Haizea by IED, la Lancia del futuro?

pubblicato: mercoledì 01 febbraio 2006 da Sergio X1/9 in: Concept car Lancia Ginevra 2006

IED Lancia Haizea

Abbiamo da poco parlato di bozzetti di Lancia Delta e di… Delta HPE, ed ecco arrivare un’altra proposta “non ufficiale” ma con il marchio Lancia, che l’Istituto Europeo di Design (IED) di Torino presenterà al prossimo Salone di Ginevra. Il nome della concept car è Haizea, che deriva dalla lingua basca e significa “vento”, per richiamare il senso di movimento dato dall’asimmetria dei volumi dell’auto.

E’ un modello in scala reale lungo 4695 mm (non si era già sentito: “non inferiore ai 4 metri e mezzo”?), largo 1935 mm, alto 1420 mm e con passo di 2720 mm, la cui struttura portante è un elemento centrale a sviluppo longitudinale, in grado di assorbire meglio le energie d’urto, al quale vengono ancorati sedili e quadro strumenti. Meccanicamente, il motore termico è disposto in posizione centrale posteriore, con trazione posteriore, mentre due motori elettrici sono posizionati sulle ruote anteriori.

Il prototipo nasce nell’ambito del Master in Transportation Design dell’IED, coordinato da Hernan Charalambopoulos. Punto di partenza, una ricerca sull’identità del marchio, analizzando i modelli Lancia del passato ed i valori da essi espressi, e concentrando poi le attenzioni su sportività e tecnologia. Dopo la realizzazione grafica, la selezione ed il parziale sviluppo di alcuni progetti, soltanto uno è stato scelto per il prototipo “definitivo”, basato sulle proposte formulate da Iker Lòpez (esterni) e di Yavuz Akyldiz (interni) ed eseguito da tutti gli allievi del Master.

Saranno così le Lancia del futuro?

IED Lancia Haizea

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21 commenti

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Commenti dei lettori

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Riccardo
01 feb 2006 - 13:20 - #2

0 punti

foto astratte
Moderator
01 feb 2006 - 13:23 - #3

0 punti

Il prossimo che dice “sembra la focus” avrà il nick cambiato in “FocusLover” a vita … ;-)
mecha
01 feb 2006 - 13:25 - #4

0 punti

fabio81 :D

Mi piace, essendo una proposta di stile è azzardatissima e non venderebbe niente, ma mi piace: proporzioni davvero strane ma molto equilibrate, imponente e molto filante allo stesso tempo, ottimo esercizio di stile.
fabio81
01 feb 2006 - 13:34 - #5

0 punti

aauhauhauh..beh sarò costretto a compraqre la focus allora :D

cmq spero non sia 4,60 metri la nuova delta! chiamatela…mmm.omega! no…ypsilon! no..alfa! no…uff!

chi sa il cirillico? come si dice delta in cirillico?
159
01 feb 2006 - 13:52 - #6

0 punti

Ma compratela davvero sta Focus. Ma certa gente le vede da tutte le parti le somiglianze con la Focus. Ma che cazzo di occhio avete?
fabio81
01 feb 2006 - 14:01 - #7

0 punti

…159 guarda che lo si dice proprio perchè è una battuta..
Duetto
01 feb 2006 - 14:15 - #8

0 punti

Bene. E’ bella? Costruitela.
Non è bella? Studiate qualcos’altro, basta che il marchio LANCIA torni a vivere!!!
Victor Mancini
01 feb 2006 - 14:22 - #9

0 punti

sembra un transformer
mecha
01 feb 2006 - 14:40 - #10

0 punti

victor ahaha è vero :D
salva
01 feb 2006 - 14:43 - #11

0 punti

non capisco quale sia il davanti e il dietro… mah… a me sembrano tutte e due le immagini due posteriori…
comunque figo! ehehe
AXE
01 feb 2006 - 14:51 - #12

0 punti

troppo innovativa x diventare vera.
Trizompa
01 feb 2006 - 15:07 - #13

0 punti

bah… l’unica cosa che mi piace è che è pensata per il motore ibrido. come forme non ci siamo proprio. per avere un’abitabilità discreta dovrebbe essere larga come un Hummer H1, quindi praticamente inutilizzabile in europa. ma sti designers a cosa pensano quando progettano?

