Ad aprile, il mercato dell’auto italiano ha registrato una flessione di 15.65 punti percentuali (159.971 unità), traducibili con la perdita di 30.000 vetture. Secondo Gianni Filipponi, Direttore Generale dell’Unrae, il mese appena concluso ha mostrato un “primo concreto esempio di quel che ci attende nei mesi a venire in termini di flessione delle immatricolazioni”. In tal senso, le circa 160.000 auto targate rappresentano il risultato peggiore dall’aprile 1996.
Il gruppo Fiat (49.381 vetture) perde il 26.23% rispetto all’aprile 2009, mese record in cui raggiunse la percentuale del 35.29 (in calo al 30.87%) sul circolante. Emergono dalla impressionante sequenza di segni meno i marchi Volkswagen (+12.37% a 11.684 vetture) e Renault (addirittura +21.69% a 8.456 immatricolazioni), uniche realtà generaliste a non subire gli effetti del ciclone. In territorio premium, invece, i tre principali attori portano a termine un bilancio tutto sommato soddisfacente: Audi perde un’inezia (-0,09%), mentre Bmw (+6.50%) e Mercedes (+7,01%) tengono botta.
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03 mag 2010 - 20:07 - #1basta considerare dr italiana cazz0!
Andre citroen
03 mag 2010 - 20:16 - #2E solo l inizio ne vedremo delle belle,adesso le case drogheranno il mercato con i km o e strozeranno i concessionari,Leggete la lettera di uno di loro su repubblica motori la maggior parte e messa così leggete pure
filipp99
03 mag 2010 - 20:17 - #3 (nascondi)se la fiat continuerà a fare macchine sbagliate e demenziali , vedi multipla , vedi croma , vedi doblò , vedi panda , o stupidi restiling come ha fatto giolito con la g punto , è giusto che la fiat suddetta perda queste di mercato anzi deve proprio scomparire come devono scomparire le nullità che la gestiscono
andreape
03 mag 2010 - 20:20 - #4Non è una bella situazione soprattutto per fiat.
La bravo non vende niente e la punto stenta a prendere un ruolo di leader nel segmento.
Alfa sente la mancanza del segmento C che è arrivato solo ora e lancia non può vivere di sole ypsilon e musa dato che la delta sta avendo un crollo.
Driver_
03 mag 2010 - 20:21 - #53:
la panda un’auto stupida e demenziale? Ma stai scherzando vero!?
Cioè, è stata ed è tutt’ora l’auto più venduta d’italia e tu la chiami stupida?
mmmh, ho veramente dei seri dubbi su chi sia più stupido…. ;)
Crok
03 mag 2010 - 20:23 - #6Ma soprattutto… Alfa -34, Fiat -27
E la punto è stata scavalcata anche dalla Panda questo mese!
I numeri di prima se li possono scordare senza incentivi… e per l’Alfa… R.I.P.
La Giulietta sarà il requiem finale
andreape
03 mag 2010 - 20:30 - #7@6
Il problema è che il livello di competenza nel blog è notevomente sceso.
C’è gente che per macchine intelligenti intende solo quelle che costano più di 50 mila euro o che hanno più di 300 cavalli.
Che ci vuoi fare?
exogino
03 mag 2010 - 20:31 - #8E’ considerevole notare come le flotte abbiano incidenza sul numero di vetture vendute…
whitespider2
03 mag 2010 - 20:38 - #9questi dati confermano che quello che si dice dentro il blog è l’esatto contrario della realtà di tutti i giorni..
la vag che fa auto ricarrozzate di cartone con il pianale golf 1 è a +12, le copia ed incolla Aùdi sono quasi sullo 0, le bmw a +6 ed i carrofunebri MB a +7….
invece cosa succede per le Alfa Romeo uniche vere premium cuori sportivi? tonfo.. e per fortuna che c’è la Tapiro…altrimenti con quella gamma non so che cifre venivano fuori…
mah… che tristezza ste krukke… ma chi le compra?!
scudoblu
03 mag 2010 - 20:38 - #10Lancia è encomiabile con quel poco che si ritrova.
Dovete investire nello scudo blu e lo scudo blu vi ripagherà!
