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McLaren F1. Ossia: aspetti anni per vederne una e c’è chi ha il…la fortuna di fotografarne 21 insieme. Vabbè.
Per la cronaca, la sede di questo raduno da crepacuore è stata Woking, storica casa di McLaren, che ha chiamato a raccolta i possessori di questo meraviglioso frutto dell’ingegno umano (quando ci vuole ci vuole…) per venire a vedere la nuova MP4-12 C. Bella mossa, Ron.
Via | CarsUK
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karl-abarth
05 mag 2010 - 20:52 - #1La McLaren F1 è stata un’auto icona… Un mito dell’automobilismo assieme a poche altre… Come lei, purtroppo o per fortuna, non se ne faranno più…
mitch
05 mag 2010 - 20:55 - #2 (nascondi)io non ne sapevo neanche l’esistenza, comunque non mi piace anche se è fuori dubbio la qualità e la potenza del bolide
nilaon
05 mag 2010 - 20:58 - #3. !!!
Sicuramente l’auto più affascinante degli ultimi 20 anni. Chissà se c’era anche Mason, la sua McLaren c’è, è la quarta!
manuelc1993
05 mag 2010 - 20:59 - #4Per me e l auto sportiva perfetta… nella foto ci sono anche 2 LM e una GT… bel raduno
fox
05 mag 2010 - 21:02 - #5@2 da vantarsene hai praticamente scritto che non sai chi è la Gioconda e che ti fa cacare…
qu4drupede
05 mag 2010 - 21:05 - #6quell’auto fu veramente avanti anni luce quando uscì e credo ke anke adesso dia del filo da torcere alle nuove supercar (controlli esclusi dato ke non ne ha..). Una parola STUPENDA!
marco-z
05 mag 2010 - 21:08 - #7Senza parole…puro rispetto!
marco-z
05 mag 2010 - 21:09 - #8si..da del filo da torcere perfino al panzer veyron!!
nilaon
05 mag 2010 - 21:13 - #9Più che le LM e le GTR c’è anche una GT, una delle due costruite… anzi forse è l’esemplare “prototipo” che tiene la McLaren (che sarebbe la terza).
marchettinoyt
05 mag 2010 - 21:17 - #10Una volta lei era la regina delle supercars… e ora la Veyron in termini di vel.max. lo è lei… che tristezza.
bassplayer
05 mag 2010 - 21:21 - #11he he straccioni! al Raduno di quattroruote eravami di più
superbike-87
05 mag 2010 - 21:23 - #12mclaren forever!
la mp4 12c è bella pure con grandi soluzione adesso aspettiamo la p12…il brand mclaren sta costruendo il motore da solo…e lo fara anche in f1 dal 2013 in poi
bad-moon
05 mag 2010 - 21:25 - #13Era veramente ma veramente estrema. Avevo visto un video di una prova fatta su strade cittadine da fifth gear (Mclaren F1 vs Ferrari Enzo). C’erano a bordo le cuffie per parlare con gli eventuali passeggeri per via della rombo assordante, e per sedersi all’interno il pilota doveva faticare non poco.
Auto molto sanguigna, e molto “tosta” da portare
Ecco il video: http://www.youtube.com/watch?v=nkfvQvc9ipI
Mario Z
05 mag 2010 - 21:28 - #14un’icona, un esempio, un’innovazione tecnica straordinaria.
un mito degli anni ‘90, concettualmente l’auto sportiva top del decennio,
un’auto paragonabile all’F40 per carattere e storia
marchino73
05 mag 2010 - 21:28 - #15Con partenza da fermo la veyron di quest’auto vede solo il culo per diverse centinaia di metri………formidabile!
marchino73
05 mag 2010 - 21:33 - #16Dimenticavo……..non dite a Aldo che il motore di questa belva è un BMW ;)))
bassplayer
05 mag 2010 - 21:35 - #17questa è una prova un pò più seria di quella di fifth gear
http://www.youtube.com/watch?v=DMldMloLOeQ&feature=PlayList&p=110B8375D7B2D37A&playnext_from=PL&playnext=1&index=22]
crashkid
05 mag 2010 - 21:47 - #18commovente …. :’-|
Gallo94
05 mag 2010 - 21:51 - #19Bellissimo, un sogno ad occhi aperti, però siate realistici.
