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Ultimi test di collaudo per la nuova Jeep Grand Cherokee, come testimoniano queste nuove foto spia che ritraggono un esemplare privo di camuffature impegnato sul circuito del Nurburgring. Il tracciato tedesco sembra essere il luogo ideale per testare il nuovo sistema di sospensioni regolabili denominato Quadra Lift.
La SUV statunitense - giunta alla quarta generazione - debutterà a fine anno e sarà la prima vettura del nuovo corso di Chrysler che ora fa parte del Gruppo Fiat. Negli USA sarà disponibile con il nuovo motore 3.6 V6 Pentastar da 280 CV e il collaudato 5.7 V8 HEMI da 360 CV. Invece, la nuova Jeep Grand Cherokee destinata al mercato europeo sarà offerta anche con propulsori diesel common-rail di nuova concezione.
Foto spia Nuova Jeep Grand Cherokee
Via | Autoblog.com
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Matori
28 apr 2010 - 16:32 - #1Ma perchè girano al ‘ring con sti frigoriferi? :
andy07
28 apr 2010 - 16:41 - #2Speriamo non la rimarchino Fiat..
giaserg
28 apr 2010 - 16:41 - #3Perchè su strada devi omologarla e rispettare i limiti, non certo perchè una supersportiva.
Davvero molto più bella della precedente
gasse
28 apr 2010 - 16:43 - #4@1
Magari per evitare di scoprire SOLO dopo la commercializzazione se certi “cosi” si ribaltano in curva o sono stabili.
lafacca
28 apr 2010 - 16:49 - #5non sembra male, sempre meglio dell’attuale che è indecente
santa verità
28 apr 2010 - 16:51 - #6motori all’avanguardia a quanto pare…. madonna… a sto punto mi prendo il grand cherokee precedente che rimane sempre il più bello
andrea-m
28 apr 2010 - 16:53 - #7Si sa nulla del diesel che monterà?
dukecars
28 apr 2010 - 16:58 - #8niente male quel frontale..
themozz
28 apr 2010 - 17:01 - #9esteticamente è decisamente meglio dell’ultimo che è un vero bidone..bisognerà vederla dal vivo per confrontarla con la miglior versione, che è ad oggi quella uscito nel 1999 cioè quella prima dell’attuale.
“propulsori diesel common-rail di nuova concezione”…cioè si intuisce che fiat stia facendo dei nuovi diesel ad almeno 6 cilindri.. altrimenti cosa ci mettono? il 1.9jtdm o il 2.4 jtdm? haha!
a1
28 apr 2010 - 17:03 - #10Sicuramente sarà il GC SRT-8.
stromberg
28 apr 2010 - 17:05 - #11common rail di nuova generazione? nelle slide si vedeva un 3.0 da 225/250 cv… cioè quel che offre la concorrenza!!! se è di nuova concezione perchè non fare meglio della concorrenza anche nella potenza??? mah… misteri by fiat
mattiabdk
28 apr 2010 - 17:05 - #12si si l’ultima era un bidone ma ne hanno vendute una marea…me compreso…
_enzo
28 apr 2010 - 17:12 - #13La base meccanica dovrebbe essere quella dell’attuale ML, perciò un passo decisamente in avanti con sospensioni anteriori a quadrilatero alto e posteriori indipendenti (multilink in sostituzione del ponte rigido, cosa che permetterà un deciso passo in avanti in quanto a comfort e handling stradale).
Per quanto riguarda i motori diesel sembra che saranno utilizzati i diesel VM di 3 litri a V di 60° da 250cv. Mercedes, infatti, sembra averla a morte con Fiat e ha paura che questo Suv (insieme alla Chrysler 300) possano togliere mercato al proprio Ml e classe E.
Si vocifera che siano ai ferri corti per l’utilizzo del pianale della precedente Ml per Alfa, oltre ovviamente al motore V6 diesel Mercedes (con angolo fra le bancate di 72°).