Guardate cos’era Audi….e adesso vende tanto, anzi tantissimo. certo, si becca degli investimenti consistenti, frequenti e continuativi.
Lancia merita la stessa cosa.
United Irishmen
03 mag 2010 - 20:39 - #11#1 a sto punto neanche la Lamborghini è italiana visto che ormai è proprietà tedesca.
genoeffo
03 mag 2010 - 20:45 - #12finita la pacchia soprattutto per i marchi “approfittatori”…..
vedremo adesso..
cosa faranno l’elegantone in pullover o il suo amichetto….
l’anno scorso si erano aumentati lo “stipendio” ( circa 1.5 milioni in più) grazie ai soldi dei contribuenti italiani…e adesso, se lo ridurranno?
loro si ingrassano e i poveri impiegati fanno la fame o sono in cassa integrazione o addirittura licenziati…
nei prossimi mesi ci sarà il crollo finale e qualche marchietto fallirà
a1
03 mag 2010 - 20:45 - #13Non si può sempre campare di 500 Panda e Gpunto, è ora di far uscire i nuovi modelli, visto che nell’intero 2009 l’unico modello nuovo uscito dal gruppo Fiat è stata la 500C, che è veramente assurdo.
a1
03 mag 2010 - 21:02 - #14Le auto costano troppo, loro ci guadagnano troppo, se hanno venduto in Germania la Panda a 5000 € la Gpunto a 8000 € e la Bravo a 10000 €, io non dico di mettere questi prezzi ma una via di mezzo la possono fare, dopo tutto in Germania questi prezzi li hanno attuati davvero.
filipp99
03 mag 2010 - 21:21 - #15 (nascondi)a #5
la panda prima di tutto doveva chiamarsi gingo pensa che c.z.z.o. di nome si sono inventati alla fiat ; nn l’hanno chiamata cosi solo perchè la renault lo ha impedito vista la somiglianza con twingo; che sia la più venduta poi nn vuol dire niente , c’è tanta gente stupida , che di auto e di estetica nn capisce nulla : come fai a dire che è bella una macchina che nasce con qeusto nome assurdo poi è cosi irrazionale anche nella disposizione dei comandi interni , per non parlare del profilo che è veramente inguardabile; io nn me la comprerei mai , poi se non ci arrivi mi dispiace per te
mingaz
03 mag 2010 - 21:22 - #16La dice lunga su come Fiat non regga bene una concorrenza con gamme complete… gli anni d’oro corrispondevano anche a una crisi di Renault e Opel, e di Ford e Volkswagen particolarmente vecchie (la vecchia Fiesta è rimasta più del dovuto, idem Golf e Polo precedenti, la prima nata male, la seconda uscita tardissimo dal mercato).
vwgolfr16
03 mag 2010 - 21:32 - #17ma è ovvio fiat vendeva solo per gli incentivi!!! era ora che finivano cosi in un paio d’anni non ci saranno più rottami in giro!
vwgolfr16
03 mag 2010 - 21:35 - #18come è possibile che vendono meno macchine e in in italia sono le più venduto!!! aia bustarelle!
vwgolfr16
03 mag 2010 - 21:36 - #19golf sempre il meglio
vwgolfr16
03 mag 2010 - 21:38 - #20 (nascondi)anche alfa wow che risultati! ahahahaahahhahaha fiattari tutti a piangere!
mago16
03 mag 2010 - 21:47 - #21Leggendo i dati è chiara una cosa:
I RICCHI CONTIANO AD ESSERE RICCHI, O ADDIRITTURA SI ARRICHISCONO ANCORA DI PIU’ (Audi =, Bmw +, Mercedes +), ALLA FACCIA DI TUTTI QUELLI CHE RICCHI NON SONO, E SOPRATUTTO DEL CETO MEDIO E DEI POVERI CHE NON POSSONO CAMBIARE MACCHINA, O ADIRITTURA CHE NON NE HANNO MAI AVUTA UNA PERCHE’ NON RIESCONO A COMPRARLA O MANTENERLA (-16%).
IL DIVARIO AUMENTA, E’ INNEGABILE. ALTRO CHE COMUNISTI.
