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Autocar ha provato la Ferrari 599 GTO. I commenti sono a dir poco entusiastici, per le prestazioni e sopratutto per doti “canore” del V12, che tocca quota 670 Cv ad 8250 giri, con una coppia massima di 620 Nm a 6.500 giri. Il peso è sceso a 1495 kg a secco ed assetto, sospensioni ed aerodinamica sono stati completamente rivisti per esaltare la sportività della 2 posti italiana.
Il risultato non è solo una supercar assolutamente godibile su strada, ma anche un’arma da usare in pista: definirla una sorella minore della 599 XX e non una evoluzione della 599 GTB è decisamente il miglior complimenti che gli ingegneri Ferrari potessero ricevere, considerando le restrizioni necessarie per l’omologazione stradale. Vi rimandiamo ai dati tecnici ufficiali, ai video ufficiali ed al configuratore per tutte le informazioni dettagliate sulla nuova GTO.
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maxder
05 mag 2010 - 14:50 - #1Non è un’auto… è una Ferrari!
alearturo
05 mag 2010 - 14:52 - #2Non è necessario commentare, nè guardare il video…
Basta ASCOLTARE fino al minuto 0′14″ e rimanere imbalsamati…
E non vale la pena nemmeno scervellarsi a trovare aggettivi mirabolanti:
599GTO è da solo un superlativo assoluto…
w-fiat-alfa-lancia
05 mag 2010 - 14:52 - #3 (nascondi)Fiat group !
rombo-v12-ferrari
05 mag 2010 - 14:55 - #4Che spettacolo! E che sound!
Non passo far a meno di ripetere ciò che ho già detto prima…
Secondo me la 599 e’ la Ferrari di serie più bella dai tempi della Daytona. La 599 GTO e’ semplicemente fantastica.
Personalmente credo che come pura bellezza, la 599 “normale” sia più bella. Detto questo,
la GTO guadagna di aggressività.
Quando uscii la 288 GTO tutti erano scioccati (oltre che arrabbiatissimi) che una 308 “pepata” fosse chiamata “GTO.” Ora e’ un classico amato da tutti. Lo stesso succederà con questa GTO.
Se c’è una Ferrari moderna degna di questa sigla, e’ la 599 secondo me. V12, motore anteriore, 2 posti, sound da urlo ed una bellezza inarrivabile…proprio come le voleva Enzo.
Temo che ne passeranno di anni prima che la Ferrari farà di nuovo una macchina di tale bellezza.
jef
05 mag 2010 - 14:57 - #5una vera supercar
il-duca
05 mag 2010 - 14:57 - #6dio che auto monumentale!!
alearturo
05 mag 2010 - 14:57 - #7Come ho detto al commento precedente, non era necessario guardare il video…
ma una volta visto se ne diventa dipendenti!
Fa un rumore da accapponare la pelle in video, non oso immaginare dal vivo in galleria!
Perfetta..
boldo_87
05 mag 2010 - 15:00 - #8la derapata finale è a dir poco spettacolare!!!!poi con quel rombo….oh che figata!!!!!!!
w-fiat-alfa-lancia
05 mag 2010 - 15:02 - #9 (nascondi)ora tutti INCREDIBILMENTE NAZIONALISTI……..
e rosiconi!
350Z_Lev.2_313cv
05 mag 2010 - 15:04 - #10Mi sono innamorato!
pann
05 mag 2010 - 15:05 - #11E’ già leggenda.
rombo-v12-ferrari
05 mag 2010 - 15:06 - #12Sono già alla terza visione consecutiva del video..e pronto per la quarta :)
rtx
05 mag 2010 - 15:10 - #13no ragazzi no,non si può!neanche pensando a Rosy Bindi nuda riesco a resistereeeeeeee
churchy
05 mag 2010 - 15:13 - #14applausi.
jimzx
05 mag 2010 - 15:16 - #15fantastica
rikiinero
05 mag 2010 - 15:19 - #16ABSOLUTELY ASTONISHING, THIS IS A TRUE ITALIAN MASTERPIECE…WHAT A CAR !!!!!!
mike_159
05 mag 2010 - 15:20 - #17Questa macchina è semplicemente fantastica..!! Adoro quella melodia che produce il 12 cilindri….
andygti
05 mag 2010 - 15:23 - #18Qua ci vuole un inchino!!! che spettacolo!! che medodia!! quest’auto è roba da farti venire nelle mutande.
andygti
05 mag 2010 - 15:24 - #19Roba forte
andygti
05 mag 2010 - 15:24 - #20Vietato ai minori
andygti
05 mag 2010 - 15:24 - #21quest’auto è hardcore
fabioo.