Aggiungo anche una cursiosità: non fasciatevi la testa con l’idea che il V6 Pentastar sia un cattivo motore in quanto questo è un progetto tutto nuovo votato alla surplese di guida e alla durata, sarà utilizzato in versione da 290cv per Chrysler e Jeep, ma si sta proseguendo nello sviluppo di versioni Multiair (che è particolarmente indicato per motori di grossa cilindrata) e anche turbosovralimentate sfruttando il know-how del precedente V6 FPT che era in sviluppo.
Inoltre il vantaggio di questo Pentastar è che costa veramente pochissimo sia per gli elevati ritmi produttivi ( linee produttive pensate per 420′000 motori l’anno) che per i costi inferiori dovuti ai volumi.
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
santa verità
28 apr 2010 - 17:17 - #14beh se il progetto è tutto nuovo potevano quantomeno metterci l’inizione diretta (come fanno tutti) e “la surplese di guida e la durata”, nonchè consumi, potenza ed emissioni ne avrebbero beneficiato di sicuro!!! certe scelte sono davvero incomprensibili!!!
stromberg
28 apr 2010 - 17:21 - #1515
già…anche perchè non gli costava proprio niente….voglio dire: l’hanno già progettato con iniezione diretta e anche con il turbo!!!! non pretendiamo la sovralimentazione sull’unità base, ma l’iniezione diretta sì… così facendo le unità base della concorrenza saranno inevitabilmente migliori!!
Pasqualino Settebellezze
28 apr 2010 - 17:33 - #16Vive la France !!!!!
Maximò
Matori
28 apr 2010 - 17:46 - #17@4 e devono andare in germania a farlo? non han un parcheggio dietro la fabbrica dove tirare 2 freni a mano?
_enzo
28 apr 2010 - 17:48 - #18però così è alimentabile con l’E85. Inoltre non è che la benzina sia particolarmente pura come da noi.
Il 3,6 da 290cv è il motore base, poi arriveranno tutto quello che dite con in più la chicca del Multiair!
kekko73
28 apr 2010 - 18:38 - #19Foto spia? Ma se hanno presentato l’auto con foto e video minuziosi di interni ed esterni! Mah!
cali.gola
28 apr 2010 - 18:55 - #20x 19. In effetti questo blog sembra anche a me sempre di piu’ in mano a dipendenti dello sponsor (gruppo Fiat) e quindi pare diventato piu’ un depliant del gruppo Fiat che qualcosa riferito all’auto in generale, come anche motorsportblog. Notizie non gradite al gruppo non sono pubblicate e quindi sembra il giornalino Fiat, per i polli che ci cascano.
GTA Rebellion
28 apr 2010 - 18:57 - #21Il V6 diesel è un motore Mercedes, visto che era previsto con Cerberus.
Coraggio65
28 apr 2010 - 19:29 - #22Bella ma mastodontica.
Aspetto con ansia un piccolo suv (anzi,un piccolo fuoristrda con ridotte) abbondantemente sotto i 4metri con motori Fiat.(magari il bicilindrico 105cv)
dandy
28 apr 2010 - 20:03 - #23CI PIACE!!!!!!!!!!!!!!
jeep4fun
28 apr 2010 - 20:10 - #241 cosa il nurburgring è il circuito migliore per collaudare quindi è ovvio ke vengano qua. Non sono fessi o come dice qualkuno ” basta fare 2 testacoda in un parcheggio”.
2 cosa il 3.6 pentastar è un ottimo motore e per adex e pronta solo la versione base da 280 cv. Andate a leggere la scheda tecnica prima di parlare.
3 cosa è ovvio ke sia mastodontica e lussuosa, dv essere in concorrenza diretta con ML , Range Rover , Touareg e simili.
a1
28 apr 2010 - 21:28 - #2522:
Quello c’è già anzi se vuoi ha 2 possibilità o prendi la Panda 4×4 oppure la Panda Cross.
lfa
29 apr 2010 - 00:06 - #26il 3.6 v6 Pentastar secondo le ultime dichiarazioni ha 290 cv, 10 in più dei 280 dichiarati alla presentazione dello scorso anno.
dinofly
29 apr 2010 - 07:28 - #27Wow che motori fanno ben 50 cv a litro…
A quando sulle alfa romeo?
Che bell’acquisto fiat, che bell’acquisto.