa?
Dodge viper
Audi r8
Corvette
Nissan GT-R
Lotus exige
bmw m3
rossion q1
…financo la cayman gli preferirei…e senza scomodare le ghiotte occasioni dell’usato..
mattimatteo
10 mag 2010 - 23:18 - #10bimbiii… è ora di andare a nanna!!!
572engine
10 mag 2010 - 23:21 - #11@gustavo
Le hai provate almeno prima?
poi paragonare una GT3 a una M3…mah…tutti generi differenti di auto
gustavo-lapassera-al-catasto
10 mag 2010 - 23:27 - #12No, ma la mia è una classifica a..sentimentio…
Per quanto riguarda la bmw, la m3 gts ha caratteristiche molto simili con un prezzo di 3.000 euro meno…
gustavo-lapassera-al-catasto
10 mag 2010 - 23:32 - #13…beh,poi spulciando su gooooooooooooooo(ooo)gle c’è chi non s’è vergognato a paragonare la gt3 con auto più tranquille quali bmw m3 “liscia” e audi R8
http://www.motorauthority.com/blog/1026353_video-porsche-911-gt3-vs-bmw-m3
http://vodpod.com/watch/548999-porsche-911-gt3-vs-nissan-gt-r-vs-bmw-m3
http://www.autospies.com/news/Audi-R8-vs-Porsche-911-GT3-vs-BMW-M3-in-WindingRoad-21119/
572engine
10 mag 2010 - 23:32 - #14@15
i numeri e le caratteristiche tecniche della GT3 secondo me nascondono un pò ciò che realmente è…anche se cilindrata e potenza sono inferiori a molte altre a parità di prezzo, comportamento e prestazioni son tutt’altra cosa….
terzonucleo
10 mag 2010 - 23:41 - #15Finche non le guidate sul serio penso sia futile discutere, ognuno ha il suo stile di guida e gli si addice una certa macchina. Per rimanere coi piedi dentro i propri cinti bancari, tutti fanno complimenti e Lodi alla golf, io ne ho avuta una e dopo nemmeno 2 mesi non vedevo l’ora di tirarla contro un muro… Ognuno guida la macchina che e.
gustavo-lapassera-al-catasto
10 mag 2010 - 23:42 - #16@17
A livello di prestazioni le busca da quasi tutte quelle che ho elencato, per quanto riguarda le emozioni di guida i poco più di 200 cv di una exige bastano e avanzano(e questa volta credimi, ho gli elementi per affermare questo…)
Non riesco a trovare entusiasmo per questo velocissimo maggiolino..
Ovviamente stiamo parlando di una signora macchina ma se ti dovessi elencare le cose( o semplicemente le auto) che farei con 115.000 € prima di, anche lontanamente pensare di acquistare una gt3 stare qui fino a domani…
gustavo-lapassera-al-catasto
10 mag 2010 - 23:44 - #17“Lodi alla golf, io ne ho avuta una e dopo nemmeno 2 mesi non vedevo l’ora di tirarla contro un muro…”
:))))
chrisferri
11 mag 2010 - 00:02 - #18ma non diceva che la porsche era un Maggiolino? mah come cambia idea
crazymonkey
11 mag 2010 - 00:11 - #19a parere mio un esperto di auto non dovrebbe ASSOLUTAMENTE avere dei pregiudizi sulle auto..
@ gustavo: ti quoto solo sul discorso “prezzo”, le alternative ci sono indubbiamente..ma non puoi negare un “WOW” a questa “Signora” dei cordoli..
per quanto riguarda i paragoni non mi trovi d’accordo..aldilà delle caratteristiche tecniche che contraddistinguono 2 Auto bisogna valutare il PERCHE’ del loro concepimento..la M3 è una coupè super-sportiva, una GT3 è quasi un’auto da competizione o più comunemente chiamata auto da Track-Day
Dumah Brazorf
11 mag 2010 - 00:13 - #20E’ bluff per la nuova stagione.
crazymonkey
11 mag 2010 - 00:15 - #21eh vabbè caterham, exige o radical sono auto di un altro pianeta..quello è racing allo stato puro!
Il censore
11 mag 2010 - 00:31 - #22“Và dove ti porta il soldo”
qu4drupede
11 mag 2010 - 00:31 - #23magari adesso dice così xkè la Porsche gliene ha regalata una… :)
knoxville
11 mag 2010 - 00:36 - #24Mi stupisco perchè lui, le 911, le ritiene dei “maggioloni schiacciati con un’alettone dietro”. però anche questa voltà ha ragione, la 911 GT3(soprattutto la RS) è la miglior Porsche che c’è sul mercato!
BuSy85
11 mag 2010 - 00:57 - #25parlate di piacere di macchine….di questa categoria poi…e dite che un R8(macchina su cui nn puoi disabilitare i controlli elettronici)sia + esaltante????ma per cortesia nn parliamo di favole…..
cmq….vediamo cosa dice il Nurburing…
Dodge viper 7:22.1 (la ACR se non sbaglio prezzo in linea con la ZR1…)
Audi r8 8′04″
Corvette 7′26″4(la ZR1…che costa 20mila€ in +…)
Nissan GT-R 7′29″03
Lotus exige S 8′25″
bmw m3 8′05″ (la base che costa la metà di un R8….)