05 mag 2010 - 15:31 - #22Spaventosamente…..
Diabolica.
tonix-dj
05 mag 2010 - 15:42 - #23L’hanno fatta per niente…aldo al ring,la batte di 20 secondi! Soldi buttati xD
turinos
05 mag 2010 - 15:48 - #24Questo video credo sia la miglior risposta per chi aveva dei dubbi sul fatto che questa 599 fosse degna di fregiarsi della sigla GTO. Questa si che è una vera Ferrari, ti trasmette tutta la passione che solo il Cavallino può suscitare. Ci sono tante bellissime supercar italiane e non, però quando Ferrari ci si mette sul serio non ce n’è più per nessuno…
tj-88
05 mag 2010 - 15:55 - #25Mejor de una mujer MULTI-ORGASMICA….i possessori ,statene certi, la guideranno sempre con un asciugamano tra le gambe come precauzione ad ogni sgasata….
luk534
05 mag 2010 - 15:56 - #26 (nascondi)l’unica cosa che non mi piace di qeusta macchina come di tutte le sportive italiane sono i paddle del cambio al volante
che bisogno c’è di farli cosi lunghi quando basterebbero anche 2 pulsanti , sono veramente brutti
Flugplatz
05 mag 2010 - 16:01 - #27qualche neurologo la consiglia contro l’emicrania… molti psicologi contro la depressione da stress… magicvitwelve!!
alearturo
05 mag 2010 - 16:05 - #28Questo evidenzia come tu non abbia mai visto una pista se non in tv…
Nella guida concitata fra i cordoli, o anche semplicemente su una tortuosa statale, è FONDAMENTALE avere sempre i paddles a portata di dita anche con il volante girato in entrata o uscita di curva, ed è opportuno che le leve siano adeguatamente lunghe da permetterti di azionarle pur mantenendo le mani in posizione corretta alle 9.15 anche in curva…
Ricordo che questo era un neo dell’M3 E46, essendo le leve dell’SMG2, oltre che piccoline, anche non solidali col piantone, col risultato che girando lo sterzo loro giravano con lui disorientandomi non trovandole mai ferme allo stesso posto quando serviva, tant’è che in quei casi preferivo cambiare marcia dalla leva…
blastas
05 mag 2010 - 16:06 - #29nelle mutande ho solo liquido seminale… il suono è un qualcosa di disarmante, ti straccia i timpani, e la bellezza di quest’opera d’arte è stupefacente. dopo il mostro 458 e possiamo dire la leggendaria 599GTO la ferrari per me può anche chiudere…
FERRARI PER SEMPRE NEL MIO CUORE
erodoto
05 mag 2010 - 16:15 - #30Telaio,distribuzione dei pesi,cinematismo delle sospenzioni, queste cose permettono una perfetta guidabilità con 670CV ,poi arriva l’elettronica.
Belli si nasce non si diventa.
---------luca------------
05 mag 2010 - 16:16 - #31Comprate tutte le Porsche gt2, tutte le Lamborghini superpompate, tutte le R8 e Veyron che volete, ma le emozioni che riesce a trasmettere quest’auto, anche solo guardandola, sono qualcosa di incredibile!
gigi
05 mag 2010 - 16:16 - #32…Porsche..Lambo…Mercedes…Bmw…..Audi….McLaren…alzate le minigonne e mettetevi a 90° che il cavallino vi monta…
alfa_159
05 mag 2010 - 16:23 - #33*2 e *7
“Come ho detto al commento precedente, non era necessario guardare il video…
ma una volta visto se ne diventa dipendenti!
Fa un rumore da accapponare la pelle in video, non oso immaginare dal vivo in galleria!
Perfetta..”
Ho avuto le stesse sensazioni quando l’ho sentito per la prima volta questa mattina sul sito di Autocar verso le 9:30. Non ci sono aggettivi.
blastas
05 mag 2010 - 16:34 - #34ragazzi veramente, + guardo il video e + rimango estasiato da quest’opera d’arte… e come dice alfa159 Fa un rumore da accapponare la pelle in video, non oso immaginare dal vivo in galleria!