Una “normale” F1 non potrà mai reggere un confronto in pista con le supercar di oggi, è troppo svantaggiata e anche lei ha qualche difetto.
Farebbe un ottimo tempo, senza dubbio, ma non ai livelli delle supercar/hipercar di oggi
marchino73
05 mag 2010 - 21:53 - #20Secondo me con un alettone sul culo invece…….
rav
05 mag 2010 - 21:59 - #21Quest’auto mi ha sempre fatto sognare… ricordo quando la guidavo sul primo Need For Speed, da piccolo… poi un giorno che ero in vacanza a Londra, passeggiando, mi volto verso una vetrina ed eccola lì… concessionario McLaren… rimasi incollato a quella vetrina per più di mezz’ora, i miei non riuscivano a portarmi via XD Anche adesso a vederla in foto, a vederle tutte assieme la trovo bellissima nella sua “semplicità”, una supercar che non aveva bisogno di alettoni astronomici, linee super appuntite e quant’altro per essere bellissima e desiderabile. Per contro la nuova Mp4 non mi piace molto, la trovo abbastanza anonima e di sicuro non rimarrà alla storia come la sua progenitrice.
ososave
05 mag 2010 - 22:00 - #22Io amo le Ferrari, e proprio affianco la F40, quest’auto mi sembra fra le migliori della storia secondo il mio punto di vista.
asterbon@tin.it
05 mag 2010 - 22:02 - #23purtroppo per r. dennis la nuova perde nettamente il confronto con la vecchia anche se di categoria diversa… l’f1 del 1992 era un’astronave che faceva impallidire le varie diablo e 512m dell’epoca, e ancor oggi tiene tranquillamente testa a aqualunque rivale… non capisco per non se ne siano ripresi integralmente i concetti tecnici ed estetici, mah.
genoeffo
05 mag 2010 - 22:06 - #24certo macchina “superata” tecnicamente, ma ai suoi tempi e per molti anni è stata imbattibile…
mi sembra che la velocità massima cronometrata fosse poco meno di 390 km/h!
oggi il progresso tecnico permette di costruire auto che con costi incomparabilmente minori offrono molto di più e la MP-4 12 C ne è un esempio…
le capacità tecniche di un’azienda non si misurano solo dai cavalli dei suoi prodotti…occorre che la tecnologia sia disponibile ad una clientela più vasta possibile e a costi non stratosferici.
il prossimo modello Mclaren permette questo; con una cifra “ragionevole”, e sicuramente inferiore a quella delle potenziali concorrenti, offrirà contenuti di un altro ordine….
kloster
05 mag 2010 - 22:15 - #25Alzate il volume e fate godere il vostro udito:
http://www.youtube.com/watch?v=P1KmxJ6Daic
alearturo
05 mag 2010 - 22:19 - #26http://fastestlaps.com/comparisons/458574714c7b2-vs-_McLaren_F1.html
La macchina “superata tecnicamente” secondo qualcuno di voi, che sempre secondo qualcuno di voi “non potrà mai reggere un confronto in pista con le supercar di oggi” sta avanti alla Bugatti Veyron da 400cv in più e 15 (quindici!) anni meno non solo in rettilineo fino a circa 300km/h (perchè una fa 407km/h oggi, l’altra 386km/h nel ‘94), ma anche in partenza e accelerazione nonostante non sia TI (la Veyron si) e abbia una trasmissione manuale a 6 marce di 15 anni fa, mentre la Bugatti un super doppia frizione con launch control…
Allo stesso modo, sta avanti anche in circuito alla Ferrari Enzo da 33cv in più e 10 (dieci!) anni in meno…
Non credo ci sia bisogno di dire altro, si commenta da sola…
E’ il Messia delle hypercar…
tonix-dj
05 mag 2010 - 22:29 - #27Io non ho ancora avuto il piacere di vederne/sentirne una dal vivo.