Drake
03 mag 2010 - 21:53 - #22se considerate che i concessionari con i marchi di grossi volumi e piccole cilindrate hanno taroccato le rottamazioni utilizzando contratti ai clienti datati 12/2009 anche nel 2010 vi lascio immaginare quanto siano ancora più marci i dati del nuovo anno. Questa è una truffa allo stato “vera e propria” ma questo fatto non piace a molti ne a chi ha venduto ne a chi ha comprato .
Detto questo continuo a pensare che molti abitudinari di questo blog continuano a sentenziare senza un minimo di competenza basta dare aria all’ugola, basti solo leggere che “vendere auto oggi a livello commerciale sia un business incredibile” per capire quanto molti di voi farebbero bene ad approfondire il proprio mestiere e non fare figure becere.
Driver_
03 mag 2010 - 21:54 - #2315:
hai una mentalità gretta!
Stai sostenendo delle boiate che non stanno nè in cielo nè in terra….
21
potresti togliere il grassetto con lo stampatello.. grazie.. ehehehehe ;))
audiatre
03 mag 2010 - 21:57 - #24La quintuplaV fa male…
E la Polo inizia a fare danni….
Comunque per quanto riguarda l’AR è normale che in un cambio di modello ci sia una ricaduta. Tocca aspettare alcuni mesi.
audiatre
03 mag 2010 - 22:01 - #25La Lamborghini non è italiana dai, ancora con questa classificazione da preistoria ?
Vag Driver
03 mag 2010 - 22:05 - #26la giulietta sarà la prima auto al mondo ad essere commercializzata solo ed esclusivamente mediante la formula del “km zero” visto che hanno avuto la faccia tosta di metterla a listino con dei prezzi che la fanno avvicinare ad una Audi A3 piuttosto che alla Golf… Veramente dei geni… Ma i responsabili marketing della fiat… pardon, dell’alfa… (cambiano la camicia griffata ma le persone sono le stesse) pensano che il mercato sia composto dai 4 o 5 maniacorepressi alfisti di questo blog?
Torinoide
03 mag 2010 - 22:26 - #27Ma no dai vedrete che adesso marchionno fa il miracolo e salva l’affa romea. La giuglietta, che poi sarebbe la nuova ammiRAGLIA, venderà di sicuro più della serie 7 e della Audi Messi a sieme.
Che pena…
iggigigig
03 mag 2010 - 22:43 - #28@1 e poi la DR ha venduto meno della Ferrari ahahahahah
exogino
03 mag 2010 - 22:44 - #29Mago16 ha pienamente ragione.
+1
per caso
03 mag 2010 - 23:07 - #30Leggendo questi commenti si capisce solo che ormai gli ldioti sono la maggioranza del blog e probabilmente del paese
silvestrone
03 mag 2010 - 23:23 - #31Il post di Mago, anche se un po’ “urlato”, dovrebbe far riflettere.
E’ abbastanza raro vedere post simili.
Al di la di quello che ha scritto Mago, quello che proprio non riesco a comprendere è la soddisfazione che alcuni provano nel vedere associati numeri negativi alla produzione nazionale.
Personalmente, se l’industria automobilistica italiana va bene, non posso che esserne contento.. e questo a prescindere dal fatto che possa comprare o meno un’auto italiana.
Godere nel vedere marchi italiani in difficoltà è qualcosa che va al di la della mia comprensione. E’ un po’ come godere nel vedere la propria casa scricchiolare sotto gli effetti di un terremoto.
Per finire, nessun commento sugli effetti del megarichiamo toyota in termini di vendite nel mercato nazionale? Se non erro erano in molti a profetizzare un tracollo.
tutti al circo
03 mag 2010 - 23:30 - #32ma a nessuno passa per il cervello che e’ tutto deciso a tavolino?
non vedete la situazione dell’industria in italia?………e fiat si comporta di conseguenza.
tutti al circo
03 mag 2010 - 23:34 - #33quoto mago16
hai centrato il vero problema
jef
03 mag 2010 - 23:57 - #34Vedrete che con qualche minaccia di quelle giuste i furbacchioni-Fiat riavranno gli incentivi l’anno prossimo.