Porsche 997 GT3 mkII 7′40″
mi sembra chiaro che GT-R a parte…..tutte le altre se costano meno…vanno meno….e anche se il motore è nel posto sbagliato…i risultati “li cosano” ;)
jef
11 mag 2010 - 01:02 - #26Già solo per quanto è bella vale la metà del prezzo che costa. Se poi aggiungiamo lo sterzo, i freni, il motore, l’affidabilità, il cambio,… … ..
nilaon
11 mag 2010 - 01:21 - #27Questo diceva JC neanche 2 anni fa di un’altra auto sul Times..
“It is an epic car”
.
“there is simply no other car that looks this good, goes this fast – in a straight line and around corners – and that most of the time bumbles about like a forgetful uncle”
.
“the car I’ve selected wins because it’s just such a surprise.”
.
“Out of nowhere, my car of the year”
.
…Chevrolet Corvette ZR1
Clarkson’s Verdict: 5/5
It’s a lean, mean muscle machine
.
> http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article5400290.ece
Alla storia della Porsche io non gli do troppa importanza, o perlomeno sono molto più propenso a pensare ad una probabile imparzialità in una recensione di una macchina NON venduta in Europa e di costruttore a cui non interessa quasi nulla delle vendite europee, rispetto ai costruttori europei… mhhhh… sarà prevenuto ma se mi dicesse bene di una BYD o Buick LaCrosse (2 auto a caso non presenti in europa), gli darei sicuramente più fiducia che non di una costruttori a due passi da casa sua… (che loda sempre).
Comunque il nuovo GT3 è formidabile, stupendo in tutto, dagli interni alla linea, forse pecca proprio di motore (come potenza assoluta non come erogazione e sound).
gabryo
11 mag 2010 - 04:33 - #28“Che non costa neanche una follia”…come cambiano le prospettive della vita quando si hanno tanti soldi per qualsiasi sfizio. ;-)
Installatore dei T-RED
11 mag 2010 - 07:56 - #29GUSTAVO LA PASSERAAAAA!!!
l’M3 Gts costa non 3mila euro in meno INTANTO DELLA GT3 RS, NON DELLA GT3 STANDARD!! 138 contro 150mila euro (115 è il prezzo PRE-TASSE, se non lo sapevi!!)!! perciò 12mila in meno!!
POI
come fai a confrontare la solita berlina 3 volumi da rappresentante tunizzata Hamann come la M3 Gts (venduta 80% con motori disel), con una vera supercar, nata al 100% per essere supercar e per ottenere le massime prestazioni in pista, come una 911-997 GT3??? basata sulla 997, che ha un prezzo base di 85mila euro (perciò quadruplo della serie 3, quintuplo con gli optionals)
POI ANCORA
come fai a guardare i 3mila euro di differenza sul prezzo di acquisto… quando una M3 standard ti si svaluterà poi di 10mila euro all’anno… probabilmente anche 15mila l’anno la versione pimpata da tamarri Gts, che nessuno vorrà nell’usato, quando ci sono in giro le 997 GT3 e GT3 RS???
MA SEI NORMALE??
MA TI RENDI CONTO CHE CONFRONTO HAI FATTO???
le bmw sono berline disel da rappresentanti, NON SUPERCAR!!!
sarai mica tu quello convinto che il 320i touring usato del padre avesse il LIMITATORE DI VELOCITA’ A 250 ORARI???
Installatore dei T-RED
11 mag 2010 - 08:02 - #30cmq avrai 14 anni, e le auto le hai conosciute solo su GRANTURISMO e MAXITUNING… perchè si vede dai gusti di M.E.R.D.A che hai… non solo la bmw aziendale da rappresentanti, ma hai pure messo qualsiasi carriola di GRANTURISMO 1-2-3-4-5 prima della nobilissima GT3… tra l’altro auto quasi tutte inesistenti in Europa, tranne che nei videogames… per non parlare della R8, che prende gran bastonate in qualsiasi condizione anche da una C2S, e che si svaluta come la neve al sole, perchè alla fine sempre audi è…
ti dò un consiglio:
lascia perdere i videogames giapponesi, e le riviste adolescenziali tipo top gear italia
simone-k
11 mag 2010 - 08:39 - #31Ciao Gustavo laiella. Bello il tuo elenco di cariole.
La spettacolare e ormai mitica GT3 è il simbolo delle vetture da pista targate. Nessuna come lei riesce ad essere veloce ed affidabile in pista quanto godibile in strada e relativamente economica nell’acquisto e nel mantenimento. La tenuta sul mercato poi è fuoriconcorso rispetto alle tue cariole.