Per me,è ancora un’icona!!!
polimar
05 mag 2010 - 22:35 - #28La vidi correre dal vivo alla 1000Km di Monza del ‘96, valida per il campionato BPR. Vinse la gara, e da allora non ho mai udito qualcosa di lontanamente confrontabile.
alberto78
05 mag 2010 - 22:44 - #29Ecco quella di Nick Mason (batterista Pink FLoyd):
http://www.youtube.com/watch?v=OFLQAEiO7xo
A un certo punto c’e’ un confronto in ripresa con una 997 per mostrare la (grande) differenza
Gallo94
05 mag 2010 - 22:47 - #30@alearturo
Con il termine oggi non intendo nel 2002 =|
a_lex
05 mag 2010 - 22:52 - #31ragazzi, ogni supercar che viene costruita, è una storia a se stante, non può essere compara con nessun altra. questa era ed è una supercar con i contro***** , la enzo è una supercar anch’essa con i suoi attributi, idem per la veyron.
ognuna di esse è stata progettata per una cosa a se stante. se vi interessate solo dei 0-100 sbagliate tutto. una volta i rally in categoria B li facevano con delta integrale da 800 cavalli…mettere cavalli e velocità a una macchina è una cosa semplice. Il difficile è controllarli e sfruttarli…
alearturo
05 mag 2010 - 22:53 - #32@ Gallo94,
Oggi, l’unica macchina che si possa permettere di mostrarsi vicino ad una F1 nel raggio di 1km è la ZondaF…
E anche lei non riesce a tenerla in rettilineo, anche lei ha il suo daffare fra i cordoli…
Il problema è che io parlo di hypercar di oggi, del 2003 massimo, questa è uscita nel 1994 e ancora non ha una rivale che la surclassi!
E’ come se oggi la Gallardo LP570-4 Superleggera, la Porsche 997 GT2 o la Corvette ZR1 andassero ancora come la Ferrari 355 del ‘94!!!!!!!!!!!!!!!
polimar
05 mag 2010 - 22:54 - #33@30 Oggi come nel 2002 la Ferrari piu’ estrema e’ la Enzo (almeno fino a quando hanno presentato la GTO) e la Veyron e’ ancora in produzione, quindi il discorso di alearturo non fa una piega…
Gallo94
05 mag 2010 - 22:59 - #34@alearturo
Beh logico che và confrontata con un auto del calibro della Zonda F, ho detto solo che per me non può essere confronta con le hypercar di oggi(questi anni 2009/2010) perchè per me perde la sfida, sarà eterna ma i 15 anni si sentono(parere personale).
E comunque non per dire niente, quest’auto guadagna molto sui rettilinei ma perde moltissimo nelle curve, infatti su un circuito tipo Tsukuba una F40(7 anni più vecchia, oltre 100 cv in meno) gli da la paga ma su un circuito che premia di più il motore è capace di darle oltre 3 secondi.
polimar
05 mag 2010 - 23:02 - #35@ una F40 che da la paga in curva a una F1???
Questa e’ comica.
Gallo94
05 mag 2010 - 23:06 - #36@polimar
Non trovo niente di divertente io nella verità.
Leggi i tempi sul giro di tsukuba.
http://fastestlaps.com/comparisons/4571bf8c098af-vs-_McLaren_F1.html
Guarda la cartina del circuito di tsukuba
http://www.jaf.or.jp/msports/course/circuit/tsukuba/image/map.jpg
Se la McLaren guadagna tempo nei rettilinei, la f40 si teleporta per fare il giro più veloce?
polimar
05 mag 2010 - 23:10 - #37@36 Guarda i risultati delle gare del campionato BPR ‘95 ‘96 su tutti i circuiti che vuoi.
La F1 bastonava regolarmente le F40LM da 720Cv
alearturo
05 mag 2010 - 23:15 - #38@ Gallo94,
E sentiamo, quali sarebbero le hypercar del 2009/10?