Prego ricordarsi che pochi mesi fà un certo “signor Montezemolo” ha detto che la Fiat non ha mai ricevuto aiuti statali.
Ora che i soldi li ha fatti è pronto per andare in politica, dove verrà eletto perchè si crederà che uno coi soldi non va al potere per rubarne di altri.
Anche Scajola è molto ricco…
United Irishmen
03 mag 2010 - 23:58 - #35Definire povero chi non può cambiare l’auto ogni 5 anni è un’offesa a chi questa sera,come molte sere,andrà a nanna senza aver messo nulla in bocca…
La mia fiesta ha 13 anni è non ho nessun problema a girare con una macchina di 13 anni (il problema lo crea il comune con continui blocchi del traffico).
andygti
04 mag 2010 - 00:27 - #36che perdite il Gruppo Fiat!!! ma non doveva esserci il rilancio?? ma mica marchionne era tranquille che anche senza incentivi vendono lo stesso?..la vedo buia per alfa…per lo meno ha la giulietta che nei primi mesi gli darà qualche risultato per salvarla dal baratro…ma anche fiat..ha perso circa 20000 auto in un mese!!
EDOEDO76
04 mag 2010 - 01:14 - #37Dopo neppure due anni,la Delta e’crollata,un altro flop che si aggiunge agli innumerevoli del passato. Fiat non ha solo snaturato la Lancia,ha fatto di piu’: L’ha ridicolizzata di fronte a tutta l’Europa. Nel 2003 avevano la Fulvia concept bell’e pronta,avrebbe avuto un successone inaudito (di pubblico,critica e immagine)insidiando pure la Mini e oggi sarebbe ancora in produzione, non l’hanno fatta e questo nonostante il riscontro unanime del pubblico (pero’quando si e’trattato di far uscire la K coupe (disastro per le vendite e per l’immagine) mica si sono fatti dei problemi… Alfa Romeo rimpiazza i modelli ogini dieci anni,quando li rimpiazza certo, visto che la 166 dopo 12 primavere non ha avuto un erede e dubito che con questa dirigenza l’avra’. Come contorno c’e'la campagna d’america dell’innominato. Io mi domando solo questo: come possono i fiattari criticare Toyota? Ma ci arrivasse la vostra casa preferita dove sono arrivati loro. Pensano di farlo con Chrysler? “Mettere due malati a letto non vuol dire far nascere una persona sana”,parole sante Ferdy Piech.
tommy83
04 mag 2010 - 01:23 - #38Nessuno è contento se le vendite di auto italiane calano perchè è contro l’Italia, il fatto è che la Fiat prende per il c.u.l.o gli italiani con prodotti che anche se hanno un prezzo onesto per la categoria a cui appartengono, di fatto non valgono quello che costano e non sono valorizzati.
Sul configuratore della Fiat ancora è in vendita la 600, che è noto che sia una bara. La Multipla, che ha stravenduto, ancora non sono stati in grado di sostituirla con un nuovo modello e spacciano il Doblò per un’ auto da famiglia quando in realtà è un furgone in tutto e per tutto.
La Grande Punto, che almeno esteticamente era riuscitissima, ha i soliti problemi di assemblaggio, scricchiolii, ecc. cioè quelli che in teoria non avrebbero dovuto più esistere con questo rinnovo del marchio.
Lancia sta in piedi grazie alla Y e a qualche Musa, che come la GPunto è stata peggiorata con il restyling. La Phedra e la Thesis sono state lasciate morire senza neanche un restyling. La Delta purtroppo non sta avendo il successo che si meriterebbe, forse anche perchè costa parecchio.
Alfa Romeo ha il modello di punta in ritardo di anni e di incerto successo perchè troppo differente dalla 147 che sostituisce, nessun ammiraglia, una coupè e spider che costano tanto e non sono quello che gli alfisti vorrebbero (e infatti non le comprano), la 159 anche lei mai rinnovata da 5 anni e fortunatamente un ottima utilitaria che è la Mito.
E su 3 marchi nemmeno un suv o minisuv (eccetto la 16 che è una suzuki travestita), mentre guardando i dati di vendita è impressionante dove sia arrivata la Qashqai. Se ci è riuscita la Nissan a fare un’auto così, perchè non dovrebbe riuscirci la Fiat. Eppure questa immensa fetta di mercato è lasciata agli altri.