Altro grande pregio è il fatto che non sia tra le tue preferenze caro Gustavo. Tra Comunismo, Alfa e Juve siamo in periodi veramente bui. Comincio a pensare che veramente porti male.
Ma...
11 mag 2010 - 08:49 - #32@ 31
… anche io ti prenderei a bastonate in qualsiasi occasione solo per le m.i.n.c.h.i.a.t.e che spari!
mauison
11 mag 2010 - 09:07 - #33Ciao, premetto che il suo “costa poco” mi lascia un pò interdetto(certo, questione di prospettive) ma personalmete non mi fa impazzire.
Sarà sicuramente molto bella da guidare, ma a me l’alettone porsche delle versioni Turbo non è mai piaciuto.
E si che ho avuto uno splendido Maggiolino(VW ovviamente)
Il resto della linea mi piace, anche se preferisco la Cayman.
Poi ovviamente i gusti son gusti, ma io su una R8 sono salito è non mi sembrava molto brutta eh..
e il proprietario non andava nemmeno tanto piano…
certo, poi l’ha cambiata ed ha preso una Gallardo( mi dice che va un bel pò di più, e non fatico a crederci…… attendo l’estate per andare a fargli visita..) ;)))
erodoto
11 mag 2010 - 09:30 - #34Tutto ha un prezzo anche Jeremy Clarkson.
ei
11 mag 2010 - 09:51 - #35@35
Ne dubito fortemente…
JC o lo si ama o lo si odia, e poi bisogna prenderlo per quello che e’ un grande attore.
Discorso Porsche VS resto del mondo
Io ho avuto modo di guidarla tutti i giorni, (ok era una 911 2s) e posso garantirvi, che nonostante tutto e’ comoda come una berlina, un motore fluido (anche se poco emozionante, vista la coppia lineare), ottime doti di ripresa (in citta’ in 6 a 50/60 km/h, un tocco di gas e lei via )uno sterzo che penso possa far invidia ad una F1, peccato per quel fastidiosissimo sottosterzo (ok vista la posizione del motore meglio quello che un sovrasterzo difficile da controllare per persone normali).
Guardando bene il listino una 911 GT3 non ha rivali, semplicemente perche’ non ci sono. L’unica che si avvicina per prestazioni assolute e’ la Nissan, peccato che non abbia in listino una versione estrema.
Poi ovviamente ci sono auto che andranno di piu’ tra una curva e l’altra (vedi Atom Caterham etc) ma sono auto poco duttili, provateci ad andare tra i cordoli e poi andare a teatro, e perche’ no (come la usavo io) pure a fare la spesa……
Porschisti.it
11 mag 2010 - 10:28 - #36Nessuno poi ha menzionato la tenuta del VALORE nel Tempo. Porsche è sempre un ottimo “investimento”, rispetto ad altre auto che dopo 1 anno hanno perso il 50% del valore…
Installatore dei T-RED
11 mag 2010 - 10:54 - #37nessuno ha lo stesso rapporto VALUE FOR MONEY di una Porsche.
anche se compri 85mila euro di Nissan Panamera v6 biturbo, poi ne devi spendere 10-15-20mila l’anno di costosissime riparazioni e sostituzioni fuori garanzia presso i Nissan Performance Center… perchè alla fine per motivi di marketing ti vendono un’auto da 150 mila euro alla metà del prezzo, per far parlare di nissan e vendere più micra… però, siccome non sono disposti a perderci, poi ti ricaricano tutta la differenza nelle riparazioni… l’auto è programmata per rompersi continuamente, in maniera da dare lavoro e fatturato ai concessionari Nissan… al contrario delle Porsche, che sembrano eterne, e ancora oggi girano GT3 RS anni ‘70 nei rally, e vincono pure!!
burton
11 mag 2010 - 11:49 - #38@ 38 : negli anni ‘70 non c’erano ancora le GT3….forse intendevi Carrera RS 2.7….:O)
audiatre
11 mag 2010 - 11:52 - #39x 38
Ti mando un applauso da rompere le mani !!!
GRANDE !!!
erodoto
11 mag 2010 - 11:53 - #40Finiti gli ignoranti finita la Porsche.
mitch
11 mag 2010 - 13:19 - #41Oltre a quotare il 38, definire un maggiolino questa macchina è da ridere oltre che da ignoranti ferrati, e paragonare l’R8 come qualità prezzo al GT3 è da idioti addirittura. Non si può non amare una porsche il cui disegno duta ormai dagli anni 60 e piace sempre ugualmente se non sempre più, poi i gusti sono personali, ma criticare la qualità porsche è da ignoranti ferrati.
kech
11 mag 2010 - 13:33 - #42perchè ca.z.z.o mai non ci sono più i miei commenti?????????
Gallo94
11 mag 2010 - 21:23 - #43Come sempre le varie versioni Gt della Porsche sono strabilianti.
Mi piace tantissimo la loro ostinazione nel rendere guidabile un auto con il motore nel posto più vantaggioso.
E li stimo perché ci sono riusciti, però unica pecca (parere personale) è la linea, non cambia quasi mai.