Perfetta..”
non ho nulla da dire sulle altre case automobilistiche ma gigi ha perfettamente ragione. quindi tutti a 90° e fatevi montare
Bik
05 mag 2010 - 16:34 - #35Come avevo già scritto…la ferrari è l’auto sportiva per antonomasia…se anche altri realizzaranno auto migliori, più belle, dalle prestazioni superiori, con maggiore affidabilità, ad un prezzo onesto, molto più elegante, emozionante e magari originale….non importa a nesuno perchè la ferrari rimane lo stesso la migliore….
Naturalemente stavo scherzando…NON LA PENSO UNA COSA DEL GENERE. Rimane una supercar onesta, ma nella media ferrari.
alfa_159
05 mag 2010 - 16:46 - #36*34
L’ha detta Alearturo quel pensiero che condivido pienamente.
peste
05 mag 2010 - 17:28 - #37Esistono case che possono fare grandi auto. Anche capolavori. Ma la Ferrari fa la differenza perchè sa migliorarsi ogni anno. Nel giro di meno di 2 anni, questi signori di Maranello hanno sfornato California, 458 ed adesso questo mostro. Ripeto ci altre grandi case, ma quante possono portare avanti 3 progetti in così poco tempo che facciano da benchmark nei rispettivi settori?
fabioshow
05 mag 2010 - 17:37 - #385.28 sbavvvv :Q________________
charli
05 mag 2010 - 17:39 - #39Vietata a chi soffre di eiaculazione precoce…OHHH mamma miaaaaaaaaa
contedracula
05 mag 2010 - 17:47 - #40dovevano chiamarla 599Jizz
mancio-quello-vero
05 mag 2010 - 17:52 - #41un saluto ad ale arturo, un grande!!
beh che dire, la GTO ha la voce più caxxuta che abbia mai sentito. zonda, carrera GT, DBS, one77 a confronto sembrano dei gattini spelacchiati e il suo sound è così vicino a quello della FXX che udì tempo fa a fiorano, da far paura.
i commenti sulla guida sono sbalorditivi e la sua velocità in curva è allucinante ma oggettivamente con quel sound, oddio roba da urlo……..certo il sequenziale è perfetto m chissà quanto sarebbe TOSTA da portare al limite con un bel manuale……roba per pochi insomma.
va beh il sound dell GTO mi ha sconvolto……
genoeffo
05 mag 2010 - 17:54 - #42per lo “sbrodolatore” ….autore dell’articolo…
le sospensioni fanno parte dell’assetto…prima di scrivere fregnacce…
PORSCHE 917
05 mag 2010 - 17:55 - #43Bella questa nuova creatura della Ferrari …Il sound della 599 GTO è fantastico, inoltre, la vettura si muove molto bene nel misto, complimenti alla Ferrari,tuttavia, preferisco la futura Porsche 997 Gt2 ( che sicuramente in pista, sarà in grado di battere la GTO, senza nulla togliere alla rossa che rimane una vettura straordinaria…io sono un vero sportivo..).
a_lex
05 mag 2010 - 17:55 - #44caspita che macchina, e che sound. Vorrei fare anche io una derapata come nel finale!
genoeffo
05 mag 2010 - 18:08 - #45vediamo questi “successoni montezemoliani”;
vendite anno 2009 rispetto al 2008; mercato italiano:
-ferrari: -4 %
-maserati: -28%;
primi 4 mesi 2010:
-ferrari:- 12 %
-maserati:- 31%
ma non erano tutte vendute per i prossimi 50 anni?
che successi !
StopMadeInChina!
05 mag 2010 - 18:18 - #46Azz…Son tutto bagnato…….!!!!!!
FERRARI, SECONDA A NESSUNA!!!
erodoto
05 mag 2010 - 18:36 - #47@genoeffo
“le sospensioni fanno parte dell’assetto” probabilmente non sai qual’è la differenza.
Studia un pò di più,poi capirai.
Non ti offendere è un consiglio.
blastas
05 mag 2010 - 18:49 - #48genoeffo lavora in ferrari… ma vai a cagher testinaaaaaaaa
bubu
05 mag 2010 - 19:10 - #49La galleria vicino al lago di Bilancino..
reremecc
05 mag 2010 - 19:15 - #50Non è così immediato il parallelismo tra sospensioni e assetto..rifare l’assetto vuol dire ritarare la risposta degli smorzatori e degli elementi elastici.. le sospensioni invece sono gli elementi strutturali ovvero i bracci con le loro geometrie angoli architetture ecc ecc. poi nel linguaggio comune vengono spesso confusi gli uni (gli ammortizzatori) con le altre(le sospensioni)..