EnEmaX
04 mag 2010 - 02:13 - #39La panda vende più della gpunto?
E logico data la differenza di costo.
Torniamo sempre al discorso delle possibilità finanziarie dell’acquirente, che di questi tempi guarda molto di più il risparmio e maari prende una panda al posto della punto perché con più o meno gli stessi optional costa meno.
Ma poi è vera sta storia del commento numero 14 che in germania hanno messo panda e punto a 5mila e 8mila euro?
Se l’avessereo fatto anche qua avrebbero stravenduto O___O
rikyneisse87
04 mag 2010 - 02:25 - #40@ MAGO
abbiamo capito che sei tesserato con Rifondazione!! e che proprio come i maghi siete estinti, però i problemi del paese non si risolvono con lamentele su Autoblog!! la prima cosa da fare. prima di prendersela con chi sta meglio, è cercare un lavoro, haimè ci sono persone, fratelli italiani che pur spaccandosi il kulo, non arrivano a fine mese, e la serve un aiuto che deve andare prima a loro che non ai tanti extracomunitari da voi tanto difesi!!
Un aiuto economico serio a chi dimostra di non riuscire… ma la maggiorparte di chi si lamenta sono parassiti, che se stanno al bar a non far un kazzo dalla mattina alla sera a spese nostre!! questi dovrebbero ricevere un’audi?! o una BMW!! il discorso è vasto, ma se uno si impegna, oltre a stare bene la macchina se la compra, chi dimostra di non riuscire nonostante il lavoro, si aiuta fortemenete, ma chi non fa un Kazzo “il 30-40%” è giusto che muoia di fame, la gente si è rotta il kazzo di lavorare per i parassiti!!
silvestrone
04 mag 2010 - 07:57 - #41@38
Ti devo bonariamente contraddire.
Se leggi i vari post noterai che ci sono persone molto contente dei dati negativi relativi alla produzione nazionale.
E’ lecito criticare la nave sulla quale su viaggia se non la si trova all’altezza delle aspettative, ma tifare perché affondi è veramente roba da matti (per usare un termine educato).
amenn
04 mag 2010 - 08:17 - #42Mi viene da ridere pensando alle boiate che si leggevano sul blog quando Renault era in crisi.
Mi viene da pensare invece vedendo che il gruppo Fiat in Italia ha comunque una quota di mercato superiore al 30% mentre nel resto d’Europa sarà al 2%. Vuoi vedere che sono gli italiani quelli che scambiano l’acquisto di un’automobile per un atto patriottico?
amenn
04 mag 2010 - 08:19 - #43@41
L’economia di mercato funziona così. Per usalre la tua allegoria se una nave non riesce a stare a galla da sola meglio che affondi, così se ne fa un’altra migliore.
marchionne72
04 mag 2010 - 09:06 - #44Gli anti-fiattari che si sono ammassati in questo post come delle mosche attorno ad una boascia calda e croccante, dovranno rimangiarsi tutto, quando uscirà l’articolo sui dati americani.
Gruppo chrysler, +25% negli Stati Uniti, +35% in Canada.
Dodge e Chrysler marchi con i maggiori tassi di crescita negli US in Aprile.
E tutto questo senza nuovi modelli. Ma ora inizia il bello. Fra qualche settimana esce la nuova Grand Cherokee con il Pentastar V6 nuovo di zecca, fra qualche mese la nuova 300 e il restyling della Sebring. A novembre uscirà la 500, che sarà commercializzata sia in nordamerica che in america latina.
Marchionne sta facendo un secondo miracolo, dopo aver salvato FIAT 5 anni fa. FIAT e Chrysler potrebbero davvero presentarsi tra 12 mesi con la gamma motori più completa del globo terracqueo: dal 900 Twinair ai 6.1 HEMI. Il tutto condito con Multiair, che andrà anche sui Pentastar e sui WGE Chrysler. Nessun altro costruttore si avvicina a tale varietà e qualità.
