Leggi tutti gli articoli per mini countryman
Il cofano della Mini Countryman potrebbe presto ospitare un nuovo motore diesel: MotoringFile, sito di appassionati del marchio britannico, ha pubblicato ieri un’immagine che ritrae il vano motore di un esemplare del nuovo crossover. E l’unità che si cela sotto il coperchio in plastica in foto, sarebbe un 2.0 BMW.
Il quattro cilindri bavarese, secondo le indiscrezioni, dovrebbe essere proposto nella sua versione più ecologica e meno performante, vale a dire il powerstep da 115 CV, lo stesso della BMW 316d. La gamma a gasolio del modello, lo ricordiamo, prevede al debutto nel nostro paese il 1.6 in due powerstep, 90 e 110 CV.
Non è ancora chiaro quali mercati raggiungerà questo propulsore, ma il suo arrivo potrebbe preludere a quello di altre unità più performanti, a partire da quella che andrà ad equipaggiare la Cooper S diesel, di cui vi abbiamo parlato qualche mese fa.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
bratiforme
05 mag 2010 - 07:55 - #1downsizing…
M.s.m.
05 mag 2010 - 08:12 - #2Adesso vedrete che al prossimo restyling aumenterà le dimensioni di almeno una ventina di centimetri e salirà al segmento D o magari anche E.
Che stupidaggini…
anonimous
05 mag 2010 - 08:34 - #3OT: martedi é stata presentata la Fiat Uno in Brasile (e sul web), Autoblog non ne fa nessun accenno?
http://www.fiat.com.br/monte-seu-carro/conheca/195/NOVO+UNO+2011
terzonucleo
05 mag 2010 - 09:00 - #4Io voglio il Cooper s Che consuma come un diesel!! Perché non me lo fanno?? Uffa!! :-(
Cugino
05 mag 2010 - 09:07 - #5Il motore è 2.0, è diesel, ma non BMW!!!
ma PSA/FORD
come il 1.6 della cooper d
acciaiere
05 mag 2010 - 09:22 - #6onestamente non vedrei il senso di un motore con la stessa potenza del 1600…tutt’al più nella declinazione da 143 cavalli o quanti c..o sono.
fezzatore
05 mag 2010 - 09:41 - #7#5 così mi sembra molto più probabile ;) il 2.0 BMW è fatto per essere montato longitudinalmente….
madraffa
05 mag 2010 - 10:49 - #8L’enorme errore che hanno commesso sulla countryman sono proprio i motori. Nel mercato oltre il 50% delle auto vendute è diesel, il resto se lo spartiscono benzina, Gpl, metano…ecc. Questa percentuale sale enormemente nei Suv, anche se di piccole dimensioni, e sfiora il 90%.
Lanciare un nuovo piccolo Suv con 1 solo diesel spompato da appena 110cv è da pazzi. Spero arrivino prestissimo nuovi propulsori. Con il 2.0d Bmw da 143cv ne venderebbero a palate, e sarebbe una vera bombetta con l’ultimo power step da 184cv.
Cugino
05 mag 2010 - 10:58 - #9# fezzatore
Grande! finalmente uno che ci capisce qualcosa ;-)
tocia
05 mag 2010 - 11:03 - #10+1 a 5 e 7
Più probabile che sia PSA che è progettato per essere montato trasversalmente col cambio in linea o parallelo al motore. Mettere un motore progettato per essere longitudinale in posizione trasversale è un’inutile complicazione… a meno che non abbiano previsto uno schema di trasmissione differente con motore longitudinale, cambio in linea e albero motore longitudinale fino al diff post. ma non è il caso della foto dove si vede chiaramente un motore trasversale e non credo che sia il caso della mini countryman in particolare
Mr_47
05 mag 2010 - 12:44 - #11A parte la questione longitudinale/trasversale (probabile infatti sia il PSA/Ford), immagino che la scelta ricada sul 2.0 per fornire più cavalli e una spinta più adeguata alla massa del veicolo, vista l’impronta sportiveggiante. Sarebbe inutile depotenziare il 143cv.
matteomori
06 mag 2010 - 11:30 - #12E’ stato chiaramente dimostrato che ormai il downsizing è una scelta obbligata per diminuire i consumi e le emissioni, e questi mettono sul mercato un 2.0d da 115 cavalli…