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Dopo le notizie ufficiose sulla Volvo S80, ecco oggi le comunicazioni ufficiali. La nuova S80, opera del centro stile Volvo diretto da Steve Mattin, è dotata di un design più semplice e compatto rispetto alla precedente: il principio generatore dell’intero progetto è definito “lusso scandinavo”, ossia estetica coniugata alla funzionalità. Anche se alcuni hanno notato la somiglianza con altre “concorrenti” germaniche…
Confermate le anticipazioni sui motori, disposti, come nelle altre Volvo, tutti trasversalmente: il V8 4.4 l da 315 cv e coppia di 440 Nm, introdotto inizialmente nella XC90; un nuovo 6 cilindri in linea leggero (è tutto in alluminio) e compatto (è lungo come il precedente 5 cilindri) 3,2 l, 238 cv, 320 Nm, realizzato nella fabbrica Ford di Bridgend, nel Galles; i 5 cilindri 2,5 turbo benzina (200 cv, 300 Nm) e turbodiesel da 185 cv e 400 Nm. Il V8 è disponibile a trazione integrale, ed anche con assetto attivo Four-C, mentre il sistema di controllo della stabilità DSTC è di serie su tutte le versioni.
Avevamo già accennato agli aspetti tecnologici, che andiamo a riassumere: la struttura di sicurezza della scocca, l’Adaptive Cruise Control con Collision Warning e Brake Support (cioè un sistema che mantiene la distanza di sicurezza a velocità costante o azionando i freni in condizioni di rischio di collisione), i fari Bi-Xeno orientabili, il PCC (Personal Car Communicator), comando a distanza che avvisa se la vettura è stata aperta, se l’allarme è stato attivato, se c’è qualcuno a bordo. Il tutto corredato dal’impianto audio Volvo Premium Sound (amplificatore Digital ICE Power della Alpine, Dolby Pro Logic II Surround, altoparlanti Dynaudio of Denmark). Sarà presentata a Ginevra, e posta in vendita dal giugno 2006.
Su Virtual Car, comunicati stampa integrali e galleria di immagini.
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Fra
01 feb 2006 - 13:46 - #51bravi ignoranti, continuate a comprare quei rottami di Audi Mercedes e BMW moderne :)
GNARO
01 feb 2006 - 14:46 - #52Che commentone Fra….molto profondo!!! Un pensiero molto chiaro che definisce chi l’ha scritto.
buk
01 feb 2006 - 15:42 - #53rimpiango ancora la mia 850 sw t5
michele
01 feb 2006 - 16:16 - #54la 850 T5 è un siluro…vola che è una bellezza…così come sale il tachimetro scende il livello del carburante….ma vuoi mettere la soddisfazione del T5:D
ultimo
09 feb 2006 - 16:23 - #55Ragazzi,vedendo sta bella macchina dai lati,non vi sembra di rivedere il disegno delle portiere ( soprattutto quelle posteriori) simile a quello della vecchia serie 3 BMW?Io ho avuto subito st’impressione anche se è una gran bella macchina.
marco
12 feb 2006 - 14:53 - #56ho sempre avuto volvo, e credo che anche questa stupenda volvo s80 la comprerò mi sono sempre trovato bene con le volvo sicure particolari nelle linee non come le solite tedesche che ormai hanno stufato, come mercedes e bmw, ma nn audi, che anche lei fa sempre delle ottime macchine di qualità. brava volvo!!!!!!!!!
Venom
19 feb 2006 - 17:03 - #57Miiiii…..che foto! Bellissima!
http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/3085AA98-7ADD-460E-AF0C-37A8878414E8/0/1600×1200_04.jpg
http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/1CA18F45-25F7-4937-B2E2-B3BB657532B1/0/1600×1200_03.jpg
http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/E9B8546F-AAE0-4985-829C-4EF0D10D6F14/0/1600×1200_02.jpg
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YuG
19 apr 2006 - 18:18 - #58Non so se fose stato meglio adottare una linea + imponente e pachidermica da ammiraglia ( vedi serie7, classe s, A8 e naturalmente la sua antenata), xò mi sembra molto ben riuscita.
Mi sembrano discorsi piuttosto idioti quelli tra tedesche e Volvo, per me le tedesche sono eccezionali e al top, chi vuole qualcosa di classe ma che non sia il solito marchio tedesco, su Volvo si trova bene, per lo meno questo è la mia esperienza, ah … non è vero cmq che i Volvo sono piantati anzi…
furly89
07 giu 2006 - 13:04 - #59bella, potente, sicura e Svedese si discosta un po’ dallo stile classico della casa regina di svezia unica pecca la volvo fa parte della ford
Jaguar S-Type 2008 - sarà così ? » autobl
13 dic 2006 - 20:17 - #60[…] Incerte le motorizzazioni: per la gamma benzina si parla di un 5,0 litri V8 da 350 cavalli in versione aspirata e da 460 cavalli nella versione con compressore volumetrico (S-Type R). Probabile l’uso del nuovo 6 cilindri in linea da 3,2 litri della Volvo S80, magari anche in versione biturbo, al posto del V8. Praticamente sicura la presenza dei due grossi diesel del gruppo, il V6 da 2,7 litri (204 cv) e il V8 da 3,6 litri (272 cv). Via | Jalopnik PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Luca il lunedì 25 settembre 2006 in: […]
Addio alle Volvo R
09 apr 2007 - 19:59 - #61[…] A conferma di alcune voci in giro da mesi, è vicina la fine per la gamma “R” che Volvo ha dedicato alle declinazioni sportive dei propri modelli. Con il termine della commercializzazione della S60R e V70R, non verranno infatti presentati altri modelli contraddistinti dal logo sportivo e dagli allestimenti specifici. Purtroppo le vendite non sono state all’altezza delle aspettative, pur considerando i buoni risultati negli Stati Uniti d’America. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ La casa svedese ha comunque confermato che non dimenticherà i propri clienti appassionati ed interessati a versioni dal feeling sportivo, infatti presenterà allestimenti specifici per la nuova C30 e per la S80 , in questo caso con motorizzazione V8. E’ giunto al termine il filone iniziato con le versioni T5R della 850, diventata famosa negli anni ‘90 anche per la coraggiosa partecipazione della Station Wagon nel campionato Turismo. La speranza è che, comunque, ci sia spazio per una C30 4×4 con più dei 225Cv cavalli attuali, una valida alternativa alla futura Ford Focus RS con la quale sono in comune moltissime componenti. […]