molto meglio la “sorella” focus!!;))))
no Moderator… non cambiarmi il nick…
idrolitina
01 feb 2006 - 15:13 - #14

0 punti

Parlare della Lancia del futuro quando ancora non si sa se ci sarà un futuro della Lancia…
miky
01 feb 2006 - 16:50 - #15

0 punti

Invece di chiederci come saranno le Lancia del futuro, dovremmo chiederci se la Lancia avrà un futuro!
willy
01 feb 2006 - 18:39 - #16

0 punti

raga, io spero solo che alla lancia non venga in mente di realizzare una sottospecie di crossover che vada a coprire sia il segmento della delta che dell’ormai datata lybra…. sarebbe un grandissimo errore! la delta deve tornare, vero, ma non deve essere uno strano surrogato di diverse concezioni di auto, deve essere una berlina due volumi COMPATTA e caratterizzata come deve essere una vera lancia. poi, se le cose andranno meglio si potrà anche pensare ad un’erede della lybra (possibilmente senza impiegarci gli anni ed evitare un sacco di ripensamenti che hanno penalizzato la lybra ancor prima che uscisse), ma prima, che affrontino i segmenti più remunerativi!
willy
01 feb 2006 - 18:39 - #17

0 punti

raga, io spero solo che alla lancia non venga in mente di realizzare una sottospecie di crossover che vada a coprire sia il segmento della delta che dell’ormai datata lybra…. sarebbe un grandissimo errore! la delta deve tornare, vero, ma non deve essere uno strano surrogato di diverse concezioni di auto, deve essere una berlina due volumi COMPATTA e caratterizzata come deve essere una vera lancia. poi, se le cose andranno meglio si potrà anche pensare ad un’erede della lybra (possibilmente senza impiegarci gli anni ed evitare un sacco di ripensamenti che hanno penalizzato la lybra ancor prima che uscisse), ma prima, che affrontino i segmenti più remunerativi!
willy
01 feb 2006 - 18:40 - #18

0 punti

scusate x il doppio post!
gianni
03 feb 2006 - 10:46 - #19

0 punti

ciao a tutti.prima di tutto non ha nè capo nè coda.poi questi dello ied la devono smettere di prendere in giro la gente.sono un ex-studente di transportation a torino, disilluso e soprattutto disoccupato(mi sono iscritto a ingengneria) e come me c’è un sacco di miei compagni.ho capito dove vanno i soldi delle rette (20 mila eruro).servono per farsi pubblicità a ginevra!!!scusate lo sfogo,ma risulta sempre di più tutto fumo e niente arrosto.i progetti di tesi servono solo per farsi pubblicità,andate a chiedere agli studenti quante volte hanno visto in classe i designer di ferrari o lancia (forse una volta!!!).ciao a tutti
Cesar
04 feb 2006 - 21:19 - #20

0 punti

Caro Gianni, non so si sei uno studente dello IED, ma le informazioni che citi non sono vere. Le aziende per cui sviluppiamo i nostri progetti sono presenti durante il progetto (Ferrari in totale 5 visite con 2 designer a visita e Lancia circa 8 con 2/3 designers) per quanto riguarda il posizionamento dei nostri alievi nel mondo del lavoro (stage-progetti-assunzioni) ragiunge il 91% entro 6 mesi dal diploma e per finire la reta anuale dello IED e di 6.500 €.
Se hai dei problemi, nel caso tu sia veramente un ex-studente, ti pregherei di metterti con il Job Placement della Scuola.
Per gli altri, grazie dei vostri comenti, sono di grande utilità.

Cesar M.
Il Diretore dello IED di Torino
ilovedoom
08 mar 2006 - 17:08 - #21

0 punti

se quello è il futuro della lancia, credo che sia una disgrazia…pensando solo al fatto delle dimensione e alle forme non ha nulla di nuovo e di efficace. lo ied non ha saputo portare al salone qualcosa di interessante come quando ha portato la x1/99 e la citycar. ma sopratutto crado che ci sarà bisogno di qualcosa di efficace nella lancia per rilanciare il machio non come glamour ma come high tech e novità di funzioni, come era l’origine del marchio secondo lo stesso Lancia. Sottolineo anche che le dimensioni del progetto sono abominevoli e orripilanti. tenendo conto come va il mondo della strada solo in italia è già un lusso farla uscire da un normalissimo parcheggio.

ilovedoom!