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Due ibride da Peugeot e Citroen

Pubblicato: 31 gen 2006 da Luca

Via Carscoop, la notizia che sono in arrivo a Ginevra due concept-car ibride diesel-elettriche dal gruppo PSA: la Peugeot 307 la Citroën C4 Hybride HDi.

Il gruppo PSA dichiara un consumo medio per queste ibride è di 3,4 litri /100 km, mentre le emissioni di CO₂ sono limitate a 90 g/km. Secondo Peugeot, questi dati sono del 25% migliori rispetto ad un ibrido benzina/elettrico.

C’è un ma: “veicoli dotati del sistema Hybride HDi potrebbero essere sul mercato fin dal 2010″.

Il motore è un 1.6 HDi da 90 cavalli, accoppiato ad un motore elettrico da 16 kw (23 kw di picco). Insieme garantiscono prestazioni simili a quelle delle stesse macchine dotate di un motore 1.6 HDi da 110 cv (184 km/h e 12,4 secondi da 0-100 km/h)

Le caratteristiche importanti del sistema PSA:
• Recopero dell’energia cinetica durante la decelerazione e la frenata;
• Guida in modalità “tutto-elettrico” o Zero Emissioni, in ambiti urbani e fino a 50 km/h;
• Modalità ZEV Estesa, con l’uso di default di energia elettrica, a seconda dello stato di carica delle batterie;
• Il motore elettrico fornisce un boost fino al 35% alla potenza del motore diesel quando necessario (accelerazione/ripresa).

Hybride HDi

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62 commenti

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Commenti dei lettori

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luca
02 feb 2006 - 19:44 - #51

0 punti

è la prima volta ke un turbodiesel viene accoppiato ad un elettrico: di solito si accoppia il benzina.
Come sempre Citroen è all’ avanguardia!
Daniele
03 feb 2006 - 16:30 - #52

0 punti

All’avanguardia??? Scusa ma secondo me all’avanguardia è la Toyota che un ibrido lo vende, non la Citroen che forse nel 2010 lo venderà…
prof.giambi
17 mar 2006 - 12:47 - #53

0 punti

La soluzioni per i prossimi 30 anni è questa:
1) auto elettrica con 4 rotori sulle quattro ruote motrici.
2) accumulatori ad alto rendimento come quelli o meglio di quelli della toyota ibrida o della ultima Lexus
3) produzione della corrente a bordo con piccolissima turbina a gas che alimenta in continuo a regime costante gli accumulatori. Qualunque tipo di gas: metano, propano, gpl, carbone gassificato, etc. etc..
3 bis) più in là nel tempo uso delle fuel cells con qualunque tipo di combustibile utilizzabile in funzione delle disponibilità locali e dei costi sostenibili
4) uso di materiali leggerissimi e riciclabili al 100 x 100. Alcuni sono anche più leggeri dell’aria. Il peso del materiale trasportato dovrà essere almeno pari al peso del veicolo (utopia? Non più). Si potrebbero pensare veicoli scomponibili e a geometria o volumetria variabile .
5) si dovrà assorbire energia dall’ambiente circostante rivestendo i veicoli con speciali pannelli fotovoltaici (per esempio in sostituzione delle superfici attualmente vetrate).Da anni sono allo studio anche celle che convertono l’energia termica (infrarossi) in energia elettrica !
&)Per tutto il resto: annesso e connnesso fare riferimento alla Toyota Prius (o Lexus) ed ai suoi oltre 500 brevettii
7) considerazione generale:abbiamo una fonte gratuita di energia prodotta (1)di continuo (2) che non inquina (da fusione nucleare),(3) che non costa,(4) che può essere totalmente delocalizzata e che (5)esisterà ben oltre l’esistenza dell’uomo, qualunque investimento in questo senso non può essere che economico e a lungo andare, vincente.! Soffermarsi su altre possibilità è un buon esercizio intellettuale che darà sicuramente ricadute imprevedibili ma in generale, a breve, è poco pratico e rallenta il miglioramento del nostro stile di vita.
VogliadiTerra
22 ago 2006 - 12:52 - #54

0 punti

Il risparmio energetico vero Domanda a premio: Quale � la macchina che consuma meno, una Pandina, una Jeep o una macchina ibrida tipo Toyota Prius? Beh, secondo i canadesi esistono ben 150 macchine che consumano meno di una ibrida moderna, considerando anche l’energia e…
oypccpw
02 set 2006 - 10:35 - #55

0 punti

raydsg zunlnrma mmkvxfduftm jdgcdhuc
Ale
18 set 2006 - 03:06 - #56

0 punti

Basterebbe fare auto più leggere e meno performanti per avere dei consumi record. L’audi A2 1.2 ne è l’esempio
ricky1979
25 giu 2007 - 20:31 - #57

0 punti

Io di macchine capisco poco ma ho letto su focus che la più grande ditta indiana l’anno prossimo mettera’ in produzione un auto che va ad aria compressa. Con un pieno (con un compressore) si fanno tranquillamente 200 km ad una velocita’ di 80 km/h. Costo del pieno 1,5 Euro. Ovviamente dovrà avere come supporto un motore a benzina, ma in centro dove più dei 50 km/h non vai, praticamente giri gratis. Questo lo faranno in India…
Vx_220
18 mag 2008 - 12:27 - #58

0 punti

è stupenda e soprattutto ibridata sp :)
Vx_220
18 mag 2008 - 12:27 - #59

0 punti

è stupenda e soprattutto ibridata sp :)
Vx_220
18 mag 2008 - 12:27 - #60

0 punti

è stupenda e soprattutto ibridata sp :)
Vx_220
18 mag 2008 - 12:27 - #61

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è stupenda e soprattutto ibridata sp :)
Vx_220
18 mag 2008 - 12:27 - #62

0 punti

è stupenda e soprattutto ibridata sp :)