FIAT perderà certamente quote nel secondo trimestre in europa; ma c’è il brasile, e comunque quest’anno i soldi arriveranno da CNH.
La verità è che FIAT potrebbe davvero farcela, anche se occorre ancora aspettare per festeggiare. Quello che invece è sicuro, è che voi (quelli che festeggiano quando FIAT perde quote di mercato) siete e rimarrete sempre solo un branco di còglioni. E non esagero.
-marchionne72-
pollock
04 mag 2010 - 09:07 - #45#43 La nave è migliorata i prodotti ci sono, a mio avviso è la mentalità italica da cambiare, da una nazione dove ci sono politici che si rifiutano di partecipare alle celebrazioni dell’unità cosa vuoi aspettarti?Non è possibile che ottimi prodotti come bravo e delta vengano snobbati a favore della golf e focus cioe di due prodotti che si equivalgono e che forse esteticamente sono meno belli ti ho detto tutto…..
stiamo parlando
Shirke
04 mag 2010 - 09:13 - #46Si parla sempre di dati di un mercato “normale”, comparati con un mercato che era sotto Ecoincentivo.
Quindi direi tutto nella norma, anzi mi pare siano andati comunque Bene.
Personalmente mi aspettavo un calo maggiore delle vendite, mediamente attorno al 25/30% per ogni casa, ma credo che questo possa verificarsi da questo mese in avanti.
E lo spero vivamente, così capirebbero che le vetture costano troppo, NON sono un bene primario, e che il cliente ogni tanto va trattato decentemente, visto che quello che paga è lui, e se lui non spende tu non mangi!
grigiogigio
04 mag 2010 - 09:14 - #471. il mercato delle auto è ormai saturo da tempo
2. le case che “vendono”, a parte i drogaggi con le KM-0, sono quelle che prevalentemente di tipo “aziendale”
La questione ha una radice ben più profonda, e, come altri problemi che affliggono la nostra civiltà industralizzata e gli interessi economici in gioco, la soluzione dovrebbe essere ben più radicale, con impatto positivo sull’ambiente e sui consumatori, mano sulle case costruttrici e sui lavoratori.
Di fatto bisognerebbe puntare su auto molto più ecologiche (la tecnologia c’è senza nulla togliere al piacere di guida o alla prestazioni), sicure ed affidabili.
Dovrebbero pensare ad un parco macchine che si rinnova molto più lentamente, e puntare sui servizi.
Altrimenti l’alternativa è quella i tassare le auto maggiormente, che mal si coniuga con i ciclici processi di incentivi statali, sbandierati per l’immisisone di veicoli meno inquinanti.
La cina, che è il paese con maggiore crescita nel settore auto, se non erro, prevede l’immatricolazione, per il 2010, di 14.000 di auto (ripeto, se mi ricordo bene), arrivando ad un parco circolante di 400.000 di veicoli. Il risultato, per fermare un po la crescita, IVA locale sulle auto che passa dal 7% attuale al 10%.
E’ brutto a dirsi, ma la questione non è quanto belle siano le automobili, quanto sia azzecato unmodello rispetto ad un altro, ma quanto logico sia cambiare un bene, che ha un costo non irrisorio per la maggioranza della gente, con frequenza sui 5/7 anni.
G.
fiatfaca
04 mag 2010 - 09:30 - #48gare
CNH è la sigla di una nuova agenzia governativa? Perchè se i soldi arrivano da li non può essere altrimenti.
amenn
04 mag 2010 - 09:38 - #49#45
Vai a vedere se in paesi “neutrali” come per es. Spagna, Francia e Inghilterra vendono più Golf o Bravo. Evidentemente i prodotti non si equivalgono affatto, per cui, in barba al vittimismo alla Mourinho, non è chi non compra fiat ad essere esterofilo come si vorrebbe far credere bensì è chi compra fiat a farlo per argomenti che non hanno niente a che vedere con la qualità del prodotto.
mauromcmurphy
04 mag 2010 - 09:57 - #50i dati ogni tanto vanno letti e capiti.. da una gamma sguarnita come quella attuale del grupo fiat non ci si poteva aspettare di meglio.. tutti i generalisti soffrono tranne quelli che fanno ipersconti come appunto ford o renault