Perchè finito il ciclo delle CarreraGT/Enzo/MC12 del 2003-04, l’unica rimasta è la Zonda…
Quindi mi dai ragione che, Bugatti VWeyron compresa, deve ancora nascere una macchina in grado di battere la McLaren uscita 16 anni fa?
E per inciso, sul circuito Ovest di Bedford (il secondo postato nel tuo link di fastestlaps col confronto F1-F40) la velocità massima che OGGI raggiunge una Caparo T1 è 131km/h, quindi non mi sembra una pista che premia poi così tanto il motore, anche se la Enzo batte sia la Enzo, che la Koenigsegg CCX, che la stessa F40…
http://www.fastestlaps.com/photos/10.jpg
alearturo
05 mag 2010 - 23:17 - #39Naturalmente intendevo dire “la F1 batte sia la Enzo…ecc ecc”, chiedo scusa per il refuso…
polimar
05 mag 2010 - 23:17 - #40Domanda del 2010:
Qual’e’ l’auto aspirata piu’ veloce del mondo?
Risposta del 1992:
McLaren F1
Gallo94
05 mag 2010 - 23:20 - #41Per Hypercar intendo 599 GTO, Pagani Zonda C9, Lamborghini Jalpa.
Intendo tutte le hypercar che usciranno nel giro di 1/2 anni
Gallo94
05 mag 2010 - 23:22 - #42Ammetto di aver sbagliato ad indicare gli anni, il sonno mi gioca brutti scherzi
mitch
05 mag 2010 - 23:23 - #43@5
avrò i miei gusti, ognuno ha i propri
polimar
05 mag 2010 - 23:28 - #44La cosa incredibile e’ che ancora oggi auto di potenza simile o anche superiore siano ancora lontane in termini di velocita’ massima (Enzo, Carrera GT, Zonda) segno di una aerodinamica curatissima (la F1 fu la prima auto ad usare congegni attivi per l’aerodinamica, come le ventole per il controllo dello strato limite nel sottoscocca)
alearturo
05 mag 2010 - 23:28 - #45Appunto Gallo94, mi hai dato ragione dicendo che le uniche macchine in grado di superare considerevolmente una vettura del 1994, devono ancora nascere!
Mi sembrerebbe notevole anche se la McLaren fosse riuscita solo a tenere il passo delle varie Enzo/CarreraGT/Zonda di dieci anni più giovani, senza batterle…
Invece si permette di battere anche la Veyron che dovrebbe essere LA super-supercar del nuovo millennio…
O meglio, si permetteva, 16 anni fa…
@ mitch,
Certo che ognuno ha i propri gusti, pensa che c’è gente che adora farsi sodomizzare da donne coi caratteri sessuali maschili, figurati se non può non piacerti la F1!
kloster
05 mag 2010 - 23:30 - #46Incredibile pure che la F1 in accelerazione sia piu’ rapida di tante hypercar attuali con launch control…
polimar
05 mag 2010 - 23:31 - #47Non credo ci sia bisogno di essere volgari per farsi capire, alearturo
fabio81
05 mag 2010 - 23:37 - #48Che macchina!! ventuno tutte insieme,che spettacolo!!
p.s. domanda per tutti: Non è che la F1 bastona ancora tutti anche per via della sua nota posizione di guida? Voglio dire, io non sono un pilota anzi sono la nemesi di una pilota, però ammetto che ho molta meno difficoltà curvare velocemente a sinistra piuttosto che a destra…nella F1 non fa tanto la guida al centro?
:)
mitch
05 mag 2010 - 23:37 - #49@alearturo
ma dici sul serio o scherzi? a me neanche le ferrari piacciono da metà anni 90 a oggi, ho forse un problema congenito quindi? devo fare di tutto per farmi piacere sta macchina?
fabio81
05 mag 2010 - 23:42 - #50ma non ti piace esternamente o non ti piace per la tipologia di